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W205 Mercedes Benz Clase C 2WD amortiguador de resorte delantero derecho núcleo del cartucho
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W205 Mercedes Benz Clase C 2WD amortiguador de resorte delantero derecho núcleo del cartucho
| Lugar de origen | Porcelana |
| Nombre de la marca | FHD |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | Mercedes Benz 205 2WD |
Detalles del producto
Garantía:
2 años
Posición:
Frente/R
Embalaje:
Caja de cartón
Condición:
Nuevo
Objetivo:
Reemplazar/Reparar
Certificación:
ISO 9001
Resaltar:
W205 Absorbedor de choques de resorte
,Absorción de choques de resorte de clase C
,W205 Núcleo del amortiguador
Pago y términos de envío
Cantidad de orden mínima
1 pieza
Precio
Negociable
Detalles de empaquetado
Caja de cartón
Tiempo de entrega
3-15 días
Condiciones de pago
D/A, D/P, T/T, Unión Occidental
Capacidad de la fuente
5000 sistemas/mes
Descripción de producto
205 Unidad central de cartucho de choque neumático delantero derecho Mercedes-Benz Clase C 2WD
Descripción general del producto
Suave y cómodo, núcleo de amortiguador de aire de especificación OE (solo puntal) para Mercedes-Benz 205 2WD posición delantera derecha (solo puntal, sin resorte de aire)
Presupuesto
Aplicación del vehículo:
Mercedes-Benz Clase C (W205 / S205, 2014-2021) Versiones 2WD
Posición de instalación:
Delantero derecho (lado derecho del vehículo, lado del pasajero en vehículos LHD)
Tipo de componente:
Núcleo/puntal del amortiguador solamente (sin resorte neumático, debe usarse con resorte neumático original o nuevo)
Descripción del Producto
Este núcleo de amortiguador de aire (puntal) está diseñado para el sistema de suspensión neumática delantera del chasis Mercedes-Benz 205, específicamente para la posición delantera derecha (lado del pasajero) 2WD. Este producto es un componente exclusivo y no incluye un resorte neumático. Es adecuado para escenarios de reparación en los que la cámara de aire delantera original todavía funciona completamente pero la amortiguación del puntal se ha degradado o ha fallado.
A diferencia de la versión 4WD, el eje delantero 2WD en el chasis 205 no tiene semiejes motrices ni diferencial delantero, lo que hace que el peso del eje delantero sea más liviano. Por lo tanto, la amortiguación del puntal delantero 2WD está más adaptada al confort para coincidir con la posición del sedán de lujo Clase C. A través de un sistema de válvula hidráulica interna, este puntal regula con precisión las tasas de compresión y rebote, proporcionando suficiente soporte para suprimir el cabeceo del cuerpo mientras mantiene un filtrado suave de las vibraciones.
El puntal delantero derecho está ubicado en el lado del pasajero, formando una amortiguación simétrica con el puntal del lado izquierdo. Este producto presenta una optimización de la amortiguación adaptada específicamente a las características de carga del eje delantero derecho 2WD. Se fabrica según las dimensiones estructurales del equipo original, con el soporte de montaje de la horquilla inferior, las roscas de fijación superiores y las posiciones límite del tope, todos consistentes con las especificaciones originales de fábrica, lo que permite el reemplazo directo del puntal antiguo sin modificaciones.
Características clave
- Puntal independiente (sin resorte neumático): Diseñado para escenarios donde el resorte neumático está intacto y solo el puntal ha fallado, lo que reduce el costo de reemplazo completo del conjunto.
- Posición específica: Diseñado específicamente para la posición delantera derecha (lado del pasajero); Las características de amortiguación son simétricas entre la izquierda y la derecha, pero no se permite el intercambio de lados.
- 2WD Tuned: la amortiguación se adapta al eje delantero más liviano de los vehículos con tracción trasera, manteniendo la comodidad esperada de la Clase C
- Prioridad de vibración: el ajuste de válvulas se inclina hacia la suavidad, filtrando eficazmente pequeñas imperfecciones de la carretera y preservando una calidad de conducción de primer nivel.
- Coincidencia simétrica: forma características de amortiguación simétricas precisas con el puntal del lado izquierdo, lo que garantiza una sensación de conducción equilibrada entre izquierda y derecha.
- Verificado en fábrica: cada unidad se somete a pruebas de curva de fuerza de amortiguación y verificación de estanqueidad al aire a alta presión.
Nota importante:Este producto es adecuado para chasis Mercedes-Benz 205 Clase C.Versiones 2WD (tracción trasera)(p. ej., C180, C200, C300 2WD, etc.), años de modelo 2014-2021. La estructura del eje delantero del W205 (sedán) y del S205 (wagon) es idéntica y el puntal es compatible con ambos. Para las versiones 4WD (4MATIC), el eje delantero tiene semiejes motrices adicionales y diferentes características de peso, lo que resulta en una calibración de amortiguación diferente. Confirme el tipo de conducción de su vehículo antes de comprarlo. Los vehículos sin la insignia "4MATIC" en la parte trasera son versiones 2WD. Pueden existir diferencias entre diferentes años de modelo y configuraciones. Verifique el número de pieza OE original o el código VIN antes de comprar.
Almacén y taller
Mantener seco, limpio y manipular con cuidado.
Embalaje y entrega
Los servicios de embalaje profesionales, respetuosos con el medio ambiente y eficientes garantizan la seguridad de sus mercancías durante el tránsito.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo puedo saber si el puntal delantero derecho del Mercedes-Benz 205 2WD ya está dañado?
Los signos comunes de daño incluyen: un ruido sordo y hueco cuando la rueda delantera derecha pasa sobre los topes de velocidad, mayor inclinación de la parte delantera hacia el lado inferior derecho durante el frenado, elevación de la parte delantera notablemente más fuerte en el lado derecho que en el izquierdo durante la aceleración y un desgaste más rápido en el lado interior del neumático delantero derecho en comparación con el izquierdo. Un método sencillo de autocomprobación: después de detener el vehículo, presione firmemente el guardabarros delantero derecho y suéltelo rápidamente. Si la carrocería rebota hacia arriba y hacia abajo más de dos veces antes de detenerse, la amortiguación del lado derecho se ha degradado significativamente.
P2: ¿Son intercambiables los puntales delanteros derecho e izquierdo del 205?
No, no son intercambiables. Aunque son similares en apariencia, los puntales delanteros izquierdo y derecho del 205 difieren en la calibración de la válvula de amortiguación interna para adaptarse a la distribución de carga izquierda-derecha de la Clase C. Cambiarlos a la fuerza dará como resultado un soporte asimétrico en ambos lados del eje delantero durante las curvas, lo que afectará la estabilidad de marcha esperada de la Clase C.
P3: Después de reemplazar solo el puntal delantero derecho, ¿es necesario reemplazar también el lado izquierdo?
El reemplazo por pares no es obligatorio; el lado derecho se puede reemplazar solo. Sin embargo, si el puntal del lado izquierdo ha estado en servicio durante mucho tiempo (más de 70.000 km o más de 5 años), su fuerza de amortiguación será diferente a la del nuevo puntal, lo que puede hacer que el vehículo se incline ligeramente hacia un lado al tomar una curva. Se recomienda decidir si reemplazar ambos lados según el estado real del puntal del lado izquierdo.
P4: Después de reemplazar el puntal, el panel de instrumentos muestra una advertencia de "Mal funcionamiento de AIRMATIC", pero el vehículo conduce normalmente. ¿Cuál es la causa?
Esta situación generalmente no es un problema con el puntal en sí, sino que el sistema de suspensión neumática no se ha restablecido después de la instalación. Después de reemplazar los componentes de la suspensión delantera, se requiere una herramienta de diagnóstico para realizar la "calibración de nivel" y el "aprendizaje de componentes" en el sistema AIRMATIC. Se recomienda conectar una herramienta de diagnóstico después de la instalación, borrar los códigos de falla y realizar la inicialización de la altura del eje delantero.
P5: ¿El puntal delantero derecho 205 2WD es adecuado para la Clase C 4WD?
No, no es intercambiable. El eje delantero 4WD (4MATIC) ha agregado semiejes motrices y un diferencial delantero, lo que hace que el peso del eje delantero sea significativamente mayor que la versión 2WD. El puntal 2WD tiene una amortiguación más suave; instalarlo en un vehículo 4WD dará como resultado un soporte insuficiente del lado derecho, una fuerte caída de los frenos y un mayor balanceo de la carrocería al tomar curvas.
P6: ¿Son intercambiables los puntales delanteros derechos del W205 y S205?
Sí, son intercambiables. La estructura de suspensión del eje delantero del W205 (sedán) y del S205 (wagon) es completamente idéntica. Las dimensiones de montaje del puntal, el diámetro del vástago del pistón y las características de amortiguación son todas iguales, lo que las hace intercambiables.
P7: ¿Qué accesorios se recomienda reemplazar al mismo tiempo que el puntal delantero derecho?
Se recomienda reemplazar los siguientes accesorios simultáneamente: el guardapolvo del puntal delantero, el tope superior y la tuerca superior que sujeta el vástago del pistón. Además, revise la rótula de enlace de la barra estabilizadora delantera derecha para ver si está floja y el buje del brazo de control inferior delantero derecho para ver si está envejecido o agrietado.
P8: Después de reemplazar el puntal, la suspensión delantera derecha se siente más bacheada que antes. ¿Es esto normal?
Sí, esto es normal. Con el uso prolongado, el aceite de amortiguación dentro del amortiguador viejo se degrada gradualmente y la fuerza de amortiguación disminuye. Después de que el nuevo puntal restablece el nivel de amortiguación original de fábrica, la sensación de la carretera se vuelve más perceptible. Normalmente, después de conducir entre 300 y 500 km, el amortiguador se estabilizará gradualmente.
P9: Se escucha un "chirrido" o "crujido" en el área de la rueda delantera derecha mientras se conduce después del reemplazo del amortiguador. ¿Cuál es la causa?
Las causas comunes incluyen: 1) La tuerca superior del puntal no está apretada al par especificado; 2) El guardapolvo no está instalado correctamente y roza el cuerpo del puntal; 3) La rótula de articulación de la barra estabilizadora delantera derecha está envejecida; 4) El buje del brazo de control inferior delantero derecho está envejecido. Se recomienda comprobar primero la articulación estabilizadora y los casquillos del brazo de control.
P10: ¿Es necesaria una alineación de las ruedas (calibración del ángulo del chasis) después de reemplazar el puntal delantero derecho del 205 2WD?
Es muy recomendable. La suspensión delantera del Clase C con chasis 205 tiene un diseño de doble horquilla. Quitar el puntal implica desconectar los brazos de control superior e inferior del muñón de la dirección, lo que afectará los parámetros de alineación de las ruedas delanteras. Las consecuencias comunes de saltarse la alineación de las ruedas incluyen: volante inestable a altas velocidades, desgaste desigual de los neumáticos y tirones hacia un lado al conducir en línea recta.
P11: ¿Son intercambiables el puntal delantero y el puntal trasero del 205?
En absoluto. Los puntales delanteros y traseros tienen diferencias fundamentales en la longitud de la carrocería, el diámetro del vástago del pistón, el método de montaje y el ajuste de la válvula de amortiguación. Forzar la intercambiabilidad dará como resultado un desequilibrio dinámico del chasis y afectará seriamente la estabilidad de conducción y el confort esperados de la Clase C.
P12: ¿El puntal delantero derecho 205 2WD es adecuado para la Clase C W206 de última generación?
No, no es adecuado. El W206 es la Clase C de próxima generación lanzada en 2021, con una estructura de chasis, geometría de suspensión y dimensiones de montaje de puntal completamente diferentes. Las piezas no son intercambiables con el W205.
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