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S213 मर्सिडीज बेंज 2WD वैगन स्प्रिंग शॉक एब्सॉर्बर प्रतिस्थापन अनुकूलित
| उत्पत्ति के प्लेस | चीन |
| ब्रांड नाम | FHD |
| प्रमाणन | ISO 9001 |
| मॉडल संख्या | मर्सिडीज बेंज 213 2WD |
अनुकूलित स्प्रिंग शॉक अवशोषक
,S213 वैगन स्प्रिंग शॉक अवशोषक
,S213 मर्सिडीज बेंज शॉक अवशोषक प्रतिस्थापन
चिकनी और आरामदायक, ओई विनिर्देश वायु शॉक अवशोषक कोर (केवल स्ट्राट) के लिए मर्सिडीज-बेंज 213 2WD फ्रंट राइट पोजीशन (केवल स्ट्राट, बिना एयर स्प्रिंग के)
| वाहन अनुप्रयोग | मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास (W213 / S213, 2016-2023) 2WD संस्करण |
|---|---|
| स्थापना की स्थिति | सामने दाईं ओर (एलएचडी वाहनों पर वाहन की दाईं ओर, यात्री की ओर) |
| घटक का प्रकार | केवल शॉक एब्सोर्बर कोर/स्ट्रट (वायु वसंत के बिना, मूल या नए वायु वसंत के साथ प्रयोग किया जाना चाहिए) |
यह वायु शॉक एब्सोर्बर कोर (स्ट्रूट) मर्सिडीज-बेंज 213 चेसिस की फ्रंट एयर सस्पेंशन सिस्टम के लिए विशेष रूप से 2WD फ्रंट राइट (यात्री पक्ष) स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह उत्पाद केवल स्ट्राट के लिए एक घटक है और इसमें एयर स्प्रिंग शामिल नहीं हैयह मरम्मत के परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है जहां मूल फ्रंट एयर स्प्रिंग अभी भी पूरी तरह कार्यात्मक है लेकिन स्ट्राट डिमपिंग बिगड़ गया है या विफल हो गया है।
4WD संस्करण के विपरीत, 213 चेसिस पर 2WD फ्रंट एक्सल में कोई ड्राइव हाफ-शाफ्ट या फ्रंट डिफरेंशियल नहीं है, जिससे फ्रंट एक्सल का वजन हल्का हो जाता है।ई-क्लास कार्यकारी सेडान की पोजिशनिंग से मेल खाने के लिए 2WD फ्रंट स्ट्राट का डिमपिंग अधिक आराम की ओर ट्यून किया गया हैएक आंतरिक हाइड्रोलिक वाल्व प्रणाली के माध्यम से, यह स्ट्राट संपीड़न और रिबाउंड दरों को ठीक से नियंत्रित करता है,नरम कंपन फ़िल्टरिंग बनाए रखते हुए शरीर के पिच को दबाने के लिए पर्याप्त समर्थन प्रदान करना.
सामने दाएं स्ट्राट यात्री की तरफ स्थित है, जो बाएं साइड स्ट्राट के साथ एक सममित डम्पिंग मैच बनाता है।इस उत्पाद विशेष रूप से 2WD सामने सही अक्ष के भार विशेषताओं के लिए मिलान डम्पिंग अनुकूलन सुविधाओंयह मूल उपकरण संरचनात्मक आयामों के लिए निर्मित है, निचले कांटा माउंटिंग ब्रैकेट के साथ, शीर्ष निर्धारण धागे,और टक्कर रोक सीमा पदों सभी मूल कारखाने विनिर्देशों के अनुरूप, जो बिना किसी संशोधन के पुराने स्ट्राट को सीधे बदलने की अनुमति देता है।
- स्वतंत्र स्ट्रट (कोई एयर स्प्रिंग नहीं): ऐसे परिदृश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां एयर स्प्रिंग बरकरार है और केवल स्ट्रट विफल हो गया है, जिससे पूरी असेंबली के प्रतिस्थापन की लागत कम होती है
- स्थिति विशिष्टः विशेष रूप से सामने की दाईं ओर (यात्री की तरफ) स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया; डम्पिंग विशेषताएं बाएं और दाएं के बीच सममित हैं लेकिन साइड स्वैपिंग की अनुमति नहीं है
- 2WD ट्यून किया गयाः डम्पिंग को रियर-व्हील ड्राइव वाहनों के हल्के फ्रंट एक्सल से मेल खाता है, जो ई-क्लास के अपेक्षित आराम को बनाए रखता है
- कंपन प्राथमिकताः वाल्व ट्यूनिंग नरमपन की ओर झुकता है, प्रभावी रूप से छोटे सड़क दोषों को फ़िल्टर करता है और कार्यकारी स्तर की सवारी गुणवत्ता को संरक्षित करता है
- पिच सप्रेशन: त्वरण स्क्वाट और ब्रेक डुबकी के लिए अनुकूलित डम्पिंग प्रतिक्रिया, स्थिर वाहन की स्थिति बनाए रखना
- फैक्ट्री सत्यापितः प्रत्येक इकाई को डम्पिंग फोर्स वक्र परीक्षण और उच्च दबाव वायु tightness सत्यापन से गुजरता है
यह उत्पाद मर्सिडीज-बेंज 213 ई-क्लास चेसिस के लिए उपयुक्त है2WD (पिछले पहियों का ड्राइव) संस्करण(उदाहरण के लिए, E200, E260, E300 2WD, आदि), मॉडल वर्ष 2016-2023। W213 (सेडान) और S213 (वैगन) की फ्रंट एक्सल संरचना समान है, और स्ट्रट दोनों के साथ संगत है। 4WD (4MATIC) संस्करणों के लिए,आगे की धुरी में अतिरिक्त ड्राइव अर्ध-अक्ष और अलग-अलग वजन विशेषताएं हैं, जिसके परिणामस्वरूप अलग-अलग डम्पिंग कैलिब्रेशन है। कृपया खरीद से पहले अपने वाहन के ड्राइव प्रकार की पुष्टि करें।पीछे पर "4MATIC" बैज के बिना वाहन 2WD संस्करण हैं. विभिन्न मॉडल वर्षों और विन्यासों के बीच अंतर हो सकते हैं। कृपया खरीद से पहले मूल ओई भाग संख्या या वीआईएन कोड की पुष्टि करें।
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