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L405 Kit de réparation de l'airbag avant et de la suspension du ressort pour Land Range Rover LR060133
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L405 Kit de réparation de l'airbag avant et de la suspension du ressort pour Land Range Rover LR060133
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | Land Rover L405 |
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Avant/G/D
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence:
L405 Ensembles de réparation de ressorts à air
,Kit de réparation de Range Rover Air Spring
,L405 Ensembles de réparation des suspensions des airbags
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
LR060133 Land Rover Range Rover L405 Kit de réparation d'airbag avant nouveau
Présentation du produit
Kit de réparation de suspension pneumatique de spécification OE pour positions avant gauche et avant droite de Land Rover L405 (comprend des joints et des accessoires d'installation, sans noyau d'amortisseur)
Caractéristiques
| Demande de véhicule | Land Rover Range Rover (L405, 2013-2021) |
| Position d'installation | Avant gauche (côté gauche du véhicule, côté conducteur sur les véhicules LHD) / avant droit (côté droit du véhicule, côté passager sur les véhicules LHD) |
| Numéro de pièce d'origine | LR060133 |
| Type de composant | Kit de réparation de suspension pneumatique (comprend des bagues d'étanchéité, un soufflet anti-poussière, une butée de suspension et des accessoires - doit être utilisé avec le ressort pneumatique d'origine et le noyau d'amortisseur) |
Description du produit
Ce kit de réparation est conçu pour le système de suspension pneumatique avant du châssis Land Rover L405, le même kit s'adaptant aux positions avant gauche et avant droite. Ce kit contient les joints nécessaires, le soufflet anti-poussière, la butée et les accessoires d'installation pour le remplacement du ressort pneumatique. Il convient aux scénarios de réparation dans lesquels le noyau de l'amortisseur d'origine est toujours entièrement fonctionnel mais le ressort pneumatique a fui ou les joints ont vieilli. Ce produit ne comprend pas de noyau d'amortisseur ni d'ensemble complet de ressort pneumatique.
En tant que SUV de luxe phare de Land Rover, le L405 Range Rover est doté d'une structure de suspension pneumatique avant à double triangulation. Après des années de service, la bague d'étanchéité du capuchon supérieur du ressort pneumatique, les joints du connecteur de la conduite d'air et le soufflet anti-poussière deviennent généralement durcis et vieillis. Ce kit de réparation est fabriqué selon les spécifications de l'équipement d'origine, contenant tous les accessoires d'étanchéité et de protection nécessaires pour le remplacement du ressort pneumatique avant. Les joints de ce kit sont fabriqués en caoutchouc résistant aux hautes et basses températures, compatible avec les spécifications du connecteur de conduite d'air d'origine Land Rover.
Le châssis Land Rover L405 a été produit entre 2013 et 2021, et le vieillissement des joints de suspension pneumatique avant est un élément de réparation courant sur ce modèle, d'autant plus que les véhicules vieillissent ou dépassent les 100 000 km. Ce kit est fabriqué selon les dimensions structurelles de l'équipement d'origine, avec le diamètre intérieur de la bague d'étanchéité, la longueur du soufflet anti-poussière et la hauteur de la butée, tous conformes aux spécifications d'usine d'origine, permettant le remplacement direct des anciens accessoires sans aucune modification. Le même kit s'adapte aux positions avant gauche et avant droite.
Principales fonctionnalités
- Kit de réparation (sans noyau d'amortisseur ni ensemble de ressort pneumatique) :Conçu pour les scénarios dans lesquels les joints ont vieilli mais le ressort pneumatique est intact, réduisant ainsi les coûts de réparation
- Montage universel gauche/droite :Le même kit s'adapte aux positions avant gauche et avant droite ; pas besoin de distinguer la direction lors de l'installation, ce qui simplifie l'inventaire
- Remplacement du joint :Comprend une bague d'étanchéité du capuchon supérieur du ressort pneumatique et des joints de connecteur de conduite d'air – résout les fuites lentes causées par des joints vieillis.
- Renouvellement des protections :Comprend un soufflet anti-poussière et une butée de choc – restaure la protection de la suspension et les performances d'amortissement
- OE correspondant :Toutes les dimensions et spécifications des accessoires sont fabriquées selon les normes d'équipement d'origine Land Rover, garantissant ainsi la compatibilité avec l'installation.
- Testé en usine :Chaque kit est soumis à une inspection des dimensions du joint et à une vérification de la dureté du matériau.
Remarque importante
⚠️ Avertissement de compatibilité :Ce kit de réparation convient au châssis Land Rover L405 Range Rover (2013-2021), avec le numéro de pièce OE LR060133 en tant que kit universel pour essieu avant (convient aussi bien à gauche qu'à droite). Des différences peuvent exister entre les différentes années modèles et configurations. Veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine OE ou le code VIN avant d'acheter. Ce produit est uniquement un kit de réparation et ne comprend pas de noyau d'amortisseur ni d'ensemble de ressort pneumatique ; L'installation nécessite une utilisation avec le ressort pneumatique et le noyau d'amortisseur d'origine ou neufs.
Images du produit
Stockage et manutention
Conserver au sec, nettoyer et manipuler avec précaution.
Emballage et livraison
Des services d'emballage professionnels, respectueux de l'environnement et efficaces garantissent la sécurité de vos marchandises pendant le transport.
Foire aux questions
Q1 : Comment puis-je savoir si les joints de suspension pneumatique avant L405 ont déjà vieilli ?
Les signes courants de vieillissement comprennent : un léger affaissement d'un ou des deux côtés de l'essieu avant après que le véhicule soit resté toute la nuit (mais pas complètement dégonflé), le compresseur d'air fonctionne légèrement plus fréquemment que la normale après le démarrage, de légers "sifflements" occasionnels provenant des roues avant lors du passage sur des bosses et un avertissement "Défaut de suspension" sur le tableau de bord qui disparaît parfois après le redémarrage. La caractéristique typique du vieillissement des joints est une fuite lente : le ressort pneumatique lui-même est intact, mais le temps de rétention de la pression d'air est réduit. Une méthode de diagnostic simple : après avoir arrêté le véhicule et coupé le moteur, vaporisez de l'eau savonneuse au niveau du raccord entre le capuchon supérieur du ressort pneumatique et le ressort pneumatique, et observez si de fines bulles émergent lentement.
Q2 : Est-il acceptable de remplacer uniquement le kit de réparation et de conserver l’ancien ressort pneumatique ?
Oui, ils peuvent être utilisés ensemble, mais deux conditions doivent être remplies : Premièrement, le ressort pneumatique d'origine doit être en bon état - pas de fissures évidentes, pas de renflement, pas de durcissement du caoutchouc. Deuxièmement, le ressort pneumatique ne devrait généralement pas avoir plus de 100 000 km de service. Le L405 Range Rover, en tant que SUV de luxe, dispose d'un ensemble ressort pneumatique relativement coûteux. Remplacer uniquement les joints alors que le ressort pneumatique est intact est une solution de réparation économique. Cependant, si le ressort pneumatique présente déjà des fissures en caoutchouc, il est recommandé de remplacer l'ensemble complet du ressort pneumatique en même temps.
Q3 : Après avoir remplacé le kit de réparation, le tableau de bord affiche un avertissement « Défaut de suspension », mais le véhicule roule normalement. Quelle est la cause ?
Cette situation ne vient généralement pas du kit de réparation lui-même, mais plutôt du système de suspension pneumatique qui n'a pas été réinitialisé après l'installation. Après avoir remplacé les joints avant d'un Land Rover L405, un outil de diagnostic (tel que le SDD d'usine Land Rover ou un appareil compatible) est nécessaire pour effectuer un « étalonnage en hauteur » et un « apprentissage des composants » sur le système de suspension pneumatique. Le système de suspension pneumatique du L405 dispose d'une fonction d'autodiagnostic et, après le remplacement du joint, il peut signaler une erreur due au décalage du point zéro du capteur de hauteur. Il est recommandé de connecter un outil de diagnostic après l'installation, d'effacer les codes d'erreur et d'effectuer l'initialisation de la hauteur de l'essieu avant.
Q4 : Le kit de réparation avant L405 est-il adapté à différentes versions de groupes motopropulseurs (3.0T essence/diesel/5.0T suralimenté) ?
Oui, ça convient. Les spécifications du joint du ressort pneumatique avant sont les mêmes pour les différentes versions de groupe motopropulseur, avec des dimensions de montage identiques. Ce kit de réparation est fabriqué selon les normes d'équipement d'origine et couvre toutes les versions du groupe motopropulseur L405. Lors de l'achat, il vous suffit de confirmer que votre véhicule est le châssis L405 et équipé d'origine d'une suspension pneumatique avant.
Q5 : Quelles précautions doivent être prises lors du remplacement du kit de réparation avant ?
Les précautions suivantes sont recommandées : 1) Évitez de rayer le capuchon supérieur du ressort pneumatique et les surfaces du connecteur de la conduite d'air lors du retrait des anciens joints ; 2) Appliquez une petite quantité de graisse lubrifiante spéciale sur les nouvelles bagues d'étanchéité avant l'installation (n'utilisez pas de graisse ordinaire car elle pourrait corroder le caoutchouc) ; 3) Assurez-vous que les joints des connecteurs de conduite d'air sont bien en place et reverrouillez les colliers au couple spécifié ; 4) Faites attention à l'orientation du soufflet anti-poussière lors de l'installation, en vous assurant que les rainures supérieure et inférieure sont alignées ; 5) Inspectez la butée et remplacez-la si elle est durcie. L'espace sur l'essieu avant du L405 est relativement restreint, une installation professionnelle est donc recommandée.
Q6 : Après avoir remplacé le kit de réparation, la suspension avant semble plus rigide ou plus bosselée qu'auparavant. Est-ce normal ?
C'est rare. Le remplacement du kit de réparation ne modifie pas les caractéristiques de charge du ressort pneumatique ni les paramètres d'amortissement du noyau de l'amortisseur, il ne devrait donc théoriquement pas modifier la fermeté ou la douceur de la suspension. S'il y a une raideur ou des irrégularités notables, les causes possibles sont les suivantes : 1) L'étalonnage de la hauteur n'a pas été effectué, ce qui entraîne une pression incorrecte du ressort pneumatique ; 2) Le soufflet anti-poussière est mal aligné et interfère avec le noyau de l'amortisseur ; 3) La butée est mal installée, ce qui modifie la course limite. Il est recommandé de vérifier d'abord l'installation, puis d'effectuer un calibrage en hauteur à l'aide d'un outil de diagnostic.
Q7 : Il y a un bruit de « craquement » ou de « grincement » provenant de la zone de la roue avant pendant la conduite après le remplacement du kit de réparation. Quelle est la cause ?
Ce type de bruit n'est généralement pas un problème lié au kit de réparation lui-même, mais plutôt provoqué lors de l'installation. Les causes courantes incluent : 1) Le soufflet anti-poussière n'est pas installé correctement et frotte contre le corps central de l'amortisseur ; 2) Les boulons de fixation du capuchon supérieur du ressort pneumatique ne sont pas serrés au couple spécifié ; 3) Le lien du capteur de hauteur était plié ou coincé lors du retrait ; 4) La rotule de liaison de barre stabilisatrice est vieillie – sans rapport avec la réparation mais mal diagnostiquée. Il est recommandé de vérifier d'abord la position du soufflet anti-poussière et le couple des boulons, puis d'inspecter les autres accessoires si le bruit persiste.
Q8 : Le kit de réparation avant L405 est-il adapté au Range Rover de dernière génération (L460) ?
Non, ce n'est pas adapté. Le L460 est le Range Rover de nouvelle génération lancé en 2022, avec une structure de suspension avant et des spécifications de joints complètement différentes. Les pièces ne sont pas interchangeables avec le L405. Avant d'acheter, veuillez confirmer que votre véhicule est le châssis L405 (années modèles 2013-2021), qui peut être vérifié via le code VIN ou les informations d'immatriculation du véhicule.
Q9 : Un alignement des roues (étalonnage de l'angle du châssis) est-il nécessaire après le remplacement du kit de réparation avant L405 ?
Généralement pas nécessaire. Le remplacement du kit de réparation implique uniquement les joints et les accessoires de protection, et non les bras de commande, les fusées d'essieu ou d'autres composants liés à l'alignement. Cependant, si les boulons de fixation du bras de commande supérieur ou inférieur ont été déconnectés pendant le processus de remplacement, un alignement des roues est recommandé. Si seuls les joints et le soufflet anti-poussière ont été remplacés, l'alignement n'est pas nécessaire.
Q10 : Le kit de réparation avant L405 est-il interchangeable avec le kit de réparation arrière ?
Non, ils ne sont pas interchangeables. Les spécifications des joints des ressorts pneumatiques avant et arrière, les dimensions du soufflet anti-poussière et les hauteurs des butées sont différentes. Les pièces ne sont pas interchangeables. Ce kit de réparation portant le numéro de pièce OE LR060133 est spécifiquement destiné à l'essieu avant et ne doit pas être utilisé sur l'essieu arrière.
Q11 : Les bagues d’étanchéité du kit de réparation doivent-elles être remplacées périodiquement ?
Les bagues d'étanchéité sont des pièces d'usure en caoutchouc sans intervalle de remplacement fixe. Ils sont généralement remplacés lorsque le ressort pneumatique fuit ou lorsque le ressort pneumatique est remplacé. Pour les Range Rover L405 de plus de 5 ans ou ayant plus de 80 000 km, le risque de vieillissement des joints augmente. Il est recommandé d'inspecter l'état des joints lors de la vérification du système de suspension pneumatique.
Q12 : Pourquoi choisir un kit de réparation au lieu de remplacer l'ensemble du ressort pneumatique ?
Le kit de réparation convient aux scénarios dans lesquels le ressort pneumatique est intact mais seuls les joints ont vieilli. Par rapport au remplacement de l’ensemble du ressort pneumatique, cela peut réduire considérablement les coûts de réparation. L'ensemble de ressort pneumatique d'origine du Range Rover L405 est relativement cher. Si le caoutchouc du ressort pneumatique lui-même ne présente aucune fissure, gonflement ou durcissement, le remplacement uniquement des joints constitue une solution de réparation économique et efficace. Cependant, si le ressort pneumatique présente déjà des signes évidents de vieillissement, il est recommandé de remplacer simultanément l'ensemble du ressort pneumatique.
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