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W205 Mercedes Benz Classe C 2WD Absorvedor de choque de moagem Frente direito Núcleo do cartucho
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W205 Mercedes Benz Classe C 2WD Absorvedor de choque de moagem Frente direito Núcleo do cartucho
| Lugar de origem | China |
| Marca | FHD |
| Certificação | ISO 9001 |
| Número do modelo | Mercedes Benz 205 2WD |
Detalhes do produto
Garantia:
2 anos
Posição:
Frente/R
Embalagem:
Caixa
Doença:
Novo
Propósito:
Substituir/Reparar
Certificação:
ISO 9001
Destacar:
W205 Absorvedor de choque de mola
,Classe C absorvedor de choque de molas
,W205 Núcleo do absorvedor de choques
Termos do pagamento & do transporte
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
Negociável
Detalhes da embalagem
Caixa
Tempo de entrega
3-15 dias
Termos de pagamento
D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte
5000 conjuntos/mês
Descrição do produto
205 unidade central do cartucho de choque pneumático dianteiro direito Mercedes-Benz Classe C 2WD
Visão geral do produto
Suave e confortável, núcleo do amortecedor pneumático com especificação OE (apenas suporte) para Mercedes-Benz 205 2WD posição dianteira direita (apenas suporte, sem mola pneumática)
Especificações
Aplicação em veículos:
Mercedes-Benz Classe C (W205 / S205, 2014-2021) Versões 2WD
Posição de instalação:
Frente Direita (Lado Direito do Veículo, Lado do Passageiro em Veículos LHD)
Tipo de componente:
Somente núcleo/suporte do amortecedor (sem mola pneumática, deve ser usado com mola pneumática original ou nova)
Descrição do produto
Este núcleo de amortecedor pneumático (suporte) foi projetado para o sistema de suspensão pneumática dianteira do chassi Mercedes-Benz 205, especificamente para a posição dianteira direita 2WD (lado do passageiro). Este produto é um componente apenas de suporte e não inclui uma mola pneumática. É adequado para cenários de reparo onde a mola pneumática dianteira original ainda está totalmente funcional, mas o amortecimento do amortecedor está degradado ou falhou.
Ao contrário da versão 4WD, o eixo dianteiro 2WD no chassi 205 não possui semieixos de transmissão ou diferencial dianteiro, tornando o peso do eixo dianteiro mais leve. Portanto, o amortecimento do suporte dianteiro 2WD é ajustado mais para o conforto para combinar com o posicionamento do sedã de luxo Classe C. Através de um sistema de válvula hidráulica interna, este suporte regula com precisão as taxas de compressão e recuperação, fornecendo suporte suficiente para suprimir o movimento do corpo, mantendo ao mesmo tempo uma filtragem suave de vibrações.
O suporte dianteiro direito está localizado no lado do passageiro, formando uma correspondência de amortecimento simétrica com o suporte do lado esquerdo. Este produto apresenta otimização de amortecimento especificamente adaptada às características de carga do eixo dianteiro direito 2WD. Ele é fabricado de acordo com as dimensões estruturais do equipamento original, com o suporte de montagem do garfo inferior, as roscas de fixação superiores e as posições limite do batente, todas consistentes com as especificações originais de fábrica, permitindo a substituição direta do suporte antigo sem quaisquer modificações.
Principais recursos
- Amortecedor independente (sem mola pneumática): Projetado para cenários onde a mola pneumática está intacta e apenas o amortecedor falhou, reduzindo o custo completo de substituição da montagem
- Específico da posição: Projetado especificamente para a posição dianteira direita (lado do passageiro); as características de amortecimento são simétricas entre esquerda e direita, mas a troca lateral não é permitida
- 2WD Tuned: O amortecimento é compatível com o eixo dianteiro mais leve dos veículos com tração traseira, mantendo o conforto esperado do Classe C
- Prioridade à vibração: o ajuste das válvulas tende à suavidade, filtrando eficazmente pequenas imperfeições da estrada e preservando a qualidade de condução de nível premium
- Correspondência Simétrica: Forma características de amortecimento simétricas precisas com o suporte do lado esquerdo, garantindo uma sensação de direção equilibrada entre esquerda e direita
- Verificado na fábrica: Cada unidade passa por testes de curva de força de amortecimento e verificação de estanqueidade ao ar de alta pressão
Nota importante:Este produto é adequado para chassis Mercedes-Benz 205 Classe CVersões 2WD (tração traseira)(por exemplo, C180, C200, C300 2WD, etc.), anos modelo 2014-2021. A estrutura do eixo dianteiro do W205 (sedan) e S205 (wagon) é idêntica, e o suporte é compatível com ambos. Nas versões 4WD (4MATIC), o eixo dianteiro possui semi-eixos de transmissão adicionais e diferentes características de peso, resultando em diferentes calibrações de amortecimento. Por favor, confirme o tipo de unidade do seu veículo antes de comprar. Os veículos sem o emblema "4MATIC" na traseira são versões 2WD. Podem existir diferenças entre diferentes anos de modelo e configurações. Verifique o número da peça OE original ou o código VIN antes de comprar.
Armazém e Oficina
Mantenha seco, limpo e manuseie com cuidado.
Embalagem e entrega
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Perguntas frequentes
Q1: Como posso saber se o suporte dianteiro direito do Mercedes-Benz 205 2WD já está danificado?
Os sinais comuns de danos incluem: um ruído oco e solto de "batida" quando a roda dianteira direita passa por lombadas, aumento do mergulho frontal para o lado inferior direito durante a frenagem, elevação frontal visivelmente mais forte no lado direito do que o esquerdo durante a aceleração e desgaste mais rápido no lado interno do pneu dianteiro direito em comparação com o esquerdo. Um método simples de autoverificação: após parar o veículo, pressione firmemente o para-lama dianteiro direito e solte rapidamente. Se a carroceria saltar para cima e para baixo mais de duas vezes antes de parar, o amortecimento do lado direito foi significativamente degradado.
Q2: Os suportes dianteiro direito e dianteiro esquerdo 205 são intercambiáveis?
Não, eles não são intercambiáveis. Embora semelhantes na aparência, os suportes dianteiros esquerdo e direito do 205 diferem na calibração interna da válvula de amortecimento para acomodar a distribuição de carga esquerda-direita do Classe C. Trocá-los à força resultará em suporte assimétrico em ambos os lados do eixo dianteiro durante as curvas, afetando a estabilidade de direção esperada do Classe C.
Q3: Depois de substituir apenas o suporte dianteiro direito, é necessário substituir também o lado esquerdo?
A substituição aos pares não é obrigatória; o lado direito pode ser substituído sozinho. No entanto, se o suporte do lado esquerdo estiver em serviço há muito tempo (mais de 70.000 km ou mais de 5 anos), a sua força de amortecimento será diferente da do novo suporte, o que pode fazer com que o veículo se incline ligeiramente para um lado durante as curvas. Recomenda-se decidir se deve substituir ambos os lados com base na condição real do suporte do lado esquerdo.
Q4: Após a substituição do suporte, o painel de instrumentos mostra um aviso de "Mau funcionamento do AIRMATIC", mas o veículo anda normalmente. Qual é a causa?
Esta situação normalmente não é um problema do amortecedor em si, mas sim do sistema de suspensão pneumática que não foi reinicializado após a instalação. Após a substituição dos componentes da suspensão dianteira, é necessária uma ferramenta de diagnóstico para realizar a “calibração de nível” e “aprendizado de componentes” no sistema AIRMATIC. Recomenda-se conectar uma ferramenta de diagnóstico após a instalação, limpar os códigos de falha e realizar a inicialização da altura do eixo dianteiro.
Q5: O suporte dianteiro direito 205 2WD é adequado para o Classe C 4WD?
Não, não é intercambiável. O eixo dianteiro 4WD (4MATIC) adicionou semi-eixos de transmissão e um diferencial dianteiro, tornando o peso do eixo dianteiro significativamente maior do que a versão 2WD. O suporte 2WD possui amortecimento mais suave; instalá-lo em um veículo 4x4 resultará em suporte insuficiente do lado direito, mergulho severo no freio e aumento da rotação da carroceria durante as curvas.
Q6: Os suportes dianteiros direitos W205 e S205 são intercambiáveis?
Sim, eles são intercambiáveis. A estrutura da suspensão do eixo dianteiro do W205 (sedan) e S205 (wagon) é completamente idêntica. As dimensões de montagem do amortecedor, o diâmetro da haste do pistão e as características de amortecimento são todas iguais, tornando-os intercambiáveis.
Q7: Quais acessórios são recomendados para substituir ao mesmo tempo que o suporte dianteiro direito?
Recomenda-se a substituição simultânea dos seguintes acessórios: o protetor contra poeira do amortecedor dianteiro, o batente superior e a porca superior que prende a haste do pistão. Além disso, verifique se a junta esférica da barra estabilizadora dianteira direita está frouxa e se a bucha do braço de controle inferior dianteiro direito está envelhecida ou rachada.
Q8: Depois de substituir o suporte, a suspensão dianteira direita parece mais acidentada do que antes. Isso é normal?
Sim, isso é normal. Com o uso prolongado, o óleo de amortecimento dentro do suporte antigo degrada-se gradualmente e a força de amortecimento diminui. Depois que o novo suporte restaura o nível de amortecimento original de fábrica, a sensação da estrada torna-se mais perceptível. Normalmente, depois de percorrer 300-500 km, o suporte irá gradualmente entrar em uma condição estável.
Q9: Há um ruído de "rangido" ou "rangido" na área da roda dianteira direita durante a condução após a substituição do suporte. Qual é a causa?
As causas comuns incluem: 1) A porca superior do suporte não está apertada com o torque especificado; 2) A proteção contra poeira não está instalada corretamente e está roçando no corpo do amortecedor; 3) A junta esférica da barra estabilizadora dianteira direita está envelhecida; 4) A bucha do braço de controle inferior dianteiro direito está envelhecida. Recomenda-se verificar primeiro a barra estabilizadora e as buchas do braço de controle.
Q10: É necessário um alinhamento das rodas (calibração do ângulo do chassi) após a substituição do suporte dianteiro direito do 205 2WD?
É fortemente recomendado. A suspensão dianteira da Classe C do chassi 205 tem um design de duplo braço triangular. A remoção do suporte envolve a desconexão dos braços de controle superior e inferior da manga de eixo, o que afetará os parâmetros de alinhamento da roda dianteira. As consequências comuns de pular o alinhamento das rodas incluem: volante instável em altas velocidades, desgaste irregular dos pneus e puxar para o lado ao dirigir em linha reta.
Q11: O suporte dianteiro e o suporte traseiro do 205 são intercambiáveis?
Absolutamente não. Os amortecedores dianteiro e traseiro têm diferenças fundamentais no comprimento do corpo, diâmetro da haste do pistão, método de montagem e ajuste da válvula de amortecimento. Forçar a intercambialidade resultará em desequilíbrio dinâmico do chassi e afetará seriamente a estabilidade e o conforto de direção esperados do Classe C.
Q12: O suporte dianteiro direito 205 2WD é adequado para a geração posterior do Classe C W206?
Não, não é adequado. O W206 é a próxima geração do Classe C lançada em 2021, com estrutura de chassi, geometria de suspensão e dimensões de montagem de suporte completamente diferentes. As peças não são intercambiáveis com o W205.
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