|
W292 মার্সেডিজ বেনজ GLE কুপে স্প্রিং শক শোষক প্রতিস্থাপন
| উৎপত্তি স্থল | চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম | FHD |
| সাক্ষ্যদান | ISO 9001 |
| মডেল নম্বার | মার্সিডিজ বেঞ্জ 292 |
পণ্যের বিবরণ
ওয়ারেন্টি:
2 বছর
অবস্থান:
সামনে/আর
প্যাকিং:
শক্ত কাগজ
অবস্থা:
নতুন
উদ্দেশ্য:
প্রতিস্থাপন/মেরামত
সাক্ষ্যদান:
ISO 9001
বিশেষভাবে তুলে ধরা:
W292 স্প্রিং শক শোষক
,GLE স্প্রিং শক শক শক শক
,GLE মার্সেডিজ শক শক প্রতিস্থাপন
পেমেন্ট ও শিপিংয়ের শর্তাবলী
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ
1 পিসি
মূল্য
আলোচনা সাপেক্ষ
প্যাকেজিং বিবরণ
শক্ত কাগজ
ডেলিভারি সময়
3-15 দিন
পরিশোধের শর্ত
D/A, D/P, T/T, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন
যোগানের ক্ষমতা
5000 সেট/মাস
পণ্যের বর্ণনা
292 মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই কুপ ফ্রন্ট রাইট এয়ার শক কার্টিজ ড্যাম্পার ইউনিট
পণ্য ওভারভিউ
মজবুত লোড-বেয়ারিং, মার্সিডিজ-বেঞ্জ 292 সামনে ডান অবস্থানের জন্য OE স্পেসিফিকেশন এয়ার শক শোষক কোর (শুধুমাত্র স্ট্রট)। এই পণ্য বায়ু বসন্ত ছাড়া, শুধুমাত্র স্ট্রট অন্তর্ভুক্ত।
স্পেসিফিকেশন
| যানবাহন অ্যাপ্লিকেশন | মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলই কুপ (C292, 2015-2019) |
| ইনস্টলেশন অবস্থান | সামনের ডান দিকে (যানবাহন ডান দিক, এলএইচডি যানবাহনের যাত্রীর দিক) |
| উপাদান প্রকার | শক শোষক কোর / শুধুমাত্র স্ট্রুট (এয়ার স্প্রিং ছাড়া) |
পণ্য বিবরণ
এই এয়ার শক শোষক কোর (স্ট্রুট) মার্সিডিজ-বেঞ্জ 292 চ্যাসিসের সামনের এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বিশেষ করে সামনের ডানদিকে (যাত্রী পাশ) অবস্থানের জন্য। এই পণ্যটি একটি স্ট্রট-কেবল উপাদান এবং একটি বায়ু বসন্ত অন্তর্ভুক্ত নয়। এটি মেরামতের পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত যেখানে আসল সামনের বায়ু বসন্ত এখনও সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী কিন্তু স্ট্রট ড্যাম্পিং অবক্ষয় বা ব্যর্থ হয়েছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ 292 চ্যাসি হল GLE কুপের প্রথম প্রজন্ম, যা 166 চ্যাসিস থেকে প্রাপ্ত তবে একটি মসৃণ, আরও স্পোর্টি কুপের মতো ছাদের নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি এয়ারমেটিক এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে মিলিত একটি ডাবল-উইশবোন স্বাধীন ফ্রন্ট সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত।
কুপ SUV-এর স্পোর্টি পজিশনিং এর সাথে মেলে, ফ্রন্ট স্ট্রট ড্যাম্পিং ক্যালিব্রেশন 166 চ্যাসিসের চেয়ে শক্ত। একটি অভ্যন্তরীণ হাইড্রোলিক ভালভ সিস্টেমের মাধ্যমে, এই স্ট্রটটি কম্প্রেশন এবং রিবাউন্ড রেটগুলিকে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, SUV অফ-রোড ক্ষমতা বজায় রাখার সময় কর্নারিংয়ের সময় বডি রোলকে দমন করার জন্য শক্তিশালী পার্শ্বীয় সমর্থন প্রদান করে।
মূল বৈশিষ্ট্য
- স্বাধীন স্ট্রুট (কোন এয়ার স্প্রিং নেই): এমন পরিস্থিতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে এয়ার স্প্রিং অক্ষত আছে এবং শুধুমাত্র স্ট্রট ব্যর্থ হয়েছে, সম্পূর্ণ সমাবেশ প্রতিস্থাপনের খরচ কমিয়েছে
- অবস্থান নির্দিষ্ট: সামনে ডান (যাত্রী পাশ) অবস্থানের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে; স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি বাম এবং ডানের মধ্যে প্রতিসম কিন্তু পার্শ্ব অদলবদল অনুমোদিত নয়
- স্পোর্টি টিউনিং: স্যাঁতসেঁতে ক্রমাঙ্কন ML/GLE-এর চেয়ে দৃঢ়, GLE কুপের খেলাধুলাপূর্ণ অবস্থানের সাথে মিলে যায়
- রোল সাপ্রেশন: কর্নারিংয়ের সময় অপ্টিমাইজ করা পার্শ্বীয় সমর্থন, বাঁক নেওয়ার সময় কুপ এসইউভির বডি রোল হ্রাস করে
- কাঠামো অভিযোজিত: বিশেষভাবে 292 চ্যাসিস স্ট্রট মাউন্টিং কোণের সাথে মিলেছে, ইনস্টলেশনের নির্ভুলতা নিশ্চিত করে
- ফ্যাক্টরি যাচাই করা হয়েছে: প্রতিটি ইউনিট ড্যাম্পিং ফোর্স কার্ভ টেস্টিং এবং উচ্চ-চাপের বায়ু নিবিড়তা যাচাইয়ের মধ্য দিয়ে যায়
⚠️ গুরুত্বপূর্ণ দ্রষ্টব্য: এই পণ্যটি GLE350 Coupe, GLE400 Coupe, GLE450 Coupe, AMG GLE43 Coupe, AMG GLE63 সহ মার্সিডিজ-বেঞ্জ 292 চেসিস GLE কুপ (C292, 2015-2019) এর জন্য উপযুক্ত। 292 চেসিস এবং 166 চ্যাসিসের সামনের স্ট্রট মাউন্টিং ডাইমেনশন ভিন্ন এবং বিনিময়যোগ্য নয়। বিভিন্ন মডেল বছর এবং কনফিগারেশনের মধ্যে পার্থক্য থাকতে পারে। কেনার আগে অনুগ্রহ করে আসল OE অংশ নম্বর বা VIN কোড যাচাই করুন।
গুদাম ও কর্মশালা
শুকনো, পরিষ্কার রাখুন এবং যত্ন সহকারে হ্যান্ডেল করুন।
প্যাকিং এবং ডেলিভারি
পেশাদার, পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, এবং দক্ষ প্যাকেজিং পরিষেবাগুলি ট্রানজিটের সময় আপনার পণ্যগুলির নিরাপত্তা নিশ্চিত করে৷
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1: মার্সিডিজ-বেঞ্জ 292 সামনের ডান স্ট্রটটি ইতিমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা আমি কীভাবে বলতে পারি?
ক্ষতির সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে: ডান সামনের চাকা স্পীড বাম্পের উপর দিয়ে গেলে একটি নিস্তেজ "থাম্পিং" আওয়াজ, ব্রেক করার সময় সামনের প্রান্তটি লক্ষণীয়ভাবে নীচের ডানদিকে ডুবে যায়, বাম দিকে কোণে থাকার সময় অপর্যাপ্ত ডান পাশে সমর্থনের কারণে বডি রোল বেড়ে যায় এবং ডান সামনের টায়ারের ভিতরের এবং বাইরের প্রান্তে অসম পরিধান। একটি সাধারণ স্ব-পরীক্ষা পদ্ধতি: গাড়ি থামানোর পরে, ডান সামনের ফেন্ডারে শক্তভাবে চাপ দিন এবং দ্রুত ছেড়ে দিন। যদি থামার আগে শরীর দুবারের বেশি উপরে এবং নিচে বাউন্স করে, ডান দিকের স্যাঁতসেঁতে উল্লেখযোগ্যভাবে অবনতি হয়েছে।
প্রশ্ন 2: 292 সামনের ডান এবং সামনের বাম স্ট্রটগুলি কি বিনিময়যোগ্য?
না, তারা বিনিময়যোগ্য নয়। যদিও চেহারাতে একই রকম, 292 এর বাম এবং ডান সামনের স্ট্রটগুলি GLE কুপের বাম-ডান লোড বিতরণ এবং খেলাধুলাপূর্ণ টিউনিং প্রয়োজনীয়তাগুলিকে মিটমাট করার জন্য অভ্যন্তরীণ স্যাঁতসেঁতে ভালভ ক্রমাঙ্কনে আলাদা। এগুলিকে জোরপূর্বক অদলবদল করার ফলে কর্নারিংয়ের সময় সামনের অ্যাক্সেলের উভয় দিকে অসমমিতিক সমর্থন হবে, যা পরিচালনার স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করবে।
প্রশ্ন 3: একা সামনের ডান স্ট্রুট প্রতিস্থাপন করার পরে, বাম দিকটিও কি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন?
জোড়ায় প্রতিস্থাপন বাধ্যতামূলক নয়; ডান পাশ একা প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে. যাইহোক, যেহেতু GLE Coupe-এর দৃঢ় সাসপেনশন টিউনিং সহ একটি স্পোর্টিয়ার পজিশনিং রয়েছে, তাই হ্যান্ডলিংয়ে বাম-ডান স্যাঁতসেঁতে পার্থক্যের প্রভাব নিয়মিত SUV-এর তুলনায় বেশি লক্ষণীয়। যদি বাম পাশের স্ট্রুটটি দীর্ঘদিন ধরে (60,000 কিমি বা 5+ বছরের বেশি) পরিষেবাতে থাকে তবে এটি একটি জোড়া হিসাবে উভয় পক্ষের প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করা হয়।
প্রশ্ন 4: স্ট্রট প্রতিস্থাপন করার পরে, যন্ত্র প্যানেল একটি "বায়ুগত ত্রুটি" সতর্কতা দেখায়, কিন্তু যানবাহন স্বাভাবিকভাবে চালায়। এর কারণ কী?
এই পরিস্থিতি সাধারণত স্ট্রট নিজেই একটি সমস্যা নয়, বরং বায়ু সাসপেনশন সিস্টেম ইনস্টলেশনের পরে রিসেট করা হয়নি। একটি Mercedes-Benz 292-এ সামনের সাসপেনশন উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, একটি ডায়াগনস্টিক টুল (যেমন XENTRY বা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিভাইস) এয়ারমেটিক সিস্টেমে "লেভেল ক্যালিব্রেশন" এবং "কম্পোনেন্ট লার্নিং" সঞ্চালনের জন্য প্রয়োজন।
প্রশ্ন 5: 292 ফ্রন্ট ডান স্ট্রট কি 166 চ্যাসিস ML/GLE এর জন্য উপযুক্ত?
না, এটা বিনিময়যোগ্য নয়। যদিও 292 চ্যাসিসটি 166 চ্যাসিস থেকে নেওয়া হয়েছে, সামনের স্ট্রট মাউন্টিং অ্যাঙ্গেল, বডি দৈর্ঘ্য এবং বাম্প স্টপ ট্রাভেল সবই আলাদা। একটি 166-এ জোরপূর্বক 292 স্ট্রট ইনস্টল করার ফলে ভুল মাউন্টিং হোল অ্যালাইনমেন্ট এবং অস্বাভাবিক সাসপেনশন জ্যামিতি হবে।
প্রশ্ন৬: GLE কুপের বিভিন্ন পাওয়ারট্রেন সংস্করণের জন্য 292 ফ্রন্ট ডান স্ট্রট কি উপযুক্ত?
সাধারণত হ্যাঁ. GLE350 Coupe, GLE400 Coupe, GLE450 Coupe, AMG GLE43 Coupe, এবং AMG GLE63 Coupe-এর জন্য সামনের এক্সেল সাসপেনশন গঠন একই, এবং স্ট্রট মাউন্টিং মাত্রা অভিন্ন। যাইহোক, এএমজি সংস্করণে দৃঢ় ফ্যাক্টরি ড্যাম্পিং ক্রমাঙ্কন রয়েছে। এই পণ্যটি স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণ, নন-AMG মডেলের জন্য বা AMG মডেলগুলিতে দৈনিক আরাম-ভিত্তিক প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত।
প্রশ্ন 7: সামনে ডান স্ট্রট হিসাবে একই সময়ে কি জিনিসপত্র প্রতিস্থাপন করার সুপারিশ করা হয়?
নিম্নলিখিত আনুষাঙ্গিকগুলি একই সাথে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়: সামনের স্ট্রুট ডাস্ট বুট (যদি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, ময়লা প্রবেশ করে তেলের সীলকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে), উপরের বাম্প স্টপ (292 চ্যাসিসে একটি ছোট বাম্প স্টপ ট্র্যাভেল রয়েছে, যা এটিকে আরও শক্ত হয়ে যাওয়ার প্রবণ করে তোলে), এবং উপরের বাদামটি পিস্টন রডকে সুরক্ষিত করে (যা আসল লকিং লক, লকের পরে লক)।
প্রশ্ন 8: স্ট্রট প্রতিস্থাপন করার পরে, সামনের ডানদিকের সাসপেনশনটি আগের চেয়ে বাম্পার অনুভূত হয়। এটা কি স্বাভাবিক?
হ্যাঁ, এটাই স্বাভাবিক। দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য, পুরানো স্ট্রটের ভিতরে স্যাঁতসেঁতে তেল ধীরে ধীরে হ্রাস পায় এবং স্যাঁতসেঁতে শক্তি হ্রাস পায়। ড্রাইভার নরম সাসপেনশন অনুভূতিতে অভ্যস্ত হয়ে উঠেছে। নতুন স্ট্রট মূল কারখানার স্যাঁতসেঁতে স্তর পুনরুদ্ধার করার পরে, রাস্তার অনুভূতি আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। সাধারণত, 400-600 কিমি ড্রাইভ করার পরে, স্ট্রুট ধীরে ধীরে একটি স্থিতিশীল অবস্থায় ভেঙ্গে যায়।
প্রশ্ন 9: স্ট্রট প্রতিস্থাপনের পরে গাড়ি চালানোর সময় ডান সামনের চাকা এলাকা থেকে একটি "ক্রীকিং" বা "চোখের" শব্দ হয়। এর কারণ কী?
এই ধরনের গোলমাল সতর্কতার সাথে নির্ণয়ের প্রয়োজন। সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: 1) স্ট্রটের উপরের বাদামটি নির্দিষ্ট টর্কের (সাধারণত 65-75 Nm) সাথে শক্ত হয় না, যার ফলে স্ট্রট এবং বডি স্ট্রট টাওয়ারের মধ্যে আপেক্ষিক নড়াচড়া হয়; 2) ধুলো বুট সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় না এবং স্ট্রট শরীরের বিরুদ্ধে ঘষা হয়; 3) ডান সামনে স্টেবিলাইজার বার লিঙ্ক বল জয়েন্ট বয়সী, নতুন স্ট্রট সঙ্গে কাজ করার সময় শব্দ উত্পাদন; 4) ড্রাইভিং করার সময় ধাতু এবং রাবার একে অপরের বিরুদ্ধে ঘষা সহ, ডান সামনের নীচের কন্ট্রোল আর্ম বুশিং বয়সী।
প্রশ্ন 10: 292 সামনের ডান স্ট্রট প্রতিস্থাপন করার পরে কি একটি চাকার সারিবদ্ধকরণ (চ্যাসিস অ্যাঙ্গেল ক্রমাঙ্কন) প্রয়োজনীয়?
এটা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয়. 292 চ্যাসিস GLE Coupe ফ্রন্ট সাসপেনশন একটি ডাবল উইশবোন ডিজাইন। স্ট্রুট অপসারণের সাথে স্টিয়ারিং নাকল থেকে উপরের এবং নীচের কন্ট্রোল বাহুগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা জড়িত, যা ইনস্টলেশনের পরে সামনের চাকার প্রান্তিককরণের পরামিতিগুলিকে প্রভাবিত করবে। চাকা সারিবদ্ধকরণ এড়িয়ে যাওয়ার সাধারণ পরিণতিগুলির মধ্যে রয়েছে: উচ্চ গতিতে অস্থির স্টিয়ারিং চাকা, অসম টায়ার পরিধান এবং সোজা গাড়ি চালানোর সময় একপাশে টানা।
প্রশ্ন 11: 292 ফ্রন্ট স্ট্রট এবং রিয়ার স্ট্রট কি বিনিময়যোগ্য?
একেবারে না। সামনের এবং পিছনের স্ট্রটগুলির শরীরের দৈর্ঘ্য, পিস্টন রডের ব্যাস, মাউন্ট করার পদ্ধতি এবং ড্যাম্পিং ভালভ টিউনিংয়ের মৌলিক পার্থক্য রয়েছে। 292 ফ্রন্ট স্ট্রটকে অবশ্যই স্টিয়ারিং, ব্রেকিং এবং স্পোর্টি কর্নারিং থেকে একাধিক লোড সহ্য করতে হবে, ডিজাইনের শক্তি এবং স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি পিছনের স্ট্রট থেকে সম্পূর্ণ আলাদা।
প্রশ্ন 12: 292 ফ্রন্ট ডান স্ট্রট কি পরবর্তী প্রজন্মের GLE কুপ (C167) এর জন্য উপযুক্ত?
না, এটা উপযুক্ত নয়। C167 হল পরবর্তী প্রজন্মের GLE Coupe যা 2019 সালে লঞ্চ করা হয়েছে, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন চেসিস কাঠামো, সাসপেনশন জ্যামিতি এবং স্ট্রট মাউন্টিং মাত্রা সহ। অংশগুলি C292 এর সাথে বিনিময়যোগ্য নয়। কেনার আগে, অনুগ্রহ করে নিশ্চিত করুন যে আপনার গাড়িটি C292 চেসিস (2015-2019 মডেল বছর)।
প্রস্তাবিত পণ্য
-
ভিডিও
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
+8613632125262
রুম ৪০১, বিল্ডিং ৩, নং ৩৩-১, ইয়ংসিং রোড, হুয়াডং টাউন, হুয়াডু জেলা, গুয়াংজু সিটি, গুয়াংডং প্রদেশ
