Cayenne Porsche Kit de bolsas de aire traseras de resorte de reemplazo Certificado ISO9001

Los signos comunes de daños incluyen: el lado derecho trasero de la carrocería que se hunde notablemente después de que el vehículo permanezca sentado durante la noche (más bajo que el lado izquierdo),el compresor de aire que funcione con frecuencia después de arrancar (cada 1-2 minutos), un ruido "sibilante" de la rueda trasera derecha cuando se pasa sobre golpes, y una advertencia de "Falla del sistema de chasis" o "Suspensión de aire no disponible" en el salpicadero.después de detener el vehículo y apagar el motorEn el 958 Cayenne, las grietas ocurren comúnmente en el pliegue inferior del muelle de aire.

No, no son intercambiables. los ángulos de conexión de la línea de aire,y estructura interna, con diferentes números de piezas (izquierda: 95835850318, derecha: 95835850408). Cambiarlos a la fuerza dará lugar a una desalineación del orificio de montaje o una ruta incorrecta de la línea de aire.Por favor, confirme si es "arriera derecha" o "arriera izquierda".

Sí, pueden usarse juntas, pero deben cumplirse dos condiciones: primero, el núcleo original del amortiguador debe estar en buenas condiciones - sin fugas de aceite, sin degradación de amortiguación, sin ruido anormal.el núcleo del amortiguador generalmente no debe tener más de 100El núcleo del amortiguador trasero 958 Cayenne suele tener una larga vida útil, pero si ha superado los 120.000 km, se recomienda su sustitución simultánea.La combinación de componentes nuevos y viejos no afectará el funcionamiento del resorte de aire, pero la degradación de la amortiguación del núcleo del amortiguador envejecido afectará la sensación esperada de manejo deportivo del Cayenne.

Esta situación generalmente no es un problema con el muelle de aire en sí, sino que el sistema de suspensión de aire no se ha restablecido después de la instalación.se requiere una herramienta de diagnóstico (como PIWIS o un dispositivo compatible) para realizar la "calibración de altura" y la "ajuste del compresor" en el sistema de suspensión de aireIncluso si el resorte de aire está instalado correctamente, el sistema puede informar de un error debido al desplazamiento del sensor de altura.Se recomienda conectar una herramienta de diagnóstico después de la instalación, borrar los códigos de fallas y realizar la inicialización de la altura del eje trasero.

El 958 Cayenne y el 7P Touareg comparten la misma tecnología de plataforma, con una estructura de muelles de aire traseros similares y dimensiones de montaje generalmente consistentes.Sin embargo, Porsche ha ajustado las características de amortiguación y la rigidez del resorte de aire. Este producto está fabricado según los estándares de equipo original de Porsche.se recomienda verificar el número de pieza original de la EOLa instalación de un resorte de aire Touareg en un Cayenne puede resultar en un soporte del eje trasero más suave, lo que afecta el manejo.

Se recomienda sustituir simultáneamente los siguientes accesorios: el anillo de sellado de la tapa superior del resorte de aire (puede deformarse después de su extracción),la abrazadera del conector de la línea de aire (la abrazadera original pierde fuerza de abrazadera después de su extracción), y la almohadilla amortiguadora entre el resorte de aire y el núcleo del amortiguador (puede endurecerse después de una compresión prolongada).comprobar la integridad del sensor de altura trasero derecho y comprobar si el secador del compresor está saturadoEl 958 Cayenne es generalmente un vehículo más antiguo, y un secador de compresor saturado puede acelerar la falla del muelle de aire, por lo que se recomienda una inspección exhaustiva.

Sí, es normal, los muelles de aire viejos pueden haber endurecido el caucho y disminuido la elasticidad incluso antes de la fuga, los nuevos muelles de aire restablecen la elasticidad de la fábrica.que inicialmente puede sentirse más firme a medida que mejora el efecto de filtraciónSin embargo, debido a las características de ajuste deportivo del Cayenne, la sensación de carretera puede ser más notable al principio.El resorte de aire se adaptará gradualmente a la carga del vehículo y la sensación de conducción se volverá normalSi el eje trasero sigue teniendo una sensación notablemente accidentada después de más de 800 km, compruebe si la instalación es correcta o si el modelo correcto se ha ajustado.

Este tipo de ruido requiere un diagnóstico cuidadoso en el 958 Cayenne.1) Los tornillos que conectan la tapa superior del muelle de aire con el cuerpo no se apretaron hasta el par especificado (normalmente 30-40 Nm); 2) La almohadilla amortiguadora entre el muelle de aire y el núcleo del amortiguador está instalada incorrectamente o está ausente; 3) La articulación de la bola de la barra de estabilización trasera derecha está envejecida,producen ruido cuando se trabaja con el nuevo resorte de aire; 4) La conexión del sensor de altura se dobló o quedó atascada durante la instalación; 5) El cable del freno de estacionamiento está entre el muelle de aire y el cuerpo durante la instalación.Se recomienda comprobar primero el par del perno y la almohadilla amortiguadora, luego inspeccione otros accesorios si el ruido persiste.

Se recomienda la alineación del eje trasero. La sustitución de los resortes traseros de aire en el 958 Cayenne implica cambios en la altura de conducción del eje trasero.El proceso de instalación puede incluir la desconexión del brazo de control inferior del submarco.Las consecuencias comunes de un salto de la alineación de las ruedas incluyen:desgaste irregular de las llantas traseras (que ocurre más rápido en el Cayenne debido a su ajuste deportivo), el extremo trasero inestable a altas velocidades y la necesidad de correcciones frecuentes de la dirección cuando se conduce recto.Se recomienda conducir entre 30 y 50 km después del reemplazo para permitir que la suspensión se asiente naturalmente antes de realizar una alineación de la rueda trasera..

No, no es adecuado. El 9YA es la próxima generación de Cayenne lanzada en 2018, con una estructura de chasis completamente diferente, geometría de suspensión y dimensiones de montaje de resorte de aire.Las piezas no son intercambiables con el 958Antes de comprar, por favor confirme que su vehículo es el chasis 958 (2010-2017 años modelo), que se puede verificar a través del código VIN o la información de registro del vehículo.

Si el compresor de aire sigue funcionando con frecuencia después de instalar un nuevo resorte de aire, las posibles causas incluyen: 1) No se ha realizado la calibración de altura,y el sistema todavía está funcionando basado en los viejos parámetros de altura del resorte de aire2) El secador del compresor está saturado, lo que afecta a la eficiencia de inflación (un problema común en el 958 Cayenne); 3) El compresor en sí está envejecido, lo que ralentiza la velocidad de inflación;4) El muelle de aire derecho todavía tiene una fuga después de la instalación (conector de la línea de aire o problema del anillo de sellado)5) La válvula de distribución tiene una fuga interna. Se recomienda realizar primero una calibración de altura con una herramienta de diagnóstico.comprobar el estado del secador del compresor y de la válvula de distribución.

Aunque es posible reemplazar solo el lado dañado, ambos resortes de aire han estado en servicio durante el mismo número de años y tienen un envejecimiento del caucho similar.La falla de un lado a menudo indica que el otro lado también está cerca del final de su vida útilEl reemplazo en pareja evita que el otro lado falle a corto plazo y garantiza un soporte equilibrado de suspensión izquierda-derecha, manteniendo la estabilidad de manejo esperada del Cayenne.