Описание продукта
Это ядро (подшипник) воздушного амортизатора предназначено для передней системы воздушной подвески шасси Mercedes-Benz 213, специально для переднего правого положения 2WD (сторона пассажира).Данный продукт представляет собой компонент только для подвески и не включает воздушную пружину.Он подходит для ремонта, когда первоначальная передняя воздушная пружина все еще полностью функционирует, но амортизация подпорки ухудшилась или потерпела сбой.
В отличие от версии 4WD, передняя ось 2WD на шасси 213 не имеет привода полувалы или передний дифференциал, что делает вес передней оси легче.Приглушение передней подвески 2WD настроено больше на комфорт, чтобы соответствовать позиционированию седана E-Class ExecutiveС помощью внутренней гидравлической клапаны, этот подшипник точно регулирует скорость сжатия и отскока,обеспечивает достаточную поддержку для подавления наклона тела при сохранении фильтрации мягких вибраций.
Правая передняя опорна расположена на стороне пассажира, образуя симметричное заглушающее совпадение с левой боковой опорой.Этот продукт имеет оптимизацию загрязнения, специально соответствующую характеристикам нагрузки передней правой оси 2WDОн изготавливается по оригинальным конструктивным размерам, с нижней вилкой, верхними фиксирующими нитями,и ограничения для остановки столкновения все соответствуют оригинальным производственным спецификациям, что позволяет непосредственно заменить старую опору без каких-либо изменений.
Важная записка
Этот продукт подходит для Mercedes-Benz 213 E-Class.Версии 2WD (привод на задние колеса)Структура передней оси W213 (седан) и S213 (вагон) идентична, и подпорка совместима с обеими.,Передняя ось имеет дополнительные полувосходы привода и различные характеристики веса, что приводит к различной калибровке амортизации.Транспортные средства без значка "4MATIC" на задней части - это версии 2WD. Различия могут существовать между различными годами модели и конфигурациями. Пожалуйста, проверьте оригинальный номер части OE или код VIN перед покупкой.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Как я могу узнать, повреждена ли правая передняя подвеска Mercedes-Benz 213 2WD?
Обычные признаки повреждения включают: полый, свободный шум "стукания", когда правое переднее колесо переходит скоростные колеса, увеличенное переднее погружение в нижнюю правую сторону во время торможения,заметно сильнее подъем передней части на правой стороне, чем на левой во время ускоренияПростой метод самопроверки: после остановки транспортного средстваНажмите на правое переднее крыло и быстро отпуститеЕсли корпус подпрыгивает вверх и вниз более двух раз перед остановкой, амортизация на правой стороне значительно ухудшилась.
Вопрос 2: Могут ли 213 передние правые и передние левые опоры взаимозаменяться?
Нет, они не взаимозаменяемы.левые и правые передние опоры на 213 отличаются калибровкой внутреннего демпфирующего клапана для размещения распределения нагрузки лево-правоПри принудительном замене они приведут к асимметричной поддержке с обеих сторон передней оси во время поворота, что повлияет на ожидаемую стабильность езды E-класса.
Вопрос 3: После замены только правой передней опоры необходимо также заменить левую сторону?
Замена в паре не является обязательной; правая сторона может быть заменена одна. Однако, если левая сторона опоры была в эксплуатации в течение длительного времени (более 70 000 км или более 5 лет),его сила затухания будет отличаться от новой опоры, что может привести к тому, что транспортное средство будет слегка наклоняться в одну сторону во время поворота или нестабильное поведение переднего конца во время торможения.Рекомендуется принять решение о замене обеих сторон на основе фактического состояния левой боковой опоры.
Вопрос 4: После замены опоры на приборовой панели отображается предупреждение "AIRMATIC Malfunction", но транспортное средство работает нормально.
Эта ситуация обычно не является проблемой самой подвески, а скорее система воздушной подвески не была сброшена после установки.Для выполнения "калибровки уровня" и "обучения компонентов" на системе AIRMATIC требуется диагностический инструмент.. Рекомендуется подключить диагностический инструмент после установки, очистить коды неисправностей и выполнить инициализацию высоты передней оси.
Вопрос 5: Подходит ли передний правый подпор 213 для 4WD E-класса?
Передняя ось 4WD (4MATIC) имеет дополнительные полувалы привода и передний дифференциал, что значительно увеличивает вес передней оси по сравнению с версией 2WD.У 2WD подвеска имеет более мягкое амортизации; установка его на транспортное средство 4WD приведет к недостаточной поддержке, серьезному погружению тормоза и увеличению колебания тела во время поворота.
Вопрос 6: Могут ли передние правые опоры W213 и S213 быть взаимозаменяемыми?
Конструкция передней подвески W213 (седан) и S213 (вагон) полностью идентична.и амортизационные характеристики все одинаковые, что делает их взаимозаменяемыми.
Вопрос 7: Какие аксессуары рекомендуется заменить одновременно с правой передней опорой?
Рекомендуется одновременно заменять следующие принадлежности: переднюю стойку для пыли, верхнюю стойку для отталкивания и верхний гайка, закрепляющий стержень поршня.Проверьте правое переднее стабилизатор бар ссылка шарового соединения для расслабления и правое переднее нижнее управление рукой буши для старения или трещин.
Вопрос 8: После замены подпорки правая передняя подвеска кажется более тупым, чем раньше.
Да, это нормально, при длительном использовании загрязняющее масло внутри старой опоры постепенно разрушается и сила загрязнения уменьшается после того, как новая опора восстанавливает первоначальный заводский уровень загрязнениядорога становится более заметнойОбычно, после проезда 300-500 км, подвеска постепенно переходит в стабильное состояние.
Вопрос 9: Во время движения после замены опоры возникает звук "скрикания" или "скрикания" со стороны правого переднего колеса.
Обычные причины включают: 1) верхний гайка опоры не затягивается до указанного крутящего момента; 2) пылевой бот не установлен правильно и трёт к корпусу опоры;3) Правый передний стабилизатор штанги связки шарового соединения старен; 4) Правый передний нижний корпус рук управления устарел. Рекомендуется сначала проверить связь стабилизатора и корпуса рук управления.
Вопрос 10: Необходимо ли выровнять колеса (калибровать угол шасси) после замены передней правой опоры 213 2WD?
Предупреждается, что передняя подвеска E-класса 213 имеет конструкцию с двойной спинкой.который повлияет на параметры выравнивания передних колесОбычные последствия перепрыгивания колеса включают: нестабильное рулевое колесо при высоких скоростях, неравномерное износ шин и тянуть в одну сторону при движении прямо.
Вопрос 11: Могут ли передняя и задняя опоры 213 взаимозаменяться?
Передние и задние опоры имеют фундаментальные различия в длине корпуса, диаметре поршневого стержня, способе монтажа и настройке амортизирующего клапана.Принуждение к взаимозаменяемости приведет к динамическому дисбалансу шасси и серьезно повлияет на ожидаемую стабильность и комфорт вождения E-класса.
Вопрос 12: Подходит ли передний правый подпор 213 2WD для последнего поколения W214 E-Class?
Нет, это не подходит. W214 - это следующее поколение E-Class, запущенное в 2023 году, с совершенно другой структурой шасси, геометрией подвески и размерами установки подпорки.Части не взаимозаменяемы с W213.