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S213 メルセデス・ベンツ 2WDワゴン スプリングショックアブソーバー交換 オーダーメイド
| 起源の場所 | 中国 |
| ブランド名 | FHD |
| 証明 | ISO 9001 |
| モデル番号 | メルセデスベンツ 213 2WD |
パーソナライズド スプリングショック吸収器
,S213 ワゴン スプリングショック吸収器
,S213 メルセデス・ベンツ ショックアブソーサー交換
スムーズで快適な,OE仕様空気の衝撃吸収コア (ストラットのみ) メルセデス・ベンツ 213 2WD 前右位置 (ストラットのみ,空気スプリングなし)
| 車両への適用 | メルセデス・ベンツ Eクラス (W213 / S213, 2016-2023) 2WDバージョン |
|---|---|
| 設置位置 | 前側右側 (LHD車両の車両右側,乗客側) |
| 部品タイプ | ショック吸収器コア/ストラットのみ (空気スプリングなし,オリジナルまたは新しい空気スプリングで使用する必要があります) |
この空気ショックアブソーバーコア (ストラット) は,メルセデス・ベンツ 213車体の前空気懸垂システム,特に2WD前右側 (乗客側) の位置のために設計されています.この製品は,支柱のみの部品で,空気スプリングは含まれていません.元のフロントエアスプリングがまだ完全に機能しているが,ストラットダムピングが劣化または失敗した修理シナリオに適しています.
4WDバージョンとは異なり,213車体上の2WD前軸には駆動半軸や前差点がないため,前軸の重量は軽くなります.2WD前置のダムリングは,Eクラスエグゼクティブセダンの位置に合わせて快適さをより調整しています.圧縮と反転速度を正確に制御する柔らかい振動フィルタを保持しながら,身体のピッチを抑制するのに十分なサポートを提供する..
前方の右側の支柱は,乗客側に位置し,左側の支柱と対称的なダッシングマッチを形成する.この製品は,特に2WD前右軸の負荷特性にマッチしたダムピング最適化機能元の装置の構造尺度で製造され,下方フォークの固定支架,上部固定糸,元の工場仕様と一致する古い支架を変更なしに直接交換することができます.
- 独立型ストラット (エアスプリングなし):エアスプリングが完結し,ストラットだけが故障したシナリオのために設計され,完全な組装の交換コストを削減する
- 位置特異性: 前方右側 (乗客側) の位置に特異的に設計されている.ダムニング特性は左側と右側が対称であるが,横の交換は許されない.
- 2WDチューニング:ダムピングは,Eクラスに期待される快適さを維持し,後輪駆動車両の軽い前軸にマッチされます.
- 振動優先: バルブ調節は柔らかい方向に傾き,小規模な道路不完全を効果的にフィルタリングし,経営者レベルの走行品質を維持します
- ピッチ抑制:加速のスクワットとブレーキダイブのために最適化されたダムニング応答,安定した車両姿勢を維持
- 工場認証:各ユニットは,ダッピングフォース曲線試験と高圧気密度検証を受けます.
この製品はメルセデス・ベンツ 213 シャーシEクラスに適しています2WD (後輪駆動) バージョンW213 (セダン) とS213 (ワゴン) の前軸構造は同一であり,ストラットは両方に互換性がある. 4WD (4MATIC) 版では,S213は4WD (4MATIC) モデルモデルである.,前軸には追加的な駆動半軸と異なる重量特性があり,その結果,異なるダムリング校正があります.購入する前に車両の駆動タイプを確認してください.後ろに "4MATIC" バッジのない車両は2WD バージョンです. 異なるモデル年数とコンフィギュレーションの間には違いがある可能性があります. 購入前にオリジナルのOE部品番号またはVINコードを確認してください.
乾燥し,清潔に保管し,慎重に操作してください.
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