|
تعویض واحد فنر کیسه هوای عقب ماکان پورشه برای SUV
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | پورشه ماکان |
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
عقب / L
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن:
کوله هوا پشت خودرو
,کوله هوا پشت ماکان پورشه
,کوله هواي پورشه مکان تعويض
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
تعویض واحد فنر کیسه هوای عقب ماکان پورشه با کیفیت جدید
بررسی اجمالی محصول
فنر هوا با باربری بالا (کیسه هوا) برای پورشه ماکان در موقعیت چپ عقب (فقط فنر هوا، بدون هسته کمک فنر)
مشخصات
| برنامه وسیله نقلیه | پورشه ماکان (95B، 2014-2018) |
| موقعیت نصب | سمت چپ عقب (سمت چپ خودرو، عقب سمت راننده در خودروهای LHD) |
| نوع مؤلفه | فنر هوا (فقط کیسه هوا، باید با هسته کمک فنر اصلی یا جدید استفاده شود) |
توضیحات محصول
این فنر بادی برای سیستم تعلیق بادی عقب شاسی پورشه Macan 95B، به طور خاص برای موقعیت سمت چپ عقب (عقب سمت راننده) طراحی شده است. این محصول فقط فنر بادی بوده و شامل هسته ضربه گیر نمی باشد. برای سناریوهای تعمیر که در آن هسته کمک فنر عقب اصلی هنوز کاملاً کار می کند اما فنر هوا کهنه، ترک خورده یا خراب شده است، مناسب است.
Macan 95B به عنوان شاسی بلند اسپرت کامپکت پورشه، در طراحی سیستم تعلیق بادی عقب، چابکی هندلینگ و راحتی سواری را متعادل می کند. فنر هوای سمت چپ عقب در قسمت عقب سمت راننده قرار دارد و باید در برابر بار طولانی مدت راننده و همچنین نیازهای تنظیم ارتفاع خودرو در شرایط بار مختلف مقاومت کند.
این فنر بادی که با مواد کامپوزیت لاستیکی با استحکام بالا و پایههای بالا/پایین آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است، با هماهنگی هسته کمک فنر عقب، میله تثبیت کننده و سنسور ارتفاع، قسمت عقب سیستم تعلیق بادی پورشه را تشکیل میدهد. این محصول دارای قابلیت تنظیم ارتفاع است و با سیستم مدیریت تعلیق فعال کار می کند.
پورشه ماکان 95B بین سالهای 2014 تا 2018 تولید شد و خرابی فنر هوای عقب یکی از موارد تعمیر رایج در این مدل است، بهخصوص که خودروها بیش از 80000 کیلومتر یا سن دارند. این محصول با ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی، با قطر کیسه هوا، موقعیت سوراخ نصب بالا و پایین، مشخصات اتصال دهنده خط هوا، و ابعاد حلقه مهر و موم مطابق با مشخصات کارخانه اصلی تولید شده است که امکان تعویض مستقیم فنر هوای قدیمی را بدون هیچ گونه تغییری فراهم می کند.
ویژگی های کلیدی
- فنر هوای مستقل (بدون هسته کمک فنر): برای سناریوهایی طراحی شده است که هسته کمک فنر سالم است و فقط فنر هوا از کار افتاده است و هزینه های تعمیر را کاهش می دهد.
- سازگار با PASM: دارای قابلیت تنظیم ارتفاع، کار با سیستم مدیریت تعلیق فعال است
- طراحی تحمل بار بالا: ساختار لاستیکی تقویت شده چند لایه، سازگار با رانندگی اسپرت و شرایط بار سنگین ماکان
- بهینهسازی سمت راننده: بهینهسازی ساختاری برای بار طولانیمدت سمت راننده، حفظ تعادل سمت چپ و راست خودرو
- تست شده در کارخانه: هر واحد تحت آزمایش سفتی هوا با فشار بالا و تأیید چرخه بار قرار می گیرد
نکته مهم
⚠️ این محصول برای شاسی پورشه ماکان 95B (2014-2018) شامل نسخه های 2.0T، Macan S، Macan S دیزل مناسب است. برای مدل های GTS و Turbo 3.6L مناسب نیست. فنرهای بادی عقب چپ و راست عقب دارای شماره قطعه متفاوتی هستند. لطفاً موقعیت مورد نیاز را قبل از خرید تأیید کنید (سمت چپ عقب با شماره های OE 95B616001A/95B616001B/95B616001F و غیره مطابقت دارد؛ سمت راست عقب مربوط به سری 95B616002 است). ممکن است بین سالهای مدل و پیکربندیهای مختلف تفاوتهایی وجود داشته باشد. لطفاً قبل از خرید، شماره قطعه اصلی OE یا کد VIN را بررسی کنید.
این محصول فقط فنر بادی است و شامل هسته ضربه گیر نیست. نصب نیاز به استفاده با هسته کمک فنر اصلی یا جدید دارد. برای عملکرد متعادل تعلیق توصیه می شود هر دو فنر بادی عقب چپ و راست عقب را به صورت جفت تعویض کنید.
انبار و کارگاه
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بفهمم که فنر بادی سمت چپ Macan 95B قبلاً آسیب دیده است؟
نشانههای متداول آسیب عبارتند از: غرق شدن محسوس سمت چپ بدنه پس از نشستن خودرو در طول شب (پایینتر از سمت راست)، کمپرسور هوا بهطور مکرر پس از استارت زدن (هر چند دقیقه)، صدای «خشخش» از چرخ عقب چپ هنگام عبور از دستانداز، و هشدار «ایراد سیستم شاسی» یا «تعلیق بادی در دسترس نیست» روی تابلو. در ماکان، نشتی فنر هوا معمولاً در محل اتصال پایین کیسه هوا و صندلی آلومینیومی رخ می دهد. سمت چپ که در سمت راننده قرار دارد، بار روزانه بیشتری را تجربه می کند و معمولاً کمی سریعتر از سمت راست پیر می شود. یک روش ساده خود چک: پس از توقف خودرو و خاموش کردن موتور، آب صابون را روی سطح فنر هوا بپاشید و مشاهده کنید که آیا حباب ظاهر می شود.
Q2: آیا تعویض فقط فنر هوا و حفظ هسته کمک فنر قدیمی قابل قبول است؟
بله، آنها را می توان با هم استفاده کرد، اما دو شرط باید رعایت شود: اول، هسته کمک فنر اصلی باید در شرایط خوبی باشد - بدون نشتی روغن، عدم تخریب میرایی، بدون صدای غیر عادی. دوم اینکه هسته کمک فنر معمولاً نباید بیش از 100000 کیلومتر کار کند. هسته کمک فنر عقب ماکان معمولاً عمر طولانی دارد، اما اگر از 100000 کیلومتر فراتر رفته باشد، تعویض همزمان آن توصیه می شود. هسته کمک فنر سمت چپ، به دلیل بار طولانی مدت راننده، ممکن است سایش بیشتری نسبت به سمت راست داشته باشد و باید به دقت بررسی شود. ترکیب اجزای جدید و قدیمی بر عملکرد فنر بادی تأثیری نخواهد گذاشت، اما میرایی ضعیف از هسته کمک فنر قدیمی بر حس هندلینگ اسپرت مورد انتظار ماکان تأثیر می گذارد.
Q3: پس از تعویض فنر هوا، پانل ابزار یک هشدار "شاسی سیستم خرابی" را نشان می دهد، اما خودرو به طور معمول رانندگی می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً با خود فنر بادی مشکلی ندارد، بلکه سیستم تعلیق بادی پس از نصب ریست نشده است. پس از تعویض فنرهای هوای عقب در پورشه ماکان 95B، یک ابزار تشخیصی (مانند PIWIS یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "کالیبراسیون ارتفاع" و "تطبیق کمپرسور" در سیستم تعلیق بادی مورد نیاز است. سیستم تعلیق بادی Macan برخی از فناوری ها را با آئودی Q5 مشترک است، بنابراین تنظیم مجدد به نرم افزار مخصوص پورشه نیاز دارد. توصیه می شود پس از نصب، یک ابزار عیب یاب را متصل کنید، کدهای خطا را پاک کنید و مقدار اولیه ارتفاع محور عقب را انجام دهید.
Q4: آیا فنر بادی سمت چپ Macan 95B برای نسخه های مختلف پیشرانه (2.0T/Macan S/Macan S Diesel) مناسب است؟
لطفا به تفاوت مدل ها توجه کنید. این محصول برای شاسیهای 95B (2014-2018) 2.0T، Macan S، و Macan S Diesel مناسب است.برای مدل های GTS و Turbo 3.6L مناسب نیست، که از مشخصات فنر بادی متفاوتی استفاده می کنند. قبل از خرید، لطفاً تأیید کنید که وسیله نقلیه شما نسخه GTS یا توربو نیست.
Q5: چه لوازم جانبی برای تعویض همزمان با فنر هوای چپ عقب توصیه می شود؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: حلقه مهر و موم کلاهک بالایی فنر هوا (ممکن است پس از برداشتن تغییر شکل دهد)، گیره رابط خط هوا (گیره اصلی پس از برداشتن، نیروی گیره خود را از دست می دهد)، و لنت بافر بین فنر هوا و هسته کمک فنر (ممکن است پس از فشرده سازی طولانی مدت سخت شود). علاوه بر این، پیوند سنسور ارتفاع عقب سمت چپ را از نظر یکپارچگی بررسی کنید و بررسی کنید که آیا خشک کن کمپرسور اشباع شده است یا خیر. تعویض خشک کن کمپرسور ماکان ساده تر از کاین است، بنابراین توصیه می شود آن را نیز بررسی کنید. برای پیوند حسگر سمت چپ، از آنجایی که نزدیک سمت راننده است، بررسی کنید که آیا براکت نصب آن ایمن است یا خیر.
Q6: پس از تعویض فنر هوا، اکسل عقب سفت تر یا ضربه گیرتر از قبل احساس می شود. آیا این طبیعی است؟
بله، این طبیعی است. فنرهای هوای قدیمی ممکن است حتی قبل از نشتی لاستیک سخت شده و خاصیت ارتجاعی آن کاهش یافته باشد. فنرهای هوای جدید خاصیت ارتجاعی کارخانه را بازیابی میکنند، که ممکن است در ابتدا با بهبود اثر فیلتر، محکمتر احساس شود. با این حال، با توجه به ویژگی های تیونینگ اسپرت ماکان، احساس جاده ممکن است در ابتدا بیشتر قابل توجه باشد. به طور معمول، پس از رانندگی 200-300 کیلومتر، فنر هوا به تدریج با بار خودرو سازگار می شود و احساس سواری عادی می شود. اگر پس از طی بیش از 600 کیلومتر همچنان محور عقب به طور قابل توجهی ناهموار است، بررسی کنید که آیا نصب درست است یا اینکه آیا مدل صحیح مطابقت دارد.
Q7: هنگام رانندگی پس از تعویض فنر بادی، صدای "جرجیر" یا "جیرجیر" از ناحیه چرخ عقب چپ به گوش می رسد. علت چیست؟
این نوع نویز نیاز به تشخیص دقیق در Macan دارد. دلایل رایج عبارتند از: 1) پیچ و مهره های اتصال کلاهک بالایی فنر هوا به بدنه به گشتاور مشخص (معمولاً 30-40 نیوتن متر) سفت نمی شوند. 2) پد بافر بین فنر هوا و هسته کمک فنر به اشتباه نصب شده است یا از بین رفته است. 3) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده عقب سمت چپ کهنه شده است و هنگام کار با فنر هوای جدید صدا ایجاد می کند. 4) پیوند سنسور ارتفاع در حین نصب خم شده یا گیر کرده است. 5) کابل ترمز دستی هنگام نصب بین فنر بادی و بدنه گیر می کند. توصیه می شود ابتدا گشتاور پیچ و صفحه بافر را بررسی کنید، سپس در صورت تداوم صدا، سایر لوازم جانبی را بررسی کنید. فضای اکسل عقب ماکان نسبتاً تنگ است، بنابراین باید در هنگام نصب به موقعیت لوازم جانبی توجه بیشتری کرد.
Q8: آیا پس از تعویض فنر هوای چپ عقب Macan 95B، تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) ضروری است؟
تراز محور عقب توصیه می شود. تعویض فنرهای هوای عقب در 95B Macan شامل تغییراتی در ارتفاع سواری محور عقب است. فرآیند نصب ممکن است شامل جدا کردن بازوی کنترل پایینی از فریم فریم باشد که میتواند بر روی نوک و کامبر چرخ عقب پس از نصب تأثیر بگذارد. عواقب رایج نادیده گرفتن تراز چرخ ها عبارتند از: سایش ناهموار لاستیک عقب و ناپایداری انتهای عقب در سرعت های بالا. از آنجایی که سمت چپ وزن راننده را در درازمدت تحمل می کند، انحرافات تراز ممکن است زودتر در سمت چپ نسبت به راست قابل توجه باشد. توصیه می شود پس از تعویض 30 تا 50 کیلومتر رانندگی کنید تا سیستم تعلیق قبل از انجام تراز چرخ های عقب به طور طبیعی ته نشین شود.
Q9: آیا فنر بادی سمت چپ ماکان 95B برای ماکان های مدل بعدی مناسب است؟
تا حدی سازگار است اما نیاز به تأیید دارد. ماکان با شروع مدل سال 2019 تحت فیس لیفت قرار گرفت و کد شاسی آن 95B باقی ماند، اما برخی از شمارههای قطعات فنر بادی پیکربندی بهروزرسانی شدند. این محصول در درجه اول برای سال های مدل 2014-2018 مناسب است. برای Macan 2019 و بعد از آن، توصیه می شود با بررسی شماره قطعه OE اصلی، سازگاری را تأیید کنید. قبل از خرید از طریق کد VIN تایید کنید.
Q10: چرا کمپرسور هوا پس از تعویض فنر هوای سمت چپ به طور مکرر کار می کند؟
اگر کمپرسور هوا پس از نصب فنر هوای جدید همچنان مکرر کار می کند، دلایل احتمالی عبارتند از: 1) کالیبراسیون ارتفاع انجام نشده است، و سیستم همچنان بر اساس پارامترهای ارتفاع فنر هوای قدیمی کار می کند. 2) خشک کن کمپرسور اشباع شده است که بر راندمان تورم تأثیر می گذارد (یک مشکل رایج در Macan). 3) خود کمپرسور قدیمی است و سرعت تورم را کاهش می دهد. 4) فنر هوای سمت چپ پس از نصب هنوز نشتی دارد (اتصال خط هوا یا مشکل حلقه مهر و موم). 5) شیر توزیع دارای نشتی داخلی است. توصیه می شود ابتدا کالیبراسیون ارتفاع را با استفاده از ابزار تشخیصی انجام دهید. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، وضعیت خشک کن کمپرسور و شیر توزیع را بررسی کنید.
Q11: آیا فنرهای بادی عقب ماکان 95B باید به صورت جفت تعویض شوند؟
جایگزینی به صورت جفت توصیه می شود. اگرچه امکان تعویض فقط سمت آسیب دیده وجود دارد، اما هر دو فنر بادی چند سالی است که در خدمت هستند و پیری لاستیک مشابهی دارند. خرابی در یک طرف اغلب نشان می دهد که طرف دیگر نیز به پایان عمر مفید خود نزدیک شده است. علاوه بر این، هر دو فنر هوای چپ و راست تقریباً تعداد چرخههای تورم/باد زدایی مشابهی را پشت سر گذاشتهاند. تعویض به صورت جفتی از شکست طرف مقابل در کوتاه مدت جلوگیری می کند و پشتیبانی متعادل از تعلیق چپ-راست را تضمین می کند و ثبات هندلینگ مورد انتظار ماکان را حفظ می کند. اگر قصد دارید وسیله نقلیه را برای بیش از 3 سال نگه دارید، تعویض به صورت جفتی انتخاب اقتصادی تری است.
Q12: چرا میزان خرابی فنر هوای سمت چپ کمی بیشتر از سمت راست است؟
از تمرین تعمیر، فنر بادی سمت چپ عقب Macan 95B دارای میزان خرابی گزارش شده کمی بالاتر از سمت راست است. دلایل اصلی عبارتند از: 1) بار طولانی مدت سمت راننده، با فشار متوسط هوای فنر هوا. 2) سمت چپ نزدیک مخزن سوخت است، با توزیع وزن به سمت چپ. 3) در طول رانندگی روزانه، چرخ عقب چپ با سرعت گیرها و چاله ها تقریباً با همان فرکانس چرخ راست روبرو می شود، اما اختلاف بار باعث خستگی سریع لاستیک در سمت چپ می شود. توصیه می شود در حین بازرسی، چک کردن فنر هوای چپ را در اولویت قرار دهید، اما جایگزین کردن به عنوان یک جفت، مطمئن ترین روش باقی می ماند.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
