|
W292 Mercedes Benz GLE Coupé veerschokdemper vervangen
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Mercedes Benz 292 |
Productdetails
Garantie:
2 jaar
Positie:
Voor/R
Verpakking:
Karton
Voorwaarde:
Nieuw
Doel:
Vervangen/repareren
Certificering:
ISO 9001
Markeren:
W292 veerschokdemper
,GLE veerschokdemper
,GLE Mercedes schokdempervervanging
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
292 Mercedes-Benz GLE Coupé Luchtschokpatroondempereenheid rechtsvoor
Productoverzicht
Stevige, dragende, OE-specificatie luchtschokdemperkern (alleen veerpoot) voor Mercedes-Benz 292 positie rechtsvoor. Dit product bevat alleen de veerpoot, zonder luchtveer.
Specificaties
| Voertuigtoepassing | Mercedes-Benz GLE Coupé (C292, 2015-2019) |
| Installatiepositie | Rechtsvoor (rechterzijde voertuig, passagierszijde bij voertuigen met linkse stuurinrichting) |
| Componenttype | Alleen schokdemperkern / veerpoot (zonder luchtveer) |
Productbeschrijving
Deze luchtschokdemperkern (veerpoot) is ontworpen voor het luchtveersysteem vooraan van het Mercedes-Benz 292-chassis, specifiek voor de positie rechtsvoor (passagierszijde). Dit product is een onderdeel dat uitsluitend op veerpoten wordt gebruikt en bevat geen luchtveer. Het is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de originele luchtveer vooraan nog steeds volledig functioneel is, maar de veerpootdemping is verslechterd of mislukt.
Het Mercedes-Benz 292-chassis is de eerste generatie van de GLE Coupé, afgeleid van het 166-chassis maar met een slanker, sportiever coupé-achtig daklijnontwerp. Hij is uitgerust met een onafhankelijke voorwielophanging met dubbele wishbones, gecombineerd met het AIRMATIC-luchtveersysteem.
Passend bij de sportieve positionering van de coupé-SUV is de demping van de voorste veerpoten steviger gekalibreerd dan die van het 166-chassis. Via een intern hydraulisch kleppensysteem regelt deze veerpoot de compressie- en rebound-snelheden nauwkeurig, waardoor een sterkere zijdelingse ondersteuning wordt geboden om het rollen van de carrosserie in bochten te onderdrukken, terwijl de offroad-capaciteiten van de SUV behouden blijven.
Belangrijkste kenmerken
- Onafhankelijke veerpoot (geen luchtveer): Ontworpen voor scenario's waarbij de luchtveer intact is en alleen de veerpoot defect is, waardoor de kosten voor volledige vervanging van de volledige montage worden verlaagd
- Positiespecifiek: specifiek ontworpen voor de positie rechtsvoor (passagierszijde); De dempingskarakteristieken zijn symmetrisch tussen links en rechts, maar wisselen van zijkant is niet toegestaan
- Sportieve afstemming: Demping is steviger gekalibreerd dan bij de ML/GLE, passend bij de sportieve positionering van de GLE Coupé
- Rolonderdrukking: geoptimaliseerde zijdelingse ondersteuning tijdens het nemen van bochten, waardoor de carrosserie van de coupé-SUV in bochten wordt verminderd
- Structuur aangepast: specifiek afgestemd op de 292 chassissteunhoek, waardoor installatienauwkeurigheid wordt gegarandeerd
- In de fabriek geverifieerd: elke unit ondergaat testen van de dempingskrachtcurve en verificatie van de luchtdichtheid onder hoge druk
⚠️ Belangrijke opmerking: Dit product is geschikt voor de Mercedes-Benz 292 chassis GLE Coupé (C292, 2015-2019), inclusief GLE350 Coupé, GLE400 Coupé, GLE450 Coupé, AMG GLE43 Coupé, AMG GLE63 Coupé en andere versies. De montageafmetingen van de voorste veerpoot van het 292-chassis en het 166-chassis zijn verschillend en niet uitwisselbaar. Er kunnen verschillen bestaan tussen verschillende modeljaren en configuraties. Controleer vóór aankoop het originele OE-onderdeelnummer of de VIN-code.
Magazijn & Werkplaats
Droog, schoon houden en voorzichtig hanteren.
Verpakking en levering
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten garanderen de veiligheid van uw goederen tijdens het transport.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Hoe weet ik of de Mercedes-Benz 292 veerpoot rechtsvoor al beschadigd is?
Veelvoorkomende tekenen van schade zijn onder meer: een dof "bonzend" geluid wanneer het rechter voorwiel over verkeersdrempels gaat, de voorkant zakt merkbaar naar de rechter onderkant tijdens het remmen, een grotere rolbeweging van de carrosserie als gevolg van onvoldoende ondersteuning aan de rechterkant bij het nemen van bochten naar links, en ongelijkmatige slijtage aan de binnen- en buitenranden van de rechter voorband. Een eenvoudige zelfcontrolemethode: druk na het stoppen van het voertuig stevig op het rechter voorspatbord en laat het snel los. Als het lichaam meer dan twee keer op en neer stuitert voordat het stopt, is de demping aan de rechterkant aanzienlijk verminderd.
Vraag 2: Zijn de 292 veerpoten rechtsvoor en linksvoor uitwisselbaar?
Nee, ze zijn niet uitwisselbaar. Hoewel ze er hetzelfde uitzien, verschillen de linker en rechter voorste veerpoten van de 292 qua kalibratie van de interne dempingskleppen om tegemoet te komen aan de links-rechts belastingsverdeling en sportieve afstemmingsvereisten van de GLE Coupé. Als u deze met geweld verwisselt, ontstaat er asymmetrische ondersteuning aan beide zijden van de vooras tijdens het nemen van bochten, wat de stabiliteit van het rijgedrag beïnvloedt.
Vraag 3: Is het nodig om, nadat alleen de veerpoot rechtsvoor vervangen is, ook de linkerkant te vervangen?
Vervangen per paar is niet verplicht; de rechterkant kan alleen worden vervangen. Omdat de GLE Coupé echter een sportievere positionering heeft met een stevigere afstelling van de ophanging, is de impact van links-rechts dempingsverschillen op het rijgedrag duidelijker merkbaar dan bij reguliere SUV’s. Als de linker veerpoot lange tijd in gebruik is geweest (meer dan 60.000 km of meer dan 5 jaar), wordt aanbevolen om beide zijden als paar te vervangen.
Vraag 4: Na het vervangen van de veerpoot geeft het instrumentenpaneel de waarschuwing 'AIRMATIC-storing' weer, maar het voertuig rijdt normaal. Wat is de oorzaak?
Deze situatie is meestal geen probleem met de veerpoot zelf, maar het luchtveersysteem is na installatie niet gereset. Na het vervangen van de onderdelen van de voorwielophanging op een Mercedes-Benz 292 is een diagnosetool (zoals XENTRY of een compatibel apparaat) vereist om "niveaukalibratie" en "componentleren" uit te voeren op het AIRMATIC-systeem.
Vraag 5: Is de 292 veerpoot rechtsvoor geschikt voor het 166 chassis ML/GLE?
Nee, het is niet uitwisselbaar. Hoewel het 292-chassis is afgeleid van het 166-chassis, verschillen de montagehoek van de voorste veerpoot, de carrosserielengte en de veerweg van de aanslagstop allemaal. Het met geweld installeren van een 292-veerpoot op een 166 zal resulteren in een onjuiste uitlijning van de montagegaten en een abnormale geometrie van de ophanging.
Vraag 6: Is de 292 veerpoot rechtsvoor geschikt voor verschillende aandrijflijnversies van de GLE Coupé?
Over het algemeen wel. De structuur van de voorasophanging is hetzelfde voor de GLE350 Coupé, GLE400 Coupé, GLE450 Coupé, AMG GLE43 Coupé en AMG GLE63 Coupé, en de afmetingen van de veerpootbevestiging zijn identiek. AMG-versies hebben echter een stevigere fabrieksmatige dempingskalibratie. Dit product is de standaardversie, geschikt voor niet-AMG-modellen of voor dagelijks comfortgerichte vervanging op AMG-modellen.
Vraag 7: Welke accessoires worden aanbevolen om tegelijk met de veerpoot rechtsvoor te vervangen?
Het wordt aanbevolen om de volgende accessoires gelijktijdig te vervangen: de stofhoes van de voorste veerpoot (indien beschadigd kan er vuil binnendringen en de oliekeerring beschadigen), de bovenste aanslagstop (het 292-chassis heeft een kortere slag van de aanslagstop, waardoor deze gevoeliger is voor verharding) en de bovenste moer waarmee de zuigerstang is bevestigd (de originele is een zelfborgende moer, die na verwijdering de borgkracht verliest).
Vraag 8: Na het vervangen van de veerpoot voelt de rechter voorwielophanging hobbeliger aan dan voorheen. Is dit normaal?
Ja, dit is normaal. Bij langdurig gebruik wordt de dempingsolie in de oude veerpoot geleidelijk minder en neemt de dempingskracht af. De bestuurder is gewend geraakt aan het zachtere gevoel van de vering. Nadat de nieuwe veerpoot het oorspronkelijke fabrieksdempingsniveau heeft hersteld, wordt het weggevoel duidelijker merkbaar. Normaal gesproken zal de veerpoot na 400-600 km rijden geleidelijk in een stabiele toestand komen.
Vraag 9: Er is een "krakend" of "piepend" geluid te horen in de omgeving van het rechter voorwiel tijdens het rijden na het vervangen van de veerpoot. Wat is de oorzaak?
Dit soort geluid vereist een zorgvuldige diagnose. Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer: 1) De bovenste moer van de veerpoot is niet vastgedraaid met het gespecificeerde aanhaalmoment (doorgaans 65-75 Nm), waardoor er relatieve beweging ontstaat tussen de veerpoot en de veerpootmast; 2) De stofhoes is niet goed geïnstalleerd en schuurt tegen het veerpootlichaam; 3) Het kogelgewricht van de stabilisatorstang rechtsvoor is verouderd en produceert geluid bij het werken met de nieuwe veerpoot; 4) De onderste draagarmbus rechtsvoor is verouderd, waarbij metaal en rubber tijdens het rijden tegen elkaar wrijven.
Q10: Is een wieluitlijning (chassishoekkalibratie) nodig na het vervangen van de 292 veerpoot rechtsvoor?
Het wordt sterk aanbevolen. De voorwielophanging van de GLE Coupé met 292 chassis heeft een ontwerp met dubbele draagarmen. Als u de veerpoot verwijdert, moet u de bovenste en onderste bedieningsarmen loskoppelen van de fusee, wat na installatie de uitlijningsparameters van het voorwiel zal beïnvloeden. Veelvoorkomende gevolgen van het overslaan van de wieluitlijning zijn: onstabiel stuur bij hoge snelheden, ongelijkmatige bandenslijtage en naar één kant trekken bij rechtuit rijden.
Vraag 11: Zijn de voorste en achterste veerpoot 292 uitwisselbaar?
Absoluut niet. De voorste en achterste veerpoten hebben fundamentele verschillen in carrosserielengte, zuigerstangdiameter, montagemethode en dempingsklepafstelling. De 292-voorste veerpoot moet bestand zijn tegen meerdere belastingen door sturen, remmen en sportief bochtenwerk, waarbij de ontwerpsterkte en dempingseigenschappen compleet anders zijn dan die van de achterste veerpoot.
V12: Is de 292 veerpoot rechtsvoor geschikt voor de latere generatie GLE Coupé (C167)?
Nee, het is niet geschikt. De C167 is de volgende generatie GLE Coupé die in 2019 werd gelanceerd, met een compleet andere chassisstructuur, ophangingsgeometrie en montageafmetingen van de veerpoten. Onderdelen zijn niet uitwisselbaar met de C292. Controleer vóór aankoop of uw voertuig het C292-chassis is (modeljaren 2015-2019).
Aanbevolen producten
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
