Hogar
>
productos
>
Amortiguador de choque de la primavera
>
W292 Mercedes Benz GLE Coupé Reemplazo del amortiguador de resorte
|
W292 Mercedes Benz GLE Coupé Reemplazo del amortiguador de resorte
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | FHD |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | Mercedes Benz 292 también |
Detalles del producto
Garantía:
2 años
Posición:
Frente/R
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Objetivo:
Reemplazar/Reparar
Certificación:
ISO 9001
Resaltar:
W292 Absorbedor de choques de resorte
,Absorción de choques de resorte GLE
,GLE Mercedes sustitución del amortiguador
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
292 Unidad de amortiguador de cartucho de choque de aire delantero derecho Mercedes-Benz GLE Coupe
Descripción general del producto
Núcleo de amortiguador de aire con especificación OE, resistente y con soporte de carga (solo puntal) para la posición delantera derecha del Mercedes-Benz 292. Este producto incluye solo el puntal, sin resorte neumático.
Presupuesto
| Solicitud de vehículo | Mercedes-Benz GLE Coupé (C292, 2015-2019) |
| Posición de instalación | Delantero derecho (lado derecho del vehículo, lado del pasajero en vehículos LHD) |
| Tipo de componente | Núcleo/puntal del amortiguador solamente (sin resorte neumático) |
Descripción del Producto
Este núcleo de amortiguador de aire (puntal) está diseñado para el sistema de suspensión neumática delantera del chasis Mercedes-Benz 292, específicamente para la posición delantera derecha (lado del pasajero). Este producto es un componente exclusivo y no incluye un resorte neumático. Es adecuado para escenarios de reparación en los que la cámara de aire delantera original todavía funciona completamente pero la amortiguación del puntal se ha degradado o ha fallado.
El chasis Mercedes-Benz 292 es la primera generación del GLE Coupé, derivado del chasis 166 pero con un diseño de línea de techo más elegante y deportivo, similar al de un cupé. Está equipado con una suspensión delantera independiente de doble triángulo combinada con el sistema de suspensión neumática AIRMATIC.
Para igualar el posicionamiento deportivo del SUV cupé, la calibración de la amortiguación del puntal delantero es más firme que la del chasis 166. A través de un sistema de válvula hidráulica interna, este puntal regula con precisión las tasas de compresión y rebote, proporcionando un soporte lateral más fuerte para suprimir el balanceo de la carrocería durante las curvas y al mismo tiempo mantener la capacidad todoterreno del SUV.
Características clave
- Puntal independiente (sin resorte neumático): Diseñado para escenarios donde el resorte neumático está intacto y solo el puntal ha fallado, lo que reduce el costo de reemplazo completo del conjunto.
- Posición específica: Diseñado específicamente para la posición delantera derecha (lado del pasajero); Las características de amortiguación son simétricas entre la izquierda y la derecha, pero no se permite el intercambio de lados.
- Tuning deportivo: la calibración de la amortiguación es más firme que la del ML/GLE, coincidiendo con el posicionamiento deportivo del GLE Coupé
- Supresión de balanceo: soporte lateral optimizado durante las curvas, lo que reduce el balanceo de la carrocería del SUV cupé durante las curvas.
- Estructura adaptada: específicamente adaptada al ángulo de montaje del puntal del chasis 292, lo que garantiza la precisión de la instalación.
- Verificado en fábrica: cada unidad se somete a pruebas de curva de fuerza de amortiguación y verificación de estanqueidad al aire a alta presión.
⚠️ Nota importante: Este producto es adecuado para el chasis Mercedes-Benz 292 GLE Coupé (C292, 2015-2019), incluidos GLE350 Coupé, GLE400 Coupé, GLE450 Coupé, AMG GLE43 Coupé, AMG GLE63 Coupé y otras versiones. Las dimensiones de montaje del puntal delantero de los chasis 292 y 166 son diferentes y no intercambiables. Pueden existir diferencias entre diferentes años de modelo y configuraciones. Verifique el número de pieza OE original o el código VIN antes de comprar.
Almacén y taller
Mantener seco, limpio y manipular con cuidado.
Embalaje y entrega
Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes garantizan la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si el puntal delantero derecho del Mercedes-Benz 292 ya está dañado?
Los signos comunes de daño incluyen: un ruido sordo de "golpe" cuando la rueda delantera derecha pasa sobre los badenes, la parte delantera se hunde notablemente hacia el lado inferior derecho durante el frenado, mayor balanceo de la carrocería debido a un soporte insuficiente del lado derecho al girar a la izquierda y desgaste desigual en los bordes interior y exterior de la llanta delantera derecha. Un método sencillo de autocomprobación: después de detener el vehículo, presione firmemente el guardabarros delantero derecho y suéltelo rápidamente. Si la carrocería rebota hacia arriba y hacia abajo más de dos veces antes de detenerse, la amortiguación del lado derecho se ha degradado significativamente.
P2: ¿Son intercambiables los puntales delanteros derecho e izquierdo 292?
No, no son intercambiables. Aunque son similares en apariencia, los puntales delanteros izquierdo y derecho del 292 difieren en la calibración de la válvula de amortiguación interna para adaptarse a la distribución de carga izquierda-derecha y los requisitos de ajuste deportivo del GLE Coupé. Cambiarlos a la fuerza dará como resultado un soporte asimétrico en ambos lados del eje delantero durante las curvas, lo que afectará la estabilidad del manejo.
P3: Después de reemplazar solo el puntal delantero derecho, ¿es necesario reemplazar también el lado izquierdo?
El reemplazo por pares no es obligatorio; el lado derecho se puede reemplazar solo. Sin embargo, debido a que el GLE Coupé tiene un posicionamiento más deportivo con un ajuste de suspensión más firme, el impacto de las diferencias de amortiguación izquierda-derecha en el manejo es más notable que en los SUV normales. Si el puntal del lado izquierdo ha estado en servicio durante mucho tiempo (más de 60.000 km o más de 5 años), se recomienda reemplazar ambos lados como par.
P4: Después de reemplazar el puntal, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "Mal funcionamiento de AIRMATIC", pero el vehículo conduce normalmente. ¿Cuál es la causa?
Esta situación generalmente no es un problema con el puntal en sí, sino que el sistema de suspensión neumática no se ha restablecido después de la instalación. Después de reemplazar los componentes de la suspensión delantera en un Mercedes-Benz 292, se requiere una herramienta de diagnóstico (como XENTRY o un dispositivo compatible) para realizar la "calibración de nivel" y el "aprendizaje de componentes" en el sistema AIRMATIC.
P5: ¿El puntal delantero derecho 292 es adecuado para el chasis 166 ML/GLE?
No, no es intercambiable. Aunque el chasis 292 se deriva del chasis 166, el ángulo de montaje del puntal delantero, la longitud de la carrocería y el recorrido del tope son diferentes. Instalar a la fuerza un puntal 292 en un 166 dará como resultado una alineación incorrecta del orificio de montaje y una geometría de suspensión anormal.
P6: ¿El puntal delantero derecho 292 es adecuado para diferentes versiones de tren motriz del GLE Coupé?
Generalmente sí. La estructura de suspensión del eje delantero es la misma para GLE350 Coupé, GLE400 Coupé, GLE450 Coupé, AMG GLE43 Coupé y AMG GLE63 Coupé, y las dimensiones de montaje del puntal son idénticas. Sin embargo, las versiones AMG tienen una calibración de amortiguación de fábrica más firme. Este producto es la versión estándar, adecuado para modelos que no son AMG o para el reemplazo diario orientado a la comodidad en modelos AMG.
P7: ¿Qué accesorios se recomienda reemplazar al mismo tiempo que el puntal delantero derecho?
Se recomienda reemplazar los siguientes accesorios simultáneamente: el guardapolvo del puntal delantero (si está dañado, la suciedad puede entrar y dañar el sello de aceite), el tope superior (el chasis 292 tiene un recorrido más corto, lo que lo hace más propenso a endurecerse) y la tuerca superior que asegura el vástago del pistón (la original es una tuerca autoblocante, que pierde fuerza de bloqueo después de quitarla).
P8: Después de reemplazar el puntal, la suspensión delantera derecha se siente más bacheada que antes. ¿Es esto normal?
Sí, esto es normal. Con el uso prolongado, el aceite de amortiguación dentro del amortiguador viejo se degrada gradualmente y la fuerza de amortiguación disminuye. El conductor se ha acostumbrado a la sensación de suspensión más suave. Después de que el nuevo puntal restablece el nivel de amortiguación original de fábrica, la sensación de la carretera se vuelve más perceptible. Normalmente, después de conducir entre 400 y 600 km, el amortiguador se estabilizará gradualmente.
P9: Hay un ruido de "crujido" o "chirrido" en el área de la rueda delantera derecha mientras se conduce después del reemplazo del puntal. ¿Cuál es la causa?
Este tipo de ruido requiere un diagnóstico cuidadoso. Las causas comunes incluyen: 1) La tuerca superior del puntal no está apretada al par especificado (normalmente 65-75 Nm), lo que provoca un movimiento relativo entre el puntal y la torre del puntal de la carrocería; 2) El guardapolvo no está instalado correctamente y roza el cuerpo del puntal; 3) La rótula de la barra estabilizadora delantera derecha está envejecida, lo que produce ruido al trabajar con el nuevo puntal; 4) El casquillo del brazo de control inferior delantero derecho está envejecido y el metal y la goma rozan entre sí durante la conducción.
P10: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de reemplazar el puntal delantero derecho 292?
Es muy recomendable. La suspensión delantera del GLE Coupé con chasis 292 tiene un diseño de doble horquilla. Quitar el puntal implica desconectar los brazos de control superior e inferior del muñón de la dirección, lo que afectará los parámetros de alineación de las ruedas delanteras después de la instalación. Las consecuencias comunes de saltarse la alineación de las ruedas incluyen: volante inestable a altas velocidades, desgaste desigual de los neumáticos y tirones hacia un lado al conducir en línea recta.
P11: ¿Son intercambiables el puntal delantero y el puntal trasero 292?
En absoluto. Los puntales delanteros y traseros tienen diferencias fundamentales en la longitud de la carrocería, el diámetro del vástago del pistón, el método de montaje y el ajuste de la válvula de amortiguación. El puntal delantero 292 debe soportar múltiples cargas provenientes de la dirección, el frenado y las curvas deportivas, con características de resistencia y amortiguación de diseño completamente diferentes a las del puntal trasero.
P12: ¿El puntal delantero derecho 292 es adecuado para la última generación del GLE Coupé (C167)?
No, no es adecuado. El C167 es el GLE Coupé de próxima generación lanzado en 2019, con una estructura de chasis, geometría de suspensión y dimensiones de montaje de puntal completamente diferentes. Las piezas no son intercambiables con el C292. Antes de comprar, confirme que su vehículo sea el chasis C292 (años modelo 2015-2019).
Productos recomendados
-
Vídeo
CONTACTO LOS E.E.U.U. EN CUALQUIER MOMENTO
+8613632125262
Habitación 401, Edificio 3, No. 33-1, Yongxing Road, Ciudad de Huadong, Distrito de Huadu, Ciudad de Guangzhou, Provincia de Guangdong
