Huis
>
producten
>
Vlamschokdemper
>
W205 Mercedes Benz Classe 2WD Spring Shock Absorber voor rechter cartridge kern
|
W205 Mercedes Benz Classe 2WD Spring Shock Absorber voor rechter cartridge kern
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Mercedes-Benz 205 2WD |
Productdetails
Garantie:
2 jaar
Positie:
Voor/R
Verpakking:
Karton
Voorwaarde:
Nieuw
Doel:
Vervangen/repareren
Certificering:
ISO 9001
Markeren:
W205 Veerschokdemper
,Classe C voor de afstotingsinstallatie
,W205 Schokdemperkern
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
205 Mercedes-Benz C Klasse 2WD Luchtschokcartridge-kerneenheid rechtsvoor
Productoverzicht
Soepel en comfortabel, OE-specificatie luchtschokdemperkern (alleen veerpoot) voor Mercedes-Benz 205 2WD positie rechtsvoor (alleen veerpoot, zonder luchtveer)
Specificaties
Voertuigtoepassing:
Mercedes-Benz C-Klasse (W205 / S205, 2014-2021) 2WD-versies
Installatiepositie:
Rechtsvoor (rechterzijde voertuig, passagierszijde bij voertuigen met linkse stuurinrichting)
Componenttype:
Alleen schokdemperkern / veerpoot (zonder luchtveer, moet worden gebruikt met originele of nieuwe luchtveer)
Productbeschrijving
Deze luchtschokdemperkern (veerpoot) is ontworpen voor het luchtveersysteem vooraan van het Mercedes-Benz 205-chassis, specifiek voor de 2WD-positie rechtsvoor (passagierszijde). Dit product is een onderdeel dat uitsluitend op veerpoten wordt gebruikt en bevat geen luchtveer. Het is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de originele luchtveer vooraan nog steeds volledig functioneel is, maar de veerpootdemping is verslechterd of mislukt.
In tegenstelling tot de 4WD-versie heeft de 2WD-vooras op het 205-chassis geen aandrijfassen of voordifferentieel, waardoor het gewicht van de vooras lichter is. Daarom is de demping van de 2WD-voorste veerpoot meer op comfort afgestemd, passend bij de positionering van de luxe sedan uit de C-Klasse. Via een intern hydraulisch klepsysteem regelt deze veerpoot nauwkeurig de compressie- en rebound-snelheden, waardoor voldoende ondersteuning wordt geboden om de lichaamshelling te onderdrukken terwijl de zachte trillingsfiltering behouden blijft.
De veerpoot rechtsvoor bevindt zich aan de passagierszijde en vormt een symmetrische dempingsmatch met de veerpoot links. Dit product beschikt over dempingsoptimalisatie die specifiek is afgestemd op de belastingskarakteristieken van de rechtervooras met 2WD. Het is vervaardigd volgens de structurele afmetingen van de originele uitrusting, waarbij de montagebeugel van de onderste vork, de bovenste bevestigingsdraden en de aanslagposities allemaal consistent zijn met de originele fabrieksspecificaties, waardoor directe vervanging van de oude veerpoot zonder enige aanpassingen mogelijk is.
Belangrijkste kenmerken
- Onafhankelijke veerpoot (geen luchtveer): Ontworpen voor scenario's waarbij de luchtveer intact is en alleen de veerpoot defect is, waardoor de kosten voor volledige vervanging van de volledige montage worden verlaagd
- Positiespecifiek: specifiek ontworpen voor de positie rechtsvoor (passagierszijde); De dempingskarakteristieken zijn symmetrisch tussen links en rechts, maar wisselen van zijkant is niet toegestaan
- 2WD Tuned: De demping is afgestemd op de lichtere vooras van voertuigen met achterwielaandrijving, waardoor het verwachte comfort van de C-Klasse behouden blijft
- Trillingsprioriteit: De afstelling van de kleppen neigt naar zachtheid, waardoor kleine oneffenheden in de weg effectief worden weggefilterd en de rijkwaliteit van het hoogste niveau behouden blijft
- Symmetrische afstemming: Vormt nauwkeurige symmetrische dempingskarakteristieken met de linker veerpoot, waardoor een evenwichtig links-rechts rijgevoel wordt gegarandeerd
- In de fabriek geverifieerd: elke unit ondergaat testen van de dempingskrachtcurve en verificatie van de luchtdichtheid onder hoge druk
Belangrijke opmerking:Dit product is geschikt voor Mercedes-Benz 205 chassis C-Klasse2WD-versies (achterwielaandrijving).(bijv. C180, C200, C300 2WD, etc.), modeljaren 2014-2021. De voorasstructuur van de W205 (sedan) en S205 (wagon) is identiek en de veerpoot is compatibel met beide. Voor 4WD-versies (4MATIC) heeft de vooras extra aandrijfassen en verschillende gewichtskenmerken, wat resulteert in een andere dempingskalibratie. Controleer vóór aankoop het aandrijftype van uw voertuig. Voertuigen zonder een "4MATIC" -badge op de achterkant zijn 2WD-versies. Er kunnen verschillen bestaan tussen verschillende modeljaren en configuraties. Controleer vóór aankoop het originele OE-onderdeelnummer of de VIN-code.
Magazijn & Werkplaats
Droog, schoon houden en voorzichtig hanteren.
Verpakking en levering
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten garanderen de veiligheid van uw goederen tijdens het transport.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Hoe weet ik of de Mercedes-Benz 205 2WD veerpoot rechtsvoor al beschadigd is?
Veel voorkomende tekenen van schade zijn onder meer: een hol, los "bonkend" geluid wanneer het rechter voorwiel over verkeersdrempels gaat, een grotere duik van de voorkant naar de rechter onderkant tijdens het remmen, een merkbaar sterkere lift van de voorkant aan de rechterkant dan aan de linkerkant tijdens het accelereren, en snellere slijtage aan de binnenkant van de rechter voorband in vergelijking met de linkerkant. Een eenvoudige zelfcontrolemethode: druk na het stoppen van het voertuig stevig op het rechter voorspatbord en laat het snel los. Als het lichaam meer dan twee keer op en neer stuitert voordat het stopt, is de demping aan de rechterkant aanzienlijk verminderd.
Vraag 2: Zijn de 205 veerpoten rechtsvoor en linksvoor uitwisselbaar?
Nee, ze zijn niet uitwisselbaar. Hoewel ze er hetzelfde uitzien, verschillen de linker en rechter voorste veerpoten van de 205 qua kalibratie van de interne dempingskleppen om tegemoet te komen aan de links-rechts belastingsverdeling van de C-Klasse. Als u deze met geweld verwisselt, ontstaat er asymmetrische ondersteuning aan beide zijden van de vooras tijdens het nemen van bochten, wat de verwachte rijstabiliteit van de C-Klasse negatief beïnvloedt.
Vraag 3: Is het nodig om, nadat alleen de veerpoot rechtsvoor vervangen is, ook de linkerkant te vervangen?
Vervangen per paar is niet verplicht; de rechterkant kan alleen worden vervangen. Als de linker veerpoot echter lange tijd in gebruik is geweest (meer dan 70.000 km of meer dan 5 jaar), zal de dempingskracht ervan verschillen van die van de nieuwe veerpoot, waardoor het voertuig tijdens het nemen van bochten enigszins naar één kant kan overhellen. Het wordt aanbevolen om te beslissen of u beide zijden moet vervangen, op basis van de werkelijke staat van de linker veerpoot.
Vraag 4: Na het vervangen van de veerpoot geeft het instrumentenpaneel de waarschuwing 'AIRMATIC-storing' weer, maar het voertuig rijdt normaal. Wat is de oorzaak?
Deze situatie is meestal geen probleem met de veerpoot zelf, maar het luchtveersysteem is na installatie niet gereset. Na het vervangen van de onderdelen van de voorwielophanging is een diagnosetool nodig om de "niveaukalibratie" en het "leren van componenten" op het AIRMATIC-systeem uit te voeren. Het wordt aanbevolen om na de installatie een diagnosetool aan te sluiten, de foutcodes te wissen en de hoogte-initialisatie van de vooras uit te voeren.
Vraag 5: Is de 205 2WD-veerpoot rechtsvoor geschikt voor de 4WD C-Klasse?
Nee, het is niet uitwisselbaar. De 4WD (4MATIC) vooras heeft aandrijfassen en een voordifferentieel toegevoegd, waardoor het gewicht van de vooras aanzienlijk hoger is dan bij de 2WD-versie. De 2WD-veerpoot heeft een zachtere demping; Als u het op een voertuig met vierwielaandrijving installeert, zal dit resulteren in onvoldoende ondersteuning aan de rechterkant, ernstig remmen en meer overhellen van de carrosserie in bochten.
Vraag 6: Zijn de veerpoten rechtsvoor van de W205 en S205 uitwisselbaar?
Ja, ze zijn uitwisselbaar. De structuur van de voorasvering van de W205 (sedan) en S205 (wagon) is volledig identiek. De afmetingen van de veerpootbevestiging, de diameter van de zuigerstang en de dempingseigenschappen zijn allemaal hetzelfde, waardoor ze uitwisselbaar zijn.
Vraag 7: Welke accessoires worden aanbevolen om tegelijk met de veerpoot rechtsvoor te vervangen?
Het wordt aanbevolen om de volgende accessoires tegelijkertijd te vervangen: de stofhoes van de voorste veerpoot, de bovenste aanslag en de bovenste moer waarmee de zuigerstang is bevestigd. Controleer bovendien het kogelgewricht van de stabilisatorstang rechtsvoor op losheid en de onderste draagarmbus rechtsvoor op veroudering of barsten.
Vraag 8: Na het vervangen van de veerpoot voelt de rechter voorwielophanging hobbeliger aan dan voorheen. Is dit normaal?
Ja, dit is normaal. Bij langdurig gebruik wordt de dempingsolie in de oude veerpoot geleidelijk minder en neemt de dempingskracht af. Nadat de nieuwe veerpoot het oorspronkelijke fabrieksdempingsniveau heeft hersteld, wordt het weggevoel duidelijker merkbaar. Normaal gesproken zal de veerpoot na 300-500 km rijden geleidelijk in een stabiele toestand komen.
Vraag 9: Er is een "piepend" of "krakend" geluid te horen in de omgeving van het rechter voorwiel tijdens het rijden na het vervangen van de veerpoot. Wat is de oorzaak?
Veel voorkomende oorzaken zijn: 1) De bovenste moer van de veerpoot is niet met het voorgeschreven aanhaalmoment vastgedraaid; 2) De stofhoes is niet goed geïnstalleerd en schuurt tegen het veerpootlichaam; 3) Het kogelgewricht van de stabilisatorstang rechtsvoor is verouderd; 4) De onderste draagarmbus rechtsvoor is verouderd. Het wordt aanbevolen om eerst de stabilisatorstang- en draagarmbussen te controleren.
Vraag 10: Is een wieluitlijning (chassishoekkalibratie) nodig na het vervangen van de 205 2WD veerpoot rechtsvoor?
Het wordt sterk aanbevolen. De voorwielophanging van de 205-chassis C-Klasse heeft een ontwerp met dubbele draagarmen. Als u de veerpoot verwijdert, worden de bovenste en onderste bedieningsarmen losgekoppeld van de fusee, wat de uitlijningsparameters van het voorwiel zal beïnvloeden. Veelvoorkomende gevolgen van het overslaan van de wieluitlijning zijn: onstabiel stuur bij hoge snelheden, ongelijkmatige bandenslijtage en naar één kant trekken bij rechtuit rijden.
Vraag 11: Zijn de voorste en achterste veerpoot van de 205 uitwisselbaar?
Absoluut niet. De voorste en achterste veerpoten hebben fundamentele verschillen in carrosserielengte, zuigerstangdiameter, montagemethode en dempingsklepafstelling. Het forceren van uitwisselbaarheid zal resulteren in een dynamische onbalans van het chassis en ernstige gevolgen hebben voor de verwachte rijstabiliteit en het comfort van de C-Klasse.
V12: Is de 205 2WD veerpoot rechtsvoor geschikt voor de latere generatie W206 C-Klasse?
Nee, het is niet geschikt. De W206 is de volgende generatie C-Klasse die in 2021 werd gelanceerd, met een compleet andere chassisstructuur, ophangingsgeometrie en afmetingen van de veerpoten. Onderdelen zijn niet uitwisselbaar met de W205.
Aanbevolen producten
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
