G70 ด้านหลังขวา BMW Air Spring โช้คอัพ Damper ประเภทดั้งเดิม 37105A44646

G70 OEM 37105A44646 ชุดโช้คอัพ BMW Gen7 ด้านหลังขวา

BMW G70 มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอัจฉริยะ Magic Carpet ซึ่งสปริงลมด้านหน้าและด้านหลังทำงานประสานกับระบบกันสะเทือนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบนี้ให้การปรับระดับอัตโนมัติ การปรับความสูง และความสามารถในการกรองการสั่นสะเทือนตัวอย่างถนน สร้างความสมดุลระหว่างความสะดวกสบายสูงสุดกับการควบคุมที่แม่นยำ

• รักษาระยะห่างจากพื้นอย่างสม่ำเสมอ (ประมาณ 135-160 มม. ขึ้นอยู่กับโหมด) โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุก ป้องกันไม่ให้ส่วนหลังกระทบต่อมุมไฟหน้าและความสมดุลในการบังคับรถ
• กล้องสามมิติในตัวจะสแกนถนนข้างหน้า 30 ครั้งต่อวินาที ช่วยให้วาล์วไฟฟ้าสามารถปรับความแข็งของโช้คอัพในช่วงเวลามิลลิวินาทีก่อนที่ล้อจะพบกับข้อบกพร่องของถนน
• ระบบกันสะเทือนขั้นสูงจะนุ่มนวลล่วงหน้าเพื่อดูดซับแรงกระแทกและเพิ่มการหน่วงระหว่างการเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วหรือการเบรกเพื่อระงับการม้วนตัวและการเอียง
• ประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์แรงดันสูง ถังลม และวาล์วกระจายสี่ช่องสัญญาณเพื่อการควบคุมสปริงลมแต่ละตัวอย่างอิสระ
• การตอบสนองการพองตัวและภาวะเงินฝืดอย่างรวดเร็ว (การเปลี่ยนแปลงความสูงใช้เวลาเพียงไม่กี่วินาที) ด้วยการติดตั้งคอมเพรสเซอร์ภายในเพลาล้อหลัง กล่องหุ้มกันเสียงเพื่อการทำงานที่เงียบ

บริการบรรจุภัณฑ์ระดับมืออาชีพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง

เก็บในสภาพที่แห้งและสะอาด และจัดการด้วยความระมัดระวังเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์

ซึ่งมักเกิดจากการรั่วในถุงลมสปริงลมหรือท่อ ถุงลมนิรภัยที่เป็นยางอาจเกิดรอยแตกร้าวขนาดเล็กซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในระยะยาวและการกระแทกกับถนน ส่งผลให้อากาศรั่วไหลได้ช้า หากตำแหน่งล้อหลายตำแหน่งพังพร้อมกัน อาจเกิดปัญหากับชุดระบบจ่ายอากาศ (เช่น วาล์วกระจายหรือท่อหลัก)

ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาอยู่ที่เครื่องอัดอากาศหรือวงจรของเครื่องอัดอากาศ ตัวอย่างเช่น ระบบรั่วอาจทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานบ่อยและร้อนเกินไป ฟิวส์ขาด หรือสารดูดความชื้นภายในคอมเพรสเซอร์อาจอิ่มตัวและทำงานล้มเหลว ในเวลานี้ รถจะเข้าสู่โหมดการป้องกัน โดยจำกัดความเร็วสูงสุดเพื่อป้องกันความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนโดยสมบูรณ์

กรณีนี้น่าจะเกิดจากการติดของวาล์วจ่ายไฟหรือข้อผิดพลาดในสัญญาณเซ็นเซอร์ความสูง หากแกนวาล์วภายในวาล์วกระจายติดค้าง สปริงลมอันใดอันหนึ่งอาจไม่สามารถยุบตัวได้อย่างถูกต้อง หากส่วนเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความสูงหลุดหรือสกปรก อาจส่งผลให้ชุดควบคุมตัดสินตำแหน่งผิด ทำให้ไม่สามารถปรับความสูงด้านใดด้านหนึ่งได้อย่างแม่นยำ