|
4N0616013 アウディ A8 D5 空気懸垂バルブブロックユニット 新品
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | メルセデスベンツ W639 2004-2014 |
製品詳細
ポートの数:
6
材料:
高強度疲労耐性プラスチック
動作電圧:
12V
コネクタ形状:
楕円形
ターミナル数:
3ピン
ポートの種類:
接続を押す
ハイライト:
アウディA8D5エアサスペンションバルブ
,A8 D5 サスペンションバルブブロック
,アウディエアサスペンションバルブ交換
支払及び船積みの言葉
最小注文数量
1台のパソコン
価格
交渉可能
パッケージの詳細
カートン
受渡し時間
3～15日
支払条件
D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン
供給の能力
5000セット/月
製品の説明
4N0616013 アウディ A8 D5 空気懸垂バルブブロックユニット 新品
製品概要
4N0616013エアサスペンションバルブブロックユニットは,Audi A8 D5 (第4世代) の2018年以降のモデル向けに特別に設計されたOEM仕様の交換部品です.このバルブブロックは,アウディ適応式エアサスペンションシステムのコア制御部品として機能します圧縮空気を圧縮機から4つの空気噴出口に正確に分配する.
この装置は,アクティブな走行高度調整,車両姿勢制御,ダイナミックな運転モードの切り替えを可能にします.高精度の電磁弁を複数組み込み 計測機の高さセンサーからの制御信号に ミリ秒以内に反応します速度センサーとドライブモード選択システム
テクニカル仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 空気懸垂バルブブロックユニット |
| OE番号 | 4N0616013 / 4N0 616 013 |
| 車両への適用 | アウディ A8 D5 (2018-2025) |
| シャーシ | D5 |
| 電圧 | 12V |
| バルブタイプ | 多ポート電磁弁ブロック |
| 設置位置 | 底部の中部または貯水槽の近く |
| 含まれている部品 | バルブ・ボディ・アセンブリ,電磁弁セット,Oリング・シール |
車両用アプリケーション
この製品は,次のAudi A8 D5 (4代目) モデルと互換性があります.
- アウディA8D5- 2018年から2025年のモデル (フェイスリフティングモデルを含む)
- アウディ A8 L D5- 長軸間隔バージョン
- アウディA8 ホルチD5- ホーチ・ファウンダーズ・エディション
- アウディS8D5- 高性能バージョン
- エンジン・バリエーション: 3.0L V6 TFSI,4.0L V8 TFSI,3.0L V6 TDI,4.0L V8 TDI,プラグインハイブリッド (PHEV) バージョン,RSとS性能モデル
重要事項:アウディA8D5は,すべてのバージョンでエアサスペンションを標準搭載しているが,異なるエンジンバージョンとモデル年ごとにバルブブロックのわずかな違いがある可能性がある.この製品は,OE番号4N0616013に対応します - 交換する前に元のバルブブロック番号を確認してください..設置中にすべてのOリングシールが同時に交換されなければならない.完全に密閉され 漏れのないシステムを確保するためです
代替OE番号
この製品は,次のOEM部品番号を直接置き換えています.
4N0616013, 4N0 616 013, 4N0616013A, 4N0616013B, 4N0616013C, 4N0616013D, 4N0616013E, 4N0616013F, 4H0616013, 4H0616013A, 4H0616013B
製品の特徴
- OEM仕様,精密製造:厳格なオリジナルOE仕様に従って製造され,工場ユニットと同じインターフェース寸法と電磁弁パラメータ
- ミリメートルレベルの精度制御:高精度の電磁弁セットを統合し,ボディを上げ/下げ,姿勢調整にミリメートルレベルの精度を提供します
- 高速応答:懸垂の硬さと高さの設定を迅速に切り替えるため,電磁弁の応答時間がミリ秒レベルに達します.
- 多層密封保護:特徴 高品質のOリングシール 圧縮空気の漏れを効果的に防止する
- 耐久性:高強度耐疲労工学用プラスチックから製造されたバルブボディ,-40°Cから80°Cの温度範囲で安定した性能
- セントラル・ハブ 精密配送"コマンドセンター"として,各空気スプリングに圧縮空気を指示
- インテグレート圧力センサー:空気懸垂システムの圧感センサーは,配送バルブ内側に組み込まれています.
- 素早くインストールするための色コードポート:簡単に識別し,正しい接続のために各空港に色コードが付けられています.
倉庫とワークショップ
乾燥し,清潔に保管し,慎重に操作してください.
グローバル 展示
グローバルに考え ローカルに行動する 世界中で実証されています
よく 聞かれる 質問
Q1:私のAudi A8 D5に新しい空気懸垂バルブが必要かどうかをどうやって知るのですか?
駐車後に片側,横切りに,または全車両を横切って見られる下垂;運転中に乗用高度を調整できないこと.駆動モードを切り替える際に対応しない懸垂・ダッシュボードに"エアサスペンション障害"や"シャシシステム障害"の警告; バルブブロックの近くで気漏れ音が鳴り響く; 各車輪の乗り高度が一致しない.障害コードを読み取るために診断ツールを使用し,障害が障害のある電磁気弁またはバルブブロック内のシールによって引き起こされているかどうかを確認します..
Q2: バランスの低下は常にバランスブロックの不具合によるものですか? どうやって区別できますか?
必ずしもそうではない. 垂れ下がる原因は, (1) 空気スプリングの漏れが孤立した垂れ下がりを引き起こし, (2) 内部密封機能の不具合または電磁弁が弁ブロック内に固まっていること.(3) 圧縮機の故障で,システムが空気圧を補充できない場合区別するには,診断ツールを使用して,懸垂システムの自己チェックを行い,圧縮機の動作を観察し,高度センサーの読み取りを確認し,石けん水漏れテストを実行します.専門医による専門的な診断が推奨されます.
Q3: 4N0616013 バルブブロックの設置にはプログラミングが必要ですか?
これは物理的な交換部品で,通常は懸垂制御モジュールの再プログラムを必要としません.しかし,インストール後,Audiの工場診断ツールを使用することが強く推奨されています.: システムの故障コードを明確にする. 懸垂システムの基本設定 (高度校正) を実行する. システムの密封を確認するために膨張/膨張テストを行う.設置中にすべてのOリングシールを交換する必要があります.オリジナルの色コードに従って,各エアポートを正しく接続する必要があります.オーディのサービス経験のある技術者がプロの設置を推奨します.
推奨する製品
