บ้าน
>
ผลิตภัณฑ์
>
เครื่องบดอากาศสําหรับรถยนต์
>
2113200304 Mercedes-Benz S Class 220 ปั๊มปั๊มปัดอากาศ แลกเปลี่ยนเพียงครั้งเดียว
|
2113200304 Mercedes-Benz S Class 220 ปั๊มปั๊มปัดอากาศ แลกเปลี่ยนเพียงครั้งเดียว
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | เมอร์เซเดสเบนซ์ W220/W211/W219 |
รายละเอียดสินค้า
การรับประกัน:
2 ปี
โครงสร้างปั๊ม:
ปั๊มเดี่ยวเปลือย
การบรรจุ:
กล่องกระดาษ
เงื่อนไข:
ใหม่
วัตถุประสงค์:
เปลี่ยน/ซ่อมแซม
ได้รับการรับรอง:
ISO 9001
เน้น:
ปั๊มอัดอากาศ Mercedes-Benz S Class
,เครื่องอัดอากาศ 220 ตัวทดแทนเดี่ยว
,การเปลี่ยนปั๊มอัดอากาศรถยนต์
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ
1 ชิ้น
ราคา
ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ
กล่องกระดาษ
เวลาการส่งมอบ
3-15 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน
D/A,D/P,T/T,เวสเทิร์นยูเนี่ยน
สามารถในการผลิต
5,000 ชุด / เดือน
คําอธิบายสินค้า
2113200304 Mercedes-Benz S Class 220 ปั๊มปั๊มปัดอากาศ แลกเปลี่ยนเพียงครั้งเดียว
ภาพรวมสินค้า
พลังงานและความน่าเชื่อถือ, OE Specifications Air Suspension Compressor สําหรับ Mercedes-Benz 220 และรุ่นอื่น ๆ ที่เข้ากันได้ (ปั๊มเดียว, รวมถึงเครื่องแห้งและอุปกรณ์เสริมติดตั้ง)
รายละเอียด
| การใช้งานรถยนต์ | Mercedes-Benz S-Class (W220, 2000-2006) / E-Class (W211, 2003-2009) / CLS-Class (W219, 2005-2011) |
| เลขส่วน OE | 2113200304 (ยังแทนที่ 2203200004, 2203200104, 2113200104, 2193200004, ฯลฯ) |
| ความดันสูงสุด | ประมาณ 295 PSI |
| โวลเตชั่น | 12V |
| ประเภทส่วนประกอบ | องค์ประกอบเครื่องปรับอากาศ (รวมเครื่องแห้ง, ป้องกันความร้อน - ต้องใช้กับสายอากาศเดิมและวาล์วกระจาย) |
คําอธิบายสินค้า
เครื่องบดอากาศนี้ถูกออกแบบมาสําหรับระบบแขวนอากาศของ Mercedes-Benz W220/W211/W219 ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักของระบบแขวนอากาศ AIRMATICผลิตภัณฑ์นี้เป็นชุดปั๊มเดียว, พร้อมเครื่องแห้งและอุปกรณ์ป้องกันความร้อนที่บูรณาการ เหมาะสําหรับกรณีซ่อมแซมที่คอมเพรสเซอร์เดิมล้มเหลวเนื่องจากการเก่า, ความเหนื่อยล้า, การเข้าของความชื้น, หรือการเผาไหม้ส่งผลให้ความดันไม่เพียงพอ หรือการบํารุงอาหารล้มเหลวผลิตภัณฑ์นี้ไม่รวมซองกระจายหรืออุปกรณ์เสริมสายอากาศ
ในฐานะ "หัวใจ" ของระบบแขวนอากาศของเมอร์ซีเดส-เบนซ์ เครื่องบดอากาศให้อากาศบดกับระบบทั้งหมด โดยรักษาความสูงการขับรถและฟังก์ชันการปรับระดับด้วยตนเองเมื่อเครื่องบดอัดไม่สามารถให้แรงกดเพียงพอ, ระบบไม่สามารถยกรถยนต์ขึ้นถึงความสูงที่กําหนดไว้ก่อน และแผ่นอุปกรณ์จะแสดงความผิดพลาด "การหยุดการวางแขวนอากาศผลิตภัณฑ์นี้ถูกผลิตตามรายละเอียดของอุปกรณ์เดิม โดยใช้วัสดุที่มีคุณภาพสูง, ส่งผลงานการให้อากาศที่มั่นคงและน่าเชื่อถือ
เลขส่วน OE 2113200304 เป็นที่สอดคล้องได้อย่างกว้างขวางกับหลายรุ่น Mercedes-Benz ที่ได้รับการจัดสรรด้วย AIRMATIC air suspension ระหว่างปี 2000 และ 2011 และเป็นรุ่นเครื่องปรับอากาศทั่วไปสําหรับ W220, W211,W219 และชัสซี่อื่น ๆผลิตภัณฑ์นี้ใหม่ (ผู้จําหน่ายบางรายให้บริการหน่วยการผลิตใหม่) ด้วยเครื่องแห้งที่บูรณาการและการป้องกันความอ้วนทางความร้อนเพื่อการติดตั้งที่สะดวกสบาย
ลักษณะสําคัญ
- องค์ประกอบปั๊มเดียว: รวมตัวเครื่องบดอัด, เครื่องแห้งที่บูรณาการ, และการป้องกันความร้อน - ออกแบบสําหรับกรณีความดันต่ํา
- ความเหมาะสมอย่างกว้างขวาง: OE 2113200304 เหมาะกับ W220, W211, W219 และรุ่น Mercedes-Benz อื่นๆ
- การให้อากาศที่แข็งแรง: ความดันสูงสุดประมาณ 295 PSI ตอบสนองความต้องการการให้อากาศของระบบแขวนอากาศ
- เครื่องแห้งที่ไม่ต้องบํารุงรักษา: เครื่องแห้งที่บูรณาการไม่ต้องการการบํารุงรักษาแยกแยก, การกรองความชื้นอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อขยายอายุการใช้งานของปั๊ม
- Plug-and-Play: การออกแบบที่ประกอบทั้งหมดเพื่อการติดตั้งที่สะดวกสบาย
- การทดสอบโรงงาน: ทุกหน่วยได้รับการทดสอบความดันและการตรวจสอบความแน่นของอากาศ
ข้อสังเกตสําคัญ
️ เครื่องบดอากาศนี้เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz W220 S-Class (2000-2006), W211 E-Class (2003-2009), W219 CLS-Class (2005-2011) และรุ่นอื่นๆ ที่ติดตั้งอากาศ AIRMATICไม่เหมาะสําหรับยานที่มีเครื่อง ABC (Active Body Control), รหัส 487) แนะนําให้ติดตั้งพร้อมกับการเปลี่ยนเรเล่ (K67/KG54 TU 080) เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานอย่างถูกต้องความแตกต่างอาจเกิดขึ้นระหว่างปีรุ่นและการตั้งค่าที่แตกต่างกัน. กรุณาตรวจสอบตัวเลขชิ้นส่วน OE ของเดิมหรือรหัส VIN ก่อนซื้อ สินค้านี้เป็นชุดคอมเพรสเซอร์เท่านั้น และไม่รวมคลุมกระจายหรือสายอากาศการติดตั้งต้องใช้กับอุปกรณ์เสริมเดิมหรือใหม่.
คลังสินค้าและโรงงาน
รักษาให้แห้ง สะอาด และใช้อย่างรอบคอบ
งานแสดงสินค้าทั่วโลก
คิดเป็นระดับโลก ทําเป็นระดับท้องถิ่น พิสูจน์ทั่วโลก
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
Q1: ผมสามารถบอกได้อย่างไรว่า เครื่องปั่นอากาศมีความเสียหายไปแล้วหรือไม่?
สัญลักษณ์ที่พบบ่อยของความเสียหาย ได้แก่: เครื่องปรับอัดเสียงเสียงดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หรือเสียงผิดปกติความเร็วที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์จะช้าลงอย่างมาก (ใช้เวลามากกว่า 2 นาทีเพื่อบรรลุความสูงการขับรถปกติ), เครื่องปรับอากาศทํางานบ่อย (เริ่มต้นทุก 1-2 นาที) และการเตือน "การหยุดการแขวนอากาศหยุดการปรับระดับอัตโนมัติ" หรือ "ความสูงการขี่ไม่สามารถปรับ" บนแผ่นเครื่องมือวิธีการวินิจฉัยที่ง่าย: เปิดหมวก, เปิดรถ และปล่อยให้เครื่องปรับอากาศทํางานประมาณ 2 นาที หากร่างรถไม่ขึ้นที่เห็นได้ชัดหรือเครื่องปรับอากาศทํางานต่อเนื่องโดยไม่หยุดเครื่องปรับอากาศมีความจุที่ไม่เพียงพอ หรือล้ม.
Q2: สาเหตุทั่วไปของการล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศคืออะไร?
สาเหตุทั่วไปประกอบด้วย: 1) การอุ่นเกินและการเผาไหม้จากการทํางานต่อเนื่องที่ยาวนาน (ทั่วไปเมื่อเครื่องปรับอากาศ เติมอากาศต่อเนื่องเนื่องจากการรั่วไหลของแหล่งอากาศ)2) เครื่องแห้งที่เต็มไปด้วยความชุ่มชื้นที่ปล่อยให้ความชื้นเข้าสู่ปั๊ม, ส่งผลให้เกิดการเก่าภายใน; 3) แหวนพิสตันคอมเพรสเซอร์ที่สวมเสื่อม ลดประสิทธิภาพการกด; 4) ติดต่อเรเล่ที่เผาไหม้ที่ทําให้การจําหน่ายพลังงานไม่มั่นคง;5) การเข้าอากาศคอมเพรสเซอร์ที่บล็อก ทําให้การ dissipation ความร้อนที่ไม่ดี. หม้อรถ Mercedes-Benz W220/W211 เป็นรถเก่ากว่า และปัญหาด้านบนทั้งหมดค่อนข้างทั่วไป
Q3: รถชนิดไหนที่เข้ากับ OE 2113200304?
เครื่องบดนี้เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz W220 S-Class (2000-2006), W211 E-Class (2003-2009), และ W219 CLS-Class (2005-2011).
Q4: หลังจากเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศ ปานิลเครื่องมือยังแสดงสัญญาณเตือน "อาการผิดพลาดในการแขวนอากาศ" สาเหตุคืออะไร?
สาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย: 1) รหัสความผิดพลาดไม่ได้ถูกเคลียร์และระบบยังจําความผิดพลาดเก่า; 2) รีเล่คอมเพรสเซอร์ผิดปกติ, และปั๊มใหม่ไม่ได้รับพลังงาน;3) วาล์วกระจายมีรั่วภายใน, และระบบไม่สามารถรักษาความดันได้ 4) ยังมีรั่วในสปริงอากาศหรือสายอากาศ และระบบไม่สามารถสร้างความดันได้ 5) เครื่องตรวจความสูงผิดปกติและระบบไม่สามารถรับสัญญาณความสูงของยานได้อย่างแม่นยํา. แนะนําให้เคลียร์รหัสความผิดพลาดก่อน โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัย (เช่น XENTRY) หากปัญหายังคงอยู่ ตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้แต่ละตัว
Q5: อุปกรณ์เสริมอะไรที่แนะนําให้เปลี่ยนพร้อมกับเครื่องปรับอากาศ?
แนะนําให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมกัน: รีเล่ K67/KG54 TU 080 (สัมผัสอาจถูกเผาหลังจากการใช้งานนาน)ปริมณฑล O-ring ของเครื่องเชื่อมสายอากาศ (อาจบิดหลังการถอด, สร้างการรั่วไหล) และกรองรับอากาศ (กรองรับอากาศที่ซับซ้อนมีผลต่ออายุการใช้งานของเครื่องปรับอากาศ) นอกจากนี้,หากเครื่องแห้งถูกบูรณาการในเครื่องบดไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนแยกกัน
Q6: เครื่องปรับอากาศทํางาน แต่ร่างรถไม่ขึ้น อะไรคือสาเหตุ
สาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย: 1) วาล์วกระจายอากาศบกพร่องและไม่นําแรงกดอากาศไปยังสปริงอากาศที่ถูกต้อง; 2) สปริงอากาศมีรั่วแรงและไม่สามารถยึดแรงกดอากาศ;3) เครื่องบดอัดมีความดันไม่เพียงพอและความดันออกที่ต่ํากว่าความต้องการของระบบ; 4) เส้นทางอากาศถูกบล็อกหรือแยกออก แนะนําให้ตรวจสอบสภาพของวาล์วกระจายอากาศและสปริงอากาศ
Q7: เสียงดังจากเครื่องปรับอากาศระหว่างการทํางานเป็นปกติหรือไม่?
ไม่, มัน ไม่ นორმัล. ใน การ ทํา งาน แบบ ปกติ, เสียง ของ เครื่อง พัด พัด พัด น้อย และ เสมอ. ถ้า มี เสียง เสียง รุนแรง หรือ เสียง กระแทก, สาเหตุ ที่ อาจ เกิด ขึ้น ได้ คือ:1) แหวนพิสตันคอมเพรสเซอร์ที่สวมใส่ที่ทําให้มีเสียงกด; 2) หัวหักปั๊มภายในที่เสื่อม; 3) ห้องรับอากาศที่ปิดกั้นที่ทําให้มีเสียงกระแสอากาศ; 4) โบลต์การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ที่คล่องลอยที่ทําให้มีเสียงสะท้อนแนะนําให้เปลี่ยนเครื่องปั่น.
คําถามที่ 8: เครื่องปรับอากาศทํางานต่อเนื่องโดยไม่หยุด เกิดจากอะไร?
เครื่องปรับอากาศที่ทํางานต่อเนื่องโดยไม่หยุดโดยทั่วไปหมายถึงระบบไม่สามารถบรรลุความดันที่กําหนดไว้ก่อน สาเหตุทั่วไปประกอบด้วย: 1) การรั่วไหลของสปริงอากาศ, ป้องกันความดันอากาศจากการสร้าง;2) การรั่วไหลภายในวาล์วกระจาย, ทําให้ความดันอากาศไหลเวียนระหว่างแหล่งอากาศที่แตกต่างกัน; 3) การรั่วไหลของสายอากาศ; 4) เครื่องตรวจจับความสูงของยานที่ผิดปกติ, ทําให้ระบบไม่สามารถกําหนดความสูงในปัจจุบันแนะนําให้ตรวจสอบก่อนหน้านี้สําหรับการรั่วไหลของอากาศสปริงจากนั้นใช้เครื่องมือวินิจฉัย เพื่ออ่านค่าความดันของระบบ
Q9: ต้องเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศบ่อยแค่ไหน?
เครื่องปรับอากาศไม่มีระยะเปลี่ยนที่กําหนดไว้ ชีวิตใช้งานของมันขึ้นอยู่กับความถี่ของการใช้งานและสภาพแวดล้อมการทํางานเครื่องบดมีอายุการออกแบบประมาณ 8-10 ปี หรือ 150แต่ถ้าการรั่วไหลของสปริงอากาศ ทําให้เครื่องปรับอากาศทํางานบ่อย ๆ ชีวิตการใช้งานของมันจะลดลงอย่างมากแนะนําให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ทันทีเมื่อการให้อากาศต่ําหรือเสียงผิดปกติ.
Q10: มีหน้าที่อะไรของเครื่องแห้งบนเครื่องบด?
เครื่องแห้งมีสารแห้ง (มักจะเป็นซิลิกาเจล) และหน้าที่หลักของมันคือการดูดความชื้นจากอากาศที่กด.หากความชื้นเข้าสู่ระบบอากาศ, มันสามารถทําให้วาล์วกระจายอาหารทุบและติด และเร่งการแก่ตัวของสปริงอากาศแต่เมื่อสารแห้งชื้น (โดยทั่วไปหลังจาก 6-8 ปี)ความสามารถในการดูดน้ําของมันลดลง และชุดคอมเพรสเซอร์หรือเครื่องแห้งต้องเปลี่ยน
Q11: การตั้งตั้งที่ต้องการหลังจากติดตั้งเครื่องบดใหม่?
หลังจากติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่ เครื่องมือวินิจฉัย (เช่น XENTRY) จําเป็นต้องดําเนินการต่อไปนี้: 1) ระบุรหัสความผิดพลาดจากระบบแขวนอากาศ2) ดําเนินการ "ทดสอบการเปิดเครื่องบด" เพื่อยืนยันการทํางานปกติ; 3) ทํา "การปรับระดับ" และ "การเริ่มต้นความสูงการขับขี่" หากใช้เพียงการเติมอากาศตามธรรมชาติ โดยไม่ทําการปรับระดับความสูงหลังจากการติดตั้งระบบอาจไม่ควบคุมความสูงของยานได้อย่างแม่นยํา.
Q12: เครื่องแห้งต้องเปลี่ยนหลังจากเปลี่ยนเครื่องปรับอากาศ?
หากเครื่องปรับอากาศใหม่มีเครื่องแห้งที่บูรณาการแล้ว ไม่จําเป็นต้องเปลี่ยนแยก เครื่องปรับอากาศ OE 2113200304 มีเครื่องแห้งที่บูรณาการ และไม่ต้องการการจัดการแยกหลังการติดตั้งอย่างไรก็ตาม, หากซื้อตัวคอมเพรสเซอร์ที่ไม่มีเครื่องแห้ง, แนะนําให้เปลี่ยนเครื่องแห้งในเวลาเดียวกัน.
Q13: เครื่องปรับอากาศ W220 และ W211 สามารถเปลี่ยนกันได้หรือไม่?
ใช่ OE 2113200304 เป็นที่สอดคล้องกับทั้ง W220 S-Class และ W211 E-Class เนื่องจากสเปคชันอากาศของคอมเพรสเซอร์ของทั้งสองคอมเปรสเซอร์เหมือนกันและสามารถใช้กันได้เพียงยืนยันว่าหมายเลขชิ้นส่วน OE ของคอมเพรสเซอร์เดิมคือ 2113200304 หรือหมายเลขสํารองหนึ่ง.
สินค้าที่แนะนํา
ติดต่อเราตลอดเวลา
+8613632125262
ห้อง 401 อาคาร 3 เลขที่ 33-1 ถนนยองซิง ตําบลฮัวดอง อําเภอฮัวดู่ เมืองกวางโจว จังหวัดกวางดอง
