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メルセデス・ベンツ W212 コンプレッサー 空気懸垂ポンプ組 2123200104
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | メルセデス・ベンツ 212 |
W212 空気懸垂ポンプ
,メルセデス・ベンツエアサスペンションポンプ
,W212 空気懸垂コンプレッサーポンプ
この製品は、OEM 番号 2123200104 のメルセデス・ベンツ W212 シャーシ車両専用のエアサスペンション コンプレッサー ポンプで、老朽化、漏れ、または性能低下したオリジナルのエアサスペンション コンプレッサー アセンブリを交換するように設計されています。このポンプは、オイルフリーの潤滑ピストン設計と高純度銅モーター巻線を組み合わせており、過熱することなく信頼性の高い連続動作を保証します。統合された大容量ドライヤーは、圧縮空気から水分を効果的に除去し、空気ばねやバルブブロックの内部腐食を防ぎます。主要コンポーネントには強化ピストン リングと耐低温シールが含まれており、迅速な圧力上昇を実現し、最低レベルから 28 秒以内に標準車高に到達します。各ユニットは出荷前に動圧試験、気密検査、耐久性シミュレーションを経て、OE品質基準を満たしています。互換性のあるモデルには、2009 年から 2016 年の間に生産されたメルセデス ベンツ E クラス セダン (W212) が含まれ、E350、E400、E500、E550、および E63 AMG (非 AMG 専用の高圧バージョン - 部品番号を確認してください) をカバーします。さらに、エアサスペンションを装備した同一プラットフォームの一部のC207クーペおよびA207コンバーチブルモデルにも適合する。対象年式: 2009 ～ 2016 年モデル、元の取り付けポイントとライン接続に直接フィットし、改造は必要ありません。
| OEM 部品番号 | 2123200104 |
|---|---|
| 適用車種 | メルセデスベンツ212 |
- 乾燥機内の色が変わるシリカゲル - 飽和すると警告します。空気バネを湿気による損傷から保護します。
- 内蔵サーマルプロテクター – 過熱すると自動一時停止し、冷却後に再開します。耐用年数を延ばします。
- 輸入 PEEK ピストン リング – 耐摩耗性と自己潤滑性。 -30℃の極寒環境でも通常起動。
- 吸気口の防水透湿膜 - 塩分をブロックします。厳冬期の地域に最適です。
プロフェッショナルで環境に優しく、効率的な梱包サービスにより、輸送中の商品の安全が確保されます。
製品の完全性を維持するために、乾燥した清潔な状態で保管し、慎重に取り扱ってください。
これは、W212 で一般的な「警告コード」です。システムは、コンプレッサーが最小高さから標準高さになるまでに 30 秒以上 (通常は約 25 秒) かかることを検出します。コンプレッサーは老朽化していますが、まだ死んではいません。経験上、使用状況や気温にもよりますが、さらに約 500 ～ 2,000 km 走行できることがわかっています。コンプレッサーをすぐに交換することをお勧めします。そうしないと、車両が上昇できなくなる保護モードになる危険があります。 「コンプレッサーサーマルシャットダウン」コードも表示される場合は、残りの寿命が 50 km 未満です。
W212 コンプレッサーの吸気口は低い位置 (右前輪ライナーの上) にあるため、水や泥しぶきを吸い込みやすくなります。湿気がポンプに入り、ピストンシールが膨張して固着し、ドライヤーが飽和状態になります。乾燥するとポンプは一時的に回復しますが、内部の腐食が始まっており、故障を繰り返します。解決策: 直ちに乾燥機を交換し、内部に水が入っていないか確認してください。水の浸入が深かった場合は、コンプレッサー全体を水ブリーザーバルブを含む改良型ユニットと交換してください。
はい、ただしコンプレッサーが直接の原因ではありません。後部空気バネの内圧が低い (ただし完全に潰れていない) 場合、バネが過度に圧縮され、ゴムが硬くなり、衝撃が増大します。コンプレッサーは動作しているが、充填に時間がかかる場合は、ゆっくりとした漏れが発生しています。一般的な漏れ箇所: リア スプリング ベローズの微小亀裂、またはライン接続部の老朽化した O リング。煙漏れ検知器を使用してスプリングとラインを検査します。片側だけが硬い場合は、バルブブロックの出口が詰まっているか、内部のスプリングが損傷している可能性があります。
