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L322 Land Rover Range Rover Conjunto de suspensão do airbag traseiro
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L322 Land Rover Range Rover Conjunto de suspensão do airbag traseiro
| Lugar de origem | China |
| Marca | FHD |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Range Rover L322 |
Detalhes do produto
Garantia:
2 anos
Posição:
Traseira/E/D
Embalagem:
Caixa
Doença:
Novo
Propósito:
Substituir/Reparar
Certificação:
ISO 9001
Destacar:
L322 Conjunto de suspensão dos airbags traseiros
,Kit de suspensão dos airbags traseiros Substituição
,Kit de airbag traseiro do Range Rover
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
L322 Land Rover Range Rover Airbag traseiro esquerdo direito substituição de mola
Alta resistência, especificação OE Primavera de ar (saco de ar) para Land Rover L322 posições traseiras à esquerda e à direita (ajuste universal, sem núcleo de absorvedor de choque)
| Aplicação no veículo | Land Rover Range Rover (L322, 2002-2012) |
|---|---|
| Posição da instalação | Atrás à esquerda / Atrás à direita (Universal - a mesma parte se encaixa nos lados esquerdo e direito) |
| Tipo de componente | Primavera de ar (apenas saco de ar, deve ser utilizado com núcleo original ou novo de absorvedor de choque) |
Descrição do produto
Esta mola de ar é projetada para o sistema de suspensão pneumática traseira do chassi Land Rover L322, especificamente para o eixo traseiro com montagem universal para ambos os lados esquerdo e direito.Este produto é apenas uma mola de ar e não inclui um núcleo de amortecimentoÉ adequado para cenários de reparação em que o núcleo do amortecedor traseiro original ainda está totalmente funcional, mas a mola de ar envelheceu, vazou ou falhou.
Como a terceira geração do Range Rover, o chassi L322 estabeleceu a referência para suspensão pneumática de SUV de luxo.A mola de ar traseira lida com as tarefas de carga e ajuste de altura na parte traseira do veículo, mantendo o nível da carroceria, filtrando os impactos na estrada transmitidos através das rodas traseiras e proporcionando uma distância adicional do solo no modo off-road.Construído com material composto de borracha de alta resistência e tampa superior/sede inferior de liga de alumínio, esta mola de ar funciona em coordenação com o núcleo do amortecedor traseiro, barra estabilizador e sensor de altura para formar a parte traseira do sistema de suspensão aérea eletrônica Land Rover.
A mola de ar traseira L322 é projetada para ser completamente simétrica para os lados esquerdo e direito, com a mesma parte a caber nas posições traseira esquerda e traseira direita.Este produto é fabricado com as dimensões estruturais do equipamento original, com diâmetro do airbag, posições das aberturas de montagem superior e inferior, especificação do conector da linha de ar e dimensões do anel de vedação, todas em conformidade com as especificações originais da fábrica,permitindo a substituição direta da antiga mola de ar sem qualquer modificação.
Características fundamentais
- Primavera de ar independente (sem núcleo de amortecimento): concebida para cenários em que o núcleo do amortecedor está intacto e apenas a mola de ar falhou, reduzindo os custos de reparação
- Instalação universal esquerda/direita: a mesma peça se encaixa nas posições traseira esquerda e traseira direita; não é necessário distinguir a direção durante a instalação
- Projeto de alta resistência: construção em borracha reforçada de várias camadas, adaptada ao peso pesado da carroceria do L322 e às condições off-road
- Segmentação confiável: Anéis de vedação de especificação original e processo de enxaguamento reduzem o risco de vazamento lento
- Responsiva à altura: a extensão de tração da mola de moagem da mola de ar corresponde às especificações originais do sensor de altura, garantindo uma funcionalidade adequada de elevação/baixa do corpo
- Testado na fábrica: cada unidade é submetida a testes de estanqueidade de ar sob alta pressão e verificação do ciclo de carga
Este produto é adequado para o Land Rover L322 chassis Range Rover (2002-2012), incluindo 4.4L V8 gasolina, 4.2L com carregamento, 3.6L TDV8 diesel, 4.4L TDV8 diesel e outras versões do powertrain.A mola de ar traseira é universal para os lados esquerdo e direito - uma parte se encaixa em cada lado. Podem existir diferenças entre os diferentes anos de modelo e configurações (por exemplo, com ou sem modo off-road).Este produto é apenas uma mola de ar e não inclui um núcleo de amortecimentoA instalação requer a utilização com o núcleo original ou com um novo amortecedor.
Armazém e oficina
Manter seco, limpo e manusear com cuidado.
Embalagem e entrega
Serviços de embalagem profissionais, ecológicos e eficientes garantem a segurança das suas mercadorias durante o transporte.
Perguntas Frequentes
P1: Como posso saber se a mola de ar traseira L322 já está danificada?
Os sinais comuns de danos incluem: o eixo traseiro afundando-se de forma notável após o veículo ficar parado durante a noite (de um lado ou de ambos), o compressor de ar funcionando com frequência após a partida (a cada poucos minutos),um som "sibilante" do eixo traseiro ao conduzir em estradas acidentadas, e um aviso "Falta de suspensão" ou "Suspensão de ar indisponível" no painel de instrumentos.pulverizar água com sabão na mola de ar e observar se as bolhas aparecemSe se formarem bolhas, a mola de ar está a vazar e precisa de ser substituída.
P2: As molas de ar traseiras esquerda e direita do L322 são intercambiáveis?
A mola de ar traseira L322 foi projetada para ser completamente simétrica para os lados esquerdo e direito,com a mesma parte em posição traseira esquerda e traseira direita - sem necessidade de distinguir a direçãoSe substituir ambos os lados simultaneamente, basta comprar dois da mesma peça.
P3: É aceitável substituir apenas a mola de ar e manter o núcleo do amortecedor antigo?
Sim, podem ser usados juntos, mas duas condições devem ser cumpridas: primeiro, o núcleo original do amortecedor deve estar em boas condições - sem fugas de óleo, sem degradação de amortecimento, sem ruído anormal.o núcleo do amortecedor não deve geralmente ter mais de 100Se o núcleo do amortecedor estiver em utilização há muitos anos com uma amortecimento notoriamente degradada, recomenda-se substituí-lo simultaneamente, mesmo que não esteja a vazar.A combinação de componentes novos e antigos não afetará o funcionamento da mola de ar, mas a degradação da amortecimento do núcleo do amortecedor envelhecido irá afetar a sensação geral da suspensão.
P4: Após a substituição da mola de ar, o painel de instrumentos mostra um aviso de "falha de suspensão", mas o veículo circula normalmente.
Esta situação geralmente não é um problema com a própria mola de ar, mas sim o sistema de suspensão de ar não foi reiniciado após a instalação.É necessária uma ferramenta de diagnóstico (como o SDD de fábrica da Land Rover ou um dispositivo compatível) para realizar a "calibração de altura" e o "aprendizado do compressor" no sistema de suspensão a ar.. Mesmo que a mola de ar esteja instalada fisicamente corretamente, o sistema pode ainda reportar um erro devido ao deslocamento do sensor de altura em ponto zero.Recomenda-se ligar uma ferramenta de diagnóstico após a instalação, limpar os códigos de falha e realizar a inicialização da altura do eixo traseiro.
Q5: A mola de ar traseira L322 é adequada para diferentes versões de motor (4.4L V8/4.2L com sobrecarga/3.6L TDV8/4.4L TDV8)?
A estrutura da mola de ar do eixo traseiro é a mesma para as diferentes versões do motor, com dimensões de montagem idênticas.A capacidade de carga da mola de ar abrange todas as versões do sistema de propulsãoOs números de peças originais para as molas de ar traseiras L322 são os mesmos em todas as versões, para que possa comprar com confiança.
P6: Que acessórios se recomendam para substituir ao mesmo tempo que a mola de ar traseira?
Recomenda-se a substituição simultânea dos seguintes acessórios: anel de vedação da tampa superior da mola de ar (pode deformar-se após a remoção),a pinça do conector da linha de ar (a pinça original perde a força de pinça depois de removida), e o tampão de amortecimento entre a mola de ar e o núcleo do amortecedor (pode endurecer após compressão prolongada).verificar a integridade da ligação do sensor de altura do eixo traseiro e verificar se o secador do compressor está saturadoO L322 é um veículo mais antigo, e um secador de compressor saturado pode acelerar a falha da mola de ar, por isso é recomendada uma inspecção completa.
P7: Após a substituição da mola de ar, o eixo traseiro parece mais rígido ou mais chocante do que antes.
Sim, isto é normal, as molas antigas podem ter endurecido a borracha e reduzido a elasticidade antes mesmo de vazar, as molas novas restauram a elasticidade da fábrica,que pode parecer inicialmente mais firme à medida que o efeito de filtragem melhoraNormalmente, depois de conduzir 200-300 km, a mola de ar irá gradualmente adaptar-se à carga do veículo e a sensação de condução tornar-se-á mais suave.Se o eixo traseiro continuar a sentir-se notoriamente irregular após mais de 500 km, verificar se a instalação está correta ou se o modelo correto foi correspondido.
P8: Há um ruído de "crisquear" ou "crisquear" da área da roda traseira durante a condução após a substituição da mola de ar. Qual é a causa?
Este tipo de ruído geralmente não é um problema da própria mola de ar, mas sim causado durante a instalação.1) Os parafusos que ligam a tampa superior da mola de ar ao corpo não são apertados ao binário especificado; 2) A almofada tampão entre a mola de ar e o núcleo do amortecedor está instalada incorretamente ou está ausente; 3) A articulação de esferas da barra de estabilização traseira está envelhecida;produzir ruído ao trabalhar com a nova mola de arÉ recomendável verificar primeiro o binário do parafuso e o tampão tampão e, em seguida, inspeccionar outros acessórios se o ruído persistir.
P9: A mola de ar traseira L322 é adequada para a geração posterior do L405 Range Rover?
Não, não é adequado. O L405 é a próxima geração do Range Rover lançado em 2013, com uma estrutura de mola de ar traseira completamente diferente e dimensões de montagem.As peças não são intercambiáveis com o L322. Antes de comprar, confirme que o seu veículo é o chassi L322 (anos de modelo 2002-2012), que pode ser verificado através do código VIN ou informações de matrícula do veículo.
P10: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição da mola de ar traseira L322?
Recomenda-se o alinhamento do eixo traseiro. A substituição de molas de ar traseiras no L322 envolve alterações na altura de condução do eixo traseiro.O processo de instalação pode incluir a desconexão do braço de comando inferior do subquadroAs consequências comuns de um desalinhamento das rodas são:desgaste desigual dos pneus traseiros (desgaste excessivo das bordas internas ou externas) e extremidade traseira instável a altas velocidadesRecomenda-se conduzir 30-50 km após a substituição para permitir que a suspensão se estabeleça naturalmente antes de realizar um alinhamento das rodas traseiras.
P11: A mola de ar traseira e a mola de ar dianteira do L322 são intercambiáveis?
As molas de ar traseiras e dianteiras têm diferenças fundamentais no diâmetro, altura, posições das aberturas de montagem superior e inferior e capacidade de carga.A mola de ar traseira deve suportar uma carga maior e viagens mais longas. Forçar a intercambiabilidade resultará na impossibilidade de instalar ou função de suspensão anormal. Por favor, certifique-se de comprar com precisão de acordo com as posições dianteira / traseira.
P12: Por que o compressor de ar funciona com frequência após a substituição da mola de ar traseira?
Se o compressor de ar continuar a funcionar com frequência após a instalação de novas molas de ar, as possíveis causas incluem:e o sistema ainda está a funcionar com base nos velhos parâmetros de altura da mola de ar2) O secador do compressor está saturado, o que afecta a eficiência de inflação; 3) O próprio compressor está envelhecido, o que diminui a velocidade de inflação; 4) Outras molas de ar ou condutas de ar estão a vazar.Recomenda-se realizar primeiro a calibração da altura com uma ferramenta de diagnósticoSe o problema persistir, verifique a condição do compressor e de outras molas de ar.
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