Huis
>
producten
>
Achterluchtkussen
>
L322 Land Rover Range Rover Achterste airbag ophanging kit vervanging
|
L322 Land Rover Range Rover Achterste airbag ophanging kit vervanging
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Range Rover L322 |
Productdetails
Garantie:
2 jaar
Positie:
Achter/L/R
Verpakking:
Karton
Voorwaarde:
Nieuw
Doel:
Vervangen/repareren
Certificering:
ISO 9001
Markeren:
L322 Achterste airbag ophanging kit
,Achterste airbag ophanging kit Vervanging
,Range Rover Airbag Kit
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
L322 Land Rover Range Rover Achterste linker-rechter luchtzak veer vervanging
Hoge draagkracht, OE-specificatie luchtveer (luchtzak) voor Land Rover L322 Achterste linker- en rechterpositie (universele montage, zonder schokdemper)
| Voertuigtoepassing | Land Rover Range Rover (L322, 2002-2012) |
|---|---|
| Installatiepositie | Achter links / achter rechts (universele - hetzelfde deel past aan beide linker- en rechterzijde) |
| Type onderdeel | Luchtveer (alleen luchtzak, moet worden gebruikt met originele of nieuwe schokdemperkern) |
Productbeschrijving
Deze luchtveer is ontworpen voor het achterste luchtophangingssysteem van het chassis van de Land Rover L322, specifiek voor de achteras met universele montage voor zowel links als rechts.Dit product is uitsluitend een luchtveer en bevat geen schokdemperkernHet is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de oorspronkelijke achterste schokdemperkern nog volledig functioneert, maar de luchtveer is verouderd, lekt of is uitgevallen.
Als de derde generatie van de Range Rover, de L322 chassis de maatstaf voor luxe SUV luchtvering.De achterste luchtveer vervult de taak van het dragen van de lading en de hoogte aan te passen aan de achterzijde van het voertuig, waardoor de carrosserie gelijk blijft, de door de achterwielen overgedragen aanvallen op de weg wordt gefilterd en in offroadmodus extra bodemvrijheid wordt geboden.Geconstrueerd met hoogvast rubberen composietmateriaal en aluminiumlegeringen, werkt deze luchtveer in coördinatie met de achterste schokdemper kern, stabilisator balk en hoogte sensor om het achterste deel van de Land Rover elektronische luchtvering te vormen.
De achterluchtveer L322 is ontworpen om volledig symmetrisch te zijn voor linker- en rechterzijde, waarbij hetzelfde deel zowel links als rechts achterin past.Dit product is vervaardigd volgens de structurele afmetingen van de originele apparatuur., met luchtzak diameters, bovenste en onderste plaatsen van de montage gaten, luchtleiding connector specificaties en afmetingen van de afdichtingsring, allemaal in overeenstemming met de originele fabrieksspecificaties,een rechtstreekse vervanging van de oude luchtveer zonder wijzigingen.
Belangrijkste kenmerken
- Onafhankelijke luchtveer (geen schokdemperkern): ontworpen voor scenario's waarin de schokdemperkern intact is en alleen de luchtveer is uitgevallen, waardoor de reparatiekosten worden verlaagd
- Universele linker/rechts montage: hetzelfde onderdeel past zowel links als rechts achterin; er is geen onderscheid nodig tussen richting tijdens de installatie
- Hoge draagkrachtontwerp: constructie van meerlaags versterkt rubber, aangepast aan het zware lichaamsgewicht van de L322 en de offroadomstandigheden
- Betrouwbare afdichting: originele afdichtingsringen volgens de specificaties en het krimpproces verminderen het risico op langzaam lekken
- Hoogte-respons: het bereik van de luchtveer komt overeen met de oorspronkelijke hoogte-sensorspecificaties en zorgt voor een goede lift/laagere functionaliteit van het lichaam
- Fabriek getest: elke eenheid wordt onderworpen aan luchtdichtheidstests onder hoge druk en verificatie van de belastingcyclus
Dit product is geschikt voor de Land Rover L322 chassis Range Rover (2002-2012), met inbegrip van 4.4L V8 benzine, 4.2L supercharged, 3.6L TDV8 diesel, 4.4L TDV8 diesel en andere aandrijflijnen.De achterste luchtveer is universeel voor linker- en rechterzijde - een deel past aan beide zijden. Er kunnen verschillen bestaan tussen verschillende modeljaren en configuraties (bijv. met of zonder offroadmodus).Dit product is uitsluitend een luchtveer en bevat geen schokdemperkernDe installatie vereist gebruik met de originele of een nieuwe schokdemperkern.
Warehouse & Workshop
Houd het droog, schoon en zorgvuldig hanteren.
Verpakking en levering
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten zorgen voor de veiligheid van uw goederen tijdens het vervoer.
Vaak gestelde vragen
V1: Hoe kan ik zien of de achterluchtveer L322 al beschadigd is?
Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: merkbaar zinken van de achteras na overnachting van het voertuig (op één of beide zijden), frequente werking van de luchtcompressor na start (om de paar minuten),een "sissend" geluid van de achteras bij het rijden over hobbelige wegenEen eenvoudige zelfcontrolemethode: na het stoppen van het voertuig en het uitschakelen van de motor,spuit zeepwater op de luchtbron en observeer of er bubbels verschijnenAls er zich blaren vormen, lekt de luchtveer en moet deze vervangen worden.
V2: Zijn de linker- en rechter-achterste luchtveren van de L322 uitwisselbaar?
De L322 is volledig symmetrisch voor links en rechts.met hetzelfde onderdeel dat zowel links als rechts achterin past - geen onderscheid hoeft te worden gemaakt tussen richtingAls je beide kanten tegelijkertijd vervangt, koop dan gewoon twee van hetzelfde onderdeel.
V3: Is het aanvaardbaar om alleen de luchtveer te vervangen en de oude schokdemperkern te behouden?
Ja, ze kunnen samen worden gebruikt, maar aan twee voorwaarden moet worden voldaan: ten eerste moet de oorspronkelijke schokdemperkern in goede staat zijn - geen olielekt, geen demping, geen abnormaal geluid.de kern van de schokdemper mag over het algemeen niet meer dan 100Als de schokdemperkern al vele jaren in gebruik is met een merkbaar verminderde demping, wordt het aanbevolen deze tegelijkertijd te vervangen, zelfs als deze momenteel niet lekt.De combinatie van nieuwe en oude componenten zal de werking van de luchtveer niet beïnvloeden, maar verminderde demping van de oude schokdemperkern zal van invloed zijn op het algemene gevoel van de suspensie.
V4: Na vervanging van de luchtveer wordt op het instrumentenpaneel een waarschuwing "Suspensiefout" weergegeven, maar het voertuig rijdt normaal.
Deze situatie is meestal niet een probleem met de luchtveer zelf, maar eerder het luchtveringstelsel is niet opnieuw ingesteld na de installatie.een diagnostisch hulpmiddel (zoals de fabrieks-SDD van Land Rover of een compatibel apparaat) is vereist om "hoogte-kalibratie" en "compressor learning" op het luchtveringstelsel uit te voeren;Zelfs als de luchtveer fysiek correct is geïnstalleerd, kan het systeem nog steeds een fout melden als gevolg van de hoogte sensor nulpuntverschuiving.Het wordt aanbevolen om na de installatie een diagnostisch hulpmiddel aan te sluiten, de foutcodes verwijderen en de achterashoogte initialiseren.
V5: Is de achterluchtveer L322 geschikt voor verschillende motorvarianten (4.4L V8/4.2L supercharged/3.6L TDV8/4.4L TDV8)?
Ja, het is geschikt. De structuur van de luchtveer op de achteras is voor de verschillende motoren hetzelfde, met identieke montageafmetingen.De laadcapaciteit van de luchtveer bedraagt alle aandrijflijnenDe onderdelennummers voor de L322 achterluchtspring zijn in alle versies hetzelfde, zodat u met vertrouwen kunt kopen.
V6: Welke toebehoren wordt aanbevolen tegelijkertijd met de achterluchtveer te vervangen?
Het wordt aanbevolen de volgende toebehoren gelijktijdig te vervangen: de luchtveer-verzegelingsring voor de bovenkap (kan na verwijdering vervormen worden),de aansluitklem voor de luchtleiding (de oorspronkelijke klem verliest na verwijdering de klemkracht), en het bufferpad tussen de luchtveer en de schokdemperkern (kan na langdurige compressie verharden).controleer de integriteit van de verbinding met de hoogte-sensor van de achteras en controleer of de compressordroger verzadigd isDe L322 is een ouder voertuig en een verzadigde compressordroger kan het uitvallen van de luchtveer versnellen, daarom wordt een grondige inspectie aanbevolen.
Vraag 7: Na vervanging van de luchtveer voelt de achteras stijver of hobberiger aan dan voorheen.
Ja, dit is normaal, oude luchtveren hebben misschien gehard rubber en verminderde elasticiteit al voor het lekken nieuwe luchtveren herstellen fabriekselasticiteit,die aanvankelijk steviger kan aanvoelen naarmate het filtereffect verbetertNormaal gesproken, na het rijden van 200-300 km, zal de luchtveer zich geleidelijk aanpassen aan de belasting van het voertuig en zal het ritgevoel gladder worden.Als de achteras na meer dan 500 km nog steeds merkbaar hobbelig is, controleer of de installatie correct is of of het juiste model is afgestemd.
Vraag 8: Er is een "schreeuwend" of "schreeuwend" geluid van het achterwielgebied tijdens het rijden na vervanging van de luchtveer.
Dit soort geluid is meestal niet een probleem van de luchtveer zelf, maar eerder veroorzaakt tijdens de installatie.1) De bouten die de bovenkap van de luchtveer met de carrosserie verbinden, zijn niet gespannen tot het opgegeven koppel; 2) het bufferblok tussen de luchtveer en de schokdemperkern is onjuist of ontbreekt; 3) het achterste stabilisatorbalkverbindingsbalverbinding is verouderd;geluid veroorzaken bij het werken met de nieuwe luchtveerHet wordt aanbevolen om eerst het schroefmoment en het bufferpad te controleren en vervolgens andere toebehoren te controleren indien het geluid aanhoudt.
V9: Is de achterluchtveer L322 geschikt voor de latere generatie L405 Range Rover?
De L405 is de volgende generatie Range Rover, gelanceerd in 2013, met een compleet andere achterluchtveerstructuur en montageafmetingen.De onderdelen zijn niet uitwisselbaar met de L322. Voordat u koopt, moet u bevestigen dat uw voertuig het L322-chassis is (modeljaar 2002-2012), dat kan worden geverifieerd via de VIN-code of de voertuigregistratie-informatie.
V10: Is een wielopstelling (kalibratie van de onderstelhoek) noodzakelijk na vervanging van de achterluchtveer L322?
Het vervangen van de achterluchtveren op de L322 brengt veranderingen in de rijhoogte van de achteras met zich mee.het installatieproces kan bestaan uit het loskoppelen van de onderste bedieningsarm van het onderstelDe meest voorkomende gevolgen van een overschrijding van de uitlijning van het wiel zijn:onevenwichtige achterband slijtage (overmatige slijtage van de binnenkant of de buitenrand) en onstabiele achterkant bij hoge snelhedenHet wordt aanbevolen om na vervanging 30-50 km te rijden om de vering te laten instellen voordat de achterwiel wordt uitgelijnd.
V11: Zijn de achterluchtveer en de voorluchtveer van de L322 uitwisselbaar?
De achterste en voorste luchtveren hebben fundamentele verschillen in de diameter, hoogte, positie van de bovenste en onderste opberggaten en laadcapaciteit van de airbag.De achterste luchtveer moet een grotere belasting en langere reizen aan kunnen. Vervangbaarheid dwingen zal resulteren in onmogelijkheid om te installeren of abnormale ophanging functie.
V12: Waarom loopt de luchtcompressor vaak na vervanging van de achterluchtveer?
Als de compressor na de installatie van nieuwe luchtveren nog steeds vaak draait, zijn onder andere de volgende mogelijke oorzaken:en het systeem werkt nog steeds op basis van de oude luchtveer hoogte parameters2) De compressordroger is verzadigd, waardoor het opblaasvermogen wordt aangetast; 3) De compressor zelf is verouderd, waardoor de opblaasingssnelheid vertraagt; 4) Andere luchtveren of luchtleidingen lekken.Het wordt aanbevolen om eerst met behulp van een diagnostisch hulpmiddel de hoogte te kalibrerenAls het probleem aanhoudt, controleer dan de conditie van de compressor en andere luchtveren.
Aanbevolen producten
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
