Ürün Tanımı
Bu hava amortisörü çekirdeği (tırnak), özellikle ön sağ (yolcu tarafı) pozisyonu için Mercedes-Benz 292 şasi'nin ön hava süspansiyonu sistemi için tasarlanmıştır.Bu ürün sadece destekleyici bir bileşendir ve hava yayı içermez.Orijinal ön hava kaynağının hala tam olarak işlevsel olduğu ancak destek amortizasyonunun bozulduğu veya başarısız olduğu onarım senaryoları için uygundur.
Mercedes-Benz 292 şasi, GLE Coupe'nin ilk neslidir, 166 şasi'nden türetilmiştir, ancak daha şık, daha sportif bir coupe benzeri çatı dizaynına sahiptir.AIRMATIC hava süspansiyon sistemi ile birleştirilen çift dilek kemiği bağımsız ön süspansiyon ile donatılmıştır.
Coupe SUV'nun sportif pozisyonuna uygun olarak, ön destek sıkıştırma kalibrasyonu 166 şasi'sinden daha sağlamdır.Bu destek sıkıştırma ve sıçrama hızlarını doğru bir şekilde düzenler., SUV'un off-road yeteneğini korurken viraj sırasında vücut yuvarlanmasını bastırmak için daha güçlü yan destek sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Mercedes-Benz 292 ön sağ kolunun hasarlı olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Hasarın yaygın belirtileri şunlardır: Sağ ön tekerlek hız çıkışlarının üzerinden geçtiğinde sıkıcı bir "tamplama" sesi, fren sırasında ön uç belirgin bir şekilde sağ alt tarafa düşer,sola dönerken sağ tarafın yetersiz desteği nedeniyle vücut yuvarlanmasının artması, ve sağ ön lastiğin iç ve dış kenarlarında eşit olmayan aşınma.Eğer vücut durmadan önce iki defadan fazla yukarı ve aşağı sıçrarsa, sağ tarafta yumuşatma önemli ölçüde bozuldu.
S2: 292 ön sağ ve ön sol destekler birbirini değiştirebilir mi?
Hayır, birbirleriyle değiştirilemezler.292'deki sol ve sağ ön destekler, GLE Coupe'nin sol-sağ yük dağılımını ve sportif ayarlama gereksinimlerini karşılamak için iç amortizasyon valf kalibrasyonunda farklılık gösterir.Onları zorla değiştirmek, viraj sırasında ön aksın her iki tarafında da asimetrik desteğe neden olur ve sürüş istikrarını etkiler.
S3: Sadece ön sağ destek değiştirdikten sonra sol tarafı da değiştirmek gerekli mi?
Çift olarak değiştirmek zorunlu değildir; sağ taraf tek başına değiştirilebilir.Sol-sağ amortizasyon farklılıklarının kullanım üzerindeki etkisi normal SUV'lara göre daha belirginSol tarafta uzun süredir (60.000 km'den fazla veya 5+ yıl) kullanılıyorsa, her iki tarafın da çift olarak değiştirilmesi önerilir.
S4: Taşıntıyı değiştirdikten sonra, enstrüman paneli "AIRMATIC Arıza" uyarısını gösterir, ancak araç normal şekilde çalışır.
Bu durum genellikle destekle ilgili bir sorun değildir, daha ziyade hava süspansiyon sistemi kurulduktan sonra sıfırlanmamıştır.Mercedes-Benz 292'de ön süspansiyon parçalarını değiştirdikten sonra, bir teşhis aracı (XENTRY veya uyumlu bir cihaz gibi) AIRMATIC sisteminde "seviye kalibrasyonu" ve "parça öğrenimi" gerçekleştirmek için gereklidir.
S5: 292 ön sağ destek 166 şasi ML/GLE için uygun mu?
292 şasi 166 şasi'nden türetilmiş olsa da, ön destek montaj açısı, vücut uzunluğu ve çarpma durma yolculuğu hepsi farklıdır.Bir 166'ya 292'lik bir destek yüklemek yanlış montaj deliği hizasına ve anormal süspansiyon geometriye neden olur..
S6: 292 ön sağ destek GLE Coupe'nin farklı güç aktarma versiyonları için uygun mu?
Genel olarak evet. Ön aks süspansiyon yapısı GLE350 Coupe, GLE400 Coupe, GLE450 Coupe, AMG GLE43 Coupe ve AMG GLE63 Coupe için aynıdır ve destek montaj boyutları aynıdır.AncakBu ürün, AMG olmayan modeller veya AMG modellerinde günlük konfor odaklı değiştirme için uygun standart sürümdür.
S7: Ön sağ destekle aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi önerilir?
Aşağıdaki aksesuarların aynı anda değiştirilmesi önerilir: Ön destek toz ayakkabısı (yararlı ise kir girerek yağ mühürünü hasarlandırabilir),Üst tampon duraklama (292 şasi daha kısa bir tampon duraklama yolculuğuna sahiptir), sertleşmeye daha yatkın hale getirir) ve piston çubuğunu sabitleyen üst fındık (aslen, çıkarıldıktan sonra kilitleme gücünü kaybeden kendi kendine kilitlenen bir fındık).
S8: Taşıntıyı değiştirdikten sonra, sağ ön süspansiyon eskiden olduğundan daha çarpık hissediyor.
Evet, bu normaldir. Uzun süre kullanıldığında, eski destek içindeki amortizasyon yağı yavaş yavaş bozulur ve amortizasyon gücü azalır. Sürücü daha yumuşak süspansiyona alışmıştır.Yeni destek orijinal fabrika damping seviyesini geri getirdikten sonraGenellikle, 400-600 km sürdükten sonra, destek yavaş yavaş istikrarlı bir duruma gelecektir.
S9: Sürüş sırasında ön tekerleğin sağ tarafında bir çırpınma veya çırpınma sesi vardır.
Bu tür bir gürültü dikkatli bir teşhis gerektirir. Genel nedenler şunları içerir:Strut ile gövde strut kulesinin arasındaki göreceli harekete neden olur2) toz ayakkabısı düzgün bir şekilde monte edilmemiş ve destek gövdesine sürtünmektedir; 3) Sağ ön stabilizatör çubuğu bağlantı topu ekleminin yaşı geçmiş ve yeni destekle çalışırken gürültü üretmektedir;4) Sağ ön alt kontrol kolu kabuğu yaşlanmış, metal ve kauçuk araba sürerken birbirine sürüş.
S10: 292 ön sağ destek değiştirildikten sonra tekerlek düzeni (şasi açısı kalibrasyonu) gerekli midir?
292 şasi GLE Coupe ön süspansiyonu çift dilek kemiği tasarımıdır.Strut kaldırmak, üst ve alt kontrol kollarını direksiyon düğümünden ayırmayı içerir., bu da ön tekerlek düzeni parametrelerini kurulduktan sonra etkileyecektir.ve düz sürüş yaparken bir tarafa çekmek.
S11: 292 ön destek ve arka destek birbirini değiştirebilir mi?
Ön ve arka desteklerin vücut uzunluğu, piston çubuğu çapı, montaj yöntemi ve amortizasyon valfi ayarlamalarında temel farklılıklar vardır.292 ön destek direksiyon çoklu yükleri dayanabilir olmalıdır, frenleme ve sportif virajlama, arka destekten tamamen farklı tasarım gücü ve damping özellikleriyle.
S12: 292 ön sağ destek daha sonraki nesil GLE Coupe (C167) için uygun mu?
Hayır, uygun değil. C167, 2019'da piyasaya sürülen, tamamen farklı bir şasi yapısı, süspansiyon geometri ve destek montaj boyutlarıyla yeni nesil GLE Coupe'dir.Parçalar C292 ile değiştirilemez.Almadan önce, lütfen aracınızın C292 şasi (2015-2019 model yılları) olduğunu onaylayın.