Do domu
>
produkty
>
Amortyzator sprężynowy
>
Zamiennik regulowanych amortyzatorów GLE Coupe do Mercedesa Benz W292
|
Zamiennik regulowanych amortyzatorów GLE Coupe do Mercedesa Benz W292
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | FHD |
| Orzecznictwo | ISO 9001 |
| Numer modelu | Mercedesa Benz 166 |
Szczegóły produktu
Gwarancja:
2 lata
Pozycja:
Przód/L
Uszczelka:
Karton
Stan:
Nowy
Zamiar:
Wymienić/naprawić
Orzecznictwo:
ISO 9001
Podkreślić:
Regulowane amortyzatory GLE Coupe
,regulowane amortyzatory W292
,wymiana amortyzatorów W292 mercedes benz
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 szt
Cena
Zbywalny
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
3-15 dni
Zasady płatności
D/A, D/P, T/T, Western Union
Możliwość Supply
5000 zestawów/miesiąc
Opis produktu
292 Mercedes-Benz GLE Coupe Wkład amortyzatora pneumatycznego przedniego lewego
Sportowy nośny rdzeń amortyzatora pneumatycznego klasy OE (tylko amortyzator) dla Mercedes-Benz 292, przednie lewe położenie (tylko amortyzator, bez resora pneumatycznego)
Dane techniczne
| Aplikacja pojazdu | Mercedes-Benz GLE Coupe (C292, 2015-2019) |
|---|---|
| Pozycja montażowa | Przedni lewy (lewa strona pojazdu, strona kierowcy w pojazdach LHD) |
| Typ komponentu | Tylko rdzeń/rozpórka amortyzatora (bez resora pneumatycznego, należy używać z oryginalnym lub nowym amortyzatorem pneumatycznym) |
Opis produktu
Ten rdzeń (rozpórka) amortyzatora pneumatycznego przeznaczony jest do przedniego zawieszenia pneumatycznego podwozia Mercedes-Benz 292, a konkretnie do lewego przedniego położenia (po stronie kierowcy). Ten produkt jest elementem składającym się wyłącznie z rozpórki i nie zawiera resoru pneumatycznego. Nadaje się do scenariuszy napraw, w których oryginalny przedni amortyzator pneumatyczny jest nadal w pełni sprawny, ale tłumienie amortyzatora uległo pogorszeniu lub uległo awarii.
Jako pierwsza generacja GLE Coupe, podwozie Mercedes-Benz 292 zawiera bardziej sportowe DNA oparte na podwoziu 166. Oś przednia wyposażona jest w niezależne zawieszenie z dwoma wahaczami w połączeniu z układem zawieszenia pneumatycznego AIRMATIC, ale kalibracja tłumienia amortyzatora w modelu 292 jest zauważalnie sztywniejsza, aby dostosować się do niższego środka ciężkości SUV-a w wersji coupe i bardziej agresywnych wymagań podczas pokonywania zakrętów. Dzięki wewnętrznemu układowi zaworów hydraulicznych amortyzator precyzyjnie reguluje współczynnik kompresji i odbicia, zapewniając silniejsze podparcie boczne podczas szybkiej zmiany pasa i pokonywania zakrętów, zachowując jednocześnie pewien poziom zdolności filtrowania wibracji.
Przedni lewy amortyzator znajduje się po stronie kierowcy i musi wytrzymać długotrwałe obciążenie kierowcy, a także dodatkowe siły boczne generowane przez sportową geometrię zawieszenia podwozia 292. W porównaniu z podwoziem 166, przedni amortyzator podwozia 292 ma bardziej nachylony kąt montażu i krótszy skok zderzaków, aby dostosować się do zmian wysokości jazdy spowodowanych konstrukcją linii dachu przypominającą coupe. Ten produkt jest produkowany zgodnie z wymiarami konstrukcyjnymi oryginalnego wyposażenia podwozia 292, z dolnym wspornikiem mocowania widelca, górnymi gwintami mocującymi i pozycjami ograniczników odbojów, a wszystko to jest zgodne z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi, umożliwiając bezpośrednią wymianę starego amortyzatora bez żadnych modyfikacji.
Kluczowe funkcje
- Niezależna rozpórka (bez resoru pneumatycznego): Zaprojektowana do scenariuszy, w których resor pneumatyczny jest nienaruszony, a uszkodzony jest tylko rozpórka, co zmniejsza koszt wymiany całego zespołu
- Specyficzne dla pozycji: Zaprojektowane specjalnie dla pozycji przedniej, lewej (po stronie kierowcy); charakterystyka tłumienia jest symetryczna pomiędzy lewą i prawą stroną, ale zamiana stron nie jest dozwolona
- Sportowe strojenie: Kalibracja tłumienia jest zauważalnie sztywniejsza niż w ML/GLE, co pasuje do sportowej pozycji GLE Coupe
- Wzmocnienie boczne: Zoptymalizowane wsparcie boczne podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością, zwiększając pewność prowadzenia
- Dostosowana geometria: specjalnie dopasowana do bardziej nachylonego kąta mocowania amortyzatora w podwoziu 292
- Weryfikacja fabryczna: Każde urządzenie przechodzi test krzywej siły tłumienia i weryfikację szczelności pod wysokim ciśnieniem
Ważna uwaga
⚠️ Ten produkt jest odpowiedni dla podwozia Mercedes-Benz 292 GLE Coupe (C292, 2015-2019), w tym GLE350 Coupe, GLE400 Coupe, GLE450 Coupe, AMG GLE43 Coupe, AMG GLE63 Coupe i innych wersji. Kąt mocowania przedniego amortyzatora, długość nadwozia i skok zderzaków w podwoziu 292 różnią się od tych w podwoziu 166 i te dwie części nie są zamienne. Mogą istnieć różnice pomiędzy różnymi latami modelowymi i konfiguracjami. Przed zakupem sprawdź oryginalny numer części OE lub kod VIN.
Magazyn i warsztat
Przechowywać w suchym, czystym miejscu i obchodzić się ostrożnie.
Pakowanie i dostawa
Profesjonalne, przyjazne dla środowiska i wydajne usługi pakowania zapewnią bezpieczeństwo Twojego towaru podczas transportu.
Często zadawane pytania
P1: Jak mogę sprawdzić, czy przedni lewy amortyzator Mercedes-Benz 166 jest już uszkodzony?
Typowe oznaki uszkodzeń obejmują: tępy dźwięk „dudnienia”, gdy lewe przednie koło pokonuje progi zwalniające, przód zauważalnie opadający w lewą dolną stronę podczas hamowania, silniejsze niż zwykle przechylenie nadwozia podczas pokonywania zakrętów w prawo oraz szybsze zużycie zewnętrznej strony lewej przedniej opony w porównaniu z prawą. Prosta metoda samokontroli: po zatrzymaniu pojazdu naciśnij mocno lewy przedni błotnik i szybko puść. Jeżeli przed zatrzymaniem nadwozie podskakuje w górę i w dół więcej niż dwa razy, oznacza to, że tłumienie po lewej stronie uległo znacznemu pogorszeniu.
P2: Czy przednie lewe i przednie prawe rozpórki 166 są wymienne?
Nie, nie można ich stosować zamiennie. Chociaż wygląd jest podobny, lewy i prawy przedni amortyzator w modelu 166 różnią się kalibracją wewnętrznego zaworu tłumiącego, aby uwzględnić różnicę obciążenia lewej i prawej strony spowodowaną długotrwałym obciążeniem strony kierowcy i lokalizacją zbiornika paliwa. Zamiana ich na siłę spowoduje asymetryczne podparcie po obu stronach przedniej osi podczas pokonywania zakrętów, co wpłynie na stabilność prowadzenia.
P3: Czy po wymianie pojedynczego przedniego amortyzatora konieczna jest również wymiana drugiej strony?
Wymiana parami nie jest obowiązkowa; lewą stronę można wymienić samodzielnie. Należy jednak pamiętać, że ponieważ ML/GLE jest SUV-em średniej i dużej wielkości o większej masie nadwozia, wpływ różnic w tłumieniu zawieszenia lewego i prawego na stabilność jazdy jest bardziej zauważalny niż w sedanach. Jeśli amortyzator prawy boczny był używany przez dłuższy czas (ponad 60 000 km lub ponad 5 lat), jego siła tłumienia będzie inna niż w przypadku nowego amortyzatora, co może powodować nierówne pochylenie nadwozia podczas pokonywania zakrętów.
Pytanie 4: Po wymianie amortyzatora na tablicy przyrządów pojawia się ostrzeżenie „Awaria AIRMATIC”, ale pojazd jedzie normalnie. Jaka jest przyczyna?
Sytuacja ta zwykle nie jest problemem samego amortyzatora, ale raczej układ zawieszenia pneumatycznego nie został zresetowany po montażu. Po wymianie elementów przedniego zawieszenia w Mercedes-Benz 166 wymagane jest narzędzie diagnostyczne (takie jak XENTRY lub kompatybilne urządzenie) w celu przeprowadzenia „kalibracji poziomu” i „uczenia się podzespołów” w systemie AIRMATIC. Zaleca się podłączenie narzędzia diagnostycznego po instalacji, skasowanie kodów usterek i wykonanie inicjalizacji wysokości przedniej osi.
P5: Czy przedni amortyzator 166 pasuje do różnych wersji silników ML i GLE?
Generalnie tak, ale różnice w konfiguracji wymagają potwierdzenia. Konstrukcja zawieszenia osi przedniej jest taka sama dla modeli ML350, ML400, GLE320, GLE400, GLE450, a wymiary mocowania amortyzatora są identyczne. Należy jednak pamiętać, że przedni amortyzator podwozia 166 jest dostępny w dwóch wersjach: z indukcją (kompatybilną z tłumieniem adaptacyjnym ADS) i bez indukcji. Przed zakupem sprawdź, czy oryginalna kolumna amortyzatora ma złącze wiązki przewodów elektrozaworu.
P6: Jakie akcesoria zaleca się wymieniać jednocześnie z przednim amortyzatorem?
Zaleca się jednoczesną wymianę następujących akcesoriów: osłona przeciwpyłowa amortyzatora przedniego, odbojnik górny oraz nakrętka górna mocująca tłoczysko. Ponadto sprawdź przegub kulowy lewego przedniego drążka stabilizatora pod kątem luzów i tuleję lewego przedniego dolnego wahacza pod kątem starzenia lub pęknięć. Ponieważ ML/GLE jest pojazdem ciężkim, zużycie akcesoriów następuje szybciej niż w sedanach, dlatego zaleca się dokładny przegląd.
Pytanie 7: Po wymianie amortyzatora lewe przednie zawieszenie wydaje się sztywniejsze niż wcześniej. Czy to normalne?
Tak, to normalne. Podczas długotrwałego użytkowania olej tłumiący znajdujący się w starym amortyzatorze stopniowo ulega degradacji, a siła tłumienia maleje. Kierowca przyzwyczaił się do bardziej miękkiego zawieszenia. Po przywróceniu przez nowy amortyzator fabrycznego poziomu tłumienia, wyczucie drogi staje się bardziej zauważalne. Zwykle po przejechaniu 400-600 km amortyzator stopniowo wraca do stabilnego stanu.
Pytanie 8: Podczas jazdy po wymianie amortyzatora w okolicy lewego przedniego koła słychać „trzeszczenie” lub „piszczenie”. Jaka jest przyczyna?
Ten rodzaj hałasu wymaga dokładnej diagnostyki. Najczęstsze przyczyny to: 1) Górna nakrętka amortyzatora nie jest dokręcona określonym momentem; 2) Osłona przeciwpyłowa nie jest prawidłowo założona i ociera się o korpus amortyzatora; 3) Przegub kulowy lewego przedniego stabilizatora jest zestarzały; 4) Tuleja lewego przedniego dolnego wahacza jest zestarzała. Zaleca się najpierw sprawdzić łącznik stabilizatora i tuleje wahaczy.
P9: Czy po wymianie przedniego amortyzatora 166 konieczna jest geometria kół (kalibracja kąta podwozia)?
Jest to zdecydowanie zalecane. Przednie zawieszenie ML/GLE podwozia 166 to konstrukcja z podwójnymi wahaczami. Demontaż amortyzatora polega na odłączeniu wahaczy górnych i dolnych od zwrotnicy, co będzie miało wpływ na parametry zbieżności przednich kół. Typowymi konsekwencjami nieprawidłowej geometrii kół są: niestabilna kierownica przy dużych prędkościach, nierównomierne zużycie opon i ściąganie na jedną stronę podczas jazdy na wprost.
P10: Czy przedni i tylny amortyzator 166 są wymienne?
Absolutnie nie. Rozpórki przednie i tylne różnią się zasadniczo długością korpusu, średnicą tłoczyska, sposobem montażu i dostrojeniem zaworu tłumiącego. Przedni amortyzator musi wytrzymywać wiele obciążeń związanych z kierowaniem, hamowaniem i jazdą kół w terenie, przy zupełnie innej konstrukcji skoku niż tylny amortyzator. Wymuszanie wymienności spowoduje brak równowagi dynamicznej podwozia i poważnie wpłynie na bezpieczeństwo prowadzenia.
P11: Czy przedni amortyzator 166 pasuje do GLE późniejszej generacji (V167)?
Nie, to nie jest odpowiednie. V167 to GLE nowej generacji wprowadzony na rynek w 2019 roku, z zupełnie inną konstrukcją podwozia, geometrią zawieszenia i wymiarami mocowania amortyzatora. Części nie są wymienne z W166. Przed zakupem proszę potwierdzić, że Twój pojazd to podwozie W166 (lata modelowe 2011-2019).
Zalecane produkty
-
Wideo
Skontaktuj się z nami w każdej chwili
+8613632125262
Pokój 401, budynek 3, nr 33-1, ulica Yongxing, miasto Huadong, dzielnica Huadu, miasto Guangzhou, prowincja Guangdong
