|
W205 Mercedes Benz Klasa C Sedan Uniwersalny zderzacz
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Mercedes-Benz 205 2WD |
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Przód/L
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić:
Uniwersalny amortyzator klasy Benz C
,W205 Sedan uniwersalny amortyzator
,W205 Rdzeń amortyzatora
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
205 Mercedes-Benz C Klasa 2WD Przedni lewy zespół rdzenia wkładu amortyzatora powietrza
Przegląd produktu
Gładki i wygodny rdzeń amortyzatora pneumatycznego zgodny ze specyfikacją OE (tylko amortyzator) dla Mercedes-Benz 205 2WD, przednie lewe położenie (tylko amortyzator, bez resora pneumatycznego)
Dane techniczne
| Aplikacja pojazdu | Mercedes-Benz Klasa C (W205 / S205, 2014-2021) Wersje 2WD |
| Pozycja montażowa | Przedni lewy (lewa strona pojazdu, strona kierowcy w pojazdach LHD) |
| Typ komponentu | Tylko rdzeń/rozpórka amortyzatora (bez resora pneumatycznego, należy używać z oryginalnym lub nowym amortyzatorem pneumatycznym) |
Opis produktu
Ten rdzeń (rozpórka) amortyzatora pneumatycznego przeznaczony jest do przedniego układu zawieszenia pneumatycznego podwozia Mercedes-Benz 205, w szczególności do przedniego lewego położenia napędu na 2 koła (po stronie kierowcy). Ten produkt jest elementem składającym się wyłącznie z rozpórki i nie zawiera resoru pneumatycznego. Nadaje się do scenariuszy napraw, w których oryginalny przedni amortyzator pneumatyczny jest nadal w pełni sprawny, ale tłumienie amortyzatora uległo pogorszeniu lub uległo awarii.
W przeciwieństwie do wersji 4WD, przednia oś 2WD w podwoziu 205 nie ma półosi napędowych ani przedniego mechanizmu różnicowego, dzięki czemu ciężar przedniej osi jest lżejszy. Dlatego też tłumienie przedniego amortyzatora 2WD jest dostrojone bardziej w kierunku komfortu, aby dopasować się do położenia luksusowej limuzyny Klasy C. Dzięki wewnętrznemu układowi zaworów hydraulicznych amortyzator precyzyjnie reguluje współczynnik kompresji i odbicia, zapewniając wystarczające wsparcie, aby stłumić nachylenie nadwozia, zachowując jednocześnie miękkie filtrowanie wibracji.
Przedni lewy amortyzator znajduje się po stronie kierowcy i musi wytrzymać długotrwałe obciążenie kierowcy. Produkt ten charakteryzuje się optymalizacją tłumienia dostosowaną specjalnie do charakterystyki obciążenia przedniej lewej osi 2WD. Jest produkowany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia, z dolnym wspornikiem mocowania widelca, górnymi gwintami mocującymi i pozycjami ograniczników odbojów, a wszystko to zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi, umożliwiając bezpośrednią wymianę starego amortyzatora bez żadnych modyfikacji.
Kluczowe funkcje
- Niezależna rozpórka (bez resoru pneumatycznego): Zaprojektowana do scenariuszy, w których resor pneumatyczny jest nienaruszony, a uszkodzony jest tylko rozpórka, co zmniejsza koszt wymiany całego zespołu
- Specyficzne dla pozycji: Zaprojektowane specjalnie dla pozycji przedniej, lewej (po stronie kierowcy); charakterystyka tłumienia jest symetryczna pomiędzy lewą i prawą stroną, ale zamiana stron nie jest dozwolona
- Tuning 2WD: tłumienie jest dopasowane do lżejszej przedniej osi pojazdów z napędem na tylne koła, zachowując oczekiwany komfort Klasy C
- Priorytet wibracji: Strojenie zaworów skupia się na miękkości, skutecznie odfiltrowując drobne niedoskonałości drogi i zachowując jakość jazdy na najwyższym poziomie
- Zoptymalizowana po stronie kierowcy: tłumienie jest zoptymalizowane pod kątem długotrwałego obciążenia strony kierowcy, zapewniając zrównoważone wyczucie jazdy lewo-prawo
- Weryfikacja fabryczna: Każde urządzenie przechodzi test krzywej siły tłumienia i weryfikację szczelności pod wysokim ciśnieniem
Ważna uwaga:Ten produkt jest odpowiedni dla podwozia Mercedes-Benz 205 Klasy CWersje 2WD (napęd na tylne koła).(np. C180, C200, C300 2WD itp.), lata modelowe 2014-2021. Konstrukcja przedniej osi modeli W205 (sedan) i S205 (kombi) jest identyczna, a amortyzator jest kompatybilny z obydwoma. W wersjach 4WD (4MATIC) oś przednia posiada dodatkowe półosie napędowe i inną charakterystykę wagową, co skutkuje różną kalibracją tłumienia. Przed zakupem proszę potwierdzić typ napędu pojazdu. Pojazdy bez plakietki „4MATIC” z tyłu to wersje z napędem na 2 koła. Mogą istnieć różnice pomiędzy różnymi latami modelowymi i konfiguracjami. Przed zakupem sprawdź oryginalny numer części OE lub kod VIN.
Magazyn i warsztat
Przechowywać w suchym, czystym miejscu i obchodzić się ostrożnie.
Pakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne dla środowiska i wydajne usługi pakowania zapewnią bezpieczeństwo Twojego towaru podczas transportu.
Często zadawane pytania
P1: Jak mogę sprawdzić, czy przedni lewy amortyzator Mercedes-Benz 205 2WD jest już uszkodzony?
Typowe oznaki uszkodzeń obejmują: głuchy, luźny dźwięk „dudnienia”, gdy lewe przednie koło pokonuje progi zwalniające, zwiększone opadanie przodu przedniego koła w lewy dolny róg podczas hamowania, zauważalnie silniejsze unoszenie przodu po lewej stronie niż po prawej podczas przyspieszania oraz szybsze zużycie wewnętrznej strony lewej przedniej opony w porównaniu z prawą. Prosta metoda samokontroli: po zatrzymaniu pojazdu naciśnij mocno lewy przedni błotnik i szybko puść. Jeżeli przed zatrzymaniem nadwozie podskakuje w górę i w dół więcej niż dwa razy, oznacza to, że tłumienie po lewej stronie uległo znacznemu pogorszeniu.
P2: Czy przednie lewe i przednie prawe rozpórki 205 są wymienne?
Nie, nie można ich stosować zamiennie. Chociaż wygląd jest podobny, lewy i prawy przedni amortyzator w 205 różnią się kalibracją wewnętrznego zaworu tłumiącego, aby dostosować się do rozkładu obciążenia Klasy C pomiędzy lewą i prawą stroną. Zamiana ich na siłę spowoduje asymetryczne podparcie przedniej osi po obu stronach podczas pokonywania zakrętów, co wpłynie na oczekiwaną stabilność jazdy Klasy C.
P3: Czy po wymianie samego przedniego lewego amortyzatora konieczna jest również wymiana prawej strony?
Wymiana parami nie jest obowiązkowa; lewą stronę można wymienić samodzielnie. Jeżeli jednak amortyzator prawy był używany przez dłuższy czas (ponad 70 000 km lub ponad 5 lat), jego siła tłumienia będzie inna niż w przypadku nowego amortyzatora, co może powodować lekkie przechylanie pojazdu na jedną stronę podczas pokonywania zakrętów. Zaleca się podjęcie decyzji o wymianie obu stron na podstawie rzeczywistego stanu prawego amortyzatora.
Pytanie 4: Po wymianie amortyzatora na tablicy przyrządów pojawia się ostrzeżenie „Awaria AIRMATIC”, ale pojazd jedzie normalnie. Jaka jest przyczyna?
Sytuacja ta zwykle nie jest problemem samego amortyzatora, ale raczej układ zawieszenia pneumatycznego nie został zresetowany po montażu. Po wymianie elementów przedniego zawieszenia wymagane jest narzędzie diagnostyczne w celu wykonania „kalibracji poziomu” i „uczenia się podzespołów” w systemie AIRMATIC. Zaleca się podłączenie narzędzia diagnostycznego po instalacji, skasowanie kodów usterek i wykonanie inicjalizacji wysokości przedniej osi.
P5: Czy przedni lewy amortyzator 205 2WD jest odpowiedni dla Klasy C z napędem na 4 koła?
Nie, to nie jest wymienne. Oś przednia 4WD (4MATIC) została wyposażona w półosie napędowe i przedni mechanizm różnicowy, dzięki czemu ciężar przedniej osi jest znacznie większy niż w wersji 2WD. Rozpórka 2WD ma bardziej miękkie tłumienie; zainstalowanie go w pojeździe z napędem na 4 koła spowoduje niewystarczające podparcie lewej strony, gwałtowne hamowanie i zwiększone przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów.
P6: Czy przednie lewe amortyzatory W205 i S205 są wymienne?
Tak, są wymienne. Konstrukcja zawieszenia przedniej osi modeli W205 (sedan) i S205 (kombi) jest całkowicie identyczna. Wymiary mocowania amortyzatora, średnica tłoczyska i charakterystyka tłumienia są takie same, co czyni je wymiennymi.
P7: Jakie akcesoria zaleca się wymieniać jednocześnie z przednim lewym amortyzatorem?
Zaleca się jednoczesną wymianę następujących akcesoriów: osłona przeciwpyłowa amortyzatora przedniego, odbojnik górny oraz nakrętka górna mocująca tłoczysko. Ponadto sprawdź przegub kulowy lewego przedniego drążka stabilizatora pod kątem luzów i tuleję lewego przedniego dolnego wahacza pod kątem starzenia lub pęknięć.
Pytanie 8: Po wymianie amortyzatora lewe przednie zawieszenie wydaje się bardziej wyboiste niż wcześniej. Czy to normalne?
Tak, to normalne. Podczas długotrwałego użytkowania olej tłumiący znajdujący się w starym amortyzatorze stopniowo ulega degradacji, a siła tłumienia maleje. Po przywróceniu przez nowy amortyzator fabrycznego poziomu tłumienia, wyczucie drogi staje się bardziej zauważalne. Zwykle po przejechaniu 300-500 km amortyzator stopniowo wraca do stabilnego stanu.
Pytanie 9: Podczas jazdy po wymianie amortyzatora w okolicy lewego przedniego koła słychać „piszczenie” lub „trzeszczenie”. Jaka jest przyczyna?
Najczęstsze przyczyny to: 1) Górna nakrętka amortyzatora nie jest dokręcona określonym momentem; 2) Osłona przeciwpyłowa nie jest prawidłowo założona i ociera się o korpus amortyzatora; 3) Przegub kulowy lewego przedniego stabilizatora jest zestarzały; 4) Tuleja lewego przedniego dolnego wahacza jest zestarzała. Zaleca się najpierw sprawdzić łącznik stabilizatora i tuleje wahaczy.
P10: Czy po wymianie przedniego lewego amortyzatora 205 2WD konieczna jest geometria kół (kalibracja kąta podwozia)?
Jest to zdecydowanie zalecane. Przednie zawieszenie Klasy C w podwoziu 205 ma konstrukcję z podwójnymi wahaczami. Demontaż amortyzatora polega na odłączeniu wahaczy górnych i dolnych od zwrotnicy, co będzie miało wpływ na parametry zbieżności przednich kół. Typowymi konsekwencjami nieprawidłowej geometrii kół są: niestabilna kierownica przy dużych prędkościach, nierównomierne zużycie opon i ściąganie na jedną stronę podczas jazdy na wprost.
P11: Czy przedni i tylny amortyzator 205 są wymienne?
Absolutnie nie. Rozpórki przednie i tylne różnią się zasadniczo długością korpusu, średnicą tłoczyska, sposobem montażu i dostrojeniem zaworu tłumiącego. Wymuszanie wymienności spowoduje brak równowagi dynamicznej podwozia i poważnie wpłynie na oczekiwaną stabilność i komfort jazdy Klasy C.
P12: Czy przedni lewy amortyzator 205 2WD nadaje się do późniejszej generacji Klasy C W206?
Nie, to nie jest odpowiednie. W206 to Klasa C nowej generacji wprowadzona na rynek w 2021 roku, z zupełnie inną konstrukcją podwozia, geometrią zawieszenia i wymiarami mocowania amortyzatora. Części nie są wymienne z W205.
Zalecane produkty
-
Wideo
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
