خونه
>
محصولات
>
کیت تعمیر فنر هوا
>
L405 کیت تعمیر هواپیمای هواپیمای جلو برای Land Range Rover LR060133
|
L405 کیت تعمیر هواپیمای هواپیمای جلو برای Land Range Rover LR060133
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | لندروور L405 |
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
جلو/L/R
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن:
L405 کیت های تعمیر بهار هوا
,کیت های تعمیر Range Rover Air Spring
,L405 کیت تعمیر تعلیق کوله هوا
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
کیت تعمیر کیسه هوای جلو LR060133 لندروور رنج روور L405 جدید
بررسی اجمالی محصول
کیت تعمیر سیستم تعلیق بادی با مشخصات OE برای لندرور L405 سمت چپ و جلو راست (شامل مهر و موم و لوازم جانبی نصب، بدون هسته ضربه گیر)
مشخصات
| برنامه وسیله نقلیه | لندرور رنج روور (L405، 2013-2021) |
| موقعیت نصب | جلو چپ (سمت چپ خودرو، سمت راننده در وسایل نقلیه LHD) / جلو راست (سمت راست خودرو، سمت سرنشین در وسایل نقلیه LHD) |
| شماره قطعه OE | LR060133 |
| نوع مؤلفه | کیت تعمیر سیستم تعلیق بادی (شامل حلقه های آب بند، چکمه گرد و غبار، ضربه گیر و لوازم جانبی - باید با فنر هوای اصلی و هسته کمک فنر استفاده شود) |
توضیحات محصول
این کیت تعمیر برای سیستم تعلیق بادی جلو شاسی لندرور L405 طراحی شده است، با همان کیت که در هر دو موقعیت جلو چپ و راست جلو مناسب است. این کیت حاوی آب بندی های لازم، بوت گرد و غبار، ضربه گیر و لوازم نصب برای تعویض فنر هوا می باشد. برای سناریوهای تعمیر که هسته کمک فنر اصلی هنوز کاملاً کار می کند اما فنر هوا نشتی دارد یا مهر و موم ها کهنه شده است مناسب است. این محصول شامل هسته کمک فنر یا مجموعه کامل فنر هوا نمی باشد.
به عنوان گل سرسبد SUV لوکس لندروور، L405 Range Rover دارای ساختار تعلیق بادی جلو با دو استخوان جناغی است. پس از سالها خدمت، حلقه مهر و موم کلاهک بالایی فنر هوا، مهر و موم اتصالات خط هوا و چکمه گرد و غبار معمولاً سخت و پیر میشوند. این کیت تعمیر با مشخصات تجهیزات اصلی ساخته شده است که شامل کلیه لوازم جانبی آب بندی و حفاظتی لازم برای تعویض فنر هوای جلو می باشد. مهر و موم های موجود در این کیت از مواد لاستیکی مقاوم در برابر درجه حرارت بالا و پایین ساخته شده است که با مشخصات کانکتور خط هوای اصلی لندروور سازگار است.
شاسی لندرور L405 بین سالهای 2013 تا 2021 تولید شد و قدیمی شدن آببند تعلیق بادی جلو یکی از موارد تعمیر رایج در این مدل است، بهویژه زمانی که خودروها قدیمی یا بیش از 100000 کیلومتر هستند. این کیت در ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی، با قطر داخلی حلقه مهر و موم، طول چکمه گرد و غبار، و ارتفاع توقف دست انداز همگی مطابق با مشخصات کارخانه اصلی تولید شده است که امکان تعویض مستقیم لوازم جانبی قدیمی را بدون هیچ گونه تغییری فراهم می کند. همان کیت برای هر دو موقعیت جلو چپ و جلو راست مناسب است.
ویژگی های کلیدی
- کیت تعمیر (بدون هسته کمک فنر یا مونتاژ فنر هوا):طراحی شده برای سناریوهایی که در آن مهر و موم ها کهنه شده اند اما فنر هوا سالم است و هزینه های تعمیر را کاهش می دهد
- اتصالات چپ/راست جهانی:همان کیت برای هر دو موقعیت جلو چپ و راست جلو مناسب است. بدون نیاز به تشخیص جهت در هنگام نصب، ساده کردن موجودی
- تعویض مهر و موم:شامل حلقه مهر و موم کلاهک بالایی فنر هوا و مهر و موم اتصال دهنده خط هوا است - نشت های آهسته ناشی از مهر و موم های قدیمی را برطرف می کند
- تجدید حفاظت:شامل بوت گرد و غبار و ضربه گیر - حفاظت از تعلیق و عملکرد بالشتک را بازیابی می کند
- OE مطابق:تمام ابعاد و مشخصات لوازم جانبی مطابق با استانداردهای تجهیزات اصلی لندرور ساخته شده و از نصب و راه اندازی اطمینان حاصل می کند.
- تست شده در کارخانه:هر کیت تحت بازرسی ابعاد مهر و موم و تأیید سختی مواد قرار می گیرد
نکته مهم
⚠️ هشدار سازگاری:این کیت تعمیر برای رنجروور شاسی لندرور L405 (2013-2021) با شماره قطعه OE LR060133 به عنوان کیت جهانی محور جلو (مناسب برای چپ و راست) مناسب است. ممکن است بین سالهای مدل و پیکربندیهای مختلف تفاوتهایی وجود داشته باشد. لطفاً قبل از خرید، شماره قطعه اصلی OE یا کد VIN را بررسی کنید. این محصول فقط یک کیت تعمیر است و شامل هسته کمک فنر یا مجموعه فنر هوا نیست. نصب نیاز به استفاده با فنر هوای اصلی یا جدید و هسته کمک فنر دارد.
تصاویر محصول
ذخیره سازی و جابجایی
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بفهمم که کاسه نمد تعلیق بادی جلو L405 قبلا کهنه شده است؟
علائم رایج پیری عبارتند از: فرو رفتن خفیف در یک یا هر دو طرف محور جلو پس از نشستن وسیله نقلیه در طول شب (اما کاملاً تخلیه نشده است)، کمپرسور هوا کمی بیشتر از حد معمول کار می کند، گاهی اوقات صدای "خش خش" ضعیف از چرخ های جلو هنگام عبور از دست اندازها، و اخطار "عیوب تعلیق" که گاهی اوقات پس از خاموش شدن داشبورد روی صفحه ناپدید می شود. ویژگی معمول پیری آب بندی نشت آهسته است - فنر هوا دست نخورده است، اما زمان حفظ فشار هوا کاهش می یابد. یک روش تشخیصی ساده: پس از توقف خودرو و خاموش کردن موتور، آب صابون را در محل اتصال بین کلاهک بالایی فنر هوا و فنر هوا بپاشید و مشاهده کنید که آیا حباب های ریز به آرامی بیرون می آیند.
Q2: آیا تعویض فقط کیت تعمیر و حفظ فنر هوای قدیمی قابل قبول است؟
بله، آنها را می توان با هم استفاده کرد، اما دو شرط باید رعایت شود: اول، فنر هوای اصلی باید در شرایط خوبی باشد - بدون ترک آشکار، بدون برآمدگی، بدون سخت شدن لاستیک. دوم اینکه فنر هوا معمولاً نباید بیش از 100000 کیلومتر کار کند. L405 Range Rover، به عنوان یک SUV لوکس، دارای یک مجموعه فنر بادی نسبتا گران است. تعویض فقط آب بند ها در حالی که فنر هوا سالم است یک راه حل اقتصادی اقتصادی است. با این حال، اگر فنر هوا از قبل ترک خوردگی لاستیکی نشان می دهد، تعویض مجموعه کامل فنر هوا به طور همزمان توصیه می شود.
Q3: پس از تعویض کیت تعمیر، پانل ابزار یک هشدار "Suspension Fault" را نشان می دهد، اما خودرو به طور معمول رانندگی می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً برای خود کیت تعمیر مشکلی ندارد، بلکه سیستم تعلیق بادی پس از نصب ریست نشده است. پس از تعویض مهر و موم جلو در لندرور L405، یک ابزار عیب یابی (مانند SDD کارخانه لندروور یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "کالیبراسیون ارتفاع" و "آموزش اجزا" در سیستم تعلیق بادی مورد نیاز است. سیستم تعلیق بادی L405 دارای عملکرد خود عیب یابی است و پس از تعویض کاسه نمد ممکن است خطای ناشی از افست نقطه صفر سنسور ارتفاع را گزارش کند. توصیه می شود پس از نصب، یک ابزار عیب یاب را متصل کنید، کدهای خطا را پاک کنید و مقداردهی اولیه ارتفاع محور جلو را انجام دهید.
Q4: آیا کیت تعمیر جلو L405 برای نسخه های مختلف پیشرانه (3.0T بنزینی/دیزلی/5.0T سوپرشارژ) مناسب است؟
بله مناسب است. مشخصات مهر و موم فنر هوای جلو برای نسخه های مختلف پیشرانه با ابعاد نصب یکسان یکسان است. این کیت تعمیر طبق استانداردهای تجهیزات اصلی ساخته شده است و تمامی نسخه های پیشرانه L405 را پوشش می دهد. هنگام خرید، فقط باید تأیید کنید که وسیله نقلیه شما شاسی L405 است و در اصل مجهز به سیستم تعلیق بادی جلو است.
Q5: هنگام تعویض کیت تعمیر جلو چه اقدامات احتیاطی باید انجام شود؟
اقدامات احتیاطی زیر توصیه می شود: 1) هنگام برداشتن مهر و موم های قدیمی از خراشیدن درپوش بالایی فنر هوا و سطوح رابط خط هوا خودداری کنید. 2) قبل از نصب مقدار کمی گریس روان کننده مخصوص را روی حلقه های آب بند جدید بمالید (از گریس معمولی استفاده نکنید زیرا ممکن است باعث خوردگی لاستیک شود). 3) اطمینان حاصل کنید که مهر و موم اتصال دهنده خطوط هوا کاملاً قرار گرفته اند و گیره ها را مجدداً به گشتاور مشخص قفل کنید. 4) در حین نصب به جهت گیری چکمه های گرد و غبار توجه کنید، اطمینان حاصل کنید که شیارهای بالا و پایین تراز هستند. 5) بام استاپ را بررسی کنید و در صورت سفت شدن آن را تعویض کنید. فضای محور جلو L405 نسبتا تنگ است، بنابراین نصب حرفه ای توصیه می شود.
Q6: پس از تعویض کیت تعمیر، سیستم تعلیق جلو سفت تر یا ضربه گیر تر از قبل به نظر می رسد. آیا این طبیعی است؟
این غیر معمول است. تعویض کیت تعمیر ویژگی های باربری فنر بادی یا تنظیمات میرایی هسته کمک فنر را تغییر نمی دهد، بنابراین از نظر تئوری نباید استحکام یا نرمی تعلیق را تغییر دهد. اگر سفتی یا برآمدگی قابل توجهی وجود داشته باشد، دلایل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است، که منجر به فشار نادرست فنر هوا می شود. 2) چکمه گرد و غبار نامرتب است و با هسته کمک فنر تداخل دارد. 3) بام استاپ به اشتباه نصب شده است و محدودیت حرکت را تغییر می دهد. توصیه می شود ابتدا نصب را بررسی کنید، سپس با استفاده از ابزار تشخیصی، کالیبراسیون ارتفاع را انجام دهید.
Q7: در هنگام رانندگی پس از تعویض کیت تعمیر، صدای "جیرجیر" یا "جیرجیر" از ناحیه چرخ جلو شنیده می شود. علت چیست؟
این نوع نویز معمولاً مشکلی از خود کیت تعمیر نیست، بلکه در هنگام نصب ایجاد می شود. دلایل رایج عبارتند از: 1) چکمه گرد و غبار به درستی نصب نشده است و به بدنه هسته کمک فنر ساییده می شود. 2) پیچ و مهره های نصب درپوش بالایی فنر هوا به گشتاور مشخص شده سفت نشده اند. 3) پیوند سنسور ارتفاع در حین برداشتن خم شده یا گیر کرده است. 4) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده کهنه شده است - به تعمیر ارتباطی ندارد اما اشتباه تشخیص داده شده است. توصیه می شود ابتدا موقعیت بوت گرد و غبار و گشتاور پیچ را بررسی کنید، سپس در صورت تداوم صدا، سایر لوازم جانبی را بررسی کنید.
Q8: آیا کیت تعمیر جلو L405 برای نسل بعدی رنج روور (L460) مناسب است؟
نه مناسب نیست. L460 نسل بعدی رنجروور است که در سال 2022 عرضه شد، با ساختار سیستم تعلیق جلو و مشخصات مهر و موم کاملاً متفاوت است. قطعات با L405 قابل تعویض نیستند. قبل از خرید، لطفاً تأیید کنید که خودروی شما شاسی L405 (سالهای مدل 2013-2021) است که میتوانید از طریق کد VIN یا اطلاعات ثبت نام خودرو تأیید کنید.
Q9: آیا پس از تعویض کیت تعمیر جلو L405، تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) ضروری است؟
به طور کلی لازم نیست. تعویض کیت تعمیر فقط شامل مهر و موم و لوازم جانبی محافظ است، نه بازوهای کنترلی، بند فرمان، یا سایر اجزای مرتبط با تراز. با این حال، اگر پیچهای نصب بازوی کنترل بالا یا پایین در طول فرآیند تعویض جدا شده باشند، تراز چرخ توصیه میشود. اگر فقط مهر و موم و چکمه گرد و غبار تعویض شده باشد، تراز کردن لازم نیست.
Q10: آیا کیت تعمیر جلو L405 با کیت تعمیر عقب قابل تعویض است؟
نه، آنها قابل تعویض نیستند. مشخصات مهر و موم فنر هوای جلو و عقب، ابعاد صندوق عقب گرد و غبار و ارتفاع توقف دست انداز متفاوت است. قطعات قابل تعویض نیستند. این کیت تعمیر با شماره قطعه OE LR060133 مخصوص محور جلو است و نباید در محور عقب استفاده شود.
Q11: آیا حلقه های آب بندی در کیت تعمیر نیاز به تعویض دوره ای دارند؟
حلقه های مهر و موم قطعات لاستیکی سایش بدون فاصله تعویض ثابت هستند. آنها معمولاً هنگام نشتی فنر هوا یا تعویض فنر بادی تعویض می شوند. برای رنجروورهای L405 با سن بالای 5 سال یا با بیش از 80000 کیلومتر، خطر پیری مهر و موم افزایش می یابد. توصیه می شود هنگام بررسی سیستم تعلیق بادی وضعیت آب بندی را بررسی کنید.
Q12: چرا به جای تعویض کل مجموعه فنر هوا، یک کیت تعمیر را انتخاب کنید؟
کیت تعمیر برای سناریوهایی که فنر هوا سالم است اما فقط مهر و موم ها کهنه شده اند مناسب است. در مقایسه با تعویض کل مجموعه فنر هوا، می تواند هزینه های تعمیر را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. مجموعه فنر بادی اصلی L405 رنج روور نسبتاً گران است. اگر خود لاستیک فنر بادی ترک خوردگی، برآمدگی یا سفت شدن را نشان نمیدهد، تعویض فقط آببندها یک راهحل تعمیر اقتصادی و مؤثر است. با این حال، اگر فنر هوا قبلاً علائم واضحی از پیری را نشان می دهد، تعویض مجموعه کامل فنر هوا به طور همزمان توصیه می شود.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
