|
L405 フロントエアバッグ サスペンション エアスプリング 修理キット ランド・レンジャーローバー LR060133
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | ランドローバー L405 |
製品詳細
保証:
2年
位置:
フロント/左/右
パッキング:
カートン
状態:
新しい
目的:
交換・修理
証明:
ISO 9001
ハイライト:
L405 空気スプリング修理キット
,レンジャーローバー エアスプリング 修理キット
,L405 エアバッグの懸垂修理キット
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1個
価格
交渉可能
パッケージの詳細
カートン
受渡し時間
3～15日
支払条件
D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力
5000セット/月
製品の説明
LR060133 ランドローバー レンジローバー L405 フロント エアバッグ修理キット ユニット 新品
製品概要
OE仕様エアサスペンション修理キット ランドローバー L405 フロント左およびフロント右位置用 (シールおよび取り付けアクセサリを含む、ショックアブソーバーコアなし)
仕様
| 車両用途 | ランドローバー レンジローバー (L405、2013-2021) |
| 設置位置 | フロント左 (車両左側、LHD 車の運転席側) / フロント右 (車両右側、LHD 車の助手席側) |
| OE部品番号 | LR060133 |
| コンポーネントの種類 | エアサスペンション修理キット (シールリング、ダストブーツ、バンプストップ、付属品が含まれます - オリジナルのエアスプリングとショックアブソーバーコアと一緒に使用する必要があります) |
製品説明
この修理キットは、ランドローバー L405 シャーシのフロント エア サスペンション システム用に設計されており、同じキットがフロントの左と右の両方の位置に適合します。このキットには、エア スプリングの交換に必要なシール、ダスト ブーツ、バンプ ストップ、および取り付けアクセサリが含まれています。元のショックアブソーバーコアはまだ完全に機能しているが、空気ばねが漏れていたり、シールが劣化している場合の修理シナリオに適しています。この製品にはショックアブソーバーコアや完全な空気ばねアセンブリは含まれていません。
ランドローバーのフラッグシップ高級SUVであるL405レンジローバーは、ダブルウィッシュボーンフロントエアサスペンション構造を特徴としています。長年の使用により、エア スプリングの上部キャップ シール リング、エア ライン コネクタのシール、およびダスト ブーツは一般に硬化し、劣化します。この修理キットは元の機器の仕様に合わせて製造されており、フロントエアスプリングの交換に必要なすべてのシーリングおよび保護アクセサリが含まれています。このキットのシールは高温および低温に耐えるゴム素材で作られており、ランドローバーのオリジナルのエアラインコネクタ仕様と互換性があります。
ランドローバー L405 シャーシは 2013 年から 2021 年にかけて生産されており、フロント エア サスペンション シールの経年劣化は、特に車両が老朽化するか 100,000 km を超えると、このモデルの一般的な修理項目となります。このキットは、元の機器の構造寸法に合わせて製造されており、シール リングの内径、ダスト ブーツの長さ、バンプ ストップの高さはすべて元の工場仕様と一致しており、変更を加えることなく古いアクセサリを直接交換できます。同じキットは、フロント左とフロント右の両方の位置に適合します。
主な特長
- 修理キット (ショックアブソーバーコアまたはエアスプリングアセンブリなし):シールは劣化しているが空気ばねは無傷であるシナリオ向けに設計されており、修理コストを削減します。
- ユニバーサル左/右装備:同じキットはフロント左とフロント右の両方の位置に適合します。設置時に方向を区別する必要がないため、在庫管理が簡素化されます。
- シールの交換:エアスプリング上部キャップシールリングとエアラインコネクタシールが含まれており、シールの劣化によって引き起こされる遅い漏れに対処します
- 保護の更新:ダストブーツとバンプストップが含まれており、サスペンションの保護とクッション性能を回復します。
- 一致するOE:すべてのアクセサリの寸法と仕様は、ランドローバーの純正機器標準に従って製造されており、確実に取り付けが可能です。
- 工場でテスト済み:各キットはシール寸法検査と材料硬度検証を経ます
重要な注意事項
⚠️ 互換性に関する警告:この修理キットは、ランドローバー L405 シャーシ レンジローバー (2013-2021) に適しており、OE 部品番号 LR060133 のフロント アクスル ユニバーサル キット (左右両方に適合) です。モデル年や構成によっては差異が存在する場合があります。購入する前に、元のOE部品番号またはVINコードをご確認ください。この製品は修理キットのみであり、ショックアブソーバーコアやエアスプリングアセンブリは含まれていません。取り付けには、オリジナルまたは新しいエアスプリングとショックアブソーバーコアを使用する必要があります。
製品画像
保管と取り扱い
乾燥した清潔な状態に保ち、慎重に取り扱ってください。
梱包と配送
プロフェッショナルで環境に優しく、効率的な梱包サービスにより、輸送中の商品の安全が確保されます。
よくある質問
Q1: L405 フロント エア サスペンション シールがすでに劣化しているかどうかを確認するにはどうすればよいですか?
一般的な経年劣化の兆候としては、車両を一晩放置した後にフロント アクスルの片側または両側がわずかに沈む (完全に空気が抜けていない)、始動後にエアコンプレッサーが通常よりもわずかに頻繁に作動する、段差を乗り越えるときに前輪から時折かすかに「シュー」という音が聞こえる、ダッシュボードに表示される「サスペンション障害」警告が再始動後に消える場合があります。シールの経年劣化の典型的な特徴は、ゆっくりとした漏れです。空気ばね自体は無傷ですが、空気圧の保持時間が減少します。簡単な診断方法は、車両を停止し、エンジンを停止した後、空気バネ上部キャップと空気バネの接続部に石鹸水を吹き付け、細かい気泡がゆっくり出てくるかどうかを観察することです。
Q2: リペアキットのみを交換し、古い空気ばねを保管しても大丈夫ですか?
はい、一緒に使用できますが、次の 2 つの条件を満たす必要があります。まず、元の空気ばねが良好な状態にある必要があります。明らかな亀裂、膨らみ、ゴムの硬化がないことです。第二に、空気ばねの使用距離は通常 100,000 km 以内である必要があります。 L405 レンジローバーは高級 SUV として、比較的高価な空気ばねアセンブリを備えています。空気ばねはそのままでシールだけを交換するのが経済的な修理解決策です。ただし、空気ばねにすでにゴムの亀裂が見られる場合は、空気ばねアセンブリ全体を同時に交換することをお勧めします。
Q3: 修理キットを交換した後、インパネに「サスペンション故障」の警告が表示されますが、車両は正常に走行します。原因は何ですか?
この状況は通常、修理キット自体に問題があるのではなく、取り付け後にエアサスペンションシステムがリセットされていないことが原因です。ランドローバー L405 のフロントシールを交換した後、エアサスペンションシステムの「高さの校正」と「コンポーネントの学習」を実行するには、診断ツール (ランドローバーの工場出荷時の SDD または互換性のあるデバイスなど) が必要です。 L405のエアサスペンションシステムには自己診断機能があり、シール交換後にハイトセンサーのゼロ点オフセットによりエラーが発生する場合があります。取り付け後に診断ツールを接続し、故障コードをクリアし、フロントアクスル高さの初期化を実行することをお勧めします。
Q4: L405 フロント修理キットは、さまざまなパワートレイン バージョン (3.0T ガソリン/ディーゼル/5.0T スーパーチャージャー) に適していますか?
はい、適しています。フロントエアスプリングシールの仕様は、異なるパワートレインバージョンでも同じで、取り付け寸法も同じです。この修理キットは純正機器の基準に従って製造されており、すべての L405 パワートレイン バージョンをカバーします。ご購入の際は、お使いの車両が L405 シャーシで、元々フロント エア サスペンションが装備されていることを確認するだけで済みます。
Q5: フロントリペアキットを交換する際の注意点は何ですか?
以下の予防措置が推奨されます。 1) 古いシールを取り外すときに、エア スプリングの上部キャップとエア ライン コネクタの表面を傷つけないようにします。 2) 取り付ける前に、新しいシールリングに少量の特殊潤滑グリースを塗布します (ゴムを腐食させる可能性があるため、通常のグリースは使用しないでください)。 3) エアラインコネクタのシールが完全に装着されていることを確認し、クランプを指定されたトルクで再度ロックします。 4) 取り付ける際はダストブーツの向きに注意し、上部と下部の溝が揃っていることを確認してください。 5) バンプストップを点検し、硬化している場合は交換してください。 L405 のフロント アクスル スペースは比較的狭いため、専門家による取り付けをお勧めします。
Q6: リペアキット交換後、フロントサスペンションが以前より硬くなった、またはゴツゴツしたように感じます。これは正常ですか?
これは珍しいことです。修理キットを交換しても、エアスプリングの耐荷重特性やショックアブソーバーコアの減衰設定は変更されないため、理論的にはサスペンションの硬さや柔らかさが変化することはありません。顕著な硬さや凹凸がある場合は、次のような原因が考えられます。 1) 高さの校正が実行されていないため、空気ばねの圧力が不正確になっています。 2) ダストブーツの位置がずれてショックアブソーバーコアと干渉している。 3) バンプストップが正しく取り付けられていないため、リミットトラベルが変化しています。最初に取り付けを確認し、次に診断ツールを使用して高さの校正を実行することをお勧めします。
Q7: リペアキット交換後、走行中に前輪付近から「きしみ」「きしむ」異音が発生します。原因は何ですか?
この種のノイズは通常、修理キット自体の問題ではなく、取り付け中に発生します。一般的な原因は次のとおりです。 1) ダスト ブーツが正しく取り付けられておらず、ショックアブソーバー コア本体に擦れている。 2) エアスプリングアッパーキャップ取付ボルトが規定トルクで締め付けられていない。 3) 高さセンサーリンクが取り外し中に曲がったり固着したりした。 4) スタビライザーバーリンクのボールジョイントが老朽化している - 修理とは関係ありませんが、誤診です。まずダストブーツの位置とボルトのトルクを確認し、異音が続く場合は他の付属品を点検することをお勧めします。
Q8: L405 フロントリペアキットは、後期レンジローバー (L460) に適していますか?
いいえ、それは適していません。 L460は、フロントサスペンションの構造やシールの仕様が全く異なり、2022年に発売される次世代レンジローバーです。 L405と部品の互換性はありません。ご購入前に、VINコードまたは車検証情報で確認できるL405シャーシ（2013年～2021年モデル）であることをご確認ください。
Q9: L405フロントリペアキット交換後にホイールアライメント（シャシーアングル校正）は必要ですか？
通常は必要ありません。修理キットの交換にはシールと保護アクセサリのみが含まれ、コントロール アーム、ステアリング ナックル、その他のアライメント関連コンポーネントは含まれません。ただし、交換プロセス中に上部または下部のコントロールアーム取り付けボルトが外された場合は、ホイールのアライメントを調整することをお勧めします。シールとダストブーツのみを交換した場合は、位置合わせは必要ありません。
Q10: L405 フロントリペアキットはリアリペアキットと互換性がありますか?
いいえ、互換性はありません。前後のエアスプリングシール仕様、ダストブーツ寸法、バンプストップ高さが異なります。部品の交換はできません。 OE 部品番号 LR060133 のこの修理キットはフロント アクスル専用であり、リア アクスルには使用しないでください。
Q11: リペアキットのシールリングは定期交換が必要ですか?
シールリングはゴム製の摩耗部品であり、交換時期が定められていません。これらは通常、空気ばねに漏れがあったとき、または空気ばねを交換したときに交換されます。 L405 レンジローバーの場合、製造年数が 5 年を超えるか、走行距離が 80,000 km を超える場合、シールが劣化するリスクが高くなります。エアサスペンションシステムを点検する際には、シールの状態も点検することをお勧めします。
Q12: 空気ばねアセンブリ全体を交換するのではなく、修理キットを選択する理由は何ですか?
この修理キットは、空気ばねに損傷はなく、シールのみが劣化しているシナリオに適しています。空気ばねアセンブリ全体を交換する場合と比較して、修理コストを大幅に削減できます。 L405 レンジローバーのオリジナルの空気バネアセンブリは比較的高価です。空気ばねゴム自体に亀裂、膨れ、硬化が見られない場合には、シールのみの交換が経済的で効果的な修理方法となります。ただし、空気ばねに明らかな劣化の兆候がすでに見られる場合は、空気ばねアセンブリ全体を同時に交換することをお勧めします。
推奨する製品
