|
Mercedes Benz W212 เครื่องปั๊มสับสนอากาศเครื่องปั๊ม 2123200104
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | FHD |
| ได้รับการรับรอง | ISO 9001 |
| หมายเลขรุ่น | เมอร์เซเดส เบนซ์ 212 |
W212 ปั๊มแขวนอากาศ
,เครื่องปั๊มแขวนอากาศ Mercedes Benz
,W212 ปั๊มเครื่องปั่นอากาศ
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นปั๊มคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเฉพาะสำหรับรถยนต์แชสซี Mercedes-Benz W212 โดยมีหมายเลข OEM 2123200104 ออกแบบมาเพื่อทดแทนชุดประกอบคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบเดิมที่เก่า รั่ว หรือมีประสิทธิภาพต่ำกว่า ปั๊มมีการออกแบบลูกสูบหล่อลื่นแบบไร้น้ำมันผสมผสานกับขดลวดมอเตอร์ทองแดงที่มีความบริสุทธิ์สูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานอย่างต่อเนื่องที่เชื่อถือได้โดยไม่มีความร้อนสูงเกินไป เครื่องทำลมแห้งความจุสูงในตัวช่วยขจัดความชื้นออกจากอากาศอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการกัดกร่อนภายในของสปริงลมและบล็อกวาล์ว ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ แหวนลูกสูบเสริมแรงและซีลทนอุณหภูมิต่ำ ให้แรงดันสะสมที่รวดเร็ว - ขึ้นถึงระดับความสูงมาตรฐานจากระดับต่ำสุดภายใน 28 วินาที ทุกหน่วยผ่านการทดสอบแรงดันแบบไดนามิก การตรวจสอบความหนาแน่นของอากาศ และการจำลองความทนทานก่อนจัดส่ง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ OE รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้ ได้แก่ Mercedes-Benz E-Class ซีดาน (W212) ที่ผลิตระหว่างปี 2009 ถึง 2016 ครอบคลุม E350, E400, E500, E550 และ E63 AMG (รุ่นแรงดันสูงเฉพาะที่ไม่ใช่ AMG – โปรดตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วน) นอกจากนี้ รถคูเป้ C207 แพลตฟอร์มเดียวกันบางรุ่นและรุ่นเปิดประทุน A207 ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมก็เข้ากันได้เช่นกัน ครอบคลุมปี: รุ่นปี 2009–2016 พอดีโดยตรงกับจุดยึดดั้งเดิมและการเชื่อมต่อสายโดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลง
| หมายเลขชิ้นส่วน OEM | 2123200104 |
|---|---|
| รุ่นรถที่ใช้งานได้ | เมอร์เซเดส เบนซ์ 212 |
- ซิลิกาเจลเปลี่ยนสีในเครื่องทำแห้ง – เตือนเมื่ออิ่มตัว ปกป้องสปริงลมจากความเสียหายจากความชื้น
- ตัวป้องกันความร้อนในตัว – หยุดอัตโนมัติหากร้อนเกินไป กลับมาทำงานต่อหลังจากเย็นลง ยืดอายุการใช้งาน
- แหวนลูกสูบ PEEK นำเข้า – ทนทานต่อการสึกหรอและหล่อลื่นได้ในตัว สตาร์ทปกติที่ -30°C หนาวจัด
- เมมเบรนกันน้ำระบายอากาศที่ทางเข้า - ปิดกั้นโคลนเค็ม เหมาะสำหรับพื้นที่ฤดูหนาวที่รุนแรง
บริการบรรจุภัณฑ์ระดับมืออาชีพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีประสิทธิภาพ ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของสินค้าของคุณระหว่างการขนส่ง
เก็บในสภาพที่แห้งและสะอาด และจัดการด้วยความระมัดระวังเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์
นี่เป็น "รหัสเตือน" ทั่วไปใน W212 ระบบตรวจพบว่าคอมเพรสเซอร์ใช้เวลามากกว่า 30 วินาที (ปกติประมาณ 25 วินาที) ในการเปลี่ยนจากต่ำสุดไปเป็นความสูงมาตรฐาน คอมเพรสเซอร์มีอายุแต่ยังไม่ตาย ประสบการณ์แนะนำว่าคุณสามารถขับได้อีกประมาณ 500–2000 กม. ขึ้นอยู่กับการใช้งานและอุณหภูมิ เราขอแนะนำให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์โดยเร็ว ไม่เช่นนั้นคุณอาจเสี่ยงต่อโหมดการป้องกันที่รถไม่สามารถลุกขึ้นได้ หากคุณเห็นรหัส "การปิดระบบระบายความร้อนของคอมเพรสเซอร์" แสดงว่าอายุการใช้งานที่เหลืออยู่คือน้อยกว่า 50 กม.
ปริมาณคอมเพรสเซอร์ของ W212 ต่ำ (เหนือผ้าบุล้อหน้าขวา) และสามารถดูดน้ำหรือละอองโคลนได้ง่าย ความชื้นเข้าสู่ปั๊มทำให้ซีลลูกสูบบวมและเกาะติด และเครื่องอบผ้าจะอิ่มตัว เมื่อปั๊มแห้ง ปั๊มจะฟื้นตัวชั่วคราว แต่การกัดกร่อนภายในได้เริ่มขึ้นแล้ว และความล้มเหลวจะเกิดขึ้นซ้ำอีก วิธีแก้ไข: เปลี่ยนเครื่องอบผ้าทันทีและตรวจสอบว่ามีน้ำอยู่ภายในหรือไม่ หากน้ำเข้าลึก ให้เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดด้วยชุดที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีวาล์วระบายอากาศ
ใช่ครับ แต่คอมเพรสเซอร์ไม่ใช่สาเหตุโดยตรง หากสปริงลมด้านหลังมีแรงดันภายในต่ำ (แต่ไม่ยุบตัวจนสุด) สปริงจะถูกบีบอัดมากเกินไปและยางจะแข็งตัว ซึ่งจะเพิ่มความกระด้างของแรงกระแทก หากคอมเพรสเซอร์ทำงานแต่ใช้เวลาในการเติมนานกว่า แสดงว่าเกิดการรั่วช้า จุดรั่วไหลทั่วไป: รอยแตกขนาดเล็กในสปริงเบลโลว์ด้านหลัง หรือโอริงที่มีอายุมากที่ข้อต่อสาย ใช้เครื่องตรวจจับควันรั่วเพื่อตรวจสอบสปริงและท่อ หากด้านใดด้านหนึ่งแข็ง อาจเป็นเพราะทางออกของบล็อกวาล์วอุดตันหรือสปริงภายในเสียหาย
ติดต่อเราตลอดเวลา
