|
Mercedes Benz W212 Compressor luchtophanging pomp assemblage 2123200104
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Mercedes Benz 212 |
W212 Luchtophangpomp
,Mercedes Benz luchtophangingspomp
,W212 compressorpomp met luchtophanging
Dit product is een speciale luchtveringscompressorpomp voor Mercedes-Benz W212-chassisvoertuigen, met OEM-nummer 2123200104, ontworpen ter vervanging van verouderde, lekkende of slecht presterende originele luchtveringscompressorassemblages. De pomp heeft een olievrij gesmeerd zuigerontwerp in combinatie met zeer zuivere koperen motorwikkelingen, waardoor een betrouwbare, continue werking zonder oververhitting wordt gegarandeerd. Een geïntegreerde droger met grote capaciteit verwijdert effectief vocht uit perslucht, waardoor interne corrosie van luchtveren en ventielblokken wordt voorkomen. Belangrijke componenten zijn onder meer versterkte zuigerveren en afdichtingen die bestand zijn tegen lage temperaturen, waardoor een snelle drukopbouw wordt gerealiseerd en de standaardrijhoogte vanaf het laagste niveau binnen 28 seconden wordt bereikt. Elke unit ondergaat vóór verzending dynamische druktests, luchtdichtheidsinspecties en duurzaamheidssimulaties, waarbij wordt voldaan aan de OE-kwaliteitsnormen. Compatibele modellen zijn onder meer Mercedes-Benz E-Klasse sedans (W212) geproduceerd tussen 2009 en 2016, waaronder de E350, E400, E500, E550 en de E63 AMG (niet-AMG-specifieke hogedrukversie – controleer de onderdeelnummers). Bovendien zijn sommige C207 coupé- en A207 cabrioletmodellen met hetzelfde platform, uitgerust met luchtvering, ook compatibel. Jaardekking: modellen van 2009–2016, directe montage op originele montagepunten en lijnaansluitingen zonder dat er aanpassingen nodig zijn.
| OEM-onderdeelnummers | 2123200104 |
|---|---|
| Toepasselijk voertuigmodel | Mercedes-Benz 212 |
- Kleurveranderende silicagel in droger – waarschuwt bij verzadiging. Beschermt luchtveren tegen vochtschade.
- Ingebouwde thermische beveiliging – pauzeert automatisch bij oververhitting en hervat na afkoeling. Verlengt de levensduur.
- Geïmporteerde PEEK-zuigerveren – slijtvast en zelfsmerend. Normale start bij -30°C extreem koud.
- Waterdicht ademend membraan bij inlaat – blokkeert zoute sneeuwbrij. Ideaal voor strenge wintergebieden.
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten garanderen de veiligheid van uw goederen tijdens het transport.
Opslaan in droge, schone omstandigheden en voorzichtig hanteren om de productintegriteit te behouden.
Dit is een veel voorkomende “waarschuwingscode” op de W212. Het systeem detecteert dat de compressor meer dan 30 seconden (normaal ~25s) nodig heeft om van minimum naar standaardhoogte te gaan. De compressor is verouderd, maar nog niet dood. De ervaring leert dat u ongeveer 500–2000 km meer kunt rijden, afhankelijk van het gebruik en de temperatuur. We raden aan om de compressor snel te vervangen, anders riskeert u een beschermende modus waarbij het voertuig niet kan stijgen. Als u ook de code 'thermische uitschakeling compressor' ziet, is de resterende levensduur minder dan 50 km.
De inlaat van de W212-compressor is laag (boven de rechter voorwielvoering) en kan gemakkelijk water of modderige spray aanzuigen. Er komt vocht in de pomp, waardoor de zuigerafdichtingen opzwellen en blijven plakken, en de droger verzadigd raakt. Wanneer deze uitdroogt, herstelt de pomp zich tijdelijk, maar de interne corrosie is begonnen en de storingen zullen zich herhalen. Oplossing: vervang de droger onmiddellijk en controleer of er water in zit. Als het water diep is binnengedrongen, vervang dan de gehele compressor door een verbeterde eenheid met een waterontluchtingsklep.
Ja, maar de compressor is niet de directe oorzaak. Als de achterste luchtveren een lage interne druk hebben (maar niet volledig zijn ingeklapt), worden de veren te zwaar samengedrukt en wordt het rubber stijver, waardoor de impact harder wordt. Als de compressor werkt maar het langer duurt om te vullen, is er sprake van een langzaam lek. Veel voorkomende lekpunten: microscheurtjes in de achterste veerbalg, of verouderde O-ringen bij lijnaansluitingen. Gebruik een rooklekdetector om de veren en leidingen te inspecteren. Als slechts één kant hard is, kan dit een geblokkeerde klepblokuitlaat of interne veerschade zijn.
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
