Maison
>
produits
>
Airbag arrière
>
ODM 164 Mercedes Benz classe ML équipement de ressort arrière à air 1643201025
|
ODM 164 Mercedes Benz classe ML équipement de ressort arrière à air 1643201025
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | FHD |
| Certification | ISO 9001 |
| Numéro de modèle | Mercedes-Benz 164 |
Détails de produit
Garantie:
2 ans
Position:
Arrière/G/D
Emballage:
Carton
Condition:
Nouveau
But:
Remplacer/réparer
Certification:
ISO 9001
Mettre en évidence:
Un kit de ressorts pneumatiques arrière ODM
,Mercedes Benz équipement de ressorts pneumatiques arrière
,1643201025
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1 pièce
Prix
Négociable
Détails d'emballage
Carton
Délai de livraison
3-15 jours
Conditions de paiement
D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacité d'approvisionnement
5000 ensembles/mois
Description de produit
1643201025 164 Mercedes-Benz Classe ML Sac de suspension aérienne arrière gauche droite
Vue d'ensemble du produit
Portance élevée, spécifications OE Air Spring (airbag) pour Mercedes-Benz 164 Positions arrière gauche et arrière droite (air spring uniquement, sans noyau d'absorbeur de choc, universel pour gauche et droite)
| Application au véhicule | Le nombre de véhicules à moteur est calculé sur la base de l'échantillon de véhicules. |
|---|---|
| Position de l'installation | À gauche arrière / à droite arrière (universel - la même pièce s'adapte aux deux côtés gauche et droit) |
| Type de composant | Printemps d'air (sauf sac d'air, doit être utilisé avec le noyau d'absorption d'impact original ou neuf) |
Description du produit
Ce ressort pneumatique est conçu pour le système de suspension pneumatique arrière du châssis Mercedes-Benz 164, avec le même numéro de pièce pour les positions arrière gauche et arrière droite.Ce produit est constitué uniquement d'un ressort d'air et ne comprend pas de noyau d'amortisseurIl est adapté aux scénarios de réparation où le noyau d'amortisseur arrière d'origine est toujours pleinement fonctionnel mais le ressort d'air est vieilli, fissuré ou défaillant.
En tant que représentant des SUV de luxe de taille moyenne à grande de Mercedes-Benz, le châssis ML 164 équilibre le confort routier avec une capacité tout-terrain légère dans sa conception de suspension pneumatique arrière.Le ressort d'air arrière assure les tâches de charge et de réglage de la hauteur à l'arrière du véhicule, maintenir le niveau de la carrosserie, filtrer les chocs routiers transmis par les roues arrière et assurer une posture de conduite stable dans différentes conditions de charge.
Construit avec un matériau composite en caoutchouc de haute résistance et des supports supérieurs/inférieurs en alliage d'aluminium, ce ressort d'air fonctionne en coordination avec le noyau de l'amortisseur arrière,une barre de stabilisation et un capteur de hauteur pour former la partie arrière du système de suspension pneumatique Mercedes-Benz AIRMATICCe produit est équipé d'une fonction d'auto-nivellement.
Le châssis Mercedes-Benz 164 a été produit entre 2005 et 2011, et la défaillance du ressort d'air arrière est un élément de réparation courant sur ce modèle, en particulier lorsque les véhicules vieillissent ou dépassent 100 000 km.Ce produit est fabriqué selon les dimensions de l'équipement d'origine, avec un diamètre de coussin d'air, des positions des trous de montage supérieurs et inférieurs, des spécifications des connecteurs de conduite d'air et des dimensions de l'anneau de scellés, le tout conforme aux spécifications d'usine originales,permettant de remplacer directement l'ancien ressort pneumatique sans aucune modificationLa même pièce correspond aux deux côtés gauche et droit.
Principales caractéristiques
- Printemps d'air indépendant (pas de noyau d'amortisseur): conçu pour les scénarios où le noyau de l'amortisseur est intact et où seul le ressort d'air a échoué, réduisant les coûts de réparation
- Installation universelle gauche/droite: la même pièce s'adapte à la fois à la position arrière gauche et à la position arrière droite; pas besoin de distinguer la direction lors de l'installation, simplifiant l'inventaire
- Conception à haute capacité de charge: construction en caoutchouc renforcé à plusieurs couches, adaptée aux conditions de charge lourde du VUS moyen à grand ML
- Sécurisation fiable: les anneaux d'étanchéité de spécifications originales et le processus de crimping réduisent le risque de fuite lente
- Répondant à la hauteur: la plage de traction du ressort d'air correspond aux spécifications du capteur de hauteur d'origine, assurant une fonctionnalité de levage/baisse appropriée du corps
- Test en usine: chaque unité est soumise à un test d'étanchéité à l'air à haute pression et à une vérification du cycle de charge
️ Note importante
Ce produit est adapté au châssis ML 164 de Mercedes-Benz (W164, 2005-2011), y compris aux versions ML350, ML500, ML63 AMG et autres versions du groupe motopropulseur.Le ressort d'air arrière 164 est universel pour les côtés gauche et droit - la même partie s'adapte aux deux côtés. Des différences peuvent exister entre les différentes années de modèle et configurations. Veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine ou le code VIN avant d'acheter.Ce produit est constitué uniquement d'un ressort d'air et ne comprend pas de noyau d'amortisseurIl est recommandé de remplacer les deux ressorts d'air arrière gauche et arrière droite en paire pour des performances de suspension équilibrées.Le ressort pneumatique arrière du châssis 164 n'est pas interchangeable avec le châssis 166 ultérieurVeuillez confirmer votre code avant d'acheter.
Ce produit est adapté au châssis ML 164 de Mercedes-Benz (W164, 2005-2011), y compris aux versions ML350, ML500, ML63 AMG et autres versions du groupe motopropulseur.Le ressort d'air arrière 164 est universel pour les côtés gauche et droit - la même partie s'adapte aux deux côtés. Des différences peuvent exister entre les différentes années de modèle et configurations. Veuillez vérifier le numéro de pièce d'origine ou le code VIN avant d'acheter.Ce produit est constitué uniquement d'un ressort d'air et ne comprend pas de noyau d'amortisseurIl est recommandé de remplacer les deux ressorts d'air arrière gauche et arrière droite en paire pour des performances de suspension équilibrées.Le ressort pneumatique arrière du châssis 164 n'est pas interchangeable avec le châssis 166 ultérieurVeuillez confirmer votre code avant d'acheter.
Entrepôt et atelier
Conserver sec, propre et manipuler avec soin.
Emballage et livraison
Des services d'emballage professionnels, respectueux de l'environnement et efficaces assurent la sécurité de vos marchandises pendant le transport.
Questions fréquemment posées
Q1: Comment puis-je savoir si le ressort pneumatique arrière de la Mercedes-Benz 164 est déjà endommagé?
Les signes communs de dommages sont: l'essieu arrière s'affaissant sensiblement après que le véhicule est resté assis pendant la nuit (d'un côté ou des deux côtés), le compresseur d'air fonctionnant fréquemment après le démarrage (toutes les quelques minutes),un bruit de "sifflement" des roues arrière lors de la traversée de bossesLe châssis ML 164 est un véhicule plus ancien, et le vieillissement du ressort à air et les fissures sont des problèmes courants.Une méthode simple d'autocontrôle: après avoir arrêté le véhicule et éteint le moteur, pulvériser de l'eau savonneuse sur la surface du ressort d'air et observer si des bulles apparaissent.
Q2: Les 164 ressorts d'air arrière gauche et arrière droite sont-ils interchangeables?
Oui, ils sont interchangeables, le ressort de l'air arrière du châssis 164 est conçu pour être complètement symétrique pour les côtés gauche et droit,avec la même pièce installée à la fois à l'arrière gauche et à l'arrière droite - pas besoin de distinguer la directionSi vous remplacez les deux côtés simultanément, achetez simplement deux de la même pièce.
Q3: Est-il acceptable de remplacer uniquement le ressort d'air et de conserver l'ancien noyau d'amortisseur?
Oui, ils peuvent être utilisés ensemble, mais deux conditions doivent être remplies: Premièrement, le noyau d'amortisseur d'origine doit être en bon état - pas de fuite d'huile, pas de dégradation de l'amortissement, pas de bruit anormal.le noyau de l'amortisseur ne doit généralement pas dépasser 100Le châssis 164 est généralement un véhicule plus ancien, et le vieillissement du joint d'huile du cœur de l'amortisseur est courant.Il est recommandé d'inspecter l'état du cœur de l'amortisseur lors du remplacement du ressort d'airLa combinaison de nouveaux et d'anciens composants n'affectera pas le fonctionnement du ressort à air, mais l'amortissement dégradé du noyau vieilli de l'amortisseur affectera la stabilité de conduite du ML.
Q4: Après le remplacement du ressort d'air, le tableau de bord affiche un avertissement "AIRMATIC Malfunction", mais le véhicule roule normalement.
Cette situation n'est généralement pas un problème avec le ressort pneumatique lui-même, mais plutôt le système de suspension pneumatique n'a pas été réinitialisé après l'installation.,un outil de diagnostic (tel que XENTRY ou un dispositif compatible) est nécessaire pour effectuer l'"étalonnage de niveau" et l'"apprentissage des composants" sur le système AIRMATIC. Le châssis 164 est un véhicule plus ancien,et les connexions du capteur de hauteur peuvent avoir vieilli et se bloquer. Veillez à ne pas les heurter pendant l'installation. Il est recommandé de connecter un outil de diagnostic après l'installation, effacer les codes de défaut et effectuer l'initialisation de la hauteur de l'essieu arrière.
Q5: Le ressort pneumatique arrière 164 est-il adapté à différentes versions du groupe motopropulseur (ML350/ML500/ML63 AMG)?
La structure du ressort à air arrière est la même pour les différentes versions du groupe motopropulseur, avec des dimensions de montage identiques.La capacité de charge du ressort d'air couvre toutes les versions du groupe motopropulseurLors de l'achat, il vous suffit de confirmer que votre véhicule est le châssis 164.
Q6: Quels accessoires est-il recommandé de remplacer en même temps que le ressort d'air arrière?
Il est recommandé de remplacer simultanément les accessoires suivants: l'anneau d'étanchéité du bouchon supérieur du ressort pneumatique (peut se déformer après retrait),le pinceau de connexion de la conduite d'air (le pinceau d'origine perd sa force de serrage après son retrait), et le tampon tampon entre le ressort d'air et le noyau de l'amortisseur (peut durcir après une compression prolongée).vérifier l'intégrité de la liaison du capteur de hauteur de l'essieu arrière et vérifier si le séchoir du compresseur est saturéLe châssis 164 est un véhicule plus ancien, et un séchoir à compresseur saturé peut accélérer la défaillance du ressort d'air, il est donc recommandé de le vérifier ou de le remplacer.
Q7: Après avoir remplacé le ressort pneumatique, l'essieu arrière se sent plus rigide ou plus bosselé qu'auparavant.
Oui, c'est normal, les vieux ressorts aériens ont peut-être durci le caoutchouc et réduit son élasticité avant même de fuir, les nouveaux ressorts aériens restaurent l'élasticité d'usine,qui peut être d'abord plus ferme à mesure que l'effet de filtrage s'amélioreLe réglage de l'essieu arrière de l'usine ML est orienté vers le confort, de sorte que la sensation "plus rigide" du nouveau ressort d'air ne sera pas trop prononcée.le ressort d'air s'adaptera progressivement à la charge du véhicule et la sensation de conduite deviendra normaleSi l'essieu arrière est encore visiblement bosselé après plus de 800 km, vérifiez si l'installation est correcte ou si le modèle correct a été assorti.
Q8: Il y a un bruit de "crincement" ou de "grincement" de la roue arrière pendant la conduite après le remplacement du ressort d'air.
Ce type de bruit nécessite un diagnostic attentif sur le châssis 164. Les causes courantes sont les suivantes: 1) Les boulons reliant le bouchon supérieur du ressort à la carrosserie ne sont pas serrés au couple spécifié;2) Le tampon tampon entre le ressort d'air et le noyau de l'amortisseur est mal installé ou manquant; 3) L'articulation à billes de la barre de stabilisation arrière est vieille, produisant du bruit lors du travail avec le nouveau ressort d'air; 4) L'articulation du capteur de hauteur a été pliée ou coincée lors de l'installation;5) Le câble de frein de stationnement est pincé entre le ressort d'air et la carrosserie pendant l'installation. Le châssis 164 est un véhicule plus ancien, et le vieillissement du boîtier du bras de liaison et de commande est courant et facilement confondu avec des problèmes de ressort d'air.ensuite inspecter les autres accessoires si le bruit persiste.
Q9: L'alignement des roues (étalonnage de l'angle du châssis) est-il nécessaire après le remplacement du ressort pneumatique arrière Mercedes-Benz 164?
L'alignement de l'essieu arrière est recommandé. La suspension arrière du châssis 164 ML est une conception multi-liens. Le remplacement du ressort d'air implique des changements dans la hauteur de conduite de l'essieu arrière,et le processus d'installation peut impliquer la déconnexion du bras de commande inférieur du cadreParmi les conséquences courantes d'un décalage de l'alignement des roues, on peut citer l'usure inégale des pneus arrière et l'instabilité de l'arrière à grande vitesse.Le châssis 164 est un véhicule plus ancien., il est donc recommandé d'inspecter les autres composants de la suspension avant d'effectuer l'alignement.Il est recommandé de rouler 30 à 50 km après le remplacement pour permettre à la suspension de s'installer naturellement avant d'effectuer un alignement des roues arrière..
Q10: Le ressort à air arrière 164 convient-il au châssis ML/GLE 166 ultérieur?
Le châssis 166 est la prochaine génération de ML/GLE lancée en 2012, avec une structure de ressort arrière d'air complètement différente, des dimensions de montage et un connecteur de ligne d'air.Les pièces ne sont pas interchangeables avec les 164. Avant d'acheter, veuillez confirmer que votre véhicule est le châssis 164 (années modèle 2005-2011), ce qui peut être vérifié via le code VIN ou les informations d'immatriculation du véhicule.
Q11: Pourquoi le compresseur d'air fonctionne-t-il fréquemment après le remplacement du ressort d'air arrière?
Si le compresseur d'air fonctionne encore fréquemment après l'installation d'un nouveau ressort d'air, les causes possibles sont les suivantes: 1) l'étalonnage de hauteur n'a pas été effectué,et le système fonctionne toujours sur la base des anciens paramètres de hauteur de ressort d'air; 2) Le séchoir du compresseur est saturé, ce qui affecte l'efficacité du gonflement (problème courant sur le châssis 164); 3) Le compresseur lui-même est vieilli, ce qui ralentit la vitesse de gonflement;4) Le ressort à air a toujours une fuite après l'installation (problème de connecteur de conduite d'air ou d'anneau d'étanchéité)Le compresseur du châssis 164 est en service depuis de nombreuses années, de sorte que la saturation du séchoir et le vieillissement de la pompe sont fréquents.Il est recommandé d'effectuer d'abord un étalonnage de hauteur à l'aide d'un outil de diagnosticSi le problème persiste, vérifiez l'état du séchoir du compresseur et de la vanne de distribution.
Q12: Les 164 ressorts d'air arrière doivent-ils être remplacés en paire?
Bien qu'il soit possible de ne remplacer que le côté endommagé, les deux ressorts aériens sont en service depuis le même nombre d'années et ont un vieillissement du caoutchouc similaire.Une défaillance d'un côté indique souvent que l'autre côté est également proche de la fin de sa durée de vieLe châssis 164 a généralement plus de 10 ans. Le remplacement en paire évite la défaillance de l'autre côté à court terme et assure un support de suspension équilibré gauche-droite.Si vous prévoyez de conserver le véhicule pendant plus de 2 ans, le remplacement en paire est un choix plus économique.
Produits recommandés
CONTACT USA À TOUT MOMENT
+8613632125262
Chambre 401, bâtiment 3, n° 33-1, rue Yongxing, ville de Huadong, district de Huadu, ville de Guangzhou, province du Guangdong
