L322 Land Rover Range Rover กล่องอากาศด้านหลัง

สัญลักษณ์ที่พบบ่อยของความเสียหาย ได้แก่: แกนหลังลดลงอย่างเห็นได้ชัด หลังจากรถนั่งกลางคืน (ข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้าง) เครื่องบดอากาศทํางานบ่อยหลังจากเริ่มต้น (ทุกๆ นาที)เสียง "สั่น" จากแกนหลังเมื่อขับรถบนถนนที่คัน, และการเตือน "ความผิดพลาดในการแขวนยนต์" หรือ "การแขวนยนต์อากาศไม่สามารถใช้ได้" บนแทชบอร์ด วิธีการตรวจสอบด้วยตนเองที่ง่าย: หลังจากหยุดรถและปิดเครื่องยนต์สเปรย์น้ําสบู่บนสปริงอากาศและสังเกตว่ามีกระบอกปรากฏถ้ามีกระบอกเกิดขึ้น พลังงานพัดลมจะรั่ว และต้องเปลี่ยน

ใช่ มันสามารถเปลี่ยนกันได้ ลายอากาศด้านหลัง L322 ถูกออกแบบให้สมองกันโดยมีส่วนเดียวกันที่ติดตั้งทั้งตําแหน่งด้านหลังซ้ายและด้านหลังขวา - ไม่จําเป็นต้องแยกทิศทาง. ส่วนหนึ่งเข้ากับทั้งสองข้าง หากเปลี่ยนทั้งสองข้างพร้อมกัน เพียงแค่ซื้อสองส่วนเดียวกัน

ใช่ มันสามารถใช้กันได้ แต่ต้องมีเงื่อนไขสองข้อ หนึ่ง คือ หัวหินของเครื่องกันแรงชนิดเดิมต้องอยู่ในสภาพดี ไม่ต้องมีน้ํามันรั่ว ไม่ต้องมีความเสื่อมเสื่อม ไม่ต้องมีเสียงไม่ปกติหัวหินของอับอัดแรงโดยทั่วไปไม่ควรมีมากกว่า 100ถ้าแกนอับอัดแรงถูกใช้มาหลายปีและความอ่อนแอลดลงอย่างเห็นได้ชัด แนะนําให้เปลี่ยนมันในเวลาเดียวกัน แม้ว่ามันจะไม่รั่วการผสมผสานส่วนประกอบใหม่และเก่าจะไม่ส่งผลต่อการทํางานของสปริงอากาศแต่การลดความแรงจากแกนอับอัดชนิดเก่า จะส่งผลกระทบต่อความรู้สึกของการแขวน

สถานการณ์นี้มักจะไม่เป็นปัญหากับสปริงอากาศเอง แต่มากกว่าระบบแขวนอากาศไม่ได้ถูกรีเซ็ตหลังจากการติดตั้ง หลังจากเปลี่ยนสปริงอากาศด้านหลังบน Land Rover L322เครื่องมือวินิจฉัย (เช่น SDD ของโรงงาน Land Rover หรืออุปกรณ์ที่เข้ากันได้) จําเป็นต้องใช้ในการดําเนินการ 'การปรับระดับความสูง' และ 'การเรียนรู้ของเครื่องปรับอากาศ' บนระบบแขวนอากาศแม้ว่าสปริงอากาศจะติดตั้งถูกต้องในทางกายภาพ ระบบยังคงอาจรายงานความผิดพลาดเนื่องจากเซ็นเซอร์ความสูง 0 จุดออฟเซตIt is recommended to connect a diagnostic tool after installation การเชื่อมต่อเครื่องมือวินิจฉัยหลังการติดตั้ง, กวาดรหัสความผิดพลาด และดําเนินการเริ่มต้นความสูงแกนหลัง

ใช่ มันเหมาะสม โครงสร้างสปริงอากาศแกนหลังเหมือนกันสําหรับรุ่นเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันความจุของสปริงอากาศครอบคลุมทุกรุ่นของ powertrainเลขส่วนของ OE สําหรับสปริงอากาศด้านหลัง L322 เหมือนกันในทุกรุ่น ดังนั้นคุณสามารถซื้ออย่างมั่นใจ

แนะนําให้เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมต่อไปนี้พร้อมกัน: แหวนปิดหมวกด้านบนของสปริงอากาศ (อาจบิดหลังการถอดออก)แคลมปานเชื่อมสายอากาศ (แคลมปานเดิมสูญเสียแรงปานหลังการถอน), และแผ่นพับเปอร์ระหว่างสปริงอากาศและแกนอับอัดกระแทก (อาจแข็งหลังจากการกดยาวนาน) นอกจากนี้ตรวจสอบการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความสูงของแกนหลังเพื่อความสมบูรณ์แบบและตรวจสอบว่า เครื่องแห้งคอมเพรสเซอร์มีความอิ่มหรือไม่. L322 เป็นรถยนต์เก่า และเครื่องแห้งคอมเพรสเซอร์ที่อิ่มอิ่มสามารถเร่งความล้มเหลวของสปริงอากาศ ดังนั้นการตรวจสอบอย่างละเอียดจึงแนะนํา

ใช่ มันเป็นเรื่องปกติ พลมพัดลมเก่าอาจทําให้ยางแข็ง และลดความยืดหยุ่น ก่อนจะรั่ว พลมพัดลมใหม่ซึ่งในตอนแรกอาจรู้สึกแข็งแรงขึ้น เมื่อผลการกรองดีขึ้นโดยปกติแล้ว หลังจากขับรถ 200-300 กิโลเมตร สปริงอากาศจะปรับตัวไปตามภาระของรถยนต์ และความรู้สึกในการขับรถจะเรียบร้อยขึ้นหากแกนหลังยังรู้สึกค่อนข้างคันหลังหลังกว่า 500 กม., ตรวจสอบว่าการติดตั้งถูกต้องหรือไม่ หรือว่ารุ่นที่ถูกต้องถูกตรงกันหรือไม่

เสียงประเภทนี้มักจะไม่เป็นปัญหาของสปริงอากาศเอง แต่เกิดจากการติดตั้ง1) โบลท์เชื่อมต่อหัวปลายอากาศด้านบนกับร่างกายไม่ได้ tightened ให้หมุนที่กําหนด; 2) แป๊ดพัฟเฟอร์ระหว่างสปริงอากาศและแกนของอับอัดแรงถูกติดตั้งไม่ถูกต้องหรือหายไป;สร้างเสียงเสียงเมื่อทํางานกับสปริงอากาศใหม่; 4) สายเชื่อมเซ็นเซอร์ความสูงบิดหรือติดระหว่างการติดตั้ง.

ไม่ ไม่เหมาะ L405 เป็นรุ่นใหม่ของเรนจ์โรเวอร์ ที่เปิดตัวในปี 2013 โดยมีโครงสร้างสปริงอากาศด้านหลังที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงอะไหล่ไม่ได้เปลี่ยนกับ L322. ก่อนการซื้อ กรุณายืนยันว่ารถยนต์ของคุณเป็น L322 ชาซี (2002-2012 ปีรุ่น) ซึ่งสามารถตรวจสอบผ่านรหัส VIN หรือข้อมูลทะเบียนรถยนต์

แนะนําการจัดตั้งแกนหลัง การเปลี่ยนสปริงอากาศด้านหลังบน L322 มีการเปลี่ยนแปลงความสูงการขับรถของแกนหลัง แม้ว่าสปริงอากาศเองจะไม่เปลี่ยนแปลงปริมาตรการจัดตั้งโดยตรงกระบวนการติดตั้งอาจรวมถึงการตัดสายแขนควบคุมด้านล่างจากกรอบย่อยสาเหตุที่พบบ่อยของการข้ามการจัดตั้งล้อรวมถึง:การใช้ยางด้านหลังที่ไม่เท่าเทียมกัน (การใช้ยางด้านในหรือด้านนอกมากเกินไป) และปลายหลังที่ไม่มั่นคงในความเร็วสูงแนะนําให้ขับรถ 30-50 กม. หลังจากเปลี่ยนตัว เพื่อให้การแขวนยางลงตัวได้ตามธรรมชาติ ก่อนทําการจัดล้อหลัง

ไม่เลย ลายอากาศด้านหลังและด้านหน้า มีความแตกต่างอย่างพื้นฐาน ในเส้น径 กระเป๋าสะพายอากาศ ความสูงสปริงอากาศด้านหลังต้องรับรองภาระที่ใหญ่กว่าและการเดินทางยาว. การบังคับให้เปลี่ยนกันจะทําให้ไม่สามารถติดตั้งหรือฟังก์ชันการแขวนผิดปกติ. กรุณาแน่ใจว่าการซื้ออย่างแม่นยําตามตําแหน่งด้านหน้า / หลัง

หากเครื่องปรับอากาศยังทํางานบ่อย ๆ หลังจากติดตั้งสปริงอากาศใหม่ สาเหตุที่เป็นไปได้ประกอบด้วย: 1) การปรับความสูงไม่ได้ดําเนินการและระบบยังคงทํางานโดยใช้ปริมาตรความสูงของแหลมอากาศเก่า; 2) เครื่องแห้งคอมเพรสเซอร์อิ่ม และส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการอัดอัด 3) เครื่องคอมเพรสเซอร์ตัวมันเองมีอายุ และชะลอความเร็วการอัดอัด 4) ลื่นอากาศอื่น ๆ หรือสายอากาศรั่วแนะนําให้ทําการปรับระดับความสูงก่อน โดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยหากปัญหายังคง ตรวจสอบสภาพของเครื่องปรับอากาศและสปริงอากาศอื่น ๆ