2015-2022 Αυτοκίνητο G12 BMW 7 Αντικατάσταση πυρήνα φυσίγγου απορροφητή ρούχων

Συνηθισμένα σημάδια βλάβης περιλαμβάνουν: ένα βαρετό θόρυβο "χτυπήματος" όταν ο αριστερός πίσω τροχός περνά πάνω από ταχύτητες,η αριστερή πίσω πλευρά του αμαξώματος είναι αισθητά χαμηλότερη από τη δεξιά (αλλά το ύψος του οχήματος επιστρέφει στο φυσιολογικό ύψος μετά από διανυκτέρευση), μια αξιοσημείωτη οπισθοδρομική κατάθλιψη προς την κάτω αριστερή πλευρά κατά την επιτάχυνση και ισχυρότερη βουβώδητητα στην αριστερή πίσω πλευρά από την δεξιά.Πατήστε κάτω σταθερά στο αριστερό πίσω φτερό και αφήστε γρήγοραΑν το αμάξωμα αναπηδήσει πάνω-κάτω πάνω από δύο φορές πριν σταματήσει, η αποσβεστική δύναμη στην αριστερή πλευρά έχει υποβαθμιστεί σημαντικά.Η αίσθηση κουνήματος του G12 μετά από βλάβη θα είναι πιο έντονη από ό, τι σε κανονικά σεντάν.

Όχι, δεν είναι αμοιβαία.τα αριστερά και δεξιά πίσω στήθια στο G12 διαφέρουν στην βαθμονόμηση της εσωτερικής βαλβίδας αναισθησίας για να προσαρμόσουν τη διαφορά φορτίου αριστερά-δεξιά της σειράς 7 που προκαλείται από την κατανομή των πίσω επιβατώνΗ αναγκαστική ανταλλαγή τους θα έχει ως αποτέλεσμα διαφορετικούς ρυθμούς ανάκαμψης και στις δύο πλευρές του πίσω άξονα όταν περνάτε από ταχύτητες,που επηρεάζουν τη σταθερότητα οδήγησηςΠριν αγοράσετε, επιβεβαιώστε αν είναι "πίσω αριστερά" ή "πίσω δεξιά".

Η αντικατάσταση σε ζευγάρια δεν είναι υποχρεωτική, η αριστερή πλευρά μπορεί να αντικατασταθεί μόνη της.καθιστώντας τις διαφορές αποσβεσμού αριστεράς-δεξιάς ανάρτησης πιο αισθητές από άποψη ποιότητας οδήγησης από ό, τι στα κανονικά αυτοκίνηταΕάν το δεξί πλευρικό στήριγμα έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (πάνω από 70.000 km ή 5+ έτη), συνιστάται να αντικατασταθούν και οι δύο πλευρές ως ζευγάρι.μπορεί να αντιμετωπίσετε ασυνήθιστη ανάκαμψη από την πίσω πλευρά όταν περνάτε από ταχύτητες και αυξημένη ταλάντευση του πίσω καθίσματος.

Η κατάσταση αυτή συνήθως δεν είναι πρόβλημα με το ίδιο το στήριγμα, αλλά μάλλον το σύστημα ανάρτησης αέρα δεν έχει επανασταθμιστεί μετά την εγκατάσταση.απαιτείται διαγνωστικό εργαλείο (όπως ISTA ή συμβατή συσκευή) για την εκτέλεση της "βαθμικής βαθμονόμησης" και της "συμφωνίας εξαρτημάτων" στο σύστημα ανάρτησης αέραΑκόμη και αν το στήριγμα είναι σωστή εγκατάσταση, το σύστημα μπορεί να αναφέρει ένα σφάλμα λόγω του μηδενικού σημείου της ανίχνευσης ύψους.Καθαρίστε τους κωδικούς σφάλματος., και εκτελεί την εκκίνηση ύψους πίσω άξονα.

Η κατασκευή της πίσω ανάρτησης του G11 (κανονικός μεταξόνιος) και του G12 (μακρός μεταξόνιος) είναι εντελώς πανομοιότυπη.και τα χαρακτηριστικά αποσβεσμού είναι όλα τα ίδιαΚατά την αγορά, χρειάζεται μόνο να επιβεβαιώσετε την αριστερή θέση πίσω, δεν χρειάζεται να κάνετε διάκριση μεταξύ μικρού και μεγάλου μεταξόνου.

Συνιστάται να αντικαθίστανται ταυτόχρονα τα ακόλουθα εξαρτήματα: η πίσω μπότα σκόνης (εάν είναι παλιά και ραγισμένη, η βρωμιά μπορεί να εισέλθει και να βλάψει την σφραγίδα του ελαίου),το άνω φράγμα (μπορεί να σκληρύνει ή να καταρρεύσει μετά από μακροχρόνια συμπίεση), και το ανώτερο ξύλο που στερεώνει τη ράβδο του έμβολο (το πρωτότυπο είναι ένα αυτοκλειδωτικό ξύλο, το οποίο χάνει τη δύναμη κλειδώματος μετά την αφαίρεση).Ελέγξτε την αριστερή πίσω σταθεροποιητική μπάρα σύνδεσης σφαίρας για χαλαρότητα και ελέγξτε την ακεραιότητα της σύνδεσης αισθητήρα ύψους πίσω άξοναΗ σειρά 7 έχει υψηλές απαιτήσεις για την αθόρυβη λειτουργία του πλαισίου, γι' αυτό συνιστάται μια λεπτομερή εξέταση.

Ναι, αυτό είναι φυσιολογικό. Κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας χρήσης, το λάδι αναισθητοποίησης στο εσωτερικό του παλιού στήριγματος σταδιακά υποβαθμίζεται και η δύναμη αναισθητοποίησης μειώνεται.Μετά το νέο στροτ αποκαθιστά την αρχική εργοστασιακή επίπεδο αποσβεσμούΗ εργοστασιακή πίσω αποσβεστική της σειράς 7 έχει ρυθμιστεί για απόλυτη άνεση, έτσι ώστε η "στενότερη" αίσθηση του νέου στήριγμα θα είναι αρκετά αισθητή.μετά την οδήγηση 300-500 χλμ.Εάν ο πίσω άξονας εξακολουθεί να αισθάνεται αισθητά ανώμαλος μετά από περισσότερα από 800 χλμ.,Ελέγξτε αν η εγκατάσταση είναι σωστή ή αν το σωστό μοντέλο ταιριάζει.

Αυτός ο τύπος θορύβου απαιτεί προσεκτική διάγνωση στο G12, καθώς η σειρά 7 έχει εξαιρετικά χαμηλή ανοχή για θόρυβο.1) Το άνω νάτλο του στύλου δεν σφίγγεται στην καθορισμένη ροπή, προκαλώντας σχετική κίνηση μεταξύ του στήριγματος και του πύργου στήριξης του σώματος. 2) Η μπότα σκόνης δεν είναι εγκατεστημένη σωστά και τρίβει το σώμα στήριξης.3) Η αριστερή πίσω σταθεροποιητική μπάρα σύνδεσης σφαίρας σύνδεσης είναι ηλικιωμένη4) Το καλώδιο του φρένου στάθμευσης ή το καλώδιο καλωδίωσης αισθητήρα ύψους είναι κολλημένο ανάμεσα στο φρένο και το σώμα κατά την εγκατάσταση.Συνιστάται να αφαιρεθεί ο αριστερός πίσω τροχός, ελέγξτε εάν όλα τα εξαρτήματα είναι εγκατεστημένα στις σωστές θέσεις και επιβεβαιώστε την κατάσταση της σύνδεσης της ράβδου σταθεροποίησης.

Συνιστάται ευθυγράμμιση του πίσω άξονα. Η πίσω ανάρτηση του πλαισίου G12 Σειράς 7 είναι πολυσύνδεσης. Η αφαίρεση του στήριγματος περιλαμβάνει την αποσύνδεση του κατώτερου βραχίονα ελέγχου από το υποπλαίσιο,που ενδέχεται να επηρεάσει το πίσω τροχό και την καμπύλη μετά την εγκατάστασηΟι συνηθισμένες συνέπειες από την παράκαμψη της ευθυγράμμισης των τροχών περιλαμβάνουν: άνιση φθορά των πίσω ελαστικών (υπερβολική φθορά των εσωτερικών ή εξωτερικών ακρών), ασταθές πίσω άκρο σε υψηλές ταχύτητες,και την ανάγκη συχνής διόρθωσης του τιμονιού κατά την οδήγηση ευθείαΗ σειρά 7 έχει εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για την ποιότητα οδήγησης και οι μικρές αποκλίσεις ευθυγράμμισης που οδηγούν σε ελαφρά έλξη είναι εύκολα αισθητές.Συνιστάται η οδήγηση 30-50 km μετά την αντικατάσταση για να επιτρέπεται η φυσική εγκατάσταση της ανάρτησης πριν από την εκτέλεση ευθυγράμμισης των πίσω τροχών..

Τα πίσω και τα μπροστινά στηρίγματα έχουν θεμελιώδεις διαφορές στο μήκος του σώματος, τη διάμετρο της ράβδου του έμβολο, τη μέθοδο τοποθέτησης και τη ρύθμιση της βαλβίδας αναισθητοποίησης.Το πίσω στήριγμα χειρίζεται κυρίως τη μεταφορά φορτίου και το φιλτράρισμα της πρόσκρουσηςΤο μπροστινό στήριγμα πρέπει να αντέχει τα φορτία διεύθυνσης και πέδησης, με μικρότερη διαδρομή και πιο σκληρή αμβλύση.Η αναγκαστική εναλλακτικότητα θα έχει ως αποτέλεσμα τη δυναμική ανισορροπία του πλαισίου και θα επηρεάσει σοβαρά την αναμενόμενη σταθερότητα και άνεση οδήγησης της σειράς 7Παρακαλώ βεβαιωθείτε ότι αγοράζετε με ακρίβεια σύμφωνα με τις θέσεις εμπρός/πίσω και αριστερά/δεξιά.

Το G70 είναι η επόμενη γενιά της σειράς 7 που θα κυκλοφορήσει το 2022, με μια εντελώς διαφορετική δομή πλαισίου, γεωμετρία ανάρτησης και διαστάσεις τοποθέτησης.Τα εξαρτήματα δεν είναι εναλλάξιμα με το G12Πριν από την αγορά, επιβεβαιώστε ότι το όχημά σας είναι υπόστεγο G11/G12 (2015-2022 μοντέλα), το οποίο μπορεί να επαληθευτεί μέσω του κωδικού VIN ή των πληροφοριών κυκλοφορίας του οχήματος.