W205 Mercedes Benz Classe C Limousine Cartucho de absorção de choque universal

Corpo de absorção de choque de ar suave e confortável, especificação OE (apenas para estiramento) para Mercedes-Benz 205 2WD posição esquerda dianteira (apenas para estiramento, sem mola de ar)

Este núcleo do amortecedor de choque é projetado para o sistema de suspensão antiaérea dianteira do chassi do Mercedes-Benz 205, especificamente para a posição 2WD dianteira esquerda (lado do condutor).Este produto é um componente que só pode ser utilizado com um suporte e não inclui uma mola de arÉ adequado para cenários de reparação em que a mola de ar frontal original ainda está totalmente funcional, mas a amortecimento do suporte está degradada ou falhou.

Ao contrário da versão 4WD, o eixo dianteiro 2WD no chassi 205 não tem meios-eixos de acionamento ou diferencial dianteiro, tornando o peso do eixo dianteiro mais leve.O amortecimento do suporte dianteiro 2WD é ajustado mais para o conforto para combinar o posicionamento do sedã de luxo Classe CAtravés de um sistema de válvula hidráulica interna, este apoio regula com precisão as taxas de compressão e de rebote.fornecendo um suporte suficiente para suprimir a inclinação do corpo, mantendo a filtragem da vibração suave.

O suporte dianteiro esquerdo está situado do lado do condutor e deve suportar a carga prolongada do condutor.Este produto apresenta otimização de amortecimento especificamente adaptada às características de carga do eixo dianteiro esquerdo 2WDÉ fabricado de acordo com as dimensões estruturais do equipamento original, com o suporte de montagem do garfo inferior, os fios de fixação superiores,Posições de limite de choque e parada, todas em conformidade com as especificações originais da fábrica., permitindo a substituição direta do suporte antigo sem qualquer modificação.

• Forro independente (sem mola de ar): concebido para cenários em que a mola de ar está intacta e apenas o forro falhou, reduzindo o custo de substituição do conjunto completo
• Posição específica: concebida especificamente para a posição da frente à esquerda (lado do condutor); as características de amortecimento são simétricas entre a esquerda e a direita, mas não é permitida a troca lateral
• 2WD ajustado: A amortecimento é combinada com o eixo dianteiro mais leve dos veículos de tração traseira, mantendo o conforto esperado do Classe C
• Prioridade de vibração: o ajuste da válvula se inclina para a suavidade, filtrando efetivamente pequenas imperfeições da estrada e preservando a qualidade de condução de nível premium
• Optimizado para o lado do condutor: a amortecimento é otimizada para a carga do lado do condutor a longo prazo, mantendo a sensação de condução equilibrada esquerda-direita
• Verificação da fábrica: Cada unidade é submetida a ensaios de curva de força de amortecimento e verificação da estanqueidade do ar sob alta pressão.

Manter seco, limpo e manusear com cuidado.

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