বাড়ি
>
পণ্য
>
অটোমোটিভ এয়ার কম্প্রেসার
>
2113200304 মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস ক্লাস 220 এয়ার কম্প্রেসার পাম্প একক প্রতিস্থাপন
|
2113200304 মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস ক্লাস 220 এয়ার কম্প্রেসার পাম্প একক প্রতিস্থাপন
| উৎপত্তি স্থল | চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম | FHD |
| সাক্ষ্যদান | ISO 9001 |
| মডেল নম্বার | মার্সিডিজ বেঞ্জ W220/W211/W219 |
পণ্যের বিবরণ
ওয়ারেন্টি:
2 বছর
পাম্প স্ট্রাকচার:
বেয়ার সিঙ্গেল পাম্প
প্যাকিং:
শক্ত কাগজ
অবস্থা:
নতুন
উদ্দেশ্য:
প্রতিস্থাপন/মেরামত
সাক্ষ্যদান:
ISO 9001
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
মার্সেডিজ-বেঞ্জ এস ক্লাস এয়ার কম্প্রেসার পাম্প
,২২০ এয়ার কম্প্রেসার একক প্রতিস্থাপন
,অটোমোটিভ এয়ার কম্প্রেসার পাম্প প্রতিস্থাপন
পেমেন্ট ও শিপিংয়ের শর্তাবলী
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ
1 পিসি
মূল্য
আলোচনা সাপেক্ষ
প্যাকেজিং বিবরণ
শক্ত কাগজ
ডেলিভারি সময়
3-15 দিন
পরিশোধের শর্ত
D/A, D/P, T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
যোগানের ক্ষমতা
5000 সেট/মাস
পণ্যের বর্ণনা
2113200304 মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস ক্লাস 220 এয়ার কম্প্রেসার পাম্প একক প্রতিস্থাপন
পণ্য ওভারভিউ
শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য, মার্সিডিজ-বেঞ্জ 220 এবং অন্যান্য সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেলগুলির জন্য OE স্পেসিফিকেশন এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসার (একক পাম্প, ড্রায়ার এবং ইনস্টলেশন আনুষাঙ্গিক অন্তর্ভুক্ত)
স্পেসিফিকেশন
| যানবাহন অ্যাপ্লিকেশন | মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস-ক্লাস (W220, 2000-2006) / ই-ক্লাস (W211, 2003-2009) / CLS-ক্লাস (W219, 2005-2011) |
| OE পার্ট নম্বর | 2113200304 (এছাড়াও 2203200004, 2203200104, 2113200104, 2193200004, ইত্যাদিকে ছাড়িয়ে যায়) |
| সর্বোচ্চ চাপ | প্রায় 295 পিএসআই |
| ভোল্টেজ | 12V |
| উপাদান প্রকার | এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসার অ্যাসেম্বলি (ড্রায়ার, থার্মাল প্রোটেকশন অন্তর্ভুক্ত - অবশ্যই আসল এয়ার লাইন এবং ডিস্ট্রিবিউশন ভালভের সাথে ব্যবহার করা উচিত) |
পণ্য বিবরণ
এই কম্প্রেসারটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ W220/W211/W219-এর এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের মূল বায়ু সরবরাহের উপাদান হিসেবে কাজ করে। এই পণ্যটি একটি একক পাম্প সমাবেশ, একটি সমন্বিত ড্রায়ার এবং তাপ সুরক্ষা ডিভাইস সমন্বিত। এটি মেরামতের পরিস্থিতিগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে মূল কম্প্রেসারটি বার্ধক্য, ক্লান্তি, আর্দ্রতা প্রবেশ বা বার্নআউটের কারণে ব্যর্থ হয়েছে, যার ফলে অপর্যাপ্ত চাপ বা সরবরাহ ব্যর্থ হয়েছে। এই পণ্যটি বিতরণ ভালভ বা এয়ার লাইন আনুষাঙ্গিক অন্তর্ভুক্ত করে না।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের "হার্ট" হিসাবে, কম্প্রেসার পুরো সিস্টেমে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করে, গাড়ির রাইডের উচ্চতা এবং স্বয়ংক্রিয় স্ব-সমতলকরণ কার্যকারিতা বজায় রাখে। যখন কম্প্রেসার পর্যাপ্ত চাপ সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়, তখন সিস্টেম গাড়িটিকে পূর্বনির্ধারিত উচ্চতায় তুলতে পারে না এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল একটি "এয়ার সাসপেনশন স্টপ অটোমেটিক লেভেলিং" ফল্ট প্রদর্শন করবে। স্থিতিশীল এবং নির্ভরযোগ্য বায়ু সরবরাহ কর্মক্ষমতা প্রদান করে এই পণ্যটি উচ্চ-মানের সামগ্রী ব্যবহার করে মূল সরঞ্জামের স্পেসিফিকেশনে তৈরি করা হয়।
OE অংশ সংখ্যা 2113200304 2000 এবং 2011 এর মধ্যে এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত একাধিক মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলের সাথে ব্যাপকভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ, এবং এটি W220, W211, W219 এবং অন্যান্য চ্যাসিসের জন্য একটি সাধারণ কম্প্রেসার মডেল। এই পণ্যটি নতুন (কিছু সরবরাহকারী পুনর্নির্মাণ ইউনিট অফার করে), একটি সমন্বিত ড্রায়ার এবং সুবিধাজনক ইনস্টলেশনের জন্য তাপ ওভারলোড সুরক্ষা সহ।
মূল বৈশিষ্ট্য
- একক পাম্প সমাবেশ: কম্প্রেসার বডি, ইন্টিগ্রেটেড ড্রায়ার এবং তাপ সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত - নিম্ন-চাপের পরিস্থিতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
- ব্যাপক সামঞ্জস্যতা: OE 2113200304 W220, W211, W219 এবং অন্যান্য মার্সিডিজ-বেঞ্জ মডেলের সাথে মানানসই
- শক্তিশালী বায়ু সরবরাহ: সর্বোচ্চ চাপ প্রায়। 295 PSI, এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের এয়ার সাপ্লাই চাহিদা মেটাচ্ছে
- রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত ড্রায়ার: ইন্টিগ্রেটেড ড্রায়ারের আলাদা রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই, কার্যকরভাবে পাম্পের আয়ু বাড়াতে আর্দ্রতা ফিল্টার করে
- প্লাগ-এন্ড-প্লে: সুবিধাজনক ইনস্টলেশনের জন্য সম্পূর্ণরূপে একত্রিত নকশা, মূল গাড়ির ইন্টারফেসের সাথে মিলে যায়
- কারখানা পরীক্ষিত: প্রতিটি ইউনিট চাপ পরীক্ষা এবং বায়ু নিবিড়তা যাচাই করা হয়
গুরুত্বপূর্ণ নোট
⚠️ এই কম্প্রেসারটি Mercedes-Benz W220 S-Class (2000-2006), W211 E-Class (2003-2009), W219 CLS-Class (2005-2011) এবং এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন সহ অন্যান্য মডেলের জন্য উপযুক্ত৷ ABC (অ্যাকটিভ বডি কন্ট্রোল, কোড 487) দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের জন্য উপযুক্ত নয়। যথাযথ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য রিলে (K67/KG54 TU 080) একযোগে প্রতিস্থাপনের সাথে ইনস্টলেশনের সুপারিশ করা হয়। বিভিন্ন মডেল বছর এবং কনফিগারেশনের মধ্যে পার্থক্য থাকতে পারে। কেনার আগে অনুগ্রহ করে আসল OE অংশ নম্বর বা VIN কোড যাচাই করুন। এই পণ্যটি শুধুমাত্র একটি সংকোচকারী সমাবেশ এবং বিতরণ ভালভ বা এয়ার লাইন অন্তর্ভুক্ত করে না; ইনস্টলেশন মূল বা নতুন আনুষাঙ্গিক সঙ্গে ব্যবহার প্রয়োজন.
গুদাম ও কর্মশালা
শুকনো, পরিষ্কার রাখুন এবং যত্ন সহকারে হ্যান্ডেল করুন।
বিশ্বব্যাপী প্রদর্শনী
বিশ্বব্যাপী চিন্তা করুন, স্থানীয় কাজ করুন। বিশ্বব্যাপী প্রমাণিত।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1: এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসার ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা আমি কীভাবে বলতে পারি?
ক্ষতির সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে: কম্প্রেসার লক্ষণীয়ভাবে জোরে আওয়াজ বা অস্বাভাবিক শব্দ করে, গাড়ির ক্রমবর্ধমান গতি উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়ে যায় (স্বাভাবিক যাত্রার উচ্চতায় পৌঁছাতে 2 মিনিটের বেশি সময় লাগে), কম্প্রেসার ঘন ঘন চলছে (প্রতি 1-2 মিনিটে শুরু হয়), এবং একটি "এয়ার সাসপেনশন স্টপ অটোমেটিক লেভেলিং" বা "অ্যাডজুস্টেবল উচ্চতায় রাইড না হওয়া উচ্চতা"। একটি সাধারণ ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি: হুড খুলুন, গাড়িটি চালু করুন এবং কম্প্রেসারটিকে প্রায় 2 মিনিটের জন্য চলতে দিন। যদি গাড়ির বডি লক্ষণীয়ভাবে না উঠে বা কম্প্রেসারটি না থামিয়ে ক্রমাগত চলে, তাহলে কম্প্রেসারের অপর্যাপ্ত বায়ু সরবরাহ ক্ষমতা থাকে বা ব্যর্থ হয়।
প্রশ্ন 2: কম্প্রেসার ব্যর্থতার সাধারণ কারণগুলি কী কী?
সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) দীর্ঘায়িত ক্রমাগত অপারেশন থেকে অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং বার্নআউট (সাধারণ যখন কম্প্রেসার বায়ু বসন্তের ফুটো হওয়ার কারণে ক্রমাগত বায়ু পূরণ করে); 2) স্যাচুরেটেড ড্রায়ার আর্দ্রতা পাম্পে প্রবেশ করতে দেয়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ ক্ষয় হয়; 3) জীর্ণ সংকোচকারী পিস্টন রিং, কম্প্রেশন দক্ষতা হ্রাস; 4) পুড়ে যাওয়া রিলে পরিচিতি অস্থির বিদ্যুৎ সরবরাহের কারণ; 5) অবরুদ্ধ সংকোচকারী বায়ু গ্রহণ দরিদ্র তাপ অপচয় ঘটাচ্ছে. মার্সিডিজ-বেঞ্জ W220/W211 চ্যাসিগুলি পুরানো যানবাহন, এবং উপরের সমস্ত সমস্যাগুলি তুলনামূলকভাবে সাধারণ।
প্রশ্ন 3: OE 2113200304 কোন যানবাহন ফিট করে?
এই কম্প্রেসারটি Mercedes-Benz W220 S-Class (2000-2006), W211 E-Class (2003-2009), এবং W219 CLS-Class (2005-2011) এর জন্য উপযুক্ত।
প্রশ্ন 4: কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করার পরে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল এখনও একটি "এয়ার সাসপেনশন ফল্ট" সতর্কতা প্রদর্শন করে। এর কারণ কী?
সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) ফল্ট কোডগুলি সাফ করা হয়নি এবং সিস্টেমটি এখনও পুরানো ত্রুটি মনে রাখে; 2) কম্প্রেসার রিলে ত্রুটিপূর্ণ, এবং নতুন পাম্প শক্তি গ্রহণ করছে না; 3) বিতরণ ভালভ একটি অভ্যন্তরীণ ফুটো আছে, এবং সিস্টেম চাপ বজায় রাখতে পারে না; 4) এয়ার স্প্রিংস বা এয়ার লাইনে এখনও লিক রয়েছে এবং সিস্টেম চাপ তৈরি করতে পারে না; 5) উচ্চতা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ, এবং সিস্টেম সঠিক গাড়ির উচ্চতা সংকেত পেতে পারে না। একটি ডায়াগনস্টিক টুল (যেমন XENTRY) ব্যবহার করে প্রথমে ফল্ট কোডগুলি সাফ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সমস্যা অব্যাহত থাকলে, প্রতিটি সম্ভাব্য কারণ পরিদর্শন করুন।
প্রশ্ন 5: কম্প্রেসার হিসাবে একই সময়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য কোন আনুষাঙ্গিকগুলি সুপারিশ করা হয়?
নিম্নলিখিত আনুষাঙ্গিকগুলি একই সাথে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়: রিলে K67/KG54 TU 080 (দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের পরে পরিচিতিগুলি পুড়ে যেতে পারে), এয়ার লাইন সংযোগকারী ও-রিং সিলগুলি (অপসারণের পরে বিকৃত হতে পারে, লিক হতে পারে), এবং এয়ার ইনটেক ফিল্টার (একটি আটকে থাকা ফিল্টার কম্প্রেস লাইফকে প্রভাবিত করে)। উপরন্তু, এটি বিতরণ ভালভ অবস্থা পরিদর্শন এবং বায়ু বসন্ত ফুটো জন্য পরীক্ষা করার সুপারিশ করা হয়. ড্রায়ারটি সংকোচকারীর সাথে একত্রিত হলে, এটি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই।
প্রশ্ন 6: কম্প্রেসার চলে কিন্তু গাড়ির বডি উঠে না। এর কারণ কী?
সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) বিতরণ ভালভ ত্রুটিপূর্ণ এবং সঠিক বায়ু স্প্রিংসে বায়ুচাপকে নির্দেশ করে না; 2) এয়ার স্প্রিংসগুলির তীব্র ফুটো রয়েছে এবং বায়ু চাপ ধরে রাখতে পারে না; 3) কম্প্রেসারের অপর্যাপ্ত চাপ এবং আউটপুট চাপ সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার নিচে; 4) এয়ার লাইনগুলি অবরুদ্ধ বা বিচ্ছিন্ন। প্রথমে ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ এবং এয়ার স্প্রিং কন্ডিশন চেক করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তারপর কম্প্রেসারের আউটপুট প্রেসার পরিমাপ করার জন্য প্রেসার গেজ ব্যবহার করুন।
প্রশ্ন 7: অপারেশন চলাকালীন কম্প্রেসার থেকে জোরে আওয়াজ হওয়া কি স্বাভাবিক?
না, এটা স্বাভাবিক নয়। স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনে, কম্প্রেসার শব্দ তুলনামূলকভাবে কম এবং স্থির থাকে। যদি তীক্ষ্ণ শব্দ বা ঠকঠক শব্দ হয়, সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) জীর্ণ কম্প্রেসার পিস্টনের রিংগুলি সংকোচনের শব্দ সৃষ্টি করে; 2) জীর্ণ অভ্যন্তরীণ পাম্প bearings; 3) অবরুদ্ধ বায়ু গ্রহণের ফলে বায়ুপ্রবাহের শব্দ হয়; 4) আলগা সংকোচকারী মাউন্ট বল্টু অনুরণন ঘটাচ্ছে. গোলমাল লক্ষণীয়ভাবে অস্বাভাবিক হলে, কম্প্রেসার প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়।
প্রশ্ন 8: কম্প্রেসার থেমে না গিয়ে একটানা চলে। এর কারণ কী?
কম্প্রেসার থেমে না গিয়ে একটানা চলমান মানে সিস্টেম প্রিসেট চাপে পৌঁছাতে পারে না। সাধারণ কারণ অন্তর্ভুক্ত: 1) বায়ু বসন্ত ফুটো, ভবন থেকে বায়ু চাপ প্রতিরোধ; 2) ডিস্ট্রিবিউশন ভালভের অভ্যন্তরীণ ফুটো, বিভিন্ন বায়ু স্প্রিংসের মধ্যে বায়ুচাপ সঞ্চালনের ফলে; 3) এয়ার লাইন লিক; 4) একটি ত্রুটিপূর্ণ গাড়ির উচ্চতা সেন্সর, বর্তমান উচ্চতা নির্ধারণ থেকে সিস্টেমকে বাধা দেয়। প্রথমে এয়ার স্প্রিং লিকের জন্য পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তারপর সিস্টেমের চাপের মানগুলি পড়তে একটি ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করুন।
প্রশ্ন 9: কত ঘন ঘন কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করা উচিত?
সংকোচকারীর একটি নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন ব্যবধান নেই। এর পরিষেবা জীবন ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি এবং অপারেটিং পরিবেশের উপর নির্ভর করে। সাধারণত, কম্প্রেসারের ডিজাইন লাইফ প্রায় 8-10 বছর বা 150,000-200,000 কিমি। যাইহোক, যদি এয়ার স্প্রিং লিকের কারণে কম্প্রেসার ঘন ঘন চালানো হয়, তবে এর পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত হবে। যখন কম বায়ু সরবরাহ বা অস্বাভাবিক শব্দ পরিলক্ষিত হয় তখন অবিলম্বে কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
প্রশ্ন 10: কম্প্রেসারে ড্রায়ারের কাজ কী?
ড্রায়ারে ডেসিক্যান্ট থাকে (সাধারণত সিলিকা জেল), এবং এর প্রাথমিক কাজ হল সংকুচিত বাতাস থেকে আর্দ্রতা শোষণ করা। সংকোচনের সময়, ঘনীভূত জল উত্পাদিত হয়। আর্দ্রতা বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ করলে, এটি বিতরণ ভালভকে ক্ষয় এবং আটকে দিতে পারে এবং বায়ু বসন্ত বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করতে পারে। ইন্টিগ্রেটেড ড্রায়ার আলাদাভাবে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই, তবে যখন ডেসিক্যান্টটি স্যাচুরেটেড হয়ে যায় (সাধারণত 6-8 বছর পরে), তখন এর আর্দ্রতা শোষণ ক্ষমতা হ্রাস পায় এবং কম্প্রেসার সমাবেশ বা ড্রায়ারটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
প্রশ্ন 11: একটি নতুন কম্প্রেসার ইনস্টল করার পরে কি সেটআপ প্রয়োজন?
একটি নতুন কম্প্রেসার ইনস্টল করার পরে, একটি ডায়াগনস্টিক টুল (যেমন XENTRY) নিম্নলিখিতগুলি সম্পাদন করতে হবে: 1) এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম থেকে ফল্ট কোডগুলি পরিষ্কার করুন; 2) স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করতে "কম্প্রেসার অ্যাক্টিভেশন পরীক্ষা" সম্পাদন করুন; 3) "লেভেল ক্রমাঙ্কন" এবং "রাইড হাইট ইনিশিয়ালাইজেশন" সম্পাদন করুন। যদি ইনস্টলেশনের পরে উচ্চতা ক্রমাঙ্কন না করে শুধুমাত্র প্রাকৃতিক বায়ু পূরণের উপর নির্ভর করা হয়, তবে সিস্টেমটি সঠিকভাবে গাড়ির উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না।
প্রশ্ন 12: কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করার পরে ড্রায়ার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন?
যদি নতুন কম্প্রেসারে ইতিমধ্যেই একটি সমন্বিত ড্রায়ার থাকে তবে আলাদা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। OE 2113200304 কম্প্রেসারে একটি সমন্বিত ড্রায়ার রয়েছে এবং ইনস্টলেশনের পরে আলাদা হ্যান্ডলিং প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, যদি ড্রায়ার ছাড়া একটি সংকোচকারী বডি কেনা হয়, তবে একই সময়ে ড্রায়ারটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
প্রশ্ন 13: W220 এবং W211 কম্প্রেসার কি বিনিময় করা যেতে পারে?
হ্যাঁ। OE 2113200304 W220 S-Class এবং W211 E-Class উভয়ের সাথেই সামঞ্জস্যপূর্ণ, কারণ তাদের এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসার স্পেসিফিকেশনগুলি অভিন্ন এবং সেগুলি বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে৷ কেনার সময়, সহজভাবে নিশ্চিত করুন যে মূল কম্প্রেসার OE অংশ নম্বর 2113200304 বা এর বিকল্প নম্বরগুলির একটি।
প্রস্তাবিত পণ্য
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
+8613632125262
রুম ৪০১, বিল্ডিং ৩, নং ৩৩-১, ইয়ংসিং রোড, হুয়াডং টাউন, হুয়াডু জেলা, গুয়াংজু সিটি, গুয়াংডং প্রদেশ
