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G70 रियर राइट बीएमडब्ल्यू एयर सस्पेंशन स्प्रिंग शॉक एब्जॉर्बर डैम्पर मूल प्रकार 37105A44646
| उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
| ब्रांड नाम | FHD |
| प्रमाणन | ISO 9001 |
| मॉडल संख्या | बीएमडब्ल्यू जी 70 |
G70 बीएमडब्ल्यू एयर सस्पेंशन
,बीएमडब्ल्यू एयर सस्पेंशन डैम्पर
,बीएमडब्ल्यू एयर स्प्रिंग शॉक अवशोषक
G70 OEM 37105A44646 शॉक एब्जॉर्बर असेंबली BMW Gen7 रियर राइट
बीएमडब्ल्यू जी70 में मैजिक कार्पेट इंटेलिजेंट एयर सस्पेंशन सिस्टम है, जहां फ्रंट और रियर एयर स्प्रिंग इलेक्ट्रॉनिक डंपिंग के साथ समन्वय में काम करते हैं। यह प्रणाली सटीक हैंडलिंग के साथ परम आराम को संतुलित करते हुए, स्वचालित लेवलिंग, ऊंचाई समायोजन और सड़क-पूर्वावलोकन कंपन फ़िल्टरिंग क्षमताएं प्रदान करती है।
| OEM भाग संख्या | 37105ए44646 |
|---|---|
| लागू वाहन मॉडल | बीएमडब्ल्यू जी70 पीछे दाएँ |
- लोड की परवाह किए बिना लगातार ग्राउंड क्लीयरेंस (लगभग 135-160 मिमी, मोड के आधार पर) बनाए रखता है, हेडलाइट कोण और हैंडलिंग संतुलन को प्रभावित करने से पीछे की शिथिलता को रोकता है।
- इंटीग्रेटेड स्टीरियोस्कोपिक कैमरा प्रति सेकंड 30 बार आगे की सड़क को स्कैन करता है, जिससे पहियों को सड़क की खामियों का सामना करने से पहले इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व को मिलीसेकंड के अंतराल पर शॉक अवशोषक कठोरता को समायोजित करने की अनुमति मिलती है।
- उन्नत डंपिंग प्रणाली प्रभावों को अवशोषित करने के लिए पहले से ही नरम हो जाती है और बॉडी रोल और पिच को दबाने के लिए त्वरित लेन परिवर्तन या ब्रेकिंग के दौरान डंपिंग को बढ़ा देती है।
- प्रत्येक एयर स्प्रिंग के स्वतंत्र नियंत्रण के लिए उच्च दबाव कंप्रेसर, एयर टैंक और चार-चैनल वितरण वाल्व शामिल हैं
- शांत संचालन के लिए रियर एक्सल ध्वनिरोधी बाड़े के अंदर स्थापित कंप्रेसर के साथ त्वरित मुद्रास्फीति और अपस्फीति प्रतिक्रिया (ऊंचाई परिवर्तन में केवल कुछ सेकंड लगते हैं)
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यह आमतौर पर एयर स्प्रिंग एयरबैग या पाइपिंग में रिसाव के कारण होता है। रबर एयरबैग, लंबे समय तक तापमान परिवर्तन और सड़क प्रभावों के अधीन, माइक्रोक्रैक विकसित कर सकते हैं, जिससे धीमी गति से हवा का रिसाव हो सकता है। यदि कई पहियों की स्थिति एक साथ ढह जाती है, तो यह वायु आपूर्ति प्रणाली असेंबली (जैसे वितरण वाल्व या मुख्य पाइपलाइन) के साथ एक समस्या होने की अधिक संभावना है।
ज्यादातर मामलों में, समस्या एयर कंप्रेसर या उसके सर्किट में होती है। उदाहरण के लिए, सिस्टम में रिसाव के कारण कंप्रेसर बार-बार काम कर सकता है और ज़्यादा गरम हो सकता है, फ़्यूज़ उड़ सकता है, या कंप्रेसर के अंदर का शुष्कक संतृप्त हो सकता है और विफल हो सकता है। इस समय, वाहन पूर्ण निलंबन विफलता को रोकने के लिए अधिकतम गति को सीमित करते हुए, सुरक्षा मोड में प्रवेश करेगा।
यह संभवतः वितरण वाल्व के चिपक जाने या ऊंचाई सेंसर सिग्नल में खराबी के कारण होता है। यदि वितरण वाल्व के अंदर वाल्व कोर फंस जाता है, तो वायु स्प्रिंग्स में से एक ठीक से डिफ्लेट करने में सक्षम नहीं हो सकता है; यदि ऊंचाई सेंसर लिंकेज गिर जाता है या गंदा हो जाता है, तो इससे नियंत्रण इकाई स्थिति का गलत आकलन कर सकती है, जिससे वह एक तरफ की ऊंचाई को सटीक रूप से समायोजित करने में असमर्थ हो जाती है।
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