|
GLE کوپه آبشوری قابل تنظیم جایگزین برای W292 مرسدس بنز
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | FHD |
| گواهی | ISO 9001 |
| شماره مدل | مرسدس بنز 166 |
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
جلو/L
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن:
سامانه های خنک کننده قابل تنظیم GLE Coupe
,W292 سامانه های قابل تنظیم
,W292 مرسيدس بنز تعويض شاکسوار
شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
292 مرسدس بنز GLE کوپه کارتریج کمک فنر جلو چپ
باربر اسپورت، هسته کمک فنر هوا درجه OE (فقط استرات) برای مرسدس بنز 292 موقعیت جلو چپ (فقط استرات، بدون فنر هوا)
مشخصات
| برنامه وسیله نقلیه | مرسدس بنز GLE کوپه (C292، 2015-2019) |
|---|---|
| موقعیت نصب | جلو چپ (سمت چپ خودرو، سمت راننده در وسایل نقلیه LHD) |
| نوع مؤلفه | فقط هسته کمک فنر (بدون فنر هوا، باید با فنر هوای اصلی یا نو استفاده شود) |
توضیحات محصول
این هسته کمک فنر هوا (استرات) برای سیستم تعلیق بادی جلو شاسی مرسدس بنز 292، به طور خاص برای موقعیت سمت چپ جلو (سمت راننده) طراحی شده است. این محصول فقط یک قطعه استراست است و فنر بادی ندارد. این برای سناریوهای تعمیری مناسب است که در آن فنر هوای اصلی جلو هنوز کاملاً کار می کند اما میرایی استرات کاهش یافته یا شکست خورده است.
به عنوان اولین نسل از GLE کوپه، شاسی مرسدس بنز 292 دارای DNA اسپرت تری بر اساس شاسی 166 است. اکسل جلو دارای یک سیستم تعلیق مستقل با دو استخوان جناغی همراه با سیستم تعلیق بادی AIRMATIC است، اما کالیبراسیون میرایی پایه 292 به طور قابل توجهی محکمتر است تا مرکز ثقل پایینتر SUV کوپه و خواستههای تهاجمیتر در پیچها را برآورده کند. از طریق یک سیستم سوپاپ هیدرولیک داخلی، این پایه به طور دقیق نرخ تراکم و برگشت را تنظیم می کند و پشتیبانی جانبی قوی تری را در هنگام تغییر خطوط با سرعت بالا و سر پیچ ها ارائه می دهد و در عین حال سطح خاصی از قابلیت فیلتر ارتعاشی را حفظ می کند.
پایه چپ جلو در سمت راننده قرار دارد و باید در برابر بار طولانی مدت راننده و همچنین نیروهای جانبی اضافی ایجاد شده توسط هندسه تعلیق اسپرت شاسی 292 مقاومت کند. در مقایسه با شاسی 166، پایه شاسی 292 زاویه نصب شیب بیشتری دارد و مسیر توقف دست انداز کوتاه تری دارد تا تغییرات ارتفاع سواری ناشی از طراحی سقف کوپه مانند را تطبیق دهد. این محصول با ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی شاسی 292، با براکت نصب چنگال پایین، رزوه های ثابت بالا، و موقعیت های حد توقف دست انداز همگی مطابق با مشخصات کارخانه اصلی تولید می شود که امکان تعویض مستقیم پایه قدیمی بدون هیچ گونه تغییری را فراهم می کند.
ویژگی های کلیدی
- استرات مستقل (بدون فنر هوا): برای سناریوهایی طراحی شده است که فنر هوا سالم است و فقط پایه از کار افتاده است و هزینه تعویض کامل مونتاژ را کاهش می دهد.
- موقعیت خاص: به طور خاص برای موقعیت سمت چپ جلو (سمت راننده) طراحی شده است. مشخصات میرایی بین چپ و راست متقارن است اما تعویض طرف مجاز نیست
- تیونینگ اسپرت: کالیبراسیون میرایی به طور قابل توجهی محکم تر از ML/GLE است و با موقعیت اسپرت GLE کوپه مطابقت دارد.
- تقویت جانبی: پشتیبانی جانبی بهینه در طول پیچها با سرعت بالا، افزایش اعتماد به نفس رانندگی
- هندسه تطبیق داده شده: به طور خاص با زاویه نصب شیبدار تراست شاسی 292 مطابقت دارد.
- تأیید کارخانه: هر واحد تحت آزمایش منحنی نیروی میرایی و تأیید سفتی هوا با فشار بالا قرار می گیرد
نکته مهم
⚠️ این محصول برای مرسدس بنز 292 شاسی بلند GLE کوپه (C292، 2015-2019) شامل GLE350 کوپه، GLE400 کوپه، GLE450 کوپه، AMG GLE43 کوپه، AMG GLE63 کوپه و سایر نسخه ها مناسب است. زاویه نصب استارت جلو، طول بدنه و مسیر حرکتی بامپ استاپ شاسی 292 با شاسی 166 متفاوت است و این دو قسمت قابل تعویض نیستند. ممکن است بین سالهای مدل و پیکربندیهای مختلف تفاوتهایی وجود داشته باشد. لطفاً قبل از خرید، شماره قطعه اصلی OE یا کد VIN را بررسی کنید.
انبار و کارگاه
خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.
بسته بندی و تحویل
خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بگویم که آیا مرسدس بنز 166 استرات جلو چپ آسیب دیده است؟
نشانههای متداول آسیب عبارتند از: صدای خفهکنندهای که چرخ جلوی سمت چپ از سرعتگیر عبور میکند، قسمت جلویی بهطور قابلتوجهی به سمت چپ پایین در هنگام ترمز فرو میرود، چرخش بدنه شدیدتر از حد معمول هنگام پیچیدن به سمت راست، و سایش سریعتر در قسمت بیرونی لاستیک جلو چپ در مقایسه با سمت راست. یک روش ساده خودآزمایی: پس از توقف خودرو، گلگیر جلو چپ را محکم فشار دهید و سریع رها کنید. اگر قبل از توقف بیش از دو بار بدن به بالا و پایین بپرد، میرایی سمت چپ به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
Q2: آیا 166 پایه چپ و جلو راست قابل تعویض هستند؟
نه، آنها قابل تعویض نیستند. اگرچه از نظر ظاهری شبیه به هم هستند، ستونهای جلوی چپ و راست در 166 در کالیبراسیون سوپاپ میرایی داخلی برای تطبیق با اختلاف بار چپ و راست ناشی از بار طولانیمدت سمت راننده و محل مخزن سوخت متفاوت هستند. تعویض اجباری آنها منجر به پشتیبانی نامتقارن در دو طرف محور جلو در هنگام پیچیدن می شود که بر ثبات هندلینگ تأثیر می گذارد.
س3: آیا پس از تعویض تک پایه جلو، باید طرف دیگر را نیز تعویض کرد؟
تعویض به صورت جفت اجباری نیست. سمت چپ به تنهایی قابل تعویض است. با این حال، توجه داشته باشید که از آنجایی که ML/GLE یک SUV متوسط به بزرگ با وزن بدنه سنگینتر است، تأثیر تفاوتهای میرایی سیستم تعلیق چپ و راست بر پایداری رانندگی بیشتر از سدانها است. اگر پایه سمت راست برای مدت طولانی (بیش از 60000 کیلومتر یا بیش از 5 سال) در خدمت باشد، نیروی میرایی آن با پایه جدید متفاوت خواهد بود، که ممکن است باعث خم شدن بدنه ناهموار در هنگام پیچیدن شود.
Q4: پس از تعویض پایه، صفحه ابزار یک هشدار "AIRMATIC malfunction" را نشان می دهد، اما خودرو به طور عادی حرکت می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً برای خود استرات مشکلی ندارد، بلکه سیستم تعلیق بادی پس از نصب مجدداً تنظیم نشده است. پس از تعویض اجزای سیستم تعلیق جلو در مرسدس بنز 166، به یک ابزار تشخیصی (مانند XENTRY یا یک دستگاه سازگار) برای انجام "کالیبراسیون سطح" و "یادگیری اجزا" در سیستم AIRMATIC نیاز است. توصیه می شود پس از نصب، یک ابزار عیب یاب را متصل کنید، کدهای خطا را پاک کنید و مقداردهی اولیه ارتفاع محور جلو را انجام دهید.
Q5: آیا پایه جلویی 166 برای نسخه های مختلف موتور ML و GLE مناسب است؟
به طور کلی بله، اما تفاوت های پیکربندی باید تایید شود. ساختار تعلیق محور جلو برای ML350، ML400، GLE320، GLE400، GLE450 یکسان است و ابعاد نصب استرات یکسان است. با این حال، توجه داشته باشید که استرات جلو شاسی 166 در دو نسخه القایی (سازگار با میرایی تطبیقی ADS) و بدون القایی موجود است. قبل از خرید، بررسی کنید که آیا برج پایه اصلی دارای کانکتور دسته سیمکشی شیر برقی است یا خیر.
Q6: چه لوازم جانبی برای تعویض همزمان با پایه جلو توصیه می شود؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: چکمه گرد و غبار استرات جلو، قسمت فوقانی ضربه گیر و مهره بالایی که میله پیستون را محکم می کند. علاوه بر این، اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده جلوی چپ را از نظر شل بودن و بوش بازوی کنترل پایینی جلوی سمت چپ را از نظر پیری یا ترک بررسی کنید. از آنجایی که ML/GLE یک وسیله نقلیه سنگین است، سایش لوازم جانبی سریعتر از خودروهای سدان رخ می دهد، بنابراین بازرسی کامل توصیه می شود.
Q7: پس از تعویض پایه، سیستم تعلیق جلو سمت چپ سفت تر از قبل احساس می شود. آیا این طبیعی است؟
بله، این طبیعی است. با استفاده طولانی مدت، روغن میرایی داخل پایه قدیمی به تدریج تحلیل می رود و نیروی میرایی کاهش می یابد. راننده به سیستم تعلیق نرم تر عادت کرده است. پس از اینکه پایه جدید سطح میرایی کارخانه را بازیابی کرد، احساس جاده بیشتر قابل توجه می شود. به طور معمول، پس از رانندگی 400-600 کیلومتر، استرات به تدریج به وضعیت پایدار می رسد.
Q8: در هنگام رانندگی پس از تعویض استرات، صدای "جیرجیر" یا "جیرجیر" از ناحیه چرخ جلو چپ وجود دارد. علت چیست؟
این نوع نویز نیاز به تشخیص دقیق دارد. دلایل رایج عبارتند از: 1) مهره بالایی پایه به گشتاور مشخص شده سفت نشده است. 2) چکمه گرد و غبار به درستی نصب نشده است و در حال ساییدن به بدنه است. 3) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده جلو سمت چپ کهنه شده است. 4) بوش بازوی کنترل پایین جلو سمت چپ کهنه شده است. توصیه می شود ابتدا پیوند تثبیت کننده و بوش های بازو را کنترل کنید.
Q9: آیا تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) پس از تعویض 166 استرات جلو ضروری است؟
اکیدا توصیه می شود. سیستم تعلیق جلو شاسی ML/GLE 166 دارای طراحی دو جناغی است. برداشتن پایه شامل جدا کردن بازوهای کنترلی بالا و پایین از بند فرمان است که بر پارامترهای تراز چرخ های جلو تأثیر می گذارد. عواقب رایج پرش از تراز چرخ ها عبارتند از: فرمان ناپایدار در سرعت های بالا، سایش ناهموار لاستیک، و کشیدن به یک طرف هنگام رانندگی مستقیم.
Q10: آیا 166 استرات جلو و عقب قابل تعویض هستند؟
مطلقا نه. پایه های جلو و عقب تفاوت های اساسی در طول بدنه، قطر میله پیستون، روش نصب و تنظیم سوپاپ میرایی دارند. استرات جلو باید بارهای متعدد ناشی از فرمان، ترمز و حرکت چرخ های خارج از جاده را تحمل کند، با طراحی سکته مغزی کاملاً متفاوت از استرات عقب. تعویض اجباری باعث عدم تعادل دینامیکی شاسی می شود و به طور جدی ایمنی حمل و نقل را تحت تاثیر قرار می دهد.
Q11: آیا پایه جلویی 166 برای نسل بعدی GLE (V167) مناسب است؟
نه مناسب نیست. V167 نسل بعدی GLE است که در سال 2019 عرضه شد، با ساختار شاسی کاملاً متفاوت، هندسه تعلیق و ابعاد نصب استرات. قطعات با W166 قابل تعویض نیستند. قبل از خرید، لطفاً تأیید کنید که وسیله نقلیه شما شاسی W166 (سال مدل 2011-2019) است.
محصولات توصیه شده
در هر زمان با ما تماس بگیرید
+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
