Guangzhou Fenghui Automotive Parts Co., Ltd.
E-mail: 13632125262@163.com tel: +8613632125262
Casa > prodotti > Assorbente d'urto a molla >
S213 Mercedes Benz 2WD Wagon Sostituzione dell'assorbente di shock a molla su misura
  • S213 Mercedes Benz 2WD Wagon Sostituzione dell'assorbente di shock a molla su misura
  • S213 Mercedes Benz 2WD Wagon Sostituzione dell'assorbente di shock a molla su misura
  • S213 Mercedes Benz 2WD Wagon Sostituzione dell'assorbente di shock a molla su misura
  • S213 Mercedes Benz 2WD Wagon Sostituzione dell'assorbente di shock a molla su misura

S213 Mercedes Benz 2WD Wagon Sostituzione dell'assorbente di shock a molla su misura

Luogo di origine Cina
Marca FHD
Certificazione ISO 9001
Numero di modello Mercedes-Benz 213 2WD
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
Davanti/Dx
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare: 

assorbente di scosse a molla personalizzato

,

S213 vagone Assorbente d'urto a molla

,

S213 Mercedes-Benz sostituzione di ammortizzatore

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
Imballaggi particolari
Cartone
Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
213 Mercedes-Benz Classe E 2WD Frontale Destra Cartuccia di scossa d'aria
Visualizzazione del prodotto

Listo e confortevole, OE Specification Air Shock Absorber Core (Solo Strut) Per Mercedes-Benz 213 2WD posizione anteriore destra (Solo Strut, senza molla d'aria)

Specificità
Applicazione al veicolo Mercedes-Benz Classe E (W213 / S213, 2016-2023) Versioni 2WD
Posizione dell'impianto Destra anteriore (lato destro del veicolo, lato del passeggero sui veicoli LHD)
Tipo di componente Solo nucleo / strumento di assorbimento degli urti (senza molla d'aria, deve essere utilizzato con molla d'aria originale o nuova)
Descrizione del prodotto

Questo nucleo di ammortizzatore d'aria (strut) è progettato per il sistema di sospensione anteriore a aria del telaio della Mercedes-Benz 213, specificamente per la posizione 2WD anteriore a destra (lato passeggero).Questo prodotto è costituito da un componente che si basa solo su un appoggiamento e non include una molla ad ariaÈ adatto a situazioni di riparazione in cui la molla anteriore di aria originale è ancora pienamente funzionante ma l'ammortizzatore del sostegno è degradato o non funziona.

A differenza della versione 4WD, l'asse anteriore 2WD sul telaio 213 non ha semiacci motori o differenziale anteriore, rendendo il peso dell'asse anteriore più leggero.l'ammortizzatore del sostegno anteriore 2WD è più attento al comfort per abbinare il posizionamento della berlina executive della Classe EAttraverso un sistema di valvole idrauliche interne, questo strut regola con precisione le velocità di compressione e rimbalzo.fornire un supporto sufficiente per sopprimere l'inclinazione del corpo, mantenendo al contempo un filtro delle vibrazioni morbide.

L'appoggio anteriore destro è posizionato sul lato del passeggero, formando una corrispondenza di ammortizzazione simmetrica con l'appoggio laterale sinistro.Questo prodotto presenta un'ottimizzazione dell'ammortizzazione specificamente adattata alle caratteristiche di carico dell'asse anteriore destro 2WD. è fabbricato secondo le dimensioni strutturali dell'apparecchiatura originale, con supporto per il montaggio della forcella inferiore, fili di fissaggio superiori,e posizioni limite di stop di urto tutte coerenti con le specifiche originali di fabbrica, che consente la sostituzione diretta del vecchio sostegno senza alcuna modifica.

Caratteristiche chiave
  • Strut indipendente (senza molla d'aria): progettato per scenari in cui la molla d'aria è intatta e solo il strut ha fallito, riducendo i costi di sostituzione completa dell'assemblaggio
  • Posizione specifica: progettata specificamente per la posizione anteriore destra (lato passeggero); le caratteristiche di ammortizzazione sono simmetriche tra sinistra e destra, ma non è consentito lo scambio laterale
  • 2WD Tuned: L'ammortizzazione è abbinata all'asse anteriore più leggero dei veicoli a trazione posteriore, mantenendo il comfort atteso della Classe E
  • Priorità delle vibrazioni: la regolazione delle valvole tende verso la morbidezza, filtrando efficacemente le piccole imperfezioni della strada e preservando la qualità di guida a livello esecutivo
  • Suppressione del passo: risposta di ammortizzazione ottimizzata per accelerazione squat e frenata immersione, mantenendo l'atteggiamento stabile del veicolo
  • Verificato in fabbrica: ogni unità è sottoposta a prove di curva di forza di ammortizzazione e di tenuta dell'aria ad alta pressione.
Nota importante

Questo prodotto è adatto per il telaio Mercedes-Benz 213 Classe E.Versioni 2WD (trazione posteriore)La struttura dell'asse anteriore della W213 (sedana) e della S213 (carro) è identica, e lo strut è compatibile con entrambe.,l'asse anteriore ha semiacci di trazione aggiuntivi e caratteristiche di peso diverse, con conseguente diversa taratura dell'ammortizzazione.I veicoli senza un distintivo "4MATIC" sul retro sono versioni 2WD. Le differenze possono esistere tra diversi modelli e configurazioni. Verificare il numero originale della parte OE o il codice VIN prima di acquistare.

Magazzino e laboratorio

Tenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.

S213 Mercedes Benz 2WD Wagon Sostituzione dell'assorbente di shock a molla su misura 0
Imballaggio e consegna

Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle merci durante il trasporto.

S213 Mercedes Benz 2WD Wagon Sostituzione dell'assorbente di shock a molla su misura 1
Domande frequenti
D1: Come posso sapere se il supporto destro anteriore a due ruote della Mercedes-Benz 213 è già danneggiato?
I segni comuni di danni includono: un rumore vuoto e sciolto quando la ruota anteriore destra passa sopra i colpi di velocità, un aumento della caduta anteriore verso il lato inferiore destro durante la frenata,un sollevamento anteriore notevolmente più forte sul lato destro rispetto a quello sinistro durante l'accelerazioneUn metodo semplice di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo, si verifica che il pneumatico è stato completamente ripiegato.Premere saldamente sul parafanghi anteriore destro e rilasciare rapidamenteSe il corpo rimbalza su e giù più di due volte prima di fermarsi, l'ammortizzazione sul lato destro è significativamente degradata.
D2: I supporti 213 anteriori a destra e anteriori a sinistra sono intercambiabili?
No, non sono intercambiabili.i puntini anteriori sinistri e destri della 213 differiscono nella taratura della valvola di ammortizzazione interna per adattarsi alla distribuzione del carico sinistra-destra della Classe ELo scambio forzato di questi sistemi comporterà un supporto asimmetrico su entrambi i lati dell'asse anteriore durante le curve, influenzando la stabilità di marcia prevista della Classe E.
D3: Dopo aver sostituito solo il sostegno anteriore destro, è necessario sostituire anche il lato sinistro?
La sostituzione a coppie non è obbligatoria; il lato destro può essere sostituito da solo.la sua forza di ammortizzazione sarà diversa da quella del nuovo strut, il che può causare una leggera inclinazione laterale del veicolo durante le curve o un comportamento instabile della parte anteriore durante la frenata.Si raccomanda di decidere se sostituire entrambi i lati sulla base della condizione effettiva del sostegno laterale sinistro.
D4: Dopo aver sostituito lo strut, il pannello degli strumenti mostra un avvertimento "Malfunzionamento AIRMATICO", ma il veicolo guida normalmente.
Questa situazione di solito non è causata da un problema con lo strut stesso, ma piuttosto dal fatto che il sistema di sospensione pneumatica non è stato ripristinato dopo l'installazione.è richiesto uno strumento diagnostico per eseguire "calibrazione di livello" e "apprendimento dei componenti" sul sistema AIRMATIC. Si raccomanda di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore e eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'asse anteriore.
D5: L'appoggio a 2 ruote anteriore a destra del 213 è adatto alla Classe E a 4 ruote?
No, non è intercambiabile. L'asse anteriore 4WD (4MATIC) ha aggiunto semiacci di trazione e un differenziale anteriore, rendendo il peso dell'asse anteriore significativamente superiore alla versione 2WD.Lo strut 2WD ha un ammortizzatore più morbidoL'installazione su un veicolo a quattro ruote a motore si tradurrà in un supporto insufficiente, un grave tuffo dei freni e un aumento del rotolamento della carrozzeria durante le curve.
D6: I supporti anteriori destri W213 e S213 sono intercambiabili?
Sì, sono intercambiabili. la struttura della sospensione dell'asse anteriore della W213 (sedana) e della S213 (carro) è completamente identica. le dimensioni di montaggio del sostegno, il diametro della canna del pistone,e le caratteristiche di ammortizzazione sono tutte uguali, rendendoli intercambiabili.
D7: Quali accessori si raccomanda di sostituire contemporaneamente al sostegno anteriore destro?
Si raccomanda di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: la stiva anteriore, il tampone superiore e il dado superiore di fissaggio della canna del pistone.controllare la giuntura della palla di collegamento della barra di stabilizzazione anteriore destra per la debolezza e il braccio di controllo inferiore anteriore destro per l'invecchiamento o la crepa.
D8: Dopo aver sostituito il sostegno, la sospensione anteriore destra sembra più scontrosa di prima.
Sì, questo è normale, durante l'uso a lungo termine, l'olio di ammortizzazione all'interno del vecchio strut si degrada gradualmente e la forza di ammortizzazione diminuisce, dopo che il nuovo strut ripristina il livello di ammortizzazione originale,la sensazione stradale diventa più evidenteIn genere, dopo aver guidato 300-500 km, il sostegno si stabilirà gradualmente.
D9: C'è un rumore di "scricciolio" o "scricciolio" dalla parte destra della ruota anteriore durante la guida dopo la sostituzione del sostegno.
Le cause comuni sono: 1) il dado superiore del puntatore non è serrato alla coppia specificata; 2) la stiva non è installata correttamente e si sfrega contro il corpo del puntatore;3) L'articolazione a sfera della barra di stabilizzazione anteriore destra è invecchiata4) Il braccio di comando inferiore anteriore destro è invecchiato.
D10: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo la sostituzione del puntamento destro anteriore 2WD 213?
La sospensione anteriore del telaio 213 Classe E ha un design a doppia spina dorsale.che influenzerà i parametri di allineamento delle ruote anterioriLe conseguenze comuni di un allineamento delle ruote saltato sono: volante instabile ad alta velocità, usura irregolare delle gomme e tirare da un lato quando si guida dritto.
D11: Il sostegno anteriore e posteriore del 213 sono intercambiabili?
I puntini anteriori e posteriori hanno differenze fondamentali nella lunghezza del corpo, nel diametro della canna del pistone, nel metodo di montaggio e nella regolazione della valvola di ammortizzazione.Forzare l'intercambiabilità comporterà uno squilibrio dinamico del telaio e influenzerà seriamente la stabilità e il comfort di guida attesi della Classe E.
D12: Il sostegno destro anteriore 2WD 213 è adatto per la nuova generazione di classe E W214?
La W214 è la nuova generazione di Classe E lanciata nel 2023, con una struttura del telaio completamente diversa, geometria della sospensione e dimensioni di montaggio del sostegno.Le parti non sono intercambiabili con il W213.

Tag:

ammortizzatori per autoveicoli,

Assorbente di scosse Benz,

Assorbente d'urto BMW

Prodotti raccomandati

CONTATTO STATI UNITI IN QUALUNQUE MOMENTO

+8613632125262
Camera 401, edificio 3, n. 33-1, strada Yongxing, città di Huadong, distretto di Huadu, città di Guangzhou, provincia di Guangdong
8613632125262
13632125262@163.com
Invii la vostra indagine direttamente noi