G70 traseiro direito BMW Suspensão aerodinâmica de mola amortecedor de choque tipo original 37105A44646

Direito traseiro de BMW Gen7 do conjunto de amortecedor do OEM 37105A44646 G70

O BMW G70 apresenta o sistema Magic Carpet Intelligent Air Suspension, onde as molas pneumáticas dianteiras e traseiras funcionam em coordenação com o amortecimento eletrônico. Este sistema oferece recursos de nivelamento automático, ajuste de altura e filtragem de vibração de visualização da estrada, equilibrando o máximo conforto com manuseio preciso.

• Mantém uma distância ao solo consistente (aproximadamente 135-160 mm, dependendo do modo), independentemente da carga, evitando que a curvatura traseira afete o ângulo do farol e o equilíbrio de condução
• A câmera estereoscópica integrada examina a estrada à frente 30 vezes por segundo, permitindo que as válvulas eletromagnéticas ajustem a rigidez do amortecedor em intervalos de milissegundos antes que as rodas encontrem as imperfeições da estrada
• O sistema de amortecimento avançado suaviza antecipadamente para absorver impactos e aumenta o amortecimento durante mudanças rápidas de faixa ou frenagem para suprimir a rotação e inclinação da carroceria
• Inclui compressor de alta pressão, tanque de ar e válvula de distribuição de quatro canais para controle independente de cada mola pneumática
• Resposta rápida de inflação e deflação (as mudanças de altura levam apenas alguns segundos) com compressor instalado dentro da caixa à prova de som do eixo traseiro para operação silenciosa

Serviços de embalagem profissionais, ecológicos e eficientes garantem a segurança de suas mercadorias durante o transporte.

Armazenar em condições secas e limpas e manusear com cuidado para manter a integridade do produto.

Isso geralmente é causado por um vazamento no airbag de mola pneumática ou na tubulação. Os airbags de borracha, sujeitos a mudanças prolongadas de temperatura e impactos na estrada, podem desenvolver microfissuras, provocando fugas de ar lentas. Se várias posições das rodas entrarem em colapso simultaneamente, é mais provável que seja um problema com o conjunto do sistema de fornecimento de ar (como a válvula de distribuição ou a tubulação principal).

Na maioria dos casos, o problema está no compressor de ar ou no seu circuito. Por exemplo, um vazamento no sistema pode fazer com que o compressor funcione com frequência e superaqueça, queime um fusível ou o dessecante dentro do compressor pode ficar saturado e falhar. Neste momento, o veículo entrará no modo de proteção, limitando a velocidade máxima para evitar falha total da suspensão.

Provavelmente, isso é causado pelo travamento da válvula de distribuição ou por uma falha no sinal do sensor de altura. Se o núcleo da válvula dentro da válvula de distribuição ficar preso, uma das molas pneumáticas pode não conseguir esvaziar adequadamente; se a ligação do sensor de altura cair ou estiver suja, isso pode fazer com que a unidade de controle avalie mal a posição, impossibilitando o ajuste preciso da altura de um lado.