Nhà
>
các sản phẩm
>
Giảm xóc lò xo
>
GLE Coupe Chất hấp thụ cú sốc điều chỉnh thay thế cho W292 Mercedes Benz
|
GLE Coupe Chất hấp thụ cú sốc điều chỉnh thay thế cho W292 Mercedes Benz
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | FHD |
| Chứng nhận | ISO 9001 |
| Số mô hình | Mercedes Benz 166 |
Chi tiết sản phẩm
Bảo hành:
2 năm
Chức vụ:
Mặt trước/L
đóng gói:
thùng carton
Tình trạng:
Mới
Mục đích:
Thay thế/Sửa chữa
Chứng nhận:
ISO 9001
Làm nổi bật:
GLE Coupe khử va chạm điều chỉnh
,W292 khử va chạm điều chỉnh
,W292 Mercedes Benz thay thế chất giảm sốc
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu
1 chiếc
Giá bán
Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói
thùng carton
Thời gian giao hàng
3-15 ngày
Điều khoản thanh toán
D/A,D/P,T/T, Western Union
Khả năng cung cấp
5000 bộ/tháng
Mô tả sản phẩm
292 Mercedes-Benz GLE Coupe Bộ giảm xóc không khí phía trước bên trái
Chịu lực thể thao, Lõi giảm xóc không khí cấp OE (Chỉ thanh chống) Dành cho vị trí phía trước bên trái của Mercedes-Benz 292 (Chỉ thanh chống, không có lò xo khí)
Thông số kỹ thuật
| Ứng dụng xe | Mercedes-Benz GLE Coupe (C292, 2015-2019) |
|---|---|
| Vị trí lắp đặt | Phía trước bên trái (Bên trái xe, Phía người lái trên xe LHD) |
| Loại thành phần | Chỉ có lõi giảm xóc / thanh chống (Không có lò xo không khí, phải được sử dụng với lò xo không khí nguyên bản hoặc mới) |
Mô tả sản phẩm
Lõi giảm xóc không khí (thanh chống) này được thiết kế cho hệ thống treo khí nén phía trước của khung xe Mercedes-Benz 292, dành riêng cho vị trí phía trước bên trái (phía người lái). Sản phẩm này chỉ là thành phần thanh chống và không bao gồm lò xo không khí. Nó phù hợp cho các tình huống sửa chữa trong đó lò xo hơi phía trước ban đầu vẫn còn đầy đủ chức năng nhưng giảm chấn thanh chống đã xuống cấp hoặc hỏng hóc.
Là thế hệ đầu tiên của GLE Coupe, khung gầm Mercedes-Benz 292 mang DNA thể thao hơn dựa trên khung gầm 166. Trục trước có hệ thống treo độc lập tay đòn kép kết hợp với hệ thống treo khí nén AIRMATIC, nhưng khả năng hiệu chỉnh giảm xóc của 292 chắc chắn hơn đáng kể để đáp ứng trọng tâm thấp hơn của chiếc SUV coupe và nhu cầu vào cua mạnh mẽ hơn. Thông qua hệ thống van thủy lực bên trong, thanh chống này điều chỉnh chính xác tốc độ nén và bật lại, cung cấp hỗ trợ bên mạnh mẽ hơn khi chuyển làn đường ở tốc độ cao và vào cua trong khi vẫn duy trì khả năng lọc rung ở mức nhất định.
Thanh chống phía trước bên trái được đặt ở phía người lái và phải chịu được tải trọng lâu dài của người lái cũng như các lực bên bổ sung do hình học treo thể thao của khung gầm 292 tạo ra. So với khung xe 166, thanh chống phía trước của khung xe 292 có góc lắp nghiêng hơn và hành trình dừng va chạm ngắn hơn để phù hợp với những thay đổi về chiều cao xe do thiết kế đường viền mái giống coupe mang lại. Sản phẩm này được sản xuất theo 292 kích thước cấu trúc thiết bị nguyên bản của khung gầm, với giá đỡ phuộc phía dưới, ren cố định phía trên và các vị trí giới hạn dừng va đập, tất cả đều phù hợp với thông số kỹ thuật ban đầu của nhà máy, cho phép thay thế trực tiếp thanh chống cũ mà không cần sửa đổi.
Các tính năng chính
- Thanh chống độc lập (Không có lò xo không khí): Được thiết kế cho các tình huống trong đó lò xo không khí còn nguyên vẹn và chỉ thanh chống bị hỏng, giảm chi phí thay thế lắp ráp hoàn chỉnh
- Vị trí cụ thể: Được thiết kế dành riêng cho vị trí phía trước bên trái (phía người lái); đặc tính giảm xóc đối xứng giữa trái và phải nhưng không được phép hoán đổi bên
- Điều chỉnh thể thao: Hiệu chỉnh giảm xóc chắc chắn hơn đáng kể so với ML/GLE, phù hợp với định vị thể thao của GLE Coupe
- Gia cố bên: Hỗ trợ bên được tối ưu hóa khi vào cua tốc độ cao, nâng cao sự tự tin khi lái xe
- Hình học được điều chỉnh: Đặc biệt phù hợp với góc lắp thanh chống nghiêng hơn của khung xe 292
- Đã được xác minh tại nhà máy: Mỗi thiết bị đều trải qua thử nghiệm đường cong lực giảm chấn và xác minh độ kín khí áp suất cao
Lưu ý quan trọng
⚠️ Sản phẩm này phù hợp với khung gầm xe Mercedes-Benz 292 GLE Coupe (C292, 2015-2019), bao gồm GLE350 Coupe, GLE400 Coupe, GLE450 Coupe, AMG GLE43 Coupe, AMG GLE63 Coupe và các phiên bản khác. Góc lắp thanh chống phía trước, chiều dài thân xe và hành trình dừng va đập của khung xe 292 khác với khung xe 166 và hai bộ phận không thể thay thế cho nhau. Sự khác biệt có thể tồn tại giữa các model và cấu hình khác nhau. Vui lòng xác minh số bộ phận OE hoặc mã VIN ban đầu trước khi mua.
Kho & Xưởng
Giữ khô ráo, sạch sẽ và xử lý cẩn thận.
Đóng gói & Giao hàng
Dịch vụ đóng gói chuyên nghiệp, thân thiện với môi trường và hiệu quả đảm bảo an toàn cho hàng hóa của bạn trong quá trình vận chuyển.
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Làm cách nào để biết thanh chống phía trước bên trái của Mercedes-Benz 166 đã bị hỏng hay chưa?
Các dấu hiệu hư hỏng thường gặp bao gồm: tiếng "đập" buồn tẻ khi bánh trước bên trái vượt qua gờ giảm tốc, phần đầu xe bị lún xuống phía dưới bên trái khi phanh, thân xe bị lăn nặng hơn bình thường khi vào cua bên phải và phần bên ngoài của lốp trước bên trái bị mòn nhanh hơn so với bên phải. Phương pháp tự kiểm tra đơn giản: sau khi dừng xe, ấn mạnh vào chắn bùn trước bên trái và thả ra nhanh chóng. Nếu thân xe nảy lên bật xuống quá hai lần trước khi dừng lại thì hệ thống giảm xóc bên trái đã xuống cấp đáng kể.
Câu hỏi 2: Thanh chống phía trước bên trái và phía trước bên phải 166 có thể hoán đổi cho nhau được không?
Không, chúng không thể thay thế cho nhau. Mặc dù có hình dáng giống nhau, nhưng thanh chống phía trước bên trái và bên phải trên 166 khác nhau về hiệu chỉnh van giảm chấn bên trong để phù hợp với chênh lệch tải trọng bên trái và bên phải do tải trọng dài hạn phía người lái và vị trí bình xăng gây ra. Việc buộc phải hoán đổi chúng sẽ dẫn đến sự hỗ trợ không đối xứng ở cả hai bên của trục trước khi vào cua, ảnh hưởng đến độ ổn định khi xử lý.
Câu 3: Sau khi thay thanh chống đơn phía trước, có cần thay thế thanh chống còn lại không?
Việc thay thế theo cặp là không bắt buộc; phía bên trái có thể được thay thế một mình. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng vì ML/GLE là mẫu SUV cỡ trung đến lớn với trọng lượng thân xe nặng hơn nên tác động của sự khác biệt về giảm xóc của hệ thống treo bên trái và bên phải đến độ ổn định khi lái là dễ nhận thấy hơn so với xe sedan. Nếu thanh chống bên phải đã được sử dụng trong một thời gian dài (trên 60.000 km hoặc hơn 5 năm), lực giảm chấn của nó sẽ khác với thanh chống mới, điều này có thể khiến thân xe nghiêng không đều khi vào cua.
Câu hỏi 4: Sau khi thay thanh chống, bảng điều khiển hiển thị cảnh báo "Trục trặc AIRMATIC", nhưng xe vẫn lái bình thường. Nguyên nhân là gì?
Tình trạng này thường không phải là vấn đề với bản thân thanh chống mà là do hệ thống treo khí nén chưa được thiết lập lại sau khi lắp đặt. Sau khi thay thế các bộ phận của hệ thống treo trước trên Mercedes-Benz 166, cần có công cụ chẩn đoán (chẳng hạn như XENTRY hoặc thiết bị tương thích) để thực hiện "hiệu chỉnh mức" và "học thành phần" trên hệ thống AIRMATIC. Bạn nên kết nối công cụ chẩn đoán sau khi lắp đặt, xóa mã lỗi và thực hiện khởi tạo chiều cao trục trước.
Câu 5: Thanh giằng trước 166 có phù hợp với các phiên bản động cơ khác nhau của ML và GLE không?
Nói chung là có, nhưng cần phải xác nhận sự khác biệt về cấu hình. Cấu trúc hệ thống treo trục trước giống nhau đối với ML350, ML400, GLE320, GLE400, GLE450 và kích thước lắp thanh chống giống hệt nhau. Tuy nhiên, lưu ý rằng thanh chống phía trước khung xe 166 có hai phiên bản: có cảm ứng (tương thích với giảm xóc thích ứng ADS) và không có cảm ứng. Trước khi mua, hãy quan sát xem tháp thanh chống ban đầu có đầu nối bộ dây van điện từ hay không.
Câu 6: Những phụ kiện nào nên thay thế cùng lúc với thanh chống phía trước?
Nên thay thế đồng thời các phụ kiện sau: chắn bụi thanh chống phía trước, cữ chặn va đập phía trên và đai ốc trên cùng giữ thanh piston. Ngoài ra, hãy kiểm tra khớp bi liên kết thanh ổn định phía trước bên trái xem có bị lỏng không và ống lót tay điều khiển phía dưới phía trước bên trái xem có bị lão hóa hoặc nứt không. Vì ML/GLE là xe hạng nặng nên phụ kiện bị mòn nhanh hơn so với xe sedan, vì vậy nên kiểm tra kỹ lưỡng.
Q7: Sau khi thay thanh chống, hệ thống treo trước bên trái có cảm giác cứng hơn trước. Điều này có bình thường không?
Vâng, điều này là bình thường. Qua thời gian sử dụng lâu dài, dầu giảm chấn bên trong thanh chống cũ bị thoái hóa dần và lực giảm chấn giảm dần. Người lái đã quen với cảm giác hệ thống treo êm ái hơn. Sau khi thanh chống mới khôi phục lại mức độ giảm chấn ban đầu của nhà máy, cảm giác lái trên đường sẽ trở nên dễ nhận thấy hơn. Thông thường, sau khi lái xe 400-600 km, thanh chống sẽ dần dần chuyển sang trạng thái ổn định.
Câu hỏi 8: Có tiếng ồn "cạch cạch" hoặc "cạch cạch" từ khu vực bánh trước bên trái khi lái xe sau khi thay thanh chống. Nguyên nhân là gì?
Loại tiếng ồn này đòi hỏi phải chẩn đoán cẩn thận. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm: 1) Đai ốc trên cùng của thanh chống không được siết chặt theo mômen quy định; 2) Tấm chắn bụi không được lắp đặt đúng cách và cọ sát vào thân thanh chống; 3) Khớp bi liên kết thanh ổn định phía trước bên trái đã cũ; 4) Ống lót tay điều khiển phía dưới phía trước bên trái đã cũ. Trước tiên nên kiểm tra liên kết bộ ổn định và ống lót tay điều khiển.
Q9: Có cần thiết phải căn chỉnh lại bánh xe (cân chỉnh góc khung gầm) sau khi thay thanh chống trước 166 không?
Nó được khuyến khích mạnh mẽ. Hệ thống treo trước ML/GLE khung gầm 166 có thiết kế xương đòn kép. Việc tháo thanh chống bao gồm việc ngắt kết nối tay điều khiển trên và dưới khỏi khớp lái, điều này sẽ ảnh hưởng đến các thông số căn chỉnh bánh trước. Hậu quả thường gặp của việc lệch bánh xe bao gồm: vô lăng không ổn định ở tốc độ cao, lốp mòn không đều và bị lệch sang một bên khi lái thẳng.
Q10: Thanh chống phía trước và thanh chống phía sau 166 có thể hoán đổi cho nhau được không?
Hoàn toàn không. Các thanh chống phía trước và phía sau có những khác biệt cơ bản về chiều dài thân, đường kính cần piston, phương pháp lắp và điều chỉnh van giảm chấn. Thanh chống phía trước phải chịu được nhiều tải trọng từ đánh lái, phanh và di chuyển của bánh xe địa hình, với thiết kế hành trình hoàn toàn khác với thanh chống phía sau. Việc ép buộc khả năng thay thế lẫn nhau sẽ dẫn đến mất cân bằng động của khung gầm và ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn khi xử lý.
Q11: Thanh giằng trước 166 có phù hợp với GLE thế hệ sau (V167) không?
Không, nó không phù hợp. V167 là GLE thế hệ tiếp theo được ra mắt vào năm 2019, với cấu trúc khung gầm, hình dạng hệ thống treo và kích thước lắp thanh chống hoàn toàn khác. Các bộ phận không thể thay thế được với W166. Trước khi mua, vui lòng xác nhận rằng xe của bạn là khung xe W166 (năm mẫu 2011-2019).
Các sản phẩm được khuyến cáo
-
Băng hình
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
+8613632125262
Phòng 401, Tòa nhà 3, Số 33-1, Đường Yongxing, Thị trấn Huadong, Quận Huadu, Thành phố Quảng Châu, Tỉnh Quảng Đông
