Evde
>
Ürünler
>
Yaylı Amortisör
>
W205 Mercedes Benz C Sınıfı Sedan Evrensel Şok emici kartuş çekirdeği
|
W205 Mercedes Benz C Sınıfı Sedan Evrensel Şok emici kartuş çekirdeği
| Menşe yeri | Çin |
| Marka adı | FHD |
| Sertifika | ISO 9001 |
| Model numarası | Mercedes Benz 205 2WD |
Ürün Ayrıntıları
Garanti:
2 yıl
Konum:
Ön/Sol
Ambalaj:
karton
Durum:
Yeni
Amaç:
Değiştir/Onar
Sertifika:
ISO 9001
Vurgulamak:
Benz C sınıfı evrensel amortisör
,W205 Sedan evrensel amortisör
,W205 Şok emici çekirdeği
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı
1 adet
Fiyat
Pazarlık edilebilir
Ambalaj bilgileri
karton
Teslim süresi
3-15 gün
Ödeme koşulları
D/A,D/P,T/T,Western Union
Yetenek temini
5000 Takım/ay
Ürün Tanımı
205 Mercedes-Benz C Sınıfı 2WD Ön Sol Hava Damperi Kartuşu Çekirdek Ünitesi
Ürüne Genel Bakış
Pürüzsüz ve Rahat, OE Spesifikasyonunda Hava Amortisörü Çekirdeği (Yalnızca Dikme) Mercedes-Benz 205 2WD İçin Ön Sol Konum (Yalnızca Dikme, Hava Yayı Olmadan)
Özellikler
| Araç Uygulaması | Mercedes-Benz C-Serisi (W205 / S205, 2014-2021) 2WD Versiyonları |
| Kurulum Konumu | Ön Sol (Araç Sol Tarafı, Soldan direksiyonlu Araçlarda Sürücü Tarafı) |
| Bileşen Türü | Amortisör Göbeği / Sadece Dikme (Körüksüz, Orijinal veya Yeni Körük ile Kullanılmalıdır) |
Ürün Açıklaması
Bu havalı amortisör göbeği (payanda), Mercedes-Benz 205 şasisinin ön havalı süspansiyon sistemi için, özellikle 2WD ön sol (sürücü tarafı) konumu için tasarlanmıştır. Bu ürün yalnızca dikme bileşenidir ve hava yayı içermez. Orijinal ön hava yayının hala tamamen işlevsel olduğu ancak payanda sönümlemesinin bozulduğu veya arızalandığı onarım senaryoları için uygundur.
4WD versiyonunun aksine, 205 şasisindeki 2WD ön aksta tahrik yarım milleri veya ön diferansiyel yoktur, bu da ön aksın ağırlığını daha hafif hale getirir. Bu nedenle, 2WD ön desteğin sönümlemesi, C-Serisi lüks sedanın konumlandırmasına uyacak şekilde daha çok konfora göre ayarlandı. Dahili bir hidrolik valf sistemi aracılığıyla bu payanda, sıkıştırma ve geri tepme oranlarını hassas bir şekilde düzenleyerek yumuşak titreşim filtrelemeyi korurken gövde eğimini bastırmak için yeterli destek sağlar.
Ön sol payanda sürücü tarafında bulunur ve sürücünün uzun süreli yüküne dayanmalıdır. Bu ürün, 2WD ön sol aksın yük özelliklerine özel olarak uyarlanmış sönümleme optimizasyonuna sahiptir. Alt çatal montaj braketi, üst sabitleme dişleri ve çarpma durdurma sınır konumları ile orijinal fabrika spesifikasyonlarına uygun olarak orijinal ekipmanın yapısal boyutlarına göre üretilmiştir ve eski desteğin herhangi bir değişiklik yapılmaksızın doğrudan değiştirilmesine olanak tanır.
Temel Özellikler
- Bağımsız Destek (Hava Yayı Yok): Hava yayının sağlam olduğu ve yalnızca desteğin arızalandığı senaryolar için tasarlanmıştır ve komple montaj değiştirme maliyetini azaltır
- Konuma Özel: Özellikle ön sol (sürücü tarafı) konumu için tasarlanmıştır; sönümleme özellikleri sol ve sağ arasında simetriktir ancak yan geçişe izin verilmez
- 2WD Ayarlı: Sönümleme, arkadan çekişli araçların daha hafif ön aksıyla eşleştirilerek C-Serisi'nden beklenen konfor korunur
- Titreşim Önceliği: Valf ayarı yumuşaklığa yönelerek küçük yol kusurlarını etkili bir şekilde filtreler ve birinci sınıf sürüş kalitesini korur
- Sürücü Tarafı Optimize Edildi: Sönümleme, sürücü tarafındaki uzun süreli yüke göre optimize edilerek dengeli sol-sağ sürüş hissi korunur
- Fabrika Onaylı: Her ünite sönümleme kuvveti eğrisi testinden ve yüksek basınçlı hava sızdırmazlık doğrulamasından geçer
Önemli Not:Bu ürün Mercedes-Benz 205 şasi C-Serisi için uygundur.2WD (arkadan çekişli) versiyonlar(örneğin, C180, C200, C300 2WD, vb.), model yılları 2014-2021. W205 (sedan) ve S205'in (wagon) ön aks yapısı aynıdır ve payanda her ikisiyle de uyumludur. 4WD (4MATIC) versiyonları için, ön aksta ek tahrik yarım milleri ve farklı ağırlık özellikleri bulunur, bu da farklı sönümleme kalibrasyonuna neden olur. Lütfen satın almadan önce aracınızın tahrik tipini onaylayın. Arkasında "4MATIC" arması olmayan araçlar 2WD versiyonlardır. Farklı model yılları ve konfigürasyonlar arasında farklılıklar olabilir. Lütfen satın almadan önce orijinal OE parça numarasını veya VIN kodunu doğrulayın.
Depo ve Atölye
Kuru, temiz tutun ve dikkatli bir şekilde kullanın.
Paketleme ve Teslimat
Profesyonel, çevre dostu ve verimli paketleme hizmetleri, taşıma sırasında eşyalarınızın güvenliğini sağlar.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Mercedes-Benz 205 2WD ön sol gergi kolunun zaten hasarlı olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Yaygın hasar belirtileri şunlardır: sol ön tekerlek hız tümseklerinin üzerinden geçtiğinde içi boş, gevşek bir "gümbürtü" sesi, frenleme sırasında ön uçta sol alt tarafa doğru artan bir dalış, hızlanma sırasında sol tarafta ön uçta sağa göre fark edilir derecede daha güçlü kaldırma ve sol ön lastiğin iç tarafında sağa kıyasla daha hızlı aşınma. Basit bir kendi kendine kontrol yöntemi: Aracı durdurduktan sonra sol ön çamurluğa sıkıca bastırın ve hızla bırakın. Gövde durmadan önce iki defadan fazla yukarı ve aşağı sıçrarsa, sol taraftaki sönümleme önemli ölçüde azalmıştır.
S2: 205 ön sol ve ön sağ destekler birbiriyle değiştirilebilir mi?
Hayır, birbirlerinin yerine kullanılamazlar. Görünüm olarak benzer olmasına rağmen, 205'teki sol ve sağ ön destekler, C-Serisi'nin sol-sağ yük dağılımına uyum sağlamak için dahili sönümleme valfi kalibrasyonunda farklılık gösterir. Bunların zorla değiştirilmesi, viraj alma sırasında ön aksın her iki tarafında asimetrik desteğe neden olacak ve bu da C-Serisi'nin beklenen sürüş stabilitesini etkileyecektir.
S3: Yalnızca ön sol desteği değiştirdikten sonra sağ tarafı da değiştirmek gerekir mi?
Çiftler halinde değiştirmek zorunlu değildir; sol taraf tek başına değiştirilebilir. Bununla birlikte, sağ taraftaki payanda uzun bir süre (70.000 km'den fazla veya 5 yıldan fazla) kullanımdaysa, sönümleme kuvveti yeni payandadan farklı olacaktır ve bu da viraj alma sırasında aracın hafifçe bir tarafa eğilmesine neden olabilir. Sağ taraftaki desteğin gerçek durumuna göre her iki tarafın da değiştirilip değiştirilmeyeceğine karar verilmesi önerilir.
S4: Gergi kolunu değiştirdikten sonra gösterge panelinde "AIRMATIC Arızası" uyarısı görüntüleniyor ancak araç normal şekilde sürüyor. Sebebi nedir?
Bu durum genellikle payandanın kendisiyle ilgili bir sorun değildir, aksine havalı süspansiyon sistemi kurulumdan sonra sıfırlanmamıştır. Ön süspansiyon bileşenlerini değiştirdikten sonra, AIRMATIC sisteminde "seviye kalibrasyonu" ve "bileşen öğrenimi" gerçekleştirmek için bir teşhis aracına ihtiyaç vardır. Kurulumdan sonra bir teşhis aletinin bağlanması, hata kodlarının silinmesi ve ön aks yüksekliği başlatma işleminin gerçekleştirilmesi önerilir.
S5: 205 2WD ön sol payanda 4WD C-Serisi için uygun mu?
Hayır, değiştirilemez. 4WD (4MATIC) ön aks, ilave tahrik yarım millerine ve bir ön diferansiyele sahiptir, bu da ön aks ağırlığının 2WD versiyonundan önemli ölçüde daha yüksek olmasını sağlar. 2WD gergi kolu daha yumuşak bir sönümlemeye sahiptir; 4WD bir araca takılması, yetersiz sol taraf desteğine, şiddetli fren dalışına ve viraj alma sırasında gövdenin daha fazla yuvarlanmasına neden olacaktır.
S6: W205 ve S205 ön sol destekler birbiriyle değiştirilebilir mi?
Evet, birbirleriyle değiştirilebilirler. W205 (sedan) ve S205'in (wagon) ön aks süspansiyon yapısı tamamen aynıdır. Gergi kolu montaj boyutları, piston kolu çapı ve sönümleme özelliklerinin hepsi aynıdır ve bu da onları birbirinin yerine kullanılabilir hale getirir.
Soru 7: Sol ön payandayla aynı anda hangi aksesuarların değiştirilmesi önerilir?
Aşağıdaki aksesuarların aynı anda değiştirilmesi önerilir: ön destek toz körüğü, üst tampon durdurucusu ve piston çubuğunu sabitleyen üst somun. Ayrıca, sol ön stabilizatör çubuğu bağlantısı bilyeli mafsalında gevşeklik olup olmadığını ve sol ön alt salıncak burcunda eskime veya çatlama olup olmadığını kontrol edin.
S8: Gergi kolunu değiştirdikten sonra sol ön süspansiyon eskisinden daha inişli çıkışlı hissediyor. Bu normal mi?
Evet, bu normaldir. Uzun süreli kullanımda eski desteğin içindeki sönümleme yağı giderek azalır ve sönümleme kuvveti azalır. Yeni payanda orijinal fabrika sönümleme seviyesini geri getirdikten sonra yol hissi daha belirgin hale gelir. Tipik olarak, 300-500 km sürüşten sonra payanda yavaş yavaş stabil bir duruma gelecektir.
S9: Takviye değişiminden sonra sürüş sırasında sol ön tekerlek alanından "gıcırtı" veya "gıcırtı" sesi geliyor. Sebebi nedir?
Yaygın nedenler arasında şunlar yer alır: 1) Desteğin üst somunu belirtilen torkta sıkılmamıştır; 2) Toz körüğü düzgün takılmamış ve dikme gövdesine sürtüyor; 3) Sol ön stabilizatör çubuğu bağlantısı bilyeli mafsalı eskimiş; 4) Sol ön alt salıncak burcu eskimiş. Öncelikle stabilizatör bağlantısını ve kontrol kolu burçlarını kontrol etmeniz önerilir.
S10: 205 2WD ön sol desteği değiştirdikten sonra tekerlek hizalaması (şasi açısı kalibrasyonu) gerekli midir?
Şiddetle tavsiye edilir. 205 şasi C-Serisi ön süspansiyon çift salıncaklı bir tasarıma sahiptir. Gergi çubuğunun çıkarılması, üst ve alt kontrol kollarının direksiyon mafsalından çıkarılmasını içerir ve bu, ön tekerlek hizalama parametrelerini etkileyecektir. Tekerlek hizalamasını atlamanın yaygın sonuçları şunlardır: yüksek hızlarda dengesiz direksiyon simidi, eşit olmayan lastik aşınması ve düz sürüş sırasında bir tarafa çekme.
S11: 205 ön payanda ve arka payanda birbiriyle değiştirilebilir mi?
Kesinlikle hayır. Ön ve arka destekler gövde uzunluğu, piston kolu çapı, montaj yöntemi ve sönümleme valfi ayarı açısından temel farklılıklara sahiptir. Değiştirilebilirliği zorlamak şasi dinamik dengesizliğine neden olacak ve C-Serisi'nin beklenen sürüş stabilitesini ve konforunu ciddi şekilde etkileyecektir.
S12: 205 2WD ön sol payanda sonraki nesil W206 C-Serisi için uygun mu?
Hayır, uygun değil. W206, tamamen farklı şasi yapısı, süspansiyon geometrisi ve dikme montaj boyutlarıyla 2021'de piyasaya sürülen yeni nesil C-Serisi'dir. Parçalar W205 ile değiştirilemez.
Önerilen Ürünler
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin
+8613632125262
Oda 401, Bina 3, No. 33-1, Yongxing Yolu, Huadong Şehri, Huadu Bölgesi, Guangzhou Şehri, Guangdong Eyaleti
