|
أودم 164 مرسيدس بنز فئة ML كيت الربيع الهوائي الخلفي 1643201025
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | FHD |
| إصدار الشهادات | ISO 9001 |
| رقم الموديل | مرسيدس بنز 164 |
تفاصيل المنتج
ضمان:
سنتان
موضع:
خلفي/يسار/يمين
التعبئة:
كرتون
حالة:
جديد
غاية:
استبدال / إصلاح
إصدار الشهادات:
ISO 9001
إبراز:
أدوات الطاقة
,مجموعة الربيع الهوائي الخلفي من مرسيدس بنز
,1643201025
شروط الدفع والشحن
الحد الأدنى لكمية
1 جهاز كمبيوتر
الأسعار
قابل للتفاوض
تفاصيل التغليف
كرتون
وقت التسليم
3-15days
شروط الدفع
د/أ، د/ف، تي/تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض
5000 مجموعة / شهر
وصف المنتج
1643201025 164 حقيبة تعليق هوائي من فئة مرسيدس بنز ML خلفي يسار يمين
نظرة عامة على المنتج
محمل عالي التحمل، زنبرك هوائي بمواصفات OE (وسادة هوائية) لسيارة Mercedes-Benz 164 في الوضع الخلفي الأيسر والأيمن الخلفي (زنبرك هوائي فقط، بدون قلب ممتص الصدمات، عالمي لليسار واليمين)
| تطبيق المركبة | مرسيدس بنز مل (W164، 2005-2011) |
|---|---|
| موقف التثبيت | خلفي يسار / خلفي يمين (عالمي - نفس الجزء يناسب كلا الجانبين الأيسر والأيمن) |
| نوع المكون | الزنبرك الهوائي (الكيس الهوائي فقط، يجب استخدامه مع قلب ممتص الصدمات الأصلي أو الجديد) |
وصف المنتج
تم تصميم هذا الزنبرك الهوائي لنظام التعليق الهوائي الخلفي لهيكل مرسيدس بنز 164، مع نفس رقم الجزء الذي يناسب كلا الوضعين الخلفي الأيسر والخلفي الأيمن. هذا المنتج عبارة عن زنبرك هوائي فقط ولا يشتمل على قلب ممتص للصدمات. إنها مناسبة لسيناريوهات الإصلاح حيث لا يزال قلب ممتص الصدمات الخلفي الأصلي يعمل بكامل طاقته ولكن الزنبرك الهوائي أصبح قديمًا أو متشققًا أو فاشلاً.
كممثل لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة متوسطة إلى كبيرة الحجم من مرسيدس-بنز، يوازن هيكل 164 ML بين الراحة على الطريق مع القدرة الخفيفة على الطرق الوعرة في تصميم التعليق الهوائي الخلفي. يتولى الزنبرك الهوائي الخلفي مهام الحمل وتعديل الارتفاع في الجزء الخلفي من السيارة، ويحافظ على مستوى الجسم، ويصفي تأثيرات الطريق المنقولة عبر العجلات الخلفية، ويضمن وضعية قيادة مستقرة في ظل ظروف التحميل المختلفة.
تم تصنيع هذا الزنبرك الهوائي من مادة مركبة مطاطية عالية القوة وحوامل علوية/سفلية من سبائك الألومنيوم، ويعمل بالتنسيق مع قلب ممتص الصدمات الخلفي وقضيب التثبيت ومستشعر الارتفاع لتشكيل الجزء الخلفي من نظام التعليق الهوائي من مرسيدس بنز AIRMATIC. يتميز هذا المنتج بوظيفة التسوية الذاتية التلقائية.
تم إنتاج هيكل مرسيدس-بنز 164 بين عامي 2005 و2011، ويعد فشل الزنبرك الهوائي الخلفي أحد عناصر الإصلاح الشائعة في هذا الطراز، خاصة مع تقدم عمر المركبات أو تجاوزها 100000 كم. تم تصنيع هذا المنتج وفقًا للأبعاد الهيكلية للمعدات الأصلية، مع قطر كيس الهواء، ومواضع فتحة التثبيت العلوية والسفلية، ومواصفات موصل خط الهواء، وأبعاد حلقة الختم، كلها متوافقة مع مواصفات المصنع الأصلية، مما يسمح بالاستبدال المباشر للزنبرك الهوائي القديم دون أي تعديلات. نفس الجزء يناسب كلا الجانبين الأيسر والأيمن.
الميزات الرئيسية
- زنبرك هوائي مستقل (بدون قلب ممتص للصدمات): مصمم للسيناريوهات التي يكون فيها قلب ممتص الصدمات سليمًا وفشل الزنبرك الهوائي فقط، مما يقلل من تكاليف الإصلاح
- الإعداد العالمي لليسار/الأيمن: نفس الجزء يناسب كلا الوضعين الخلفي الأيسر والخلفي الأيمن؛ لا حاجة لتمييز الاتجاه أثناء التثبيت، وتبسيط المخزون
- تصميم عالي التحمل: هيكل مطاطي معزز متعدد الطبقات، يتكيف مع ظروف الحمل الثقيل لسيارات الدفع الرباعي متوسطة إلى كبيرة الحجم ML
- ختم موثوق: حلقات الختم ذات المواصفات الأصلية وعملية العقص تقلل من خطر التسرب البطيء
- استجابة للارتفاع: يتوافق نطاق شوط الزنبرك الهوائي مع مواصفات مستشعر الارتفاع الأصلي، مما يضمن رفع/خفض وظائف الجسم بشكل مناسب
- تم اختباره في المصنع: تخضع كل وحدة لاختبار ضيق الهواء عالي الضغط والتحقق من دورة الحمل
⚠️ملاحظة هامة
هذا المنتج مناسب لهيكل مرسيدس بنز 164 ML (W164، 2005-2011)، بما في ذلك ML350، ML500، ML63 AMG وإصدارات توليد القوة الأخرى. يعتبر الزنبرك الهوائي الخلفي للهيكل 164 عالميًا للجانبين الأيسر والأيمن - نفس الجزء يناسب كلا الجانبين. قد توجد اختلافات بين سنوات الطراز والتكوينات المختلفة. يرجى التحقق من رقم جزء OE الأصلي أو رمز VIN قبل الشراء. هذا المنتج عبارة عن زنبرك هوائي فقط ولا يشتمل على قلب ممتص للصدمات؛ يتطلب التثبيت الاستخدام مع قلب ممتص الصدمات الأصلي أو الجديد. يوصى باستبدال كل من النوابض الهوائية الخلفية اليسرى والخلفية اليمنى كزوج لتحقيق أداء تعليق متوازن. الزنبرك الهوائي الخلفي للهيكل 164 غير قابل للتبديل مع الهيكل 166 الأحدث. يرجى تأكيد رمز الهيكل الخاص بك قبل الشراء.
هذا المنتج مناسب لهيكل مرسيدس بنز 164 ML (W164، 2005-2011)، بما في ذلك ML350، ML500، ML63 AMG وإصدارات توليد القوة الأخرى. يعتبر الزنبرك الهوائي الخلفي للهيكل 164 عالميًا للجانبين الأيسر والأيمن - نفس الجزء يناسب كلا الجانبين. قد توجد اختلافات بين سنوات الطراز والتكوينات المختلفة. يرجى التحقق من رقم جزء OE الأصلي أو رمز VIN قبل الشراء. هذا المنتج عبارة عن زنبرك هوائي فقط ولا يشتمل على قلب ممتص للصدمات؛ يتطلب التثبيت الاستخدام مع قلب ممتص الصدمات الأصلي أو الجديد. يوصى باستبدال كل من النوابض الهوائية الخلفية اليسرى والخلفية اليمنى كزوج لتحقيق أداء تعليق متوازن. الزنبرك الهوائي الخلفي للهيكل 164 غير قابل للتبديل مع الهيكل 166 الأحدث. يرجى تأكيد رمز الهيكل الخاص بك قبل الشراء.
مستودع وورشة عمل
حافظ على الجفاف والنظافة والتعامل معه بعناية.
التعبئة والتسليم
تضمن خدمات التغليف الاحترافية والصديقة للبيئة والفعالة سلامة بضائعك أثناء النقل.
الأسئلة المتداولة
Q1: كيف يمكنني معرفة ما إذا كان الزنبرك الهوائي الخلفي لسيارة Mercedes-Benz 164 تالفًا بالفعل؟
تشمل العلامات الشائعة للتلف ما يلي: انخفاض المحور الخلفي بشكل ملحوظ بعد بقاء السيارة طوال الليل (جانب واحد أو كليهما)، وتشغيل ضاغط الهواء بشكل متكرر بعد بدء التشغيل (كل بضع دقائق)، وضوضاء "هسهسة" من العجلات الخلفية عند تجاوز المطبات، وتحذير "عطل AIRMATIC" أو "نظام التعليق غير متاح" على لوحة القيادة. يعد هيكل 164 ML من المركبات القديمة، ويعد تقادم الزنبرك الهوائي وتشققه من المشكلات الشائعة. طريقة بسيطة للفحص الذاتي: بعد إيقاف السيارة وإيقاف تشغيل المحرك، قم برش الماء والصابون على سطح زنبرك الهواء ولاحظ ظهور الفقاعات.
س2: هل النوابض الهوائية الخلفية اليمنى واليسرى الـ 164 قابلة للتبديل؟
نعم، فهي قابلة للتبديل. تم تصميم الزنبرك الهوائي الخلفي للهيكل 164 ليكون متماثلًا تمامًا للجانبين الأيسر والأيمن، مع نفس الجزء الذي يناسب الموضعين الخلفي الأيسر والخلفي الأيمن - لا حاجة لتمييز الاتجاه. جزء واحد يناسب كلا الجانبين. في حالة استبدال كلا الجانبين في وقت واحد، ما عليك سوى شراء اثنين من نفس الجزء.
س 3: هل من المقبول استبدال الزنبرك الهوائي فقط والاحتفاظ بقلب ممتص الصدمات القديم؟
نعم، يمكن استخدامهما معًا، ولكن يجب استيفاء شرطين: أولاً، يجب أن يكون قلب ممتص الصدمات الأصلي في حالة جيدة - عدم تسرب الزيت، عدم تدهور التخميد، عدم حدوث ضوضاء غير طبيعية. ثانيًا، يجب ألا تزيد مدة خدمة قلب ممتص الصدمات بشكل عام عن 100000 كيلومتر. يعد الهيكل 164 بشكل عام مركبة قديمة، كما أن تقادم مانع تسرب الزيت الأساسي لامتصاص الصدمات أمر شائع. يوصى بفحص الحالة الأساسية لامتصاص الصدمات عند استبدال الزنبرك الهوائي. لن يؤثر الجمع بين المكونات الجديدة والقديمة على تشغيل الزنبرك الهوائي، لكن التخميد المتدهور من قلب ممتص الصدمات القديم سيؤثر على ثبات قيادة ML.
س 4: بعد استبدال الزنبرك الهوائي، تظهر على لوحة العدادات تحذير "عطل في الهواء"، لكن السيارة تسير بشكل طبيعي. ما هو السبب؟
لا يمثل هذا الوضع عادةً مشكلة في الزنبرك الهوائي نفسه، بل لم تتم إعادة ضبط نظام التعليق الهوائي بعد التثبيت. بعد استبدال النوابض الهوائية الخلفية في سيارة مرسيدس بنز 164، يلزم استخدام أداة تشخيصية (مثل XENTRY أو جهاز متوافق) لإجراء "معايرة المستوى" و"تعلم المكونات" على نظام AIRMATIC. يعد الهيكل 164 مركبة قديمة، وربما أصبحت وصلات مستشعر الارتفاع قديمة وعالقة. احرص على عدم اصطدامها أثناء التثبيت. يوصى بتوصيل أداة تشخيصية بعد التثبيت، ومسح رموز الأخطاء، وإجراء تهيئة ارتفاع المحور الخلفي.
س5: هل الزنبرك الهوائي الخلفي 164 مناسب لإصدارات توليد القوة المختلفة (ML350/ML500/ML63 AMG)؟
نعم، انها مناسبة. هيكل الزنبرك الهوائي الخلفي هو نفسه بالنسبة لإصدارات مجموعة نقل الحركة المختلفة، مع أبعاد تركيب متطابقة. تغطي سعة تحميل الزنبرك الهوائي جميع إصدارات مجموعة نقل الحركة، بما في ذلك ML63 AMG. عند الشراء، ما عليك سوى التأكد من أن سيارتك هي هيكل 164.
س 6: ما هي الملحقات الموصى باستبدالها في نفس وقت استبدال زنبرك الهواء الخلفي؟
يوصى باستبدال الملحقات التالية في وقت واحد: حلقة إغلاق الغطاء العلوي لزنبرك الهواء (قد تتشوه بعد الإزالة)، ومشبك موصل خط الهواء (يفقد المشبك الأصلي قوة التثبيت بعد الإزالة)، والوسادة العازلة بين زنبرك الهواء ونواة امتصاص الصدمات (قد تتصلب بعد الضغط على المدى الطويل). بالإضافة إلى ذلك، تحقق من سلامة وصلة مستشعر ارتفاع المحور الخلفي وتحقق مما إذا كان مجفف الضاغط مشبعًا. الهيكل 164 عبارة عن مركبة قديمة، ويمكن لمجفف الضاغط المشبع أن يسرع من فشل الزنبرك الهوائي، لذلك يوصى بفحصه أو استبداله.
س7: بعد استبدال الزنبرك الهوائي، يبدو المحور الخلفي أكثر صلابة أو وعورة من ذي قبل. هل هذا طبيعي؟
نعم، هذا طبيعي. قد تكون النوابض الهوائية القديمة ذات مطاط متصلب وتقليل المرونة حتى قبل التسرب. تعمل النوابض الهوائية الجديدة على استعادة مرونة المصنع، والتي قد تبدو أكثر صلابة في البداية مع تحسن تأثير الترشيح. ينحاز ضبط المحور الخلفي في مصنع ML نحو الراحة، وبالتالي فإن الشعور "الأقوى" بالزنبرك الهوائي الجديد لن يكون واضحًا للغاية. عادة، بعد القيادة لمسافة 300-500 كم، سوف يتكيف الزنبرك الهوائي تدريجيًا مع حمولة السيارة وسيصبح الشعور بالقيادة طبيعيًا. إذا كان المحور الخلفي لا يزال يشعر بالوعورة بشكل ملحوظ بعد أكثر من 800 كيلومتر، فتحقق مما إذا كان التثبيت صحيحًا أو ما إذا كان الطراز الصحيح مطابقًا.
Q8: هناك ضجيج "صرير" أو "صرير" من منطقة العجلة الخلفية أثناء القيادة بعد استبدال الزنبرك الهوائي. ما هو السبب؟
يتطلب هذا النوع من الضوضاء تشخيصًا دقيقًا على هيكل 164. تشمل الأسباب الشائعة ما يلي: 1) عدم ربط البراغي التي تربط الغطاء العلوي للزنبرك الهوائي بالجسم بعزم الدوران المحدد؛ 2) تم تثبيت الوسادة العازلة بين الزنبرك الهوائي ونواة ممتص الصدمات بشكل غير صحيح أو أنها مفقودة؛ 3) الوصلة الكروية لقضيب التثبيت الخلفي قديمة، مما ينتج عنه ضوضاء عند العمل مع الزنبرك الهوائي الجديد؛ 4) كان رابط مستشعر الارتفاع منحنيًا أو عالقًا أثناء التثبيت؛ 5) يتم تثبيت كابل فرامل الانتظار بين الزنبرك الهوائي والجسم أثناء التثبيت. يعد الهيكل 164 مركبة قديمة، كما أن تقادم جلبة ذراع الوصلة والتحكم شائع ويمكن الخلط بسهولة بينه وبين مشكلات الزنبرك الهوائي. يوصى أولاً بفحص عزم دوران المسمار والوسادة العازلة، ثم فحص الملحقات الأخرى في حالة استمرار الضوضاء.
س9: هل محاذاة العجلات (معايرة زاوية الهيكل) ضرورية بعد استبدال الزنبرك الهوائي الخلفي لسيارة مرسيدس بنز 164؟
يوصى بمحاذاة المحور الخلفي. نظام التعليق الخلفي للهيكل 164 ML هو تصميم متعدد الوصلات. يتضمن استبدال الزنبرك الهوائي تغييرات في ارتفاع المحور الخلفي، وقد تتضمن عملية التثبيت فصل ذراع التحكم السفلي عن الإطار الفرعي، مما قد يؤثر على مقدمة العجلة الخلفية والحدبة بعد التثبيت. تشمل العواقب الشائعة لتخطي محاذاة العجلات ما يلي: التآكل غير المتساوي للإطارات الخلفية والنهاية الخلفية غير المستقرة عند السرعات العالية. يعد الهيكل 164 مركبة قديمة، لذا يوصى بفحص مكونات التعليق الأخرى قبل إجراء المحاذاة. يوصى بالقيادة لمسافة 30-50 كم بعد الاستبدال للسماح لنظام التعليق بالاستقرار بشكل طبيعي قبل إجراء محاذاة العجلات الخلفية.
س10: هل الزنبرك الهوائي الخلفي 164 مناسب لهيكل 166 ML/GLE الأحدث؟
لا، انها ليست مناسبة. الهيكل 166 هو الجيل التالي من ML/GLE الذي تم إطلاقه في عام 2012، مع هيكل نوابض هوائية خلفي مختلف تمامًا، وأبعاد تركيب، وموصل خط هواء. الأجزاء غير قابلة للتبديل مع 164. قبل الشراء، يرجى التأكد من أن سيارتك هي الهيكل 164 (طراز سنة 2005-2011)، والذي يمكن التحقق منه عبر رمز VIN أو معلومات تسجيل السيارة.
س 11: لماذا يعمل ضاغط الهواء بشكل متكرر بعد استبدال نابض الهواء الخلفي؟
إذا كان ضاغط الهواء لا يزال يعمل بشكل متكرر بعد تركيب زنبرك هوائي جديد، فإن الأسباب المحتملة تشمل ما يلي: 1) لم يتم إجراء معايرة الارتفاع، ولا يزال النظام يعمل بناءً على معلمات ارتفاع زنبرك الهواء القديم؛ 2) مجفف الضاغط مشبع، مما يؤثر على كفاءة النفخ (مشكلة شائعة في الهيكل 164)؛ 3) عمر الضاغط نفسه، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة التضخم؛ 4) لا يزال هناك تسرب في الزنبرك الهوائي بعد التثبيت (مشكلة في موصل خط الهواء أو حلقة الختم)؛ 5) صمام التوزيع به تسرب داخلي. لقد ظل ضاغط الهيكل 164 في الخدمة لسنوات عديدة، لذا فإن تشبع المجفف وتقادم المضخة أمران شائعان. يوصى بإجراء معايرة الارتفاع أولاً باستخدام أداة تشخيصية. إذا استمرت المشكلة، فتحقق من حالة مجفف الضاغط وصمام التوزيع.
س 12: هل يجب استبدال نوابض الهواء الخلفية الـ 164 كزوج؟
يوصى بالاستبدال كزوج. على الرغم من أنه من الممكن استبدال الجانب التالف فقط، إلا أن كلا النوابض الهوائية كانت في الخدمة لنفس العدد من السنوات ولها نفس العمر المطاطي. غالبًا ما يشير الفشل في أحد الجانبين إلى أن الجانب الآخر يقترب أيضًا من نهاية مدة خدمته. يبلغ عمر الهيكل 164 بشكل عام أكثر من 10 سنوات. يؤدي الاستبدال كزوج إلى تجنب فشل الجانب الآخر على المدى القصير ويضمن دعم التعليق المتوازن من اليسار إلى اليمين. إذا كنت تخطط للاحتفاظ بالسيارة لأكثر من عامين، فإن الاستبدال كزوج يعد خيارًا أكثر اقتصاداً.
المنتجات الموصى بها
-
فيديو
اتصل بنا في أي وقت
+8613632125262
غرفة 401، المبنى 3، رقم 33-1، طريق يونغشينغ، مدينة هوادونغ، منطقة هوادو، مدينة قوانغتشو، مقاطعة قوانغدونغ
