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4N0616013 Audi A8 D5 Luftaufhängungsventilblock Neuer Ersatz
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4N0616013 Audi A8 D5 Luftaufhängungsventilblock Neuer Ersatz
| Herkunftsort | China |
| Markenname | FHD |
| Zertifizierung | ISO 9001 |
| Modellnummer | Mercedes-Benz W639 2004-2014 |
Produktdetails
Anzahl der Ports:
6
Material:
Hochfester, ermüdungsbeständiger Kunststoff
Betriebsspannung:
12V
Steckerform:
Oval
Anzahl der Terminals:
3-Pin
Porttyp:
Anschalten
Hervorheben:
Audi A8 D5 Luftaufhängungsventil
,A8 D5 Aufhängungsventilblock
,Audi-Luftfederungsventil
Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke
Min Bestellmenge
1 PC
Preis
Verhandelbar
Verpackung Informationen
Karton
Lieferzeit
3-15 Tage
Zahlungsbedingungen
D/A, D/P, T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
5000 Sätze/Monat
Produkt-Beschreibung
4N0616013 Audi A8 D5 Luftfederungsventilblock Einheit Neu Ersatzteil
Produktübersicht
Der 4N0616013 Luftfederungsventilblock ist ein Ersatzteil in OEM-Qualität, das speziell für Audi A8 D5 (vierte Generation) Modelle ab 2018 entwickelt wurde. Dieser Ventilblock ist die zentrale Steuereinheit des adaptiven Luftfederungssystems von Audi und verantwortlich für die präzise Verteilung von Druckluft vom Kompressor zu den vier Luftfedern gemäß den Befehlen des Fahrwerkssteuergeräts.
Die Einheit ermöglicht eine aktive Fahrzeughöhenverstellung, die Kontrolle der Fahrzeuglage und den dynamischen Wechsel von Fahrmodi. Sie integriert mehrere hochpräzise Magnetventile, die innerhalb von Millisekunden auf Steuersignale von Fahrhöhe-Sensoren, Beschleunigungssensoren und dem Fahrmoduswahlsystem reagieren.
Technische Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | Luftfederungsventilblock Einheit |
| OE-Nummer | 4N0616013 / 4N0 616 013 |
| Fahrzeuganwendung | Audi A8 D5 (2018-2025) |
| Chassis | D5 |
| Spannung | 12V |
| Ventiltyp | Mehrport-Magnetventilblock |
| Einbauposition | Unterbodenmitte oder in der Nähe des Vorratsbehälters |
| Enthaltene Komponenten | Ventilkörper-Baugruppe, Magnetventilsatz, O-Ring-Dichtungen |
Fahrzeuganwendungen
Dieses Produkt ist kompatibel mit den folgenden Audi A8 D5 (vierte Generation) Modellen:
- Audi A8 D5 - Modelljahre 2018 bis 2025 (einschließlich Facelift-Modelle)
- Audi A8 L D5 - Langversion
- Audi A8 Horch D5 - Horch Gründeredition
- Audi S8 D5 - Hochleistungsversion
- Motorvarianten: 3,0L V6 TFSI, 4,0L V8 TFSI, 3,0L V6 TDI, 4,0L V8 TDI, Plug-in-Hybrid (PHEV) Versionen, RS und S Performance Modelle
⚠️ Wichtiger Hinweis: Der Audi A8 D5 verfügt serienmäßig über eine Luftfederung in allen Varianten, es können jedoch geringfügige Unterschiede im Ventilblock zwischen verschiedenen Motorvarianten und Modelljahren bestehen. Dieses Produkt entspricht der OE-Nummer 4N0616013 - bitte überprüfen Sie Ihre ursprüngliche Ventilblocknummer vor dem Austausch. Alle O-Ring-Dichtungen müssen bei der Installation gleichzeitig ersetzt werdenum ein vollständig abgedichtetes, leckfreies System zu gewährleisten.
Ersatz-OE-Nummern
Dieses Produkt ist ein direkter Ersatz für die folgenden OEM-Teilenummern:
4N0616013, 4N0 616 013, 4N0616013A, 4N0616013B, 4N0616013C, 4N0616013D, 4N0616013E, 4N0616013F, 4H0616013, 4H0616013A, 4H0616013B
Produktmerkmale
- OEM-Spezifikation, Präzisionsgefertigt: Hergestellt nach strengen originalen OE-Spezifikationen mit identischen Schnittstellenabmessungen und Magnetventilparametern wie die Werkseinheit
- Millimetergenaue Steuerung: Integriert hochpräzise Magnetventilsätze, die eine millimetergenaue Karosserieanhebung/-absenkung und Lagereinstellung ermöglichen
- Schnelle Reaktion: Die Reaktionszeit der Magnetventile erreicht Millisekunden für schnelles Umschalten von Federungssteifigkeit und Höhenverstellungen
- Mehrschichtiger Dichtungsschutz: Verfügt über hochwertige O-Ring-Dichtungen, um das Austreten von Druckluft effektiv zu verhindern
- Langlebige Haltbarkeit: Ventilkörper aus hochfestem, ermüdungsbeständigem technischen Kunststoff mit stabiler Leistung im Temperaturbereich von -40°C bis 80°C
- Zentraler Knotenpunkt, präzise Verteilung: Dient als "Kommandozentrale", die Druckluft zu jeder Luftfeder leitet
- Integrierter Drucksensor: Der Drucksensor des Luftfederungssystems ist im Verteilerventil integriert
- Farbcodierte Anschlüsse für schnelle Installation: Jeder Luftanschluss ist farbcodiert für einfache Identifizierung und korrekte Verbindung
Lager & Werkstatt
Trocken und sauber halten und vorsichtig behandeln.
Globale Ausstellungen
Global denken, lokal handeln. Weltweit bewährt.
Häufig gestellte Fragen
F1: Woran erkenne ich, ob mein Audi A8 D5 einen neuen Luftfederungsventilblock benötigt?
Häufige Symptome sind: deutliches Absinken auf einer Seite, diagonal oder über das gesamte Fahrzeug nach dem Parken; Unfähigkeit, die Fahrzeughöhe während der Fahrt zu verstellen; Fahrwerk reagiert nicht beim Wechseln der Fahrmodi; Warnmeldungen "Luftfederungsfehler" oder "Fahrwerksystemfehler" auf dem Armaturenbrett; Zischgeräusche von Luftlecks in der Nähe des Ventilblocks; inkonsistente Fahrzeughöhen über einzelne Räder. Wenn eines dieser Symptome auftritt, verwenden Sie ein Diagnosegerät, um Fehlercodes auszulesen und zu bestätigen, ob das Problem durch ein defektes Magnetventil oder eine Dichtung im Ventilblock verursacht wird.
F2: Wird das Absinken immer durch einen defekten Ventilblock verursacht? Wie kann ich unterscheiden?
Nicht unbedingt. Absinken kann verursacht werden durch: (1) Undichtigkeiten der Luftfedern, die zu isoliertem Absinken führen; (2) Versagen der Innendichtung oder klemmendes Magnetventil im Ventilblock; (3) Kompressorausfall, bei dem das System den Luftdruck nicht nachfüllen kann. Zur Unterscheidung: Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um eine Fahrwerksystem-Selbstprüfung durchzuführen, beobachten Sie die Kompressorfunktion, überprüfen Sie die Höhengebersignale und führen Sie einen Seifenwassertest auf Lecks durch. Eine professionelle Diagnose durch einen qualifizierten Techniker wird empfohlen.
F3: Erfordert die Installation des 4N0616013 Ventilblocks eine Programmierung?
Dies ist eine physische Ersatzkomponente und erfordert im Allgemeinen keine Neuprogrammierung des Fahrwerkssteuergeräts. Nach der Installation wird jedoch dringend empfohlen, Audi-Diagnosewerkzeuge zu verwenden, um: Systemfehlercodes zu löschen; Fahrwerksystem-Grundeinstellungen (Höhenkalibrierung) durchzuführen; Aufpump-/Entleerungstests durchzuführen, um die Systemabdichtung zu bestätigen. Alle O-Ring-Dichtungen müssen während der Installation ersetzt werden, und jeder Luftanschluss muss gemäß der ursprünglichen Farbcodierung korrekt angeschlossen werden. Eine professionelle Installation durch einen Techniker mit Audi-Serviceerfahrung wird empfohlen.
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