Σπίτι
>
προϊόντα
>
Οπίσθιος αερόσακος
>
L322 Land Rover Range Rover Εναλλακτική συσκευή ανάρτησης πίσω αερόσακων
|
L322 Land Rover Range Rover Εναλλακτική συσκευή ανάρτησης πίσω αερόσακων
| Τόπος καταγωγής | Κίνα |
| Μάρκα | FHD |
| Πιστοποίηση | ISO 9001 |
| Αριθμό μοντέλου | Range Rover L322 |
Λεπτομέρειες προιόντος
Εγγύηση:
2 χρόνια
Θέση:
Πίσω/L/R
Συσκευασία:
Χαρτοκιβώτιο
Κατάσταση:
Νέος
Σκοπός:
Αντικατάσταση/Επισκευή
Πιστοποίηση:
ISO 9001
Επισημαίνω:
Κιτ ανάρτησης πίσω αερόσακου L322
,κιτ ανάρτησης πίσω αερόσακου Αντικατάσταση
,κιτ πίσω αερόσακου Range Rover
Όροι πληρωμής & ναυτιλίας
Ποσότητα παραγγελίας min
1 τεμ
Τιμή
Διαπραγματεύσιμος
Συσκευασία λεπτομέρειες
Χαρτοκιβώτιο
Χρόνος παράδοσης
3-15 ημέρες
Όροι πληρωμής
D/A,D/P,T/T,Western Union
Δυνατότητα προσφοράς
5000 σετ/μήνα
Περιγραφή προϊόντων
L322 Land Rover Range Rover Πίσω αριστερά δεξιά αντικατάσταση αερόσακου ελατήρια
Υψηλή αντοχή φορτίου, προδιαγραφές OE αερόλυση (αεροσακούλα) για το Land Rover L322 πίσω αριστερά και πίσω δεξιά θέσεις (οικουμενική προσαρμογή, χωρίς πυρήνα απορροφητή κρούσης)
| Εφαρμογή στο όχημα | Land Rover Range Rover (L322, 2002-2012) |
|---|---|
| Θέση εγκατάστασης | Πίσω αριστερά / Πίσω δεξιά (Παγκόσμιο - το ίδιο μέρος ταιριάζει και στις δύο αριστερές και δεξιές πλευρές) |
| Τύπος συστατικού | Αεροπηγή (μόνο αερόσακος, πρέπει να χρησιμοποιείται με πρωτότυπο ή νέο πυρήνα απορροφητή) |
Περιγραφή του προϊόντος
Αυτό το αερόλυμα έχει σχεδιαστεί για το σύστημα πίσω ανάρτησης αέρα του πλαισίου του Land Rover L322, ειδικά για τον πίσω άξονα με καθολική τοποθέτηση τόσο για την αριστερή όσο και για την δεξιά πλευρά.Το προϊόν αυτό αποτελείται μόνο από ατμοσφαιρικό ελατήριο και δεν περιλαμβάνει πυρήνα απορροφητήΕίναι κατάλληλο για σενάρια επισκευής όπου ο αρχικός πυρήνας του πίσω απορροφητήρα είναι ακόμα πλήρως λειτουργικός αλλά το αερόλυμα έχει γεράσει, διαρρεύσει ή έχει αποτύχει.
Ως τρίτη γενιά του Range Rover, το σασί L322 έθεσε το σημείο αναφοράς για την εναέρια ανάρτηση SUV πολυτελείας.Το πίσω αερόλυμα χειρίζεται τα καθήκοντα φορτίου και ρύθμισης ύψους στο πίσω μέρος του οχήματος, διατηρώντας το επίπεδο του αμαξώματος, φιλτράροντας τις επιπτώσεις του δρόμου που μεταδίδονται μέσω των πίσω τροχών και παρέχοντας πρόσθετη απόσταση από το έδαφος σε κατάσταση off-road.Κατασκευασμένο από σύνθετο υλικό από καουτσούκ υψηλής αντοχής και από αλουμινένιο κράμα, αυτή η ατμοσφαιρική ελαστική λειτουργεί σε συντονισμό με τον πυρήνα του πίσω απορροφητήρα, τη ράβδο σταθεροποιητή και τον αισθητήρα ύψους για να σχηματίσει το πίσω μέρος του ηλεκτρονικού συστήματος ανάρτησης αέρα Land Rover.
Το πίσω αερόλυμα L322 είναι σχεδιασμένο να είναι πλήρως συμμετρικό για την αριστερή και την δεξιά πλευρά, με το ίδιο μέρος να τοποθετείται και στις δύο πίσω αριστερές και δεξιά θέσεις.Το προϊόν αυτό κατασκευάζεται σύμφωνα με τις διαστάσεις του αρχικού εξοπλισμού, με διάμετρο αερόσακων, θέση των άνω και κατώτερων οπών τοποθέτησης, προδιαγραφές συνδέσμων αερόδιαγωγής και διαστάσεις δαχτυλιδιών σφράγισης, όλα σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές κατασκευής,που επιτρέπει την άμεση αντικατάσταση της παλιάς ατμοσφαιρικής ελαστικής χωρίς καμία τροποποίηση.
Βασικά χαρακτηριστικά
- Ανεξάρτητη ατμοσφαιρική άνοιξη (χωρίς πυρήνα απορροφητή): Σχεδιασμένη για σενάρια όπου ο πυρήνας απορροφητή είναι άθικτος και μόνο η ατμοσφαιρική άνοιξη έχει αποτύχει, μειώνοντας το κόστος επισκευής
- Παγκόσμια εγκατάσταση αριστερά/δεξιά: Το ίδιο μέρος ταιριάζει τόσο στην πίσω αριστερή όσο και στην πίσω δεξιά θέση· δεν χρειάζεται να διακρίνεται η κατεύθυνση κατά την εγκατάσταση
- Σχεδιασμός υψηλής αντοχής φορτίου: κατασκευή από ενισχυμένο καουτσούκ πολλαπλών στρωμάτων, προσαρμοσμένη στο βαρύ βάρος του σώματος του L322 και στις συνθήκες off-road
- Αξιόπιστη σφράγιση: Τα δαχτυλίδια σφράγισης αρχικής προδιαγραφής και η διαδικασία συρρίκνωσης μειώνουν τον κίνδυνο αργής διαρροής
- Ανταποκρίνεται στο ύψος: Το εύρος της ροής του αέρα ανταποκρίνεται στις αρχικές προδιαγραφές του αισθητήρα ύψους, εξασφαλίζοντας τη σωστή λειτουργία ανύψωσης/κάτω του σώματος
- Ελέγχος εργοστασίου: Κάθε μονάδα υποβάλλεται σε δοκιμή στεγανότητας αέρα υψηλής πίεσης και επαλήθευση κύκλου φορτίου
Το προϊόν αυτό είναι κατάλληλο για το πλαίσιο Land Rover L322 Range Rover (2002-2012), συμπεριλαμβανομένων των 4.4L βενζίνης V8, 4.2L υπερφόρτισης, 3.6L TDV8 ντίζελ, 4.4L TDV8 ντίζελ και άλλων εκδόσεων κινητήρα.Το πίσω αερόλυμα είναι καθολικό για αριστερές και δεξιές πλευρές - ένα μέρος ταιριάζει σε κάθε πλευρά. Μπορεί να υπάρχουν διαφορές μεταξύ διαφορετικών ετών μοντέλου και διαμορφώσεων (π.χ. με ή χωρίς λειτουργία off-road). Παρακαλούμε ελέγξτε τον αρχικό αριθμό εξαρτήματος OE ή τον κωδικό VIN πριν από την αγορά.Το προϊόν αυτό αποτελείται μόνο από ατμοσφαιρικό ελατήριο και δεν περιλαμβάνει πυρήνα απορροφητήΗ εγκατάσταση απαιτεί χρήση με τον αρχικό ή νέο πυρήνα αποσβεστήρα.
Αποθήκη & Εργαστήριο
Να διατηρείται στεγνό, καθαρό και να χειρίζεται με προσοχή.
Συσκευή και παράδοση
Οι επαγγελματικές, φιλικές προς το περιβάλλον και αποτελεσματικές υπηρεσίες συσκευασίας εξασφαλίζουν την ασφάλεια των εμπορευμάτων σας κατά τη διαμετακόμιση.
Συχνές Ερωτήσεις
Ερώτηση 1: Πώς μπορώ να διαπιστώσω αν το πίσω αερόλυμα L322 έχει ήδη υποστεί ζημιά;
Τα συνηθέστερα σημάδια ζημίας περιλαμβάνουν: αισθητή βύθιση του πίσω άξονα μετά από διανυκτέρευση του οχήματος (μια ή και οι δύο πλευρές), συχνή λειτουργία του συμπιεστή αέρα μετά την εκκίνηση (κάθε λίγα λεπτά),ήχος "φυσίσματος" από τον πίσω άξονα κατά την οδήγηση πάνω από ορεινούς δρόμουςΜια απλή μέθοδος αυτοελέγχου: μετά τη στάθμευση του οχήματος και την απενεργοποίηση του κινητήρα,ψεκάστε σαπουνόνερο στην ατμόσφαιρα και παρατηρήστε αν εμφανίζονται φυσαλίδεςΑν σχηματιστούν φυσαλίδες, η ατμοσφαιρική πηγή διαρρέει και χρειάζεται αντικατάσταση.
Ε2: Είναι οι αριστεροί και οι δεξιοί πίσω αεραγωγοί του L322 εναλλασσόμενοι;
Το πίσω αερόλυμα L322 είναι σχεδιασμένο να είναι πλήρως συμμετρικό για αριστερή και δεξιά πλευρά,με το ίδιο μέρος να τοποθετείται τόσο στην πίσω αριστερή όσο και στην πίσω δεξιά θέση - δεν χρειάζεται να διακρίνεται η κατεύθυνσηΑν αντικαταστήσετε ταυτόχρονα και τις δύο πλευρές, απλά αγοράστε δύο από το ίδιο κομμάτι.
Ε3: Είναι αποδεκτό να αντικατασταθεί μόνο η ατμοσφαιρική άνοιξη και να διατηρηθεί ο παλιός πυρήνας απορροφητή;
Ναι, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί, αλλά πρέπει να πληρούνται δύο όροι: Πρώτον, ο πρωτότυπος πυρήνας του αποσβεστήρα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση - χωρίς διαρροή ελαίου, χωρίς υποβάθμιση της αμβλύνειας, χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο.ο πυρήνας του απορροφητήρα πρέπει γενικά να μην υπερβαίνει το 100Εάν ο πυρήνας του αποσβεστήρα έχει χρησιμοποιηθεί για πολλά χρόνια με αισθητά μειωμένη αποσβεστική ικανότητα, συνιστάται να αντικατασταθεί ταυτόχρονα, ακόμη και αν δεν έχει διαρροή.Ο συνδυασμός των νέων και παλαιών εξαρτημάτων δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία της ατμοσφαιρικής άνοιξης, αλλά η υποβαθμισμένη αμβλύση από τον παλιό πυρήνα του αποσβεστήρα θα επηρεάσει τη συνολική αίσθηση της ανάρτησης.
Ε4: Μετά την αντικατάσταση του αεριωθούμενου ελαστικού, ο πίνακας οργάνων εμφανίζει προειδοποίηση "Σφάλμα ανάρτησης", αλλά το όχημα κινείται κανονικά.
Η κατάσταση αυτή συνήθως δεν είναι πρόβλημα με την ίδια την ατμοσφαιρική ελαφρά, αλλά μάλλον το σύστημα ανάρτησης ατμοσφαιρικής δεν έχει επανασταθμιστεί μετά την εγκατάσταση.απαιτείται διαγνωστικό εργαλείο (όπως το εργοστασιακό SDD της Land Rover ή μια συμβατή συσκευή) για την εκτέλεση της "βαθμικής βαθμονόμησης" και της "μάθησης του συμπιεστή" στο σύστημα ανάρτησης αέραΑκόμη και αν η ατμοσφαιρική άνοιξη είναι σωστή, το σύστημα μπορεί να αναφέρει ένα σφάλμα λόγω της μετατόπισης μηδενικού σημείου του αισθητήρα ύψους.Συνιστάται η σύνδεση ενός διαγνωστικού εργαλείου μετά την εγκατάσταση, διαγράψτε τους κωδικούς σφάλματος και εκτελέστε την εκκίνηση ύψους οπίσθιου άξονα.
Ε5: Είναι το πίσω αερόλυμα L322 κατάλληλο για διαφορετικές εκδόσεις κινητήρα (4.4L V8/4.2L υπερφορτωμένο/3.6L TDV8/4.4L TDV8);
Η δομή της ατμοσφαιρικής ελαστικής του πίσω άξονα είναι η ίδια για τις διάφορες εκδόσεις κινητήρα, με τις ίδιες διαστάσεις τοποθέτησης.Η χωρητικότητα φόρτωσης της ατμοσφαιρικής ελαστικής καλύπτει όλες τις εκδόσεις του κινητήραΟι αριθμοί εξαρτημάτων για τα πίσω αερόλυματα L322 είναι οι ίδιοι σε όλες τις εκδόσεις, οπότε μπορείτε να αγοράσετε με αυτοπεποίθηση.
Ε6: Ποια εξαρτήματα συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα με το πίσω αερόλυμα;
Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα τα ακόλουθα εξαρτήματα: το δαχτυλίδι σφραγίδας του άνω καπάκις με αέρα (μπορεί να παραμορφωθεί μετά την αφαίρεση),η σφραγίδα συνδέσμου αέρα (η αρχική σφραγίδα χάνει τη δύναμη σύσφιξης μετά την αφαίρεση), και το πακέτο απόσβεσης μεταξύ της ελαστικής αέρα και του πυρήνα του απορροφητή (μπορεί να σκληρύνει μετά από μακροχρόνια συμπίεση).Ελέγξτε την ακεραιότητα της σύνδεσης αισθητήρα ύψους πίσω άξονα και ελέγξτε αν ο στεγνωτήρας συμπιεστή είναι κορεσμένοςΤο L322 είναι ένα παλαιότερο όχημα, και ένας κορεσμένος στεγνωτής συμπιεστή μπορεί να επιταχύνει την αποτυχία του αέρα του ελαστικού, γι' αυτό συνιστάται μια ενδελεχή επιθεώρηση.
Ε7: Μετά την αντικατάσταση του αερισμού, ο πίσω άξονας αισθάνεται πιο άκαμπτος ή πιο ατυχής από πριν.
Ναι, είναι φυσιολογικό, τα παλιά ελατήρια αέρα μπορεί να έχουν σκληρύνει το καουτσούκ και να έχουν μειωμένη ελαστικότητα πριν ακόμα διαρρεύσει.που μπορεί αρχικά να αισθάνεται πιο σφιχτό καθώς βελτιώνεται η επίδραση φιλτραρίσματοςΣυνήθως, μετά την οδήγηση 200-300 χλμ, το ελατήριο αέρα θα προσαρμοστεί σταδιακά στο φορτίο του οχήματος και η αίσθηση οδήγησης θα γίνει πιο ομαλή.Εάν ο πίσω άξονας εξακολουθεί να αισθάνεται αισθητά ανώμαλος μετά από περισσότερα από 500 km, ελέγξτε εάν η εγκατάσταση είναι ορθή ή αν το σωστό μοντέλο έχει αντιστοιχήσει.
Ε8: Υπάρχει ένας θόρυβος "σφυρίχματος" ή "σφυρίχματος" από την περιοχή του πίσω τροχού κατά την οδήγηση μετά την αντικατάσταση του αερισμού.
Αυτό το είδος θορύβου συνήθως δεν είναι πρόβλημα με την ίδια την ατμοσφαιρική άνοιξη, αλλά προκαλείται κατά την εγκατάσταση.1) Οι μπουλόνες που συνδέουν το άνω καπάκι του αερόλυματος με το σώμα δεν σφίγγονται στην καθορισμένη ροπή2) η θωρακιστική θήκη μεταξύ της ελαστικής αέρα και του πυρήνα του απορροφητή είναι εγκατεστημένη λανθασμένα ή λείπει, 3) η σφαιρική σύνδεση της πίσω σταθεροποιητικής ράβδου είναι παλαιότερη,δημιουργία θορύβου κατά την εργασία με τη νέα ατμοσφαιρική άνοιξηΠροτείνεται πρώτα να ελέγξετε τη ροπή του βρόχου και το μπουφέρ και, στη συνέχεια, να ελέγξετε άλλα εξαρτήματα εάν ο θόρυβος συνεχίζεται.
Ε9: Είναι το πίσω αερόλυμα L322 κατάλληλο για την επόμενη γενιά του Range Rover L405;
Το L405 είναι η επόμενη γενιά Range Rover που κυκλοφόρησε το 2013, με μια εντελώς διαφορετική δομή πίσω αερόλυσης και διαστάσεις τοποθέτησης.Τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα με το L322Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι το σασί L322 (έτη μοντέλου 2002-2012), το οποίο μπορεί να επαληθευθεί μέσω του κωδικού VIN ή των πληροφοριών κυκλοφορίας του οχήματος.
Ε10: Είναι απαραίτητη η ευθυγράμμιση των τροχών (βαθμολόγηση γωνίας του πλαισίου) μετά την αντικατάσταση του πίσω αερισμού L322;
Συνιστάται ευθυγράμμιση του πίσω άξονα. Η αντικατάσταση των πίσω ελαστικών αέρα στο L322 συνεπάγεται αλλαγές στο ύψος οδήγησης του πίσω άξονα.η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να περιλαμβάνει την αποσύνδεση του κατώτερου βραχίονα χειρισμού από το υποπλαίσιοΟι συχνές συνέπειες της παράλειψης της ευθυγράμμισης των τροχών περιλαμβάνουν:ανισόμετρη φθορά των πίσω ελαστικών (υπερβολική φθορά των εσωτερικών ή εξωτερικών άκρων) και ασταθές πίσω άκρο σε υψηλές ταχύτητεςΣυνιστάται η οδήγηση 30-50 km μετά την αντικατάσταση για να επιτρέπεται η φυσική εγκατάσταση της ανάρτησης πριν από την εκτέλεση ευθυγράμμισης των πίσω τροχών.
Ε11: Είναι εναλλάξιμες η πίσω ατμογεννήτρια και η μπροστινή ατμογεννήτρια L322;
Οι πίσω και οι μπροστινοί αεραγωγοί έχουν θεμελιώδεις διαφορές στη διάμετρο του αερόσακου, το ύψος, τις θέσεις των άνω και κατώτερων οπών τοποθέτησης και την χωρητικότητα φόρτωσης.Το πίσω αερόλυμα πρέπει να αντέξει μεγαλύτερο φορτίο και μεγαλύτερο ταξίδι. Η εξαναγκαστική εναλλακτικότητα θα οδηγήσει σε αδυναμία εγκατάστασης ή μη φυσιολογική λειτουργία ανάρτησης. Παρακαλούμε βεβαιωθείτε ότι αγοράζετε με ακρίβεια σύμφωνα με τις μπροστινές / πίσω θέσεις.
Ε12: Γιατί ο συμπυκνωτής αέρα λειτουργεί συχνά μετά την αντικατάσταση του πίσω ελαστικού αέρα;
Εάν ο συμπιεστής αέρα εξακολουθεί να λειτουργεί συχνά μετά την εγκατάσταση νέων ελαστικών αέρα, οι πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν:και το σύστημα εξακολουθεί να λειτουργεί με βάση τις παλαιές παραμέτρους ύψους αέρα ελατήρια2) Ο στεγνωτής του συμπιεστή είναι κορεσμένος, επηρεάζοντας την αποτελεσματικότητα του φουσκώματος. 3) Ο ίδιος ο συμπιεστής είναι παλαιότερος, επιβραδύνοντας την ταχύτητα φουσκώματος. 4) Άλλοι ελατήρια αέρα ή αγωγές αέρα έχουν διαρροή.Συνιστάται πρώτα να πραγματοποιείται βαθμονόμηση ύψους με τη χρήση διαγνωστικού εργαλείουΕάν το πρόβλημα επιμένει, ελέγξτε την κατάσταση του συμπιεστή και άλλων ελαστικών αέρα.
Συνιστώμενα προϊόντα
ΕΠΑΦΗ ΗΠΑ ΑΝΆ ΠΆΣΑ ΣΤΙΓΜΉ
+8613632125262
Δωμάτιο 401, κτίριο 3, αριθ. 33-1, οδός Yongxing, πόλη Huadong, περιοχή Huadu, πόλη Guangzhou, επαρχία Guangdong
