Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
ایمیل: 13632125262@163.com تلفن: +8613632125262
خونه > محصولات > جذب شوک به صورت بهار >
تعویض کمک فنر S213 مرسدس بنز 2WD واگن سفارشی
  • تعویض کمک فنر S213 مرسدس بنز 2WD واگن سفارشی
  • تعویض کمک فنر S213 مرسدس بنز 2WD واگن سفارشی
  • تعویض کمک فنر S213 مرسدس بنز 2WD واگن سفارشی
  • تعویض کمک فنر S213 مرسدس بنز 2WD واگن سفارشی

تعویض کمک فنر S213 مرسدس بنز 2WD واگن سفارشی

محل منبع چین
نام تجاری FHD
گواهی ISO 9001
شماره مدل مرسدس بنز 213 2WD
جزئیات محصول
گارانتی:
2 سال
موقعیت:
جلو/R
بسته بندی:
کارتن
وضعیت:
جدید
هدف:
تعویض / تعمیر
گواهی:
ISO 9001
برجسته کردن: 

کمک فنر سفارشی

,

کمک فنر واگن S213

,

تعویض کمک فنر بنز S213 مرسدس

شرایط پرداخت و حمل و نقل
مقدار حداقل تعداد سفارش
1 عدد
قیمت
قابل مذاکره
جزئیات بسته بندی
کارتن
زمان تحویل
3-15 روز
شرایط پرداخت
D/A، D/P، T/T، وسترن یونیون
قابلیت ارائه
5000 مجموعه در ماه
توضیحات محصول
213 مرسدس بنز E کلاس 2WD دمپر کارتریج شوک هوا جلو راست
بررسی اجمالی محصول

نرم و راحت، هسته کمک فنر هوا با مشخصات OE (فقط استرات) برای مرسدس بنز 213 2WD موقعیت جلو سمت راست (فقط استارت، بدون فنر هوا)

مشخصات
برنامه وسیله نقلیه مرسدس بنز E-Class (W213 / S213، 2016-2023) نسخه های 2WD
موقعیت نصب جلو سمت راست (سمت راست خودرو، سمت سرنشین در وسایل نقلیه LHD)
نوع مؤلفه فقط هسته کمک فنر (بدون فنر هوا، باید با فنر هوای اصلی یا نو استفاده شود)
توضیحات محصول

این هسته کمک فنر هوا (استرات) برای سیستم تعلیق بادی جلو شاسی مرسدس بنز 213، به طور خاص برای موقعیت 2WD جلو سمت راست (سمت سرنشین) طراحی شده است. این محصول فقط یک قطعه استراست است و فنر بادی ندارد. این برای سناریوهای تعمیری مناسب است که در آن فنر هوای اصلی جلو هنوز کاملاً کار می کند اما میرایی استرات کاهش یافته یا شکست خورده است.

بر خلاف نسخه 4WD، محور جلوی 2WD در شاسی 213 فاقد نیم شفت محرک یا دیفرانسیل جلو است که وزن محور جلو را سبک تر می کند. بنابراین، میرایی استرات جلو 2WD بیشتر به سمت راحتی تنظیم شده است تا با موقعیت سدان اجرایی کلاس E مطابقت داشته باشد. از طریق یک سیستم دریچه هیدرولیک داخلی، این پایه به طور دقیق نرخ تراکم و برگشت را تنظیم می کند، و پشتیبانی کافی برای سرکوب تنه بدنه را فراهم می کند و در عین حال فیلتر ارتعاشی نرم را حفظ می کند.

پایه راست جلو در سمت سرنشین قرار دارد و یک تطابق میرایی متقارن با پایه سمت چپ ایجاد می کند. این محصول دارای بهینه سازی میرایی است که به طور خاص با ویژگی های بار محور راست جلوی 2WD مطابقت دارد. این دستگاه در ابعاد ساختاری تجهیزات اصلی ساخته شده است، با براکت نصب چنگال پایین، رزوه های ثابت بالا، و موقعیت های حد توقف دست انداز، همگی مطابق با مشخصات کارخانه اصلی هستند و امکان تعویض مستقیم پایه قدیمی بدون هیچ گونه تغییری را فراهم می کنند.

ویژگی های کلیدی
  • استرات مستقل (بدون فنر هوا): برای سناریوهایی طراحی شده است که فنر هوا سالم است و فقط پایه از کار افتاده است و هزینه تعویض کامل مونتاژ را کاهش می دهد.
  • موقعیت خاص: به طور خاص برای موقعیت سمت راست جلو (سمت سرنشین) طراحی شده است. مشخصات میرایی بین چپ و راست متقارن است اما تعویض طرف مجاز نیست
  • 2WD Tuned: میرایی با محور جلوی سبک تر خودروهای دیفرانسیل عقب مطابقت دارد و راحتی مورد انتظار کلاس E را حفظ می کند.
  • اولویت ارتعاش: تنظیم سوپاپ به سمت نرمی متمایل می شود، به طور موثری نقص های کوچک جاده را فیلتر می کند و کیفیت سواری در سطح اجرایی را حفظ می کند.
  • مهار پیچ: پاسخ میرایی بهینه شده برای اسکوات شتاب و شیرجه ترمز، حفظ وضعیت پایدار خودرو
  • تأیید کارخانه: هر واحد تحت آزمایش منحنی نیروی میرایی و تأیید سفتی هوا با فشار بالا قرار می گیرد
نکته مهم

⚠️ این محصول مناسب برای مرسدس بنز 213 شاسی بلند E کلاس می باشدنسخه های 2WD (دیفرانسیل عقب).(به عنوان مثال، E200، E260، E300 2WD، و غیره)، سال مدل 2016-2023. ساختار محور جلو W213 (سدان) و S213 (واگن) یکسان است و استرات با هر دو سازگار است. برای نسخه‌های 4WD (4MATIC)، محور جلو دارای نیم شفت‌های محرک اضافی و ویژگی‌های وزنی متفاوت است که در نتیجه کالیبراسیون میرایی متفاوتی دارد. لطفاً قبل از خرید نوع درایو وسیله نقلیه خود را تأیید کنید. خودروهای بدون نشان "4MATIC" در عقب، نسخه های 2WD هستند. ممکن است بین سال‌های مدل و پیکربندی‌های مختلف تفاوت‌هایی وجود داشته باشد. لطفاً قبل از خرید، شماره قطعه اصلی OE یا کد VIN را بررسی کنید.

انبار و کارگاه

خشک، تمیز نگه دارید و با احتیاط رفتار کنید.

تعویض کمک فنر S213 مرسدس بنز 2WD واگن سفارشی 0
بسته بندی و تحویل

خدمات بسته بندی حرفه ای، سازگار با محیط زیست و کارآمد، ایمنی کالاهای شما را در طول حمل و نقل تضمین می کند.

تعویض کمک فنر S213 مرسدس بنز 2WD واگن سفارشی 1
سوالات متداول
Q1: چگونه می توانم بگویم که آیا مرسدس بنز 213 213 2WD استرات جلو سمت راست آسیب دیده است؟
نشانه‌های متداول آسیب عبارتند از: صدای توخالی و شل در هنگام عبور چرخ جلوی سمت راست از روی سرعت‌گیرها، افزایش شیرجه جلو به سمت راست پایین در هنگام ترمزگیری، بالابر جلو به‌طور قابل توجهی قوی‌تر در سمت راست نسبت به سمت چپ در هنگام شتاب‌گیری، و سایش سریع‌تر در سمت داخلی لاستیک جلو راست در مقایسه با سمت چپ. یک روش ساده خودآزمایی: پس از توقف خودرو، گلگیر جلو سمت راست را محکم فشار دهید و سریع رها کنید. اگر قبل از توقف بیش از دو بار بدن به بالا و پایین بپرد، میرایی سمت راست به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.
Q2: آیا 213 بند جلو سمت راست و جلو چپ قابل تعویض هستند؟
نه، آنها قابل تعویض نیستند. اگرچه از نظر ظاهری شبیه به هم هستند، ستون های جلوی چپ و راست در 213 در کالیبراسیون سوپاپ میرایی داخلی برای تطبیق با توزیع بار چپ-راست کلاس E متفاوت هستند. تعویض اجباری آنها منجر به پشتیبانی نامتقارن در دو طرف محور جلو در هنگام پیچ‌ها می‌شود که بر پایداری سواری مورد انتظار کلاس E تأثیر می‌گذارد.
س 3: آیا پس از تعویض پایه راست جلو به تنهایی، آیا لازم است سمت چپ نیز تعویض شود؟
تعویض به صورت جفت اجباری نیست. سمت راست به تنهایی قابل تعویض است. با این حال، اگر بند سمت چپ برای مدت طولانی (بیش از 70000 کیلومتر یا بیش از 5 سال) در خدمت باشد، نیروی میرایی آن با پایه جدید متفاوت خواهد بود، که ممکن است باعث شود خودرو در هنگام پیچ‌ها کمی به یک سمت متمایل شود یا رفتار جلویی ناپایدار در هنگام ترمزگیری داشته باشد. توصیه می شود بر اساس وضعیت واقعی پایه چپ، تصمیم بگیرید که آیا هر دو طرف را تعویض کنید یا خیر.
Q4: پس از تعویض پایه، صفحه ابزار یک هشدار "AIRMATIC malfunction" را نشان می دهد، اما خودرو به طور عادی حرکت می کند. علت چیست؟
این وضعیت معمولاً برای خود استرات مشکلی ندارد، بلکه سیستم تعلیق بادی پس از نصب مجدداً تنظیم نشده است. پس از تعویض اجزای سیستم تعلیق جلو، یک ابزار عیب یابی برای انجام "کالیبراسیون سطح" و "آموزش اجزا" در سیستم AIRMATIC مورد نیاز است. توصیه می شود پس از نصب، یک ابزار عیب یاب را متصل کنید، کدهای خطا را پاک کنید و مقداردهی اولیه ارتفاع محور جلو را انجام دهید.
Q5: آیا میله 213 2WD جلو سمت راست برای کلاس E 4WD مناسب است؟
نه قابل تعویض نیست محور جلوی 4WD (4MATIC) دارای نیم شفت های محرک و دیفرانسیل جلو است که باعث می شود وزن محور جلو به طور قابل توجهی بیشتر از نسخه 2WD باشد. پایه 2WD میرایی نرم تری دارد. نصب آن بر روی یک وسیله نقلیه 4WD منجر به پشتیبانی ناکافی، شیرجه رفتن شدید ترمز و افزایش چرخش بدنه در هنگام پیچیدن می شود.
Q6: آیا میله های راست جلوی W213 و S213 قابل تعویض هستند؟
بله، آنها قابل تعویض هستند. ساختار تعلیق محور جلو W213 (سدان) و S213 (واگن) کاملاً یکسان است. ابعاد نصب استارت، قطر میله پیستون و ویژگی های میرایی همگی یکسان هستند و باعث می شود آنها قابل تعویض باشند.
Q7: چه لوازم جانبی برای جایگزینی همزمان با پایه راست جلو توصیه می شود؟
توصیه می شود لوازم جانبی زیر را به طور همزمان تعویض کنید: چکمه گرد و غبار استرات جلو، قسمت فوقانی ضربه گیر و مهره بالایی که میله پیستون را محکم می کند. علاوه بر این، اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده جلوی سمت راست را از نظر شل بودن و بوش بازوی کنترل پایینی جلوی سمت راست را از نظر پیری یا ترک بررسی کنید.
Q8: پس از تعویض پایه، سیستم تعلیق جلوی سمت راست نسبت به قبل دچار ضربه گیرتر می شود. آیا این طبیعی است؟
بله، این طبیعی است. با استفاده طولانی مدت، روغن میرایی داخل پایه قدیمی به تدریج تحلیل می رود و نیروی میرایی کاهش می یابد. پس از اینکه پایه جدید سطح میرایی کارخانه را بازیابی کرد، احساس جاده بیشتر قابل توجه می شود. به طور معمول، پس از رانندگی 300-500 کیلومتر، استرات به تدریج به وضعیت پایدار می رسد.
Q9: هنگام رانندگی پس از تعویض استرات، صدای "جیرجیر" یا "ترک" از ناحیه چرخ جلو سمت راست شنیده می شود. علت چیست؟
دلایل رایج عبارتند از: 1) مهره بالایی پایه به گشتاور مشخص شده سفت نشده است. 2) چکمه گرد و غبار به درستی نصب نشده است و در حال ساییدن به بدنه است. 3) اتصال توپی پیوند میله تثبیت کننده جلو سمت راست کهنه شده است. 4) بوش بازوی کنترل پایینی جلو سمت راست کهنه شده است. توصیه می شود ابتدا پیوند تثبیت کننده و بوش های بازو را کنترل کنید.
Q10: آیا تراز چرخ (کالیبراسیون زاویه شاسی) پس از تعویض 213 2WD استرات جلوی راست ضروری است؟
اکیدا توصیه می شود. سیستم تعلیق جلو شاسی E کلاس 213 از طراحی دو جناغی برخوردار است. برداشتن پایه شامل جدا کردن بازوهای کنترلی بالا و پایین از بند فرمان است که بر پارامترهای تراز چرخ های جلو تأثیر می گذارد. عواقب رایج پرش از تراز چرخ ها عبارتند از: فرمان ناپایدار در سرعت های بالا، سایش ناهموار لاستیک، و کشیدن به یک طرف هنگام رانندگی مستقیم.
Q11: آیا 213 استرات جلو و عقب قابل تعویض هستند؟
مطلقا نه. پایه های جلو و عقب تفاوت های اساسی در طول بدنه، قطر میله پیستون، روش نصب و تنظیم سوپاپ میرایی دارند. قابلیت تعویض اجباری منجر به عدم تعادل دینامیکی شاسی می شود و به طور جدی بر ثبات و راحتی رانندگی مورد انتظار کلاس E تأثیر می گذارد.
Q12: آیا میله 213 2WD جلو سمت راست برای نسل بعدی W214 E-Class مناسب است؟
نه مناسب نیست. W214 نسل بعدی کلاس E است که در سال 2023 عرضه شد، با ساختار شاسی کاملاً متفاوت، هندسه تعلیق و ابعاد نصب استرات. قطعات با W213 قابل تعویض نیستند.

برچسب ها:

آمپولیسرهای اتومبیل,کمک فنر بنز,جذب کننده شاک BMW,

کمک فنر سفارشی,

کمک فنر واگن S213

محصولات توصیه شده

در هر زمان با ما تماس بگیرید

+8613632125262
اتاق 401، ساختمان 3، شماره 33-1، جاده یونگ شینگ، شهر هوادونگ، منطقه هوادو، شهر گوانگژو، استان گوانگدونگ
8613632125262
13632125262@163.com
درخواست خود را به طور مستقیم به ما بفرستید