পণ্যের বর্ণনা
এই এয়ার স্প্রিংটি পোর্শে ম্যাকান ৯৫বি চ্যাসির পিছনের এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য বিশেষ করে পিছনের ডানদিকে (যাত্রী পাশের পিছনের) অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এই পণ্যটি শুধুমাত্র একটি বায়ু স্প্রিং এবং একটি শক শোষক কোর অন্তর্ভুক্ত করে নাএটি মেরামত পরিস্থিতিতে উপযুক্ত যেখানে মূল পিছনের শক শোষক কোর এখনও সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী কিন্তু বায়ু স্প্রিং বয়স্ক, ফাটল, বা ব্যর্থ হয়েছে।
পোর্শের কম্প্যাক্ট স্পোর্টিফাইড এসইউভি হিসাবে, ম্যাকান ৯৫বি তার পিছনের এয়ার সাসপেনশনের নকশায় চালনা আরামদায়কতার সাথে হ্যান্ডলিং চতুরতাকে ভারসাম্য করে।পিছনের ডানদিকে বায়ু স্প্রিংটি যাত্রী পাশের পিছনে অবস্থিত এবং বিভিন্ন লোডের অবস্থার অধীনে গাড়ির উচ্চতা সামঞ্জস্যের প্রয়োজনের সাথে মানিয়ে নিতে হবেউচ্চ-শক্তিযুক্ত রাবার কম্পোজিট উপাদান এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপরের / নীচের মাউন্ট দিয়ে নির্মিত, এই বায়ু স্প্রিং পিছনের শক শোষক কোর সঙ্গে সমন্বয় কাজ করে,পোরশে এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের পিছনের অংশ গঠনের জন্য স্ট্যাবিলাইজার বার এবং উচ্চতা সেন্সরএই পণ্য উচ্চতা সমন্বয় ফাংশন বৈশিষ্ট্য এবং সক্রিয় সাসপেনশন ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের সাথে কাজ করে।
পোর্শ ম্যাকান ৯৫বি ২০১৪ থেকে ২০১৮ সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল, এবং পিছনের এয়ার স্প্রিং ব্যর্থতা এই মডেলের একটি সাধারণ মেরামত আইটেম, বিশেষত যানবাহনগুলি বয়সের সাথে বা উচ্চতর মাইলিং জমে।এই পণ্যটি মূল সরঞ্জামের কাঠামোগত মাত্রা অনুযায়ী তৈরি করা হয়, এয়ারব্যাগের ব্যাসার্ধ, উপরের এবং নীচের মাউন্ট হোলের অবস্থান, এয়ার লাইন সংযোগকারী স্পেসিফিকেশন এবং সিলিং রিংয়ের মাত্রা সবই মূল কারখানার স্পেসিফিকেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ,কোন পরিবর্তন ছাড়াই পুরানো বায়ু স্প্রিং সরাসরি প্রতিস্থাপন করার অনুমতি দেয়. বাম এবং ডান দিকে বিভিন্ন অংশ নম্বর আছে. ক্রয় করার আগে প্রয়োজনীয় অবস্থান নিশ্চিত করুন.
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
প্রশ্ন ১ঃ আমি কিভাবে বলতে পারি যে Macan 95B এর পিছনের ডানদিকে বায়ু স্প্রিং ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কি না?
ক্ষতির সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ গাড়ির রাতারাতি বসার পরে গাড়ির ডান পিছনের পাশটি উল্লেখযোগ্যভাবে নিচে নেমে যায় (বাম দিকের চেয়ে কম),বাতাসের কম্প্রেসারটি চালু হওয়ার পরে প্রায়শই চলছে (প্রতি কয়েক মিনিটে)ডান দিকের পিছনের চাকার থেকে "হুইসিং" শব্দ, এবং ড্যাশবোর্ডে একটি "চ্যাসি সিস্টেম ত্রুটি" বা "এয়ার সাসপেনশন অনুপলব্ধ" সতর্কতা।এয়ার স্প্রিং ফুটো সাধারণত এয়ারব্যাগের নীচের অংশ এবং অ্যালুমিনিয়াম আসনের মধ্যে সংযোগে ঘটেএকটি সহজ স্ব-পরীক্ষা পদ্ধতিঃ যানবাহন থামানোর পরে এবং ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে, বায়ু স্প্রিং পৃষ্ঠের উপর সাবানযুক্ত জল স্প্রে করুন এবং বুদবুদ উপস্থিত হয় কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন।
প্রশ্ন ২ঃ শুধুমাত্র বায়ু স্প্রিং প্রতিস্থাপন করা এবং পুরানো শক শোষক কোর রাখা কি গ্রহণযোগ্য?
হ্যাঁ, এগুলি একসাথে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু দুটি শর্ত পূরণ করা আবশ্যক: প্রথমত, মূল শক শোষক কোরটি ভাল অবস্থায় থাকতে হবে - তেলের ফুটো নেই, ডিমপমেন্টের অবনতি নেই, অস্বাভাবিক শব্দ নেই। দ্বিতীয়ত,শক শোষক কোর সাধারণত 100 এর বেশি হওয়া উচিত নয়Macan এর পিছনের শক শোষক কোর সাধারণত একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে, কিন্তু যদি এটি 100,000 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে, একই সময়ে প্রতিস্থাপন সুপারিশ করা হয়।নতুন এবং পুরানো উপাদান সমন্বয় বায়ু স্প্রিং এর অপারেশন প্রভাবিত করবে না, কিন্তু বয়স্ক শক শোষক কোর থেকে দুর্বল ডিমিং ম্যাকান এর প্রত্যাশিত ক্রীড়া হ্যান্ডলিং অনুভূতি প্রভাবিত করবে।
প্রশ্ন 3: বায়ু স্প্রিং প্রতিস্থাপনের পরে, ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে একটি "শ্যাসি সিস্টেম ত্রুটি" সতর্কতা প্রদর্শিত হয়, তবে যানটি স্বাভাবিকভাবে চালিত হয়। কারণ কী?
এই পরিস্থিতি সাধারণত বায়ু স্প্রিং নিজেই একটি সমস্যা নয়, বরং বায়ু সাসপেনশন সিস্টেম ইনস্টলেশনের পরে পুনরায় সেট করা হয় নি। একটি পোর্শ ম্যাকান 95B এর পিছনের বায়ু স্প্রিং প্রতিস্থাপন করার পরে,বায়ু সাসপেনশন সিস্টেমে 'উচ্চতা ক্যালিব্রেশন' এবং 'কম্প্রেসার ম্যাচিং' করার জন্য একটি ডায়াগনস্টিক টুল (যেমন PIWIS বা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিভাইস) প্রয়োজন।ম্যাকানের এয়ার সাসপেনশন সিস্টেম অডি কিউ 5 এর সাথে কিছু প্রযুক্তি ভাগ করেএটি ইনস্টলেশনের পরে একটি ডায়াগনস্টিক টুল সংযুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়, ত্রুটি কোডগুলি পরিষ্কার করুন এবং পিছনের অক্ষের উচ্চতা প্রারম্ভিককরণ সম্পাদন করুন।
প্রশ্ন ৪ঃ ম্যাকান ৯৫বি রিয়ার এয়ার স্প্রিং কি বিভিন্ন পাওয়ার ট্রেন ভার্সন (২.০টি/ম্যাকান এস/ম্যাকান এস ডিজেল) এর জন্য উপযুক্ত?
দয়া করে মডেল পার্থক্যের প্রতি মনোযোগ দিন। এই পণ্যটি 95B চ্যাসি (2014-2018) 2.0T, ম্যাকান এস, এবং ম্যাকান এস ডিজেল সংস্করণগুলির জন্য উপযুক্ত।এটি GTS এবং Turbo 3.6L মডেলের জন্য উপযুক্ত নয়, যা বিভিন্ন বায়ু স্প্রিং স্পেসিফিকেশন ব্যবহার করে। পিছনের বায়ু স্প্রিং মাউন্ট মাত্রা বিভিন্ন পাওয়ার ট্রেন সংস্করণ জুড়ে একই হয়,কিন্তু GTS/Turbo মডেলের এয়ার স্প্রিংয়ের শক্ততা কিছুটা ভিন্ন হতে পারে. কেনার আগে দয়া করে নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িটি জিটিএস বা টার্বো সংস্করণ নয়।
প্রশ্ন 5: ডানদিকে পিছনের বায়ু স্প্রিংয়ের সাথে একই সময়ে কোন আনুষাঙ্গিকগুলি প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেওয়া হয়?
নিম্নলিখিত আনুষাঙ্গিকগুলি একই সাথে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়ঃ বায়ু স্প্রিংয়ের উপরের ক্যাপ সিলিং রিং (ছাড়ার পরে বিকৃত হতে পারে),বায়ু লাইন সংযোগকারী ক্ল্যাম্প (প্রাথমিক ক্ল্যাম্প অপসারণের পরে ক্ল্যাম্পিং শক্তি হারায়), এবং বায়ু স্প্রিং এবং শক শোষক কোর মধ্যে বাফার প্যাড (দীর্ঘমেয়াদী সংকোচনের পরে কঠোর হতে পারে) ।সততা জন্য ডান পিছন উচ্চতা সেন্সর সংযোগ পরীক্ষা করুন এবং কম্প্রেসার শুকানোর পরিপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করুন. ম্যাকান এর কম্প্রেসার ড্রায়ার প্রতিস্থাপন কায়ান এর চেয়ে সহজ, তাই এটি পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
প্রশ্ন ৬: বায়ু স্প্রিং প্রতিস্থাপনের পর, পিছনের অক্ষ আগের চেয়ে আরো শক্ত বা bumpy মনে হয়। এটা কি স্বাভাবিক?
হ্যাঁ, এটা স্বাভাবিক. পুরোনো বায়ু স্প্রিংস গরম রাবার এবং হ্রাস ইলাস্টিকতা এমনকি ফুটো আগে থাকতে পারে. নতুন বায়ু স্প্রিংস কারখানা ইলাস্টিকতা পুনরুদ্ধার,যা প্রাথমিকভাবে ফিল্টারিং এফেক্ট উন্নত হওয়ার সাথে সাথে আরও শক্ত মনে হতে পারেতবে, ম্যাকানের স্পোর্টসি টিউনিং বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, রাস্তার অনুভূতি প্রাথমিকভাবে আরও লক্ষণীয় হতে পারে। সাধারণত, 200-300 কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে,বায়ু স্প্রিং ধীরে ধীরে গাড়ির লোড মানিয়ে নিতে হবে এবং যাত্রা অনুভূতি স্বাভাবিক হয়ে যাবেযদি 600 কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব অতিক্রম করার পরও পিছনের অক্ষটি স্পষ্টভাবে ঘূর্ণায়মান মনে হয়, তাহলে পরীক্ষা করুন যে ইনস্টলেশনটি সঠিক কিনা অথবা সঠিক মডেলটি কি মেশানো হয়েছে।
প্রশ্ন ৭: বায়ু স্প্রিং প্রতিস্থাপনের পর গাড়ি চালানোর সময় ডান দিকের পিছনের চাকার এলাকা থেকে "চিৎকার" বা "চিৎকার" শব্দ হয়। এর কারণ কী?
এই ধরনের গোলমালের জন্য ম্যাকানের উপর সতর্কতার সাথে নির্ণয়ের প্রয়োজন। সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ1) বায়ু স্প্রিং উপরের ক্যাপ শরীরের সাথে সংযোগ bolts নির্দিষ্ট টর্ক (সাধারণত 30-40 Nm) টান না হয়; ২) বায়ু স্প্রিং এবং শক শোষক কোর মধ্যে বাফার প্যাড ভুলভাবে ইনস্টল করা হয় বা অনুপস্থিত; ৩) ডান পিছন স্থিতিস্থাপক বার লিঙ্ক বল জয়েন্ট বয়স্ক হয়,নতুন এয়ার স্প্রিং দিয়ে কাজ করার সময় শব্দ তৈরি করা; 4) উচ্চতা সেন্সর সংযোগ বক্র বা ইনস্টলেশনের সময় আটকে ছিল; 5) পার্কিং ব্রেক তারের বায়ু স্প্রিং এবং শরীরের মধ্যে ইনস্টলেশন সময় pinched হয়।এটা প্রথম বোল্ট টর্ক এবং বাফার প্যাড চেক করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তারপর যদি শব্দটি অব্যাহত থাকে তবে অন্যান্য আনুষাঙ্গিকগুলি পরীক্ষা করুন। ম্যাকানের পিছনের অক্ষের স্থানটি তুলনামূলকভাবে সংকীর্ণ, তাই ইনস্টলেশনের সময় আনুষাঙ্গিকের অবস্থানের প্রতি অতিরিক্ত মনোযোগ দেওয়া উচিত।
প্রশ্ন ৮ঃ ম্যাকান ৯৫বি-র ডানদিকে পিছনের বায়ু স্প্রিং প্রতিস্থাপনের পর কি চাকা সমন্বয় (চ্যাসি কোণ ক্যালিব্রেশন) প্রয়োজন?
পিছনের অক্ষের সারিবদ্ধতা সুপারিশ করা হয়। ৯৫ বি ম্যাকানের পিছনের বায়ু স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করার সাথে পিছনের অক্ষের যাত্রা উচ্চতার পরিবর্তন জড়িত।ইনস্টলেশনের প্রক্রিয়াতে উপ-ফ্রেম থেকে নিম্ন নিয়ন্ত্রণ বাহু সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে, যা ইনস্টলেশনের পরে পিছনের চাকার পায়ে প্রভাব ফেলতে পারে। চাকা সমন্বয় স্লাইপিংয়ের সাধারণ পরিণতিগুলির মধ্যে রয়েছেঃ উচ্চ গতিতে অসম পিছনের টায়ারের পরাজয় এবং অস্থির পিছনের শেষ।এটি প্রতিস্থাপনের পরে 30-50 কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে পিছনের চাকার সারিবদ্ধতা সম্পাদন করার আগে সাসপেনশনটি স্বাভাবিকভাবে স্থির হতে পারে.
প্রশ্ন ৯ঃ ৯৫ বি ম্যাকান এর পিছনের ডান দিকের এয়ার স্প্রিং কি পরবর্তী মডেল বছরের ম্যাকানদের জন্য উপযুক্ত?
ম্যাকান 2019 মডেল বছর থেকে শুরু করে একটি ফেসলিফ্টের মধ্য দিয়ে গেছে, যার চ্যাসি কোড 95B রয়ে গেছে,কিন্তু কিছু কনফিগারেশন বায়ু বসন্ত অংশ নম্বর আপডেট করা হয়েছে. এই পণ্যটি মূলত 2014-2018 মডেল বছরের জন্য উপযুক্ত। 2019 এবং তারপরে ম্যাক্যানগুলির জন্য, মূল ওই অংশ নম্বরটি পরীক্ষা করে সামঞ্জস্যতা যাচাই করার পরামর্শ দেওয়া হয়।কেনার আগে VIN কোড দিয়ে নিশ্চিত করুন.
প্রশ্ন ১০: ডানদিকে পিছনের এয়ার স্প্রিং প্রতিস্থাপনের পর এয়ার কম্প্রেসার কেন প্রায়ই কাজ করে?
যদি নতুন বায়ু স্প্রিং ইনস্টল করার পরেও বায়ু সংকোচকারীটি প্রায়শই চালিত হয়, তবে সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছেঃ 1) উচ্চতা ক্যালিব্রেশন করা হয়নি,এবং সিস্টেম এখনও পুরানো বায়ু বসন্ত উচ্চতা পরামিতি উপর ভিত্তি করে কাজ করছে; 2) কম্প্রেসার ড্রায়ারটি স্যাচুরেটেড, যা ইনফ্লেশন দক্ষতাকে প্রভাবিত করে (ম্যাকানে একটি সাধারণ সমস্যা); 3) কম্প্রেসার নিজেই বয়স্ক, ইনফ্লেশন গতি ধীর করে;4) ডান বায়ু স্প্রিং ইনস্টলেশনের পরে এখনও একটি ফুটো আছে (বায়ু লাইন সংযোগকারী বা সীল রিং সমস্যা); 5) বিতরণ ভালভের অভ্যন্তরীণ ফুটো রয়েছে। এটি প্রথমে একটি ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম ব্যবহার করে উচ্চতা ক্যালিব্রেশন সম্পাদন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি সমস্যাটি অব্যাহত থাকে,কম্প্রেসার ড্রায়ার এবং বিতরণ ভালভ অবস্থা পরীক্ষা করুন.
প্রশ্ন ১১: ৯৫ বি ম্যাকানের পিছনের এয়ার স্প্রিংগুলি কি জোড়া হিসাবে প্রতিস্থাপন করা উচিত?
যদিও শুধুমাত্র ক্ষতিগ্রস্ত দিকটি প্রতিস্থাপন করা সম্ভব, উভয় বায়ু স্প্রিংগুলি একই বছরের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে এবং অনুরূপ রাবার বয়স আছে।একটি পক্ষের ব্যর্থতা প্রায়ই অন্য পক্ষের তার সেবা জীবন শেষে কাছাকাছি হয় ইঙ্গিতএছাড়াও, বাম এবং ডান উভয় বায়ু স্প্রিংগুলি প্রায় একই সংখ্যক ইনফ্লেশন / ডিফ্লেশন চক্রের মধ্য দিয়ে গেছে।একটি জোড়া হিসাবে প্রতিস্থাপন অন্য পক্ষের স্বল্পমেয়াদী ব্যর্থতা এড়াতে এবং সুষম বাম-ডান সাসপেনশন সমর্থন নিশ্চিত, ম্যাকানের প্রত্যাশিত হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা বজায় রেখে। আপনি যদি 3 বছরেরও বেশি সময় ধরে যানবাহন রাখার পরিকল্পনা করেন তবে একটি জোড়া হিসাবে প্রতিস্থাপন করা আরও অর্থনৈতিক পছন্দ।
