Do domu
>
produkty
>
Tylna poduszka powietrzna
>
L322 Land Rover Range Rover Zastąpienie zestawu zawieszenia tylnych poduszek powietrznych
|
L322 Land Rover Range Rover Zastąpienie zestawu zawieszenia tylnych poduszek powietrznych
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Range Rover L322 |
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Tył/lewy/prawy
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić:
Zestaw zawieszenia tylnej poduszki powietrznej L322
,zestaw zawieszenia tylnych poduszek powietrznych
,Zestaw tylnych poduszek powietrznych Range Rover
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
L322 Land Rover Range Rover tylny lewy prawy poduszek powietrzny wymiana wiosny
Wysokiej wytrzymałości, specyfikacja OE sprężyna powietrzna (poduszka powietrzna) dla Land Rover L322 Pozycja lewa i prawa tylna (uniwersalne dopasowanie, bez rdzenia amortyzatora)
| Zastosowanie pojazdu | Land Rover Range Rover (L322, 2002-2012) |
|---|---|
| Pozycja instalacji | Po lewej / po prawej stronie (uniwersalne - ta sama część pasuje do lewej i prawej strony) |
| Typ składnika | Sprężyna powietrzna (tylko worek powietrzny, musi być używany z oryginalnym lub nowym rdzeniem amortyzatora) |
Opis produktu
Ta sprężyna powietrzna została zaprojektowana dla tylnego systemu zawieszenia powietrznego podwozia Land Rover L322, szczególnie dla tylnej osi z uniwersalnym montażem zarówno po lewej, jak i prawej stronie.Produkt ten jest wyłącznie sprężyną powietrzną i nie zawiera rdzenia amortyzatoraJest on odpowiedni do scenariuszy naprawy, w których pierwotne rdzeń tylnego amortyzatora jest nadal w pełni funkcjonalny, ale sprężyna powietrzna się starzeje, przecieka lub ulega awarii.
Jako trzecia generacja Range Rovera, podwozie L322 wyznaczyło punkt odniesienia dla luksusowego zawieszenia pneumatycznego SUV.Z tyłu pojazdu tylna sprężyna powietrzna obsługuje obciążenie i regulację wysokości, utrzymując poziom nadwozia, filtrując uderzenia drogowe przenoszone przez tylne koła i zapewniając dodatkową odległość od ziemi w trybie terenowym.Zbudowane z materiału kompozytowego z gumy o wysokiej wytrzymałości i złoża aluminium, ta sprężyna powietrzna działa w koordynacji z tylnym rdzeniem amortyzatora, prętem stabilizatora i czujnikiem wysokości, tworząc tylną część elektronicznego układu zawieszenia powietrznego Land Rover.
tylna sprężyna powietrzna L322 jest zaprojektowana w taki sposób, aby była całkowicie symetryczna dla lewej i prawej strony, przy czym ta sama część mieści się zarówno w tylnej lewej, jak i prawej pozycji.Ten produkt jest wytwarzany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia, o średnicy poduszki powietrznej, pozycji górnej i dolnej otworów montażowych, specyfikacji złącza linii powietrznej i wymiarach pierścienia uszczelniającego, wszystkie zgodne z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi,umożliwiające bezpośrednią wymianę starej sprężyny powietrznej bez żadnych modyfikacji.
Kluczowe cechy
- Niezależna sprężyna powietrzna (bez rdzenia amortyzatora): Zaprojektowana do scenariuszy, w których rdzenie amortyzatora jest nienaruszone, a tylko sprężyna powietrzna nie działa, zmniejszając koszty naprawy
- Uniwersalne zamontowanie w lewo/prawo: ta sama część pasuje zarówno do lewego, jak i prawego tylnego położenia; nie ma potrzeby rozróżniania kierunku podczas montażu
- Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości: wielowarstwowa konstrukcja z gumy wzmocnionej, dostosowana do dużej masy ciała L322 i warunków terenowych
- Niezawodne uszczelnianie: pierwotne pierścienie uszczelniające według specyfikacji i proces krympowania zmniejszają ryzyko powolnego wycieku
- Odpowiedzialny na wysokość: zakres uderzeń sprężyny powietrznej odpowiada oryginalnym specyfikacjom czujnika wysokości, zapewniając odpowiednie podnoszenie ciała/niższą funkcjonalność
- Badanie w fabryce: Każda jednostka jest poddawana badaniu szczelności powietrza pod wysokim ciśnieniem i weryfikacji cyklu obciążenia
Produkt ten jest odpowiedni dla Land Rover L322 podwozia Range Rover (2002-2012), w tym 4,4-litrowej benzyny V8, 4,2-litrowej z napędem, 3,6 litrów oleju napędowego TDV8, 4,4-litrowego oleju napędowego TDV8 i innych wersji układu napędowego.tylna sprężyna powietrzna jest uniwersalna dla lewej i prawej strony - jedna część pasuje do obu stron. Różnice mogą występować między różnymi rocznicami modelu i konfiguracjami (np. z trybem terenowym lub bez niego).Produkt ten jest wyłącznie sprężyną powietrzną i nie zawiera rdzenia amortyzatora; montaż wymaga stosowania z oryginalnym lub nowym rdzeniem amortyzatora.
Skład i warsztat
Trzymać sucho, czyste i traktować ostrożnie.
Opakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne środowisku i wydajne usługi pakowania zapewniają bezpieczeństwo towarów podczas transportu.
Częste pytania
P1: Jak mogę stwierdzić, czy tylna sprężyna powietrzna L322 jest już uszkodzona?
Częste oznaki uszkodzenia obejmują: zauważalne opadanie tylnej osi po nocnym siedzeniu pojazdu (na jednej lub obu stronach), częste uruchamianie sprężarki powietrza po uruchomieniu (co kilka minut),dźwięk "szyszczący" z tylnej osi podczas jazdy po nierównych drogach, oraz ostrzeżenie "Wypadek zawieszenia" lub "Wywieszenie powietrzne niedostępne" na desce rozdzielczej.Spryskaj wodą mydlaną na wiosnę powietrza i obserwuj, czy pojawią się bąbelkiJeśli powstaną bąbelki, sprężyna powietrzna przecieka i wymaga wymiany.
P2: Czy tylne sprężyny powietrzne lewe i prawe L322 są wymienne?
L322 jest zaprojektowany tak, by był całkowicie symetryczny.z tą samą częścią umieszczającą się zarówno w tylnej lewej, jak i tylnej prawej pozycji - nie ma potrzeby rozróżniania kierunkuJeśli wymieniasz obie strony jednocześnie, po prostu kup dwa z tej samej części.
P3: Czy dopuszczalne jest wymiana tylko sprężyny powietrznej i zachowanie starego rdzenia amortyzatora?
Tak, mogą być używane razem, ale muszą być spełnione dwa warunki: po pierwsze, pierwotne rdzeń amortyzatora musi być w dobrym stanie - bez wycieku oleju, bez degradacji tłumienia, bez nieprawidłowego hałasu.rdzeń amortyzatora nie powinien mieć na ogół więcej niż 100Jeśli rdzeń amortyzatora jest używany od wielu lat z zauważalnie pogorszonym tłumieniem, zaleca się jego równoczesną wymianę, nawet jeśli nie ma obecnie przecieku.Połączenie nowych i starych elementów nie wpłynie na działanie sprężyny powietrznej, ale zredukowane tłumienie ze strony starzejącego się rdzenia amortyzatora wpłynie na ogólne poczucie zawieszenia.
P4: Po wymianie sprężyny powietrznej na tablicy przyrządów wyświetlono ostrzeżenie "Upadek zawieszenia", ale pojazd jeździ normalnie.
Po zastąpieniu tylnych sprężyń powietrznych na Land Roverze L322,narzędzie diagnostyczne (takie jak fabryczny SDD Land Rover lub zgodne urządzenie) jest wymagane do wykonania "kalibracji wysokości" i "uczenia się kompresora" na układzie zawieszenia powietrznegoNawet jeśli sprężyna powietrzna jest prawidłowo zainstalowana, system może nadal zgłaszać błąd z powodu przesunięcia punktu zerowego czujnika wysokości.Zaleca się podłączenie narzędzia diagnostycznego po instalacji, oczyścić kody awarii i wykonać inicjalizację wysokości tylnej osi.
P5: Czy tylna sprężyna powietrzna L322 jest odpowiednia dla różnych wersji silników (4.4L V8/4.2L z nadładowaniem/3.6L TDV8/4.4L TDV8)?
Struktura sprężyny powietrznej tylnej osi jest taka sama w różnych wersjach silników, z identycznymi wymiarami montażu.Pojemność obciążenia sprężyny powietrznej obejmuje wszystkie wersje układu napędowegoNumery części dla tylnych sprężyń L322 są takie same we wszystkich wersjach, więc możesz kupić z ufnością.
P6: Jakie akcesoria zaleca się wymieniać w tym samym czasie co tylna sprężyna powietrzna?
Zaleca się równoczesną wymianę następujących akcesoriów: pierścienia uszczelniającego górną czapkę sprężyny powietrznej (może się zdeformować po usunięciu),zacisku złącza przewodu powietrznego (oryginalny zacisek traci siłę zacisku po usunięciu), oraz podkładkę buforową pomiędzy sprężynią powietrzną a rdzeniem amortyzatora (może twardować po długotrwałej kompresji).sprawdź integralność połączenia czujnika wysokości tylnej osi i sprawdź, czy suszarka sprężarki jest nasyconaL322 jest starszym pojazdem, a nasycony suszar kompresorowy może przyspieszyć awarię sprężyny powietrznej, dlatego zaleca się dokładną inspekcję.
P7: Czy po wymianie sprężyny powietrznej tylna oś staje się sztywniejsza lub mocniejsza niż wcześniej?
Tak, to normalne, stare sprężyny powietrzne mogły zatwardziać gumę i zmniejszyć elastyczność jeszcze przed wyciekiem, nowe sprężyny powietrzne przywracają elastyczność fabryczną,który może początkowo wydawać się twardszy w miarę poprawy efektu filtrowaniaZwykle po przejechaniu 200-300 km sprężyna powietrzna stopniowo przystosowuje się do obciążenia pojazdu i poczucie jazdy staje się gładsze.Jeżeli tylna oś nadal jest zauważalnie nierówna po przejechaniu więcej niż 500 km, sprawdź, czy instalacja jest prawidłowa lub czy odpowiedni model został dopasowany.
P8: W trakcie jazdy po wymianie sprężyny powietrznej pojawia się hałas "skrzypienia" lub "pisknięcia" z obszaru tylnego koła.
Ten rodzaj hałasu zwykle nie jest problemem samej sprężyny powietrznej, ale raczej jest spowodowany podczas instalacji.1) śruby łączące górną czapkę sprężyny powietrznej z nadwoziem nie są zaciśnięte do określonego momentu obrotowego; 2) podkładka buforowa pomiędzy sprężynią powietrzną a rdzeniem amortyzatora jest nieprawidłowo zainstalowana lub brakuje; 3) tylne połączenie kulkowe stabilizatora jest starzejące,wytwarzanie hałasu podczas pracy z nową sprężyną powietrzną; 4) Podczas montażu łącze czujnika wysokości było zgięte lub utknęło.
P9: Czy tylna sprężyna powietrzna L322 jest odpowiednia dla nowszej generacji L405 Range Rover?
L405 to Range Rover nowej generacji, wprowadzony na rynek w 2013 roku, z zupełnie inną konstrukcją sprężyny powietrznej i wymiarami montażu.Części nie są wymienialne z L322. Przed zakupem należy potwierdzić, że pojazd jest podwoziem L322 (2002-2012 lata modelowe), co można zweryfikować za pomocą kodu VIN lub informacji o rejestracji pojazdu.
P10: Czy po wymianie tylnej sprężyny powietrznej L322 konieczne jest ustawienie kół (kalibracja kąta podwozia)?
Zastąpienie tylnych sprężyń powietrznych na L322 wiąże się ze zmianą wysokości jazdy tylnej osi.proces montażu może obejmować odłączenie dolnego ramienia sterującego od podramy, co może mieć wpływ na palce tylnych kół i obwodów po ich zainstalowaniu.nierównomierne zużycie tylnych opon (nadmierne zużycie wewnętrznych lub zewnętrznych krawędzi) i niestabilne tylne końce przy dużych prędkościachZaleca się przejechać 30-50 km po wymianie, aby umożliwić naturalne ustawienie zawieszenia przed wykonaniem ustawienia tylnych kół.
P11: Czy tylna sprężyna powietrzna L322 i przednia sprężyna powietrzna są wymienne?
Z tyłu i z przodu sprężyny powietrzne mają zasadnicze różnice w średnicy poduszki powietrznej, wysokości, górnej i dolnej pozycji otworów montażowych i pojemności.tylna sprężyna powietrzna musi obsłużyć większe obciążenie i dłuższe podróże. Wymuszenie wymiany spowoduje niemożność instalacji lub nieprawidłową funkcję zawieszenia.
P12: Dlaczego sprężarka powietrza często działa po wymianie tylnej sprężyny powietrznej?
Jeżeli po zainstalowaniu nowych sprężyń powietrza sprężarka powietrza nadal często działa, możliwe przyczyny obejmują:i system nadal działa na podstawie starych parametrów wysokości sprężyny powietrznej; 2) suszarka kompresora jest nasycona, co wpływa na efektywność napełniania; 3) sam kompresor jest stary, co spowalnia szybkość napełniania; 4) inne sprężyny powietrzne lub przewody powietrzne przeciekają.Zaleca się najpierw wykonanie kalibracji wysokości za pomocą narzędzia diagnostycznegoJeśli problem utrzymuje się, sprawdź stan sprężarki i innych sprężyń powietrza.
Zalecane produkty
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
