Rumah
>
Produk
>
Penyedot kejut pegas
>
GLE Coupe Penyederhana Shock Absorber Penggantian Untuk W292 Mercedes Benz
|
GLE Coupe Penyederhana Shock Absorber Penggantian Untuk W292 Mercedes Benz
| Tempat asal | Cina |
| Nama merek | FHD |
| Sertifikasi | ISO 9001 |
| Nomor model | Mercedes-Benz 166 |
Rincian produk
Jaminan:
2 tahun
Posisi:
Depan/L
Sedang mengemas:
Karton
Kondisi:
Baru
Tujuan:
Ganti/Perbaiki
Sertifikasi:
ISO 9001
Menyoroti:
GLE Coupe peredam kejut diatur
,W292 peredam kejut diatur
,W292 Mercedes Benz pengganti peredam kejut
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order
1 buah
Harga
Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian
Karton
Waktu pengiriman
3-15 hari
Syarat-syarat pembayaran
D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan
5000 Set/bulan
Deskripsi Produk
292 Mercedes-Benz GLE Coupe Depan Kiri Air Shock Absorber Cartridge Unit
Sporty Load-Bearing, OE-Grade Air Shock Absorber Core (Hanya Strut) Untuk Mercedes-Benz 292 Posisi Kiri Depan (Hanya Strut, Tanpa Air Spring)
Spesifikasi
| Aplikasi kendaraan | Mercedes-Benz GLE Coupe (C292, 2015-2019) |
|---|---|
| Posisi pemasangan | Bagian depan kiri (sisi kiri kendaraan, sisi pengemudi pada kendaraan LHD) |
| Jenis komponen | Hanya inti / strut penyerap kejut (tanpa air spring, harus digunakan dengan air spring asli atau baru) |
Deskripsi Produk
Inti amorf udara (strut) ini dirancang untuk sistem suspensi udara depan dari chassis Mercedes-Benz 292, khususnya untuk posisi kiri depan (sisi pengemudi).Produk ini adalah komponen strut saja dan tidak termasuk mata air. Ini cocok untuk skenario perbaikan di mana musim semi udara depan asli masih berfungsi sepenuhnya tetapi pengedap strut telah terdegradasi atau gagal.
Sebagai generasi pertama GLE Coupe, chassis Mercedes-Benz 292 menggabungkan DNA yang lebih sporty berdasarkan chassis 166.Poros depan memiliki suspensi independen double-wishbone dikombinasikan dengan sistem suspensi udara AIRMATIC, tetapi kalibrasi pengedap strut dari 292 terlihat lebih kuat untuk mengakomodasi pusat gravitasi SUV coupe yang lebih rendah dan tuntutan tikungan yang lebih agresif.Melalui sistem katup hidraulik internal, strut ini secara tepat mengatur kompresi dan rebound tingkat,memberikan dukungan lateral yang lebih kuat selama perubahan jalur kecepatan tinggi dan tikungan sambil mempertahankan kemampuan penyaringan getaran tingkat tertentu.
Strut kiri depan terletak di sisi pengemudi dan harus menahan beban jangka panjang pengemudi serta kekuatan lateral tambahan yang dihasilkan oleh geometri suspensi sporty sasis 292.Dibandingkan dengan 166 sasis, 292 chassis depan strut memiliki sudut pemasangan yang lebih miring dan perjalanan bump stop yang lebih pendek untuk mengakomodasi perubahan ketinggian perjalanan yang dibawa oleh desain atap seperti coupe.Produk ini diproduksi untuk 292 sasis ukuran struktural peralatan asli, dengan pegangan pemasangan garpu bawah, benang pemasangan atas, dan posisi batas berhenti benturan semuanya konsisten dengan spesifikasi pabrik asli,memungkinkan penggantian langsung strut lama tanpa modifikasi.
Fitur Utama
- Strut independen (Tidak ada Air Spring): Dirancang untuk skenario di mana air spring utuh dan hanya strut yang gagal, mengurangi biaya penggantian perakitan lengkap
- Posisi khusus: Dirancang khusus untuk posisi depan kiri (sisi pengemudi); karakteristik peredam simetris antara kiri dan kanan tetapi perpindahan sisi tidak diizinkan
- Sporty Tuning: Kalibrasi peredam terlihat lebih kuat daripada ML/GLE, sesuai dengan posisi sporty dari GLE Coupe
- Penguatan lateral: Dukungan lateral yang dioptimalkan selama tikungan berkecepatan tinggi, meningkatkan kepercayaan diri mengemudi
- Geometri Disesuaikan: Khususnya cocok dengan sudut pemasangan strut yang lebih miring dari sasis 292
- Pabrik diverifikasi: Setiap unit mengalami pengujian kurva kekuatan peredam dan verifikasi kedap udara tekanan tinggi
Catatan Penting
️ Produk ini cocok untuk Mercedes-Benz 292 chassis GLE Coupe (C292, 2015-2019), termasuk GLE350 Coupe, GLE400 Coupe, GLE450 Coupe, AMG GLE43 Coupe, AMG GLE63 Coupe dan versi lainnya.Sudut pemasangan strut depan, panjang tubuh, dan perjalanan bump stop dari sasis 292 berbeda dari sasis 166, dan kedua bagian tidak dapat ditukarkan.Perbedaan mungkin ada antara tahun model yang berbeda dan konfigurasiHarap periksa nomor bagian OE asli atau kode VIN sebelum membeli.
Gudang & Lokakarya
Simpan kering, bersih dan tangani dengan hati-hati.
Pengemasan & Pengiriman
Layanan kemasan yang profesional, ramah lingkungan, dan efisien memastikan keamanan barang Anda selama transit.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T1: Bagaimana saya bisa tahu apakah Mercedes-Benz 166 depan kiri strut sudah rusak?
Tanda-tanda kerusakan yang umum termasuk: suara "menggemparkan" yang membosankan ketika roda depan kiri melintasi rintangan kecepatan, ujung depan terlihat menurun ke sisi kiri bawah saat pengereman,lebih berat body roll dari biasanya ketika tikungan kanan, dan lebih cepat keausan di bagian luar ban depan kiri dibandingkan dengan yang kanan.Jika tubuh melompat naik dan turun lebih dari dua kali sebelum berhenti, peredam pada sisi kiri telah secara signifikan terdegradasi.
T2: Apakah 166 bekal depan kiri dan depan kanan saling bergantian?
Tidak, mereka tidak bisa ditukar.Struts kiri dan kanan depan pada 166 berbeda dalam kalibrasi katup peredam internal untuk mengakomodasi perbedaan beban kiri-kanan yang disebabkan oleh beban sisi pengemudi jangka panjang dan lokasi tangki bahan bakarMengganti mereka secara paksa akan menghasilkan dukungan asimetris di kedua sisi poros depan selama tikungan, mempengaruhi stabilitas penanganan.
T3: Setelah mengganti satu strut depan, apakah perlu juga mengganti sisi lainnya?
Mengganti dalam pasangan tidak wajib; sisi kiri dapat diganti sendiri. Namun, perhatikan bahwa karena ML / GLE adalah SUV menengah ke besar dengan berat badan yang lebih berat,dampak dari perbedaan damping suspensi kiri-kanan pada stabilitas mengemudi lebih nyata daripada di sedanJika strut sisi kanan telah digunakan untuk waktu yang lama (lebih dari 60.000 km atau 5+ tahun), kekuatan peredamnya akan berbeda dari strut baru, yang dapat menyebabkan kecenderungan tubuh yang tidak merata selama tikungan.
T4: Setelah mengganti strut, panel instrumen menunjukkan peringatan "AIRMATIC Malfunction", tetapi kendaraan berjalan normal.
Situasi ini biasanya bukan masalah dengan strut itu sendiri, melainkan sistem suspensi udara belum diatur kembali setelah instalasi.Setelah mengganti komponen suspensi depan pada Mercedes-Benz 166, alat diagnostik (seperti XENTRY atau perangkat yang kompatibel) diperlukan untuk melakukan "kalibrasi tingkat" dan "pembelajaran komponen" pada sistem AIRMATIC.Disarankan untuk menghubungkan alat diagnostik setelah instalasi, menghapus kode kesalahan, dan melakukan inisialisasi tinggi poros depan.
T5: Apakah strut depan 166 cocok untuk versi mesin yang berbeda dari ML dan GLE?
Secara umum ya, tetapi perbedaan konfigurasi perlu dikonfirmasi. struktur suspensi poros depan adalah sama untuk ML350, ML400, GLE320, GLE400, GLE450,dan dimensi pemasangan strut identikNamun, perhatikan bahwa 166 sasis depan strut tersedia dalam dua versi: dengan induksi (kompatibel dengan ADS adaptif damping) dan tanpa induksi.mengamati apakah menara strut asli memiliki konektor kabel kabel kabel katup solenoid.
T6: Aksesori apa yang disarankan untuk diganti pada saat yang sama dengan bantalan depan?
Dianjurkan untuk mengganti aksesori berikut secara bersamaan: boot debu strut depan, stop bump atas, dan kacang atas yang mengamankan batang piston.periksa sendi bola pengendali batang depan kiri untuk kelonggaran dan lengan kontrol bagian bawah kiri depan untuk penuaan atau retakanKarena ML/GLE adalah kendaraan berat, aksesori akan rusak lebih cepat daripada di sedan, jadi inspeksi menyeluruh dianjurkan.
P7: Setelah mengganti strut, suspensi depan kiri terasa lebih kaku dari sebelumnya.
Ya, ini normal. Selama penggunaan jangka panjang, minyak peredam di dalam strut lama secara bertahap terdegradasi dan kekuatan peredam berkurang.Setelah strut baru memulihkan tingkat peredam pabrik asliBiasanya, setelah mengemudi 400-600 km, strut akan secara bertahap pecah ke kondisi stabil.
P8: Ada suara "merengek" atau "merengek" dari area roda depan kiri saat berkendara setelah penggantian strut. Apa penyebabnya?
Jenis kebisingan ini membutuhkan diagnosis yang cermat. Penyebab umum termasuk: 1) Kacang atas strut tidak diperketat ke torsi yang ditentukan;2) boot debu tidak dipasang dengan benar dan menggosok tubuh strut; 3) sendi bola pengikat batang stabilisator depan kiri sudah tua; 4) Busing lengan kontrol depan kiri bawah sudah tua.
T9: Apakah penyelarasan roda (kalibrasi sudut sasis) diperlukan setelah menggantikan strut depan 166?
Ini sangat direkomendasikan. 166 sasis ML/GLE suspensi depan adalah desain double-wishbone. Menghapus strut melibatkan melepaskan lengan kontrol atas dan bawah dari knuckle kemudi,yang akan mempengaruhi parameter keselarasan roda depanKonsekuensi umum dari melompati keselarasan roda termasuk: kemudi yang tidak stabil pada kecepatan tinggi, keausan ban yang tidak merata, dan menarik ke satu sisi saat mengemudi lurus.
T10: Apakah 166 strut depan dan strut belakang saling bergantian?
Tidak, bagian depan dan belakang memiliki perbedaan dalam panjang tubuh, diameter batang piston, metode pemasangan, dan pengaturan katup peredam.Strut depan harus menahan beban ganda dari kemudi, pengereman, dan perjalanan roda off-road, dengan desain stroke yang sama sekali berbeda dari strut belakang.Memaksa interchangeability akan mengakibatkan ketidakseimbangan chassis dinamis dan serius mempengaruhi keselamatan penanganan.
T11: Apakah strut depan 166 cocok untuk generasi berikutnya GLE (V167)?
Tidak, itu tidak cocok. V167 adalah generasi berikutnya GLE diluncurkan pada tahun 2019, dengan struktur sasis yang sama sekali berbeda, geometri suspensi, dan dimensi pemasangan strut.Bagian tidak bisa ditukar dengan W166. Sebelum membeli, silakan konfirmasi bahwa kendaraan Anda adalah sasis W166 (tahun model 2011-2019).
Produk yang Direkomendasikan
Hubungi kami kapan saja
+8613632125262
Ruang 401, Gedung 3, No. 33-1, Jalan Yongxing, Kota Huadong, Distrik Huadu, Kota Guangzhou, Provinsi Guangdong
