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S213 Mercedes Benz 2 roues à roues motrices remplacement de l'absorbeur de choc à ressort sur mesure
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S213 Mercedes Benz 2 roues à roues motrices remplacement de l'absorbeur de choc à ressort sur mesure

Lieu d'origine Chine
Nom de marque FHD
Certification ISO 9001
Numéro de modèle Mercedes-Benz 213 2WD
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Avant/D
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence: 

Amortisseur à ressort sur mesure

,

S213 absorbeur de choc à ressort pour chariot

,

S213 remplacement de l'amortisseur Mercedes Benz

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
213 Mercedes-Benz Classe E 2 roues motrices avant droit cartouche d'amortissement
Vue d'ensemble du produit

Lissé et confortable, noyau d'absorbeur de choc d'air de spécification OE (support uniquement) pour Mercedes-Benz 213 2WD position avant droite (support uniquement, sans ressort d'air)

Les spécifications
Application au véhicule Mercedes-Benz Classe E (W213 / S213, 2016-2023) Les versions à deux roues motrices
Position de l'installation À droite avant (côté droit du véhicule, côté du passager sur les véhicules LHD)
Type de composant Seul noyau / support de l'absorbeur de choc (sans ressort d'air, doit être utilisé avec le ressort d'air d'origine ou neuf)
Description du produit

Ce noyau d'amortisseur d'air (strut) est conçu pour le système de suspension pneumatique avant du châssis Mercedes-Benz 213, spécifiquement pour la position 2WD avant à droite (côté passager).Ce produit est constitué uniquement d'un support et ne comprend pas de ressort pneumatique.Il est adapté aux scénarios de réparation où le ressort d'air avant d'origine est toujours pleinement fonctionnel mais que l'amortissement de l'assise est dégradé ou défaillant.

Contrairement à la version 4WD, l'essieu avant 2WD du châssis 213 n'a pas de demi-arbre d'entraînement ou de différentiel avant, ce qui rend le poids de l'essieu avant plus léger.L'amortissement du soutien avant 2 roues motrices est davantage orienté vers le confort pour correspondre au positionnement de la berline de classe E.Grâce à un système de vannes hydrauliques internes, ce support régule avec précision les taux de compression et de rebond.fournissant un support suffisant pour supprimer la pente du corps tout en maintenant une filtration des vibrations douces.

L'appui droit avant est situé du côté du passager, formant une correspondance d'amortissement symétrique avec l'appui gauche.Ce produit présente une optimisation de l'amortissement spécifiquement adaptée aux caractéristiques de charge de l'essieu droit avant 2 roues motricesIl est fabriqué selon les dimensions structurelles de l'équipement d'origine, avec le support de montage de la fourchette inférieure, les fils de fixation supérieurs,et les positions limites d'arrêt de choc sont toutes conformes aux spécifications d'usine originales, permettant le remplacement direct de l'ancien soutien sans aucune modification.

Principales caractéristiques
  • Strut indépendant (pas de ressort d'air): conçu pour les scénarios où le ressort d'air est intact et que seul le strut a échoué, réduisant le coût de remplacement complet de l'assemblage
  • Position spécifique: spécialement conçue pour la position avant droite (côté passager); les caractéristiques d'amortissement sont symétriques entre gauche et droite, mais l'échange latéral n'est pas autorisé
  • 2 roues motrices ajustées: l'amortissement est adapté à l'essieu avant plus léger des véhicules à traction arrière, maintenant le confort attendu de la Classe E
  • Priorité des vibrations: Le réglage de la vanne tend vers la douceur, filtrant efficacement les petites imperfections de la route et préservant la qualité de conduite au niveau de la direction
  • Suppression de l'envergure: réponse d'amortissement optimisée pour l'accélération, le squat et la chute de freinage, maintenant une attitude stable du véhicule
  • Vérification par usine: chaque unité est soumise à des essais de courbe de force d'amortissement et à une vérification de l'étanchéité à l'air à haute pression.
Remarque importante

Ce produit est adapté au châssis Mercedes-Benz 213 Classe E.Les versions à 2 roues motrices (traction arrière)La structure de l'essieu avant de la W213 (berline) et de la S213 (wagon) est identique, et le soutien est compatible avec les deux.,l'essieu avant a des demi-arcs d'entraînement supplémentaires et des caractéristiques de poids différentes, ce qui entraîne un étalonnage d'amortissement différent.Les véhicules sans badge "4MATIC" à l'arrière sont des versions 2WD. Des différences peuvent exister entre les différentes années de modèle et configurations. Veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine ou le code VIN avant d'acheter.

Entrepôt et atelier

Conserver sec, propre et manipuler avec soin.

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Emballage et livraison

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S213 Mercedes Benz 2 roues à roues motrices remplacement de l'absorbeur de choc à ressort sur mesure 1
Questions fréquemment posées
Q1: Comment puis-je savoir si le Mercedes-Benz 213 à 2 roues motrices avant droit est déjà endommagé?
Les signes communs de dommages comprennent: un bruit creux et lâche lorsque la roue avant droite passe sur les contrepoids, une chute accrue de l'avant vers le côté inférieur droit pendant le freinage,une élévation avant nettement plus forte du côté droit que de gauche lors de l'accélérationUne méthode simple d'autocontrôle: après avoir arrêté le véhicule, l'usure de la partie intérieure du pneu avant droit est plus rapide que celle de la partie gauche.Appuyez fermement sur le pare-brise avant droit et relâchez rapidementSi le corps rebondit plus de deux fois avant de s'arrêter, l'amortissement du côté droit est considérablement dégradé.
Q2: Est-ce que les appuis avant droit et avant gauche 213 sont interchangeables?
Non, ils ne sont pas interchangeables.les appuis avant gauche et droit sur le 213 diffèrent dans l'étalonnage de la vanne d'amortissement interne pour s'adapter à la répartition de la charge gauche-droite de la Classe ELe remplacement forcé des roues entraînera un support asymétrique des deux côtés de l'essieu avant en virage, ce qui affectera la stabilité de conduite attendue de la Classe E.
Q3: Après le remplacement du seul soutien avant droit, est-il nécessaire de remplacer également le côté gauche?
Le remplacement par paires n'est pas obligatoire; le côté droit peut être remplacé seul.sa force d'amortissement sera différente de celle du nouveau support, ce qui peut entraîner une légère inclinaison du véhicule sur le côté lors du virage ou un comportement instable de l'avant lors du freinage.Il est recommandé de décider de remplacer les deux côtés en fonction de l'état réel de l'appui du côté gauche.
Q4: Après le remplacement de l'appui, le tableau de bord affiche un avertissement "AIRMATIC Malfunction", mais le véhicule roule normalement.
Cette situation n'est généralement pas un problème avec le soutènement lui-même, mais plutôt le système de suspension pneumatique n'a pas été réinitialisé après installation.un outil de diagnostic est nécessaire pour effectuer l'"étalonnage de niveau" et l'"apprentissage des composants" sur le système AIRMATIC;. Il est recommandé de connecter un outil de diagnostic après l'installation, d'effacer les codes de défaut et d'effectuer l'initialisation de la hauteur de l'essieu avant.
Q5: Est-ce que le 213 à 2 roues motrices à l'avant droit est adapté à la Classe E à 4 roues motrices?
Non, il n'est pas interchangeable. L'essieu avant 4WD (4MATIC) a ajouté des demi-arbres d'entraînement et un différentiel avant, ce qui rend le poids de l'essieu avant significativement plus élevé que la version 2WD.Le bouton à 2 roues motrices a un amortissement plus doux.; l'installation sur un véhicule à quatre roues motrices entraînera un support insuffisant, une forte chute de freinage et un roulement accru de la carrosserie en virage.
Q6: Les appuis avant droit W213 et S213 sont-ils interchangeables?
La structure de la suspension de l'essieu avant de la W213 (berline) et de la S213 (wagon) est complètement identique.et les caractéristiques d'amortissement sont toutes les mêmes, ce qui les rend interchangeables.
Q7: Quels accessoires est-il recommandé de remplacer en même temps que le soutien avant droit?
Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants: la soupape antipoussière de l'avant, le tampon supérieur et l'écrou supérieur fixant la tige du piston.Vérifiez le stabilisateur avant droit de la barre de liaison de joint de balle pour la lâcheté et le bras de commande avant droit inférieur de la boîte pour le vieillissement ou la fissuration.
Q8: Après le remplacement de l'appui, la suspension avant droite semble plus bosselée qu'avant.
Oui, c'est normal. l'huile d'amortissement à l'intérieur de l'ancien support se dégrade progressivement et la force d'amortissement diminue.la sensation de la route devient plus perceptibleGénéralement, après avoir parcouru 300 à 500 km, l'appareil atteint progressivement un état stable.
Q9: Il y a un bruit de "criquetis" ou de "crincement" de la partie droite de la roue avant pendant la conduite après le remplacement de l'assise.
Les causes courantes sont les suivantes: 1) l'écrou supérieur de l'appui n'est pas serré au couple spécifié; 2) la soucoupe à poussière n'est pas correctement installée et frotte le corps de l'appui;3) La barre de stabilisation avant droite est vieillissante.Il est recommandé de vérifier d'abord la liaison du stabilisateur et les boîtiers du bras de commande.
Q10: L'alignement des roues (étalonnage de l'angle du châssis) est-il nécessaire après le remplacement de l'appui droit avant 2 roues motrices 213?
La suspension avant de la Classe E 213 est une conception à double cheville.qui affectera les paramètres d'alignement des roues avantLes conséquences courantes d'un décalage de l'alignement des roues sont les suivantes: volant instable à grande vitesse, usure inégale des pneus et traction sur un côté en conduite droite.
Q11: Le soutènement avant et le soutènement arrière 213 sont-ils interchangeables?
Les appuis avant et arrière ont des différences fondamentales en longueur du corps, diamètre de la tige du piston, méthode de montage et réglage de la vanne d'amortissement.La nécessité d'une interchangeabilité entraînera un déséquilibre dynamique du châssis et affectera gravement la stabilité et le confort de conduite attendus de la Classe E.
Q12: Est-ce que le soutènement droit avant 2 roues motrices 213 convient à la génération ultérieure de la Classe E W214?
La W214 est la nouvelle génération de la Classe E lancée en 2023, avec une structure de châssis, une géométrie de suspension et des dimensions de montage complètement différentes.Les pièces ne sont pas interchangeables avec le W213.

Les étiquettes:

Amortisseurs automobiles,

Absorbeur de chocs Benz,

Absorbeur de choc BMW

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