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W205 Mercedes Benz Classe C Limousine Cartouche d'absorption universelle de choc
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W205 Mercedes Benz Classe C Limousine Cartouche d'absorption universelle de choc
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | Mercedes-Benz 205 2WD |
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Avant/L
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence:
Amortisseur universel de classe Benz C
,W205 Amortisseur universel pour berline
,W205 Noyau d'absorbeur de chocs
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
205 Mercedes-Benz Classe C 2 roues motrices avant gauche
Vue d'ensemble du produit
Lisse et confortable, noyau d'absorbeur de choc d'air de spécification OE (suppression uniquement) pour Mercedes-Benz 205 position avant gauche à deux roues motrices (suppression uniquement, sans ressort d'air)
Les spécifications
| Application au véhicule | Mercedes-Benz Classe C (W205 / S205, 2014-2021) Les versions à deux roues motrices |
| Position de l'installation | À gauche avant (côté gauche du véhicule, côté du conducteur sur les véhicules LHD) |
| Type de composant | Seul noyau / support de l'absorbeur de choc (sans ressort d'air, doit être utilisé avec le ressort d'air d'origine ou neuf) |
Description du produit
Ce noyau d'amortisseur d'air est conçu pour le système de suspension pneumatique avant du châssis Mercedes-Benz 205, spécifiquement pour la position 2WD avant gauche (côté du conducteur).Ce produit est constitué uniquement d'un support et ne comprend pas de ressort pneumatique.Il est adapté aux scénarios de réparation où le ressort d'air avant d'origine est toujours pleinement fonctionnel mais que l'amortissement de l'assise est dégradé ou défaillant.
Contrairement à la version 4WD, l'essieu avant 2WD du châssis 205 n'a pas de demi-arbre d'entraînement ou de différentiel avant, ce qui rend le poids de l'essieu avant plus léger.L'amortissement du soutien avant 2 roues motrices est davantage orienté vers le confort pour correspondre au positionnement de la berline de luxe Classe C.Grâce à un système de vannes hydrauliques internes, ce support régule avec précision les taux de compression et de rebond.fournissant un support suffisant pour supprimer la pente du corps tout en maintenant une filtration des vibrations douces.
L'appui avant gauche est situé du côté du conducteur et doit supporter la charge prolongée du conducteur.Ce produit présente une optimisation de l'amortissement spécifiquement adaptée aux caractéristiques de charge de l'essieu avant gauche 2WDIl est fabriqué selon les dimensions structurelles de l'équipement d'origine, avec le support de montage de la fourchette inférieure, les fils de fixation supérieurs,et les positions limites d'arrêt de choc sont toutes conformes aux spécifications d'usine originales, permettant le remplacement direct de l'ancien soutien sans aucune modification.
Principales caractéristiques
- Strut indépendant (pas de ressort d'air): conçu pour les scénarios où le ressort d'air est intact et que seul le strut a échoué, réduisant le coût de remplacement complet de l'assemblage
- Position spécifique: spécialement conçue pour la position avant gauche (côté du conducteur); les caractéristiques d'amortissement sont symétriques entre gauche et droite, mais l'échange latéral n'est pas autorisé
- 2 roues motrices ajustées: l'amortissement est adapté à l'essieu avant plus léger des véhicules à traction arrière, maintenant le confort attendu de la Classe C
- Priorité des vibrations: Le réglage de la vanne tend vers la douceur, filtrant efficacement les petites imperfections de la route et préservant une qualité de conduite de premier niveau
- Optimisé du côté du conducteur: l'amortissement est optimisé pour la charge du côté du conducteur à long terme, en maintenant une sensation de conduite équilibrée gauche-droite
- Vérification par usine: chaque unité est soumise à des essais de courbe de force d'amortissement et à une vérification de l'étanchéité à l'air à haute pression.
Note importante:Ce produit est adapté au châssis Mercedes-Benz 205 Classe C.Les versions à 2 roues motrices (traction arrière)La structure de l'essieu avant de la W205 (berline) et de la S205 (wagon) est identique, et le soutien est compatible avec les deux.,l'essieu avant a des demi-arcs d'entraînement supplémentaires et des caractéristiques de poids différentes, ce qui entraîne un étalonnage d'amortissement différent.Les véhicules sans badge "4MATIC" à l'arrière sont des versions 2WD. Des différences peuvent exister entre les différentes années de modèle et configurations. Veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine ou le code VIN avant d'acheter.
Entrepôt et atelier
Conserver sec, propre et manipuler avec soin.
Emballage et livraison
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Questions fréquemment posées
Q1: Comment puis-je savoir si le Mercedes-Benz 205 2WD avant à gauche est déjà endommagé?
Les signes communs de dommages comprennent: un bruit creux et lâche lorsque la roue avant gauche passe sur des bosses de vitesse, une chute accrue de l'avant vers le bas gauche pendant le freinage,une élévation avant nettement plus forte du côté gauche que de droite lors de l'accélérationUne méthode simple d'autocontrôle: après avoir arrêté le véhicule, l'usure de la partie intérieure du pneu avant gauche est plus rapide que celle du pneu avant droit.Appuyez fermement sur le pare-brise avant gauche et relâchez rapidementSi le corps rebondit plus de deux fois avant de s'arrêter, l'amortissement du côté gauche est considérablement dégradé.
Q2: Les appuis 205 avant gauche et avant droite sont-ils interchangeables?
Non, ils ne sont pas interchangeables.les appuis avant gauche et droit sur le 205 diffèrent dans l'étalonnage de la vanne d'amortissement interne pour s'adapter à la distribution de charge gauche-droite de la Classe CLe remplacement forcé des roues entraînera un support asymétrique des deux côtés de l'essieu avant en virage, ce qui affectera la stabilité de conduite attendue de la Classe C.
Q3: Après le remplacement du seul soutien avant gauche, est-il nécessaire de remplacer également le côté droit?
Le remplacement par paires n'est pas obligatoire; le côté gauche peut être remplacé seul.sa force d'amortissement sera différente de celle du nouveau supportIl est recommandé de décider si les deux côtés doivent être remplacés en fonction de l'état réel de l'appui latéral droit.
Q4: Après le remplacement de l'appui, le tableau de bord affiche un avertissement "AIRMATIC Malfunction", mais le véhicule roule normalement.
Cette situation n'est généralement pas un problème avec le soutènement lui-même, mais plutôt le système de suspension pneumatique n'a pas été réinitialisé après installation.un outil de diagnostic est nécessaire pour effectuer l'"étalonnage de niveau" et l'"apprentissage des composants" sur le système AIRMATIC;. Il est recommandé de connecter un outil de diagnostic après l'installation, d'effacer les codes de défaut et d'effectuer l'initialisation de la hauteur de l'essieu avant.
Q5: Est-ce que le 205 2 roues motrices avant à gauche convient à la Classe C 4 roues motrices?
Non, il n'est pas interchangeable. L'essieu avant 4WD (4MATIC) a ajouté des demi-arbres d'entraînement et un différentiel avant, ce qui rend le poids de l'essieu avant significativement plus élevé que la version 2WD.Le bouton à 2 roues motrices a un amortissement plus doux.; l'installation sur un véhicule 4x4 entraînera un soutien insuffisant du côté gauche, une forte chute de freinage et un roulement accru de la carrosserie en virage.
Q6: Les appuis avant gauche W205 et S205 sont-ils interchangeables?
La structure de la suspension de l'essieu avant de la W205 (berline) et de la S205 (wagon) est complètement identique.et les caractéristiques d'amortissement sont toutes les mêmes, ce qui les rend interchangeables.
Q7: Quels accessoires est-il recommandé de remplacer en même temps que le soutien avant gauche?
Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants: la soupape antipoussière de l'avant, le tampon supérieur et l'écrou supérieur fixant la tige du piston.Vérifiez le stabilisateur avant gauche barre de liaison de joint à bille pour la lâcheté et le bras de commande avant gauche inférieur de la boîte pour le vieillissement ou la fissuration.
Q8: Après le remplacement de l'appui, la suspension avant gauche semble plus bosselée qu'auparavant.
Oui, c'est normal. l'huile d'amortissement à l'intérieur de l'ancien support se dégrade progressivement et la force d'amortissement diminue.la sensation de la route devient plus perceptibleGénéralement, après avoir parcouru 300 à 500 km, l'appareil atteint progressivement un état stable.
Q9: Il y a un bruit de "criquetis" ou de "crincement" de la partie gauche de la roue avant pendant la conduite après le remplacement de l'assise. Quelle est la cause?
Les causes courantes sont les suivantes: 1) l'écrou supérieur de l'appui n'est pas serré au couple spécifié; 2) la soucoupe à poussière n'est pas correctement installée et frotte le corps de l'appui;3) La barre de stabilisation avant gauche est vieillissanteIl est recommandé de vérifier d'abord la liaison du stabilisateur et les boîtiers du bras de commande.
Q10: L'alignement des roues (étalonnage de l'angle du châssis) est-il nécessaire après le remplacement de l'appui gauche avant 205 à 2 roues motrices?
Le châssis 205 de la Classe C a une suspension avant à double cheville.qui affectera les paramètres d'alignement des roues avantLes conséquences courantes d'un décalage de l'alignement des roues sont les suivantes: volant instable à grande vitesse, usure inégale des pneus et traction sur un côté en conduite droite.
Q11: Le soutènement avant 205 et le soutènement arrière sont-ils interchangeables?
Les appuis avant et arrière ont des différences fondamentales en longueur du corps, diamètre de la tige du piston, méthode de montage et réglage de la vanne d'amortissement.La nécessité d'une interchangeabilité entraînera un déséquilibre dynamique du châssis et affectera gravement la stabilité et le confort de conduite attendus de la Classe C.
Q12: Est-ce que le soutènement avant gauche 205 2 roues motrices est adapté à la génération ultérieure de la classe C W206?
La W206 est la nouvelle génération de la Classe C lancée en 2021, avec une structure de châssis, une géométrie de suspension et des dimensions de montage complètement différentes.Les pièces ne sont pas interchangeables avec le W205.
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