2015-2022 Xe G12 BMW 7 Lò xo giảm xóc thay thế lõi

Các dấu hiệu phổ biến của thiệt hại bao gồm: một âm thanh "đập" thô khi bánh sau trái đi qua các con đường tốc độ,bên sau bên trái của thân xe thấp hơn đáng kể so với bên phải (nhưng chiều cao của xe trở lại bình thường sau khi ngồi qua đêm)Một phương pháp tự kiểm tra đơn giản: sau khi dừng xe,Nhấn xuống vững chắc trên cánh cửa phía sau trái và giải phóng nhanh chóngNếu cơ thể nhảy lên và xuống nhiều hơn hai lần trước khi dừng lại, độ damping ở phía bên trái đã bị suy giảm đáng kể.cảm giác lắc của G12 sau khi bị hư hỏng sẽ rõ ràng hơn so với trong xe sedan thông thường.

Không, chúng không thể hoán đổi được.các đệm phía sau trái và phải trên G12 khác nhau trong hiệu chuẩn van damping bên trong để phù hợp với sự khác biệt tải trái-phải của dòng 7 do phân bố hành khách phía sau, vị trí bể nhiên liệu, và cấu hình sang trọng.ảnh hưởng đến sự ổn định lái xe. Trước khi mua, xin vui lòng xác nhận nếu nó là "trái sau" hoặc "trái sau".

Thay thế theo cặp không bắt buộc; mặt trái có thể được thay thế một mình. Tuy nhiên, lưu ý rằng như một chiếc sedan sang trọng hàng đầu, dòng 7 có yêu cầu cực kỳ cao về sự thoải mái của ghế sau,làm cho sự khác biệt dập tắt treo bên trái-bên phải đáng chú ý hơn về chất lượng lái xe so với xe thông thường. Nếu chân phải đã được sử dụng trong một thời gian dài (hơn 70.000 km hoặc 5+ năm), nó được khuyến cáo để thay thế cả hai bên như một cặp.bạn có thể gặp phải sự phản hồi phía sau không nhất quán khi đi qua các con đường cản tốc độ và tăng độ lắc ghế sau.

Tình huống này thường không phải là một vấn đề với bản thân chân tay, nhưng hệ thống treo không khí đã không được thiết lập lại sau khi lắp đặt.một công cụ chẩn đoán (chẳng hạn như ISTA hoặc thiết bị tương thích) được yêu cầu để thực hiện "chẩn đoán chiều cao" và "sự phù hợp các thành phần" trên hệ thống treo khí. Ngay cả khi đệm được cài đặt chính xác, hệ thống vẫn có thể báo cáo lỗi do độ cao cảm biến trượt điểm không.xóa mã lỗi, và thực hiện khởi tạo chiều cao trục sau.

Các cấu trúc treo phía sau của G11 và G12 là hoàn toàn giống nhau kích thước gắn đai, đường kính cột piston,và các đặc điểm damping đều giống nhauKhi mua, bạn chỉ cần xác nhận vị trí phía sau bên trái; không cần phải phân biệt giữa chiều dài và chiều dài dài.

Nó được khuyến cáo để thay thế các phụ kiện sau cùng một lúc: giày chống bụi phía sau (nếu đã già và nứt, bụi có thể xâm nhập và làm hỏng niêm phong dầu),Bàn dừng bump phía trên (có thể cứng hoặc vỡ sau nén lâu dài), và các hạt trên cùng an toàn thanh piston (công bản là một hạt tự khóa, mà mất lực khóa sau khi gỡ bỏ).Kiểm tra khớp bóng liên kết thanh ổn định phía sau bên trái cho sự lỏng lẻo và kiểm tra kết nối cảm biến chiều cao trục phía sau cho tính toàn vẹn. Dòng 7 có yêu cầu cao về sự yên tĩnh của khung gầm, vì vậy nên kiểm tra kỹ lưỡng.

Vâng, điều này là bình thường. Trong thời gian sử dụng lâu dài, dầu damping bên trong chân xe cũ dần dần suy giảm và lực damping giảm. Người lái xe đã quen với cảm giác treo nhẹ hơn.Sau khi đệm mới khôi phục lại mức độ damping nhà máy ban đầu, hành khách ngồi phía sau có thể cảm thấy rung động tinh tế hơn. 7 Series nhà máy đệm phía sau được điều chỉnh cho sự thoải mái tối đa, do đó, cảm giác "khẳng hơn" của các đệm mới sẽ khá đáng chú ý.sau khi lái xe 300-500 kmNếu trục sau vẫn cảm thấy có nhiều bump sau hơn 800 km,kiểm tra xem cài đặt có chính xác hay không hoặc nếu mô hình chính xác đã được khớp.

Loại tiếng ồn này đòi hỏi chẩn đoán cẩn thận trên G12, vì Dòng 7 có dung nạp cực kỳ thấp đối với tiếng ồn.1) Các đinh trên cùng của đệm không được thắt chặt với mô-men xoắn chỉ định, gây ra chuyển động tương đối giữa tháp tháp và tháp tháp; 2) Chiếc giày bụi không được cài đặt đúng cách và đang chà xát vào thân tháp;3) Các trái phía sau ổn định thanh liên kết quả bóng khớp đã già, tạo ra tiếng ồn khi làm việc với chân phanh mới; 4) Cáp phanh đậu xe hoặc dây chuyền cảm biến chiều cao được chèn giữa chân phanh và thân xe trong quá trình lắp đặt.Nó được khuyến cáo để loại bỏ bánh xe phía sau trái, kiểm tra xem tất cả các phụ kiện được lắp đặt ở vị trí chính xác và xác nhận tình trạng liên kết thanh ổn định.

Đặt trục phía sau được khuyến cáo. G12 khung gầm 7 Series treo phía sau là một thiết kế đa liên kết.có thể ảnh hưởng đến chân bánh sau và đường cong sau khi lắp đặtCác hậu quả phổ biến của sự sắp xếp bánh xe bỏ qua bao gồm: mài mòn lốp xe phía sau không đồng đều (mài mòn cạnh bên trong hoặc bên ngoài quá mức), phía sau không ổn định ở tốc độ cao,và nhu cầu điều chỉnh lái thường xuyên khi lái thẳng. Dòng 7 có yêu cầu cực kỳ cao về chất lượng đi, và những sai lệch sắp xếp nhỏ dẫn đến kéo nhẹ dễ dàng nhận thấy.Nó được khuyến cáo để lái xe 30-50 km sau khi thay thế để cho phép hệ thống treo ổn định tự nhiên trước khi thực hiện một đường thẳng hàng bánh sau.

Không hẳn. và điều chỉnh van dập.Đằng sau chủ yếu xử lý vận tải tải và ảnh hưởng lọc, với đường đi dài hơn và giảm bớt nhẹ hơn.Cưỡng chế khả năng thay thế sẽ dẫn đến sự mất cân bằng động lực khung gầm và ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự ổn định và thoải mái lái xe dự kiến của 7 SeriesXin hãy chắc chắn mua chính xác theo vị trí phía trước / phía sau và trái / phải.

Không, nó không phù hợp. G70 là thế hệ tiếp theo của dòng 7 ra mắt vào năm 2022, với cấu trúc khung gầm hoàn toàn khác nhau, hình học treo và kích thước gắn tay.Các bộ phận không thể thay thế với G12. Trước khi mua, vui lòng xác nhận rằng xe của bạn là khung gầm G11 / G12 (2015-2022 năm mô hình), có thể được xác minh thông qua mã VIN hoặc thông tin đăng ký xe.