Rumah
>
Produk
>
Penyedot kejut pegas
>
W205 Mercedes Benz Kelas C Sedan Universal Shock Absorber Cartridge Core
|
W205 Mercedes Benz Kelas C Sedan Universal Shock Absorber Cartridge Core
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | Mercedes Benz 205 2WD |
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Depan/L
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti:
Peredam kejut universal Benz C Class
,peredam kejut universal Sedan W205
,Inti Peredam Kejut W205
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
205 Mercedes-Benz Kelas C 2WD Depan Kiri Air Damper Cartridge Core Unit
Ringkasan Produk
Lurus dan Nyaman, Spesifikasi OE Air Shock Absorber Core (Hanya Strut) Untuk Mercedes-Benz 205 2WD Posisi Kiri Depan (Hanya Strut, Tanpa Air Spring)
Spesifikasi
| Aplikasi kendaraan | Mercedes-Benz C-Class (W205 / S205, 2014-2021) Versi 2WD |
| Posisi pemasangan | Bagian depan kiri (sisi kiri kendaraan, sisi pengemudi pada kendaraan LHD) |
| Jenis komponen | Hanya inti / strut penyerap kejut (tanpa air spring, harus digunakan dengan air spring asli atau baru) |
Deskripsi Produk
Inti (strut) amorf udara ini dirancang untuk sistem suspensi udara depan dari chassis Mercedes-Benz 205, khusus untuk posisi 2WD depan kiri (sisi pengemudi).Produk ini adalah komponen strut saja dan tidak termasuk mata air. Ini cocok untuk skenario perbaikan di mana musim semi udara depan asli masih berfungsi sepenuhnya tetapi pengedap strut telah terdegradasi atau gagal.
Berbeda dengan versi 4WD, poros depan 2WD pada sasis 205 tidak memiliki setengah poros penggerak atau diferensial depan, sehingga berat poros depan lebih ringan.damping dari strut depan 2WD disetel lebih ke arah kenyamanan untuk mencocokkan posisi C-Class sedan mewahMelalui sistem katup hidraulik internal, strut ini secara tepat mengatur kompresi dan tingkat rebound,memberikan dukungan yang cukup untuk menekan pitch tubuh sambil mempertahankan penyaringan getaran lembut.
Strut kiri depan terletak di sisi pengemudi dan harus menahan beban jangka panjang pengemudi.Produk ini memiliki pengoptimalan peredam khusus sesuai dengan karakteristik beban dari poros kiri depan 2WDHal ini diproduksi untuk dimensi struktural peralatan asli, dengan pegangan pemasangan garpu bawah, atas mengikat benang,dan posisi batas berhenti benturan semua konsisten dengan spesifikasi pabrik asli, yang memungkinkan penggantian langsung strut lama tanpa modifikasi apapun.
Fitur Utama
- Strut independen (Tidak ada Air Spring): Dirancang untuk skenario di mana air spring utuh dan hanya strut yang gagal, mengurangi biaya penggantian perakitan lengkap
- Posisi khusus: Dirancang khusus untuk posisi depan kiri (sisi pengemudi); karakteristik peredam simetris antara kiri dan kanan tetapi perpindahan sisi tidak diizinkan
- 2WD Tuned: Damping dicocokkan dengan poros depan kendaraan roda belakang yang lebih ringan, mempertahankan kenyamanan yang diharapkan dari C-Class
- Prioritas getaran: Penyesuaian katup condong ke arah kehalusan, secara efektif menyaring cacat jalan kecil dan menjaga kualitas perjalanan tingkat premium
- Driver Side Optimized: Damping dioptimalkan untuk beban jangka panjang sisi pengemudi, menjaga keseimbangan perasaan mengemudi kiri-kanan
- Pabrik diverifikasi: Setiap unit mengalami pengujian kurva kekuatan peredam dan verifikasi kedap udara tekanan tinggi
Catatan penting:Produk ini cocok untuk Mercedes-Benz 205 sasis C-KelasVersi 2WD (penggerak roda belakang)(misalnya, C180, C200, C300 2WD, dll.), model tahun 2014-2021. Struktur poros depan W205 (sedan) dan S205 (wagon) identik, dan strut kompatibel dengan keduanya.,poros depan memiliki setengah poros penggerak tambahan dan karakteristik berat yang berbeda, sehingga kalibrasi peredam yang berbeda.Kendaraan tanpa lencana "4MATIC" di bagian belakang adalah versi 2WD. Perbedaan mungkin ada antara tahun model yang berbeda dan konfigurasi. Harap verifikasi nomor bagian OE asli atau kode VIN sebelum membeli.
Gudang & Lokakarya
Simpan kering, bersih dan tangani dengan hati-hati.
Pengemasan & Pengiriman
Layanan kemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien memastikan keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T1: Bagaimana saya bisa tahu apakah Mercedes-Benz 205 2WD depan kiri sudah rusak?
Tanda-tanda kerusakan yang umum termasuk: suara "menumbuk" yang berongga dan longgar ketika roda depan kiri melintasi rintangan kecepatan, peningkatan terjun bagian depan ke sisi kiri bawah saat pengereman,pengangkat bagian depan yang lebih kuat di sisi kiri daripada yang kanan selama akselerasi, dan lebih cepat keausan pada sisi dalam ban depan kiri dibandingkan dengan yang kanan.Tekan ke bawah dengan kuat pada fender depan kiri dan lepaskan dengan cepatJika tubuh melompat ke atas dan ke bawah lebih dari dua kali sebelum berhenti, peredam di sisi kiri telah secara signifikan terdegradasi.
T2: Apakah 205 depan kiri dan depan kanan penopang saling bergantian?
Tidak, mereka tidak bisa ditukar.struts depan kiri dan kanan pada 205 berbeda dalam kalibrasi katup peredam internal untuk mengakomodasi C-Kelas kiri-kanan distribusi bebanMengganti mereka secara paksa akan menghasilkan dukungan asimetris di kedua sisi poros depan selama tikungan, mempengaruhi stabilitas C-Class yang diharapkan.
T3: Setelah mengganti strut kiri depan saja, apakah perlu juga mengganti sisi kanan?
Penggantian berpasangan tidak wajib; sisi kiri dapat diganti sendiri. Namun, jika strut sisi kanan telah digunakan untuk waktu yang lama (lebih dari 70.000 km atau 5+ tahun),Kekuatannya akan berbeda dari strut baru, yang dapat menyebabkan kendaraan sedikit miring ke satu sisi saat belokan.
T4: Setelah mengganti strut, panel instrumen menunjukkan peringatan "AIRMATIC Malfunction", tetapi kendaraan berjalan normal.
Situasi ini biasanya bukan masalah dengan strut itu sendiri, melainkan sistem suspensi udara belum diatur kembali setelah pemasangan.alat diagnostik diperlukan untuk melakukan "kalibrasi tingkat" dan "pembelajaran komponen" pada sistem AIRMATICDisarankan untuk menghubungkan alat diagnostik setelah instalasi, menghapus kode kesalahan, dan melakukan inisialisasi tinggi poros depan.
T5: Apakah 205 2WD depan kiri strut cocok untuk 4WD C-Kelas?
Tidak, itu tidak dapat ditukarkan. Poros depan 4WD (4MATIC) telah menambahkan setengah poros penggerak dan diferensial depan, membuat berat poros depan jauh lebih tinggi daripada versi 2WD.Strut 2WD memiliki peredam yang lebih lembut; menginstalnya pada kendaraan 4WD akan mengakibatkan dukungan sisi kiri yang tidak mencukupi, terjun rem yang parah, dan peningkatan gulungan tubuh selama tikungan.
T6: Apakah W205 dan S205 belakang kiri depan bisa ditukar?
struktur suspensi poros depan dari W205 (sedan) dan S205 (wagon) sama persis dimensi pemasangan strut, diameter batang pistondan karakteristik peredam semua sama, membuat mereka saling bergantian.
T7: Aksesori apa yang disarankan untuk diganti pada saat yang sama dengan bantalan kiri depan?
Dianjurkan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: boot debu strut depan, stop bump atas, dan kacang atas yang mengamankan batang piston.periksa sendi bola pengendali batang depan kiri untuk kelonggaran dan lengan kontrol bagian bawah kiri depan untuk penuaan atau retakan.
P8: Setelah mengganti strut, suspensi depan kiri terasa lebih bergelombang dari sebelumnya.
Ya, ini normal. setelah bahan baru kembali ke tingkat penghapusan pabrik aslinya.perasaan jalan menjadi lebih terlihatBiasanya, setelah mengemudi 300-500 km, strut akan secara bertahap pecah ke kondisi stabil.
P9: Ada suara "squeaking" atau "creaking" dari area roda depan kiri saat mengemudi setelah penggantian strut. Apa penyebabnya?
Penyebab umum termasuk: 1) Kacang atas strut tidak diperketat ke torsi yang ditentukan; 2) boot debu tidak dipasang dengan benar dan menggosok tubuh strut;3) Sidik kiri depan stabilisator bar link sendi bola sudah tua; 4) Bagian depan kiri lengan kontrol bagian bawah sudah tua, disarankan untuk memeriksa link stabilisator dan lengan kontrol.
T10: Apakah penyelarasan roda (kalibrasi sudut sasis) diperlukan setelah mengganti strut kiri depan 205 2WD?
Ini sangat direkomendasikan. Suspensi depan C-Class 205 adalah desain double-wishbone. Menghapus strut melibatkan melepaskan lengan kontrol atas dan bawah dari knuckle kemudi,yang akan mempengaruhi parameter keselarasan roda depanKonsekuensi umum dari melompati keselarasan roda termasuk: kemudi yang tidak stabil pada kecepatan tinggi, keausan ban yang tidak merata, dan menarik ke satu sisi saat mengemudi lurus.
T11: Apakah 205 bagian depan dan bagian belakang bisa ditukar?
Tidak, bagian depan dan belakang memiliki perbedaan dalam panjang tubuh, diameter batang piston, metode pemasangan, dan pengaturan katup peredam.Memaksa interchangeability akan mengakibatkan ketidakseimbangan dinamika sasis dan secara serius mempengaruhi stabilitas berkendara C-Class yang diharapkan dan kenyamanan.
T12: Apakah 205 2WD depan kiri strut cocok untuk generasi berikutnya W206 C-Kelas?
Tidak, itu tidak cocok. W206 adalah generasi berikutnya C-Class diluncurkan pada tahun 2021, dengan struktur sasis yang sama sekali berbeda, geometri suspensi, dan dimensi pemasangan strut.Bagian-bagian tidak dapat ditukarkan dengan W205.
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
