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ODM 164 메르세데스 벤츠 ML 클래스 후면 에어 스프링 키트 1643201025
| 원래 장소 | 중국 |
| 브랜드 이름 | FHD |
| 인증 | ISO 9001 |
| 모델 번호 | 메르세데스 벤츠 164 |
제품 상세정보
보증:
2년
위치:
후면/L/R
포장:
판지 상자
상태:
새로운
목적:
교체/수리
인증:
ISO 9001
강조하다:
ODM 후면 에어 스프링 키트
,메르세데스 벤츠 후면 에어 스프링 키트
,1643201025
지불과 운송 용어
최소 주문 수량
1개
가격
협상 가능
포장 세부 사항
판지 상자
배달 시간
3~15일
지불 조건
D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온
공급 능력
5000 세트/월
제품 설명
1643201025 164 메르세데스-벤츠 ML 클래스 후방 왼쪽 오른쪽 공기 서스펜션 가방
제품 개요
높은 부하 운반, OE 사양 공기 스프링 (공기 봉지) 메르세데스-벤츠 164 후방 왼쪽 및 후방 오른쪽 위치 (공기 스프링 만, 충격 흡수 코어 없이, 왼쪽 및 오른쪽에 보편적)
| 차량 적용 | 메르세데스-벤츠 ML (W164, 2005-2011) |
|---|---|
| 설치 위치 | 뒷 왼쪽 / 뒷 오른쪽 (유니버설 - 같은 부분은 왼쪽과 오른쪽 모두에 맞습니다) |
| 부품 유형 | 에어 스프링 (에어백만, 오리지널 또는 새로운 충격 흡수 코어와 함께 사용해야 합니다) |
제품 설명
이 공기 스프링은 메르세데스-벤츠 164 차체의 후방 공기 서스펜션 시스템에 설계되었으며, 같은 부품 번호가 후방 왼쪽과 후방 오른쪽 모두에 적합합니다.이 제품은 공기 스프링으로만 구성되어 있으며 충격 흡수 코어가 포함되어 있지 않습니다.원래 후면 충격 흡수 코어가 여전히 완전히 작동하지만 공기 스프링이 노화, 균열 또는 고장 났을 때 수리 시나리오에 적합합니다.
메르세데스-벤츠의 중형에서 대형 럭셔리 SUV의 대표자로서 164 차시 ML은 후면 공기 서스펜션 디자인에서 경로에서의 편안함과 경로에서의 가벼운 역량을 균형을 이루고 있습니다.후면 공기 스프링은 차량의 뒷쪽에 있는 부하를 운반하고 높이를 조절하는 작업을 처리합니다., 차체 수준을 유지, 후륜을 통해 전달되는 도로 충돌을 필터링하고, 다른 부하 조건에서 안정적인 운전 자세를 보장합니다.
고강도 고무 복합재료와 알루미늄 합금 상부/하부 장착으로 제작된 이 공기 스프링은 후면 충격 흡수 코어와 연동하여 작동합니다.스테이블라이저 바와 높이 센서는 메르세데스-벤츠 AIRMATIC 공기 서스펜션 시스템의 뒷부분을 형성합니다.이 제품은 자동 차원화 기능이 있습니다.
메르세데스-벤츠 164 차체는 2005 년에서 2011 년 사이에 생산되었으며, 후면 공기 스프링 고장이이 모델의 일반적인 수리 항목입니다. 특히 차량이 연령 또는 100,000 km를 초과하면.이 제품은 원래 장비의 구조적인 차원으로 제조됩니다., 에어백 지름, 상부 및 하부 장착 구멍 위치, 에어 라인 커넥터 사양 및 밀폐 반지 차원 모두 원래 공장 사양에 일치합니다.변경 없이 오래된 공기 스프링을 직접 교체할 수 있습니다.같은 부분은 왼쪽과 오른쪽 모두 맞습니다.
주요 특징
- 독립적인 공기 스프링 (충격 흡수 코어 없음): 충격 흡수 코어가 손상되지 않고 공기 스프링 만 고장 났을 시 시 시나리오에 설계되어 수리 비용을 줄입니다.
- 유니버설 왼쪽 / 오른쪽 장착: 같은 부분은 왼쪽 후쪽과 오른쪽 후쪽 두 위치에 모두 적합합니다. 설치 중에 방향을 구별 할 필요가 없으며 재고를 단순화합니다.
- 높은 부하 내구성 설계: ML 중~대 SUV의 무거운 부하 조건에 적응한 다층 강화 고무 구조
- 신뢰할 수 있는 밀폐: 원래 사양 밀폐 고리 및 크림프 프로세스는 느린 누출 위험을 줄입니다.
- 높이 반응: 공기 스프링 스트로크 범위는 원래 높이 센서 사양과 일치하며 적절한 몸부림 / 낮은 기능을 보장합니다.
- 공장 테스트: 각 단위는 고압 공기 밀도 테스트 및 부하 주기 검증을 받습니다.
️ 중요 한 참고
이 제품은 ML350, ML500, ML63 AMG 및 다른 파워트레인 버전을 포함하여 Mercedes-Benz 164 차체 ML (W164, 2005-2011) 에 적합합니다.164 차체 후면 공기 스프링은 왼쪽과 오른쪽 측면에 보편적입니다 - 같은 부분은 양쪽에 적합합니다. 다른 모델 연기와 구성 사이에는 차이가 있을 수 있습니다. 구매 전에 원래 OE 부품 번호 또는 VIN 코드를 확인하십시오.이 제품은 공기 스프링으로만 구성되어 있으며 충격 흡수 코어가 포함되어 있지 않습니다.; 설치는 원본 또는 새로운 충격 흡수 코어와 함께 사용해야합니다. 균형 잡힌 서스펜션 성능을 위해 왼쪽 후방 및 오른쪽 후방 공기 스프링을 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다.164 차체 후면 공기 스프링은 나중에 166 차체와 교환되지 않습니다구매하기 전에 차시 코드를 확인해 주세요
이 제품은 ML350, ML500, ML63 AMG 및 다른 파워트레인 버전을 포함하여 Mercedes-Benz 164 차체 ML (W164, 2005-2011) 에 적합합니다.164 차체 후면 공기 스프링은 왼쪽과 오른쪽 측면에 보편적입니다 - 같은 부분은 양쪽에 적합합니다. 다른 모델 연기와 구성 사이에는 차이가 있을 수 있습니다. 구매 전에 원래 OE 부품 번호 또는 VIN 코드를 확인하십시오.이 제품은 공기 스프링으로만 구성되어 있으며 충격 흡수 코어가 포함되어 있지 않습니다.; 설치는 원본 또는 새로운 충격 흡수 코어와 함께 사용해야합니다. 균형 잡힌 서스펜션 성능을 위해 왼쪽 후방 및 오른쪽 후방 공기 스프링을 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다.164 차체 후면 공기 스프링은 나중에 166 차체와 교환되지 않습니다구매하기 전에 차시 코드를 확인해 주세요
창고 & 작업실
건조하고 깨끗하고 조심스럽게 다룰 수 있습니다.
포장 및 배달
전문적이고 환경 친화적 인 효율적인 포장 서비스는 운송 중에 상품의 안전을 보장합니다.
자주 묻는 질문
Q1: 메르세데스-벤츠 164 후면 공기 스프링이 이미 손상되었는지 어떻게 알 수 있습니까?
손상의 흔한 징후는: 차량이 밤새 앉아있는 후 뒷축이 눈에 띄게 가라앉는 것 (한쪽 또는 두쪽 모두), 공기 압축기가 시작 후 자주 작동하는 것 (몇 분마다),부딪히면 뒷바퀴에서 나오는 "소리"164 차체 ML는 오래된 차량이며 공기 스프링 노화와 균열은 일반적인 문제입니다.단순 한 자기 검사 방법: 차량을 멈추고 엔진을 끄고 나면, 공기 스프링 표면에 비누 물을 뿌리고 거품이 나타나는지 관찰하십시오.
Q2: 164 후쪽 왼쪽과 후쪽 오른쪽 공기 스프링이 교환 가능합니까?
164차체 후면 공기 스프링은 왼쪽과 오른쪽에 완전히 대칭적으로 설계됐습니다같은 부분으로 좌우와 우측 후방 두 위치를 모두 꽂아 - 방향 구분할 필요가 없다. 한 부위가 양쪽에 맞습니다. 동시에 양쪽을 교체하는 경우, 단순히 같은 부품을 두 가지 구입합니다.
Q3: 공기 스프링만 교체하고 오래된 충격 흡수 코어를 유지하는 것이 허용됩니까?
네, 둘 다 함께 사용할 수 있지만 두 가지 조건이 충족되어야 합니다. 첫째, 원래 충격 흡수기의 핵심은 좋은 상태여야 합니다. 기름 누출이 없거나, 압축 붕괴가 없거나, 비정상적인 소음이 없어야 합니다. 둘째,충격 흡수기의 핵심은 일반적으로 100개가 넘지 않아야 합니다.164 차체는 일반적으로 오래된 차량이며 충격 흡수기 코어 오일 밀폐 노화가 일반적입니다.공기 스프링을 교체 할 때 충격 흡수기의 핵심 상태를 검사하는 것이 좋습니다.새와 오래된 구성 요소의 조합은 공기 스프링의 작동에 영향을 미치지 않지만 노화된 충격 흡수 코어에서 퇴색 된 완화는 ML의 운전 안정성에 영향을 줄 것입니다.
Q4: 공기 스프링을 교체 한 후 기기판에는 "AIRMATIC 장애" 경고 표시가 표시되지만 차량은 정상적으로 운전합니다. 원인은 무엇입니까?
이 상황은 일반적으로 공기 스프링 자체에 문제가 아니라 설치 후 공기 서스펜션 시스템이 재설정되지 않았습니다.,진단 도구 (XENTRY 또는 호환되는 장치 등) 가 AIRMATIC 시스템에서 " 레벨 캘리브레이션"과 " 컴포넌트 학습 "을 수행하는 데 필요합니다. 164 차체는 오래된 차량입니다.높이 센서 링크는 늙어 고착 될 수 있습니다. 설치 도중 그들을 충돌 하지 않도록 조심하십시오. 설치 후 진단 도구를 연결 하 고, 결함 코드를 삭제 하 고, 후방 축 높이 초기화 수행 하는 것이 좋습니다.
Q5: 164 후면 공기 스프링은 다른 파워트레인 버전 (ML350/ML500/ML63 AMG) 에 적합합니까?
네, 적합합니다. 후면 공기 스프링 구조는 다른 파워트레인 버전에서 동일하며 같은 장착 크기로 있습니다.공기 스프링의 부하 용량은 모든 파워트레인 버전을 포함한다.ML63 AMG를 포함해서요. 구매시 차량이 164 차체인지 확인해야 합니다.
Q6: 후방 공기 스프링과 동시에 어떤 액세서리를 교체하는 것이 좋습니다?
다음 액세서리를 동시에 교체하는 것이 좋습니다: 공기 스프링 상단 캡 밀폐 반지 (취출 후 변형 될 수 있습니다),에어 라인 커넥터 클램프 (원래 클램프는 제거 후 클램핑 힘을 잃는다), 그리고 공기 스프링과 충격 흡수기 코어 사이의 버퍼 패드 (장기 압축 후 굳어질 수 있습니다).후축 축 높이 센서 연결 고리를 확인하고 압축기 건조기가 포화되어 있는지 확인164 차체는 오래된 차량이며 포화 압축기 건조기는 공기 스프링 고장을 가속화 할 수 있으므로 검사하거나 교체하는 것이 좋습니다.
질문 7: 공기 스프링 을 교체 한 후, 뒷 축 은 이전 보다 딱딱 해지거나 부딪히는 것 처럼 느껴진다. 이 상태 는 정상 인가?
네, 이건 정상입니다. 오래된 공기 스프링은 고무가 굳어지고 유연성이 떨어질 수도 있습니다. 새 공기 스프링은 공장 유연성을 회복합니다.필터링 효과가 향상됨에 따라 처음에는 단단해 보일 수 있습니다.. ML 공장 후축 조정은 편안함을 향해 편향되어 있기 때문에 새로운 공기 스프링의 "더 딱딱한" 느낌은 너무 두드러지지 않습니다. 일반적으로, 300-500 km 운전 후,공기 스프링은 점차 차량의 부하에 적응 하 고 운전 느낌은 정상화 될 것입니다. 800km 이상 후에도 뒷축이 눈에 띄게 거칠게 느껴지면 설치가 올바르는지 또는 올바른 모델이 일치했는지 확인하십시오.
Q8: 에어 스프링을 교체 한 후 운전 중 후륜 부위에서 "크리킹" 또는 "크리킹" 소음이 있습니다. 원인은 무엇입니까?
이러한 유형의 소음은 164 차체에서 신중한 진단이 필요합니다. 일반적인 원인은 다음과 같습니다. 1) 공기 스프링 상단 캡을 바디와 연결하는 볼트가 지정 된 토크에 꽉 잡히지 않습니다.2) 공기 스프링과 충격 흡수기 코어 사이의 버퍼 패드는 잘못 설치되거나 부족3) 후방 안정화 바 연결 볼 관절이 노화되어 새로운 공기 스프링으로 작동 할 때 소음을 발생시킵니다.5) 주차 브레이크 케이블은 설치 중에 공기 스프링과 몸 사이에 꽉 잡히고. 164 차체는 오래된 차량이며, 링크 및 제어 팔 부시 노화는 일반적이며 공기 스프링 문제로 쉽게 오해됩니다. 먼저 볼트 토크와 버퍼 패드를 확인하는 것이 좋습니다.소음이 계속되면 다른 액세서리를 검사하십시오..
Q9: 메르세데스-벤츠 164 후면 공기 스프링을 교체 한 후 바퀴 정렬 (차시스 각도 캘리브레이션) 이 필요합니까?
후축 정렬이 권장됩니다. 164 차시 ML 후축은 다중 링크 설계입니다. 공기 스프링을 교체하는 것은 후축 승차 높이의 변경을 포함합니다.그리고 설치 과정은 하부 제어 팔을 하부 프레임에서 분리하는 것을 포함 할 수 있습니다., 이는 설치 후 뒷바퀴 발가락 및 캄버에 영향을 줄 수 있습니다. 바퀴 정렬을 건너뛰는 일반적인 결과는: 높은 속도로 불규칙한 뒷바퀴 마모 및 불안정한 뒷 끝입니다.164 차체는 오래된 차량입니다., 따라서 정렬을 수행하기 전에 다른 서스펜션 구성 요소를 검사하는 것이 좋습니다.후륜 정렬을 수행하기 전에 서스펜션이 자연스럽게 정착하도록 교체 후 30-50 km를 운전하는 것이 좋습니다..
Q10: 164 후면 공기 스프링이 166 차체 ML/GLE에 적합합니까?
아니, 적합하지 않습니다. 166 차체는 2012년에 출시된 다음 세대 ML/GLE입니다. 완전히 다른 후면 공기 스프링 구조, 장착 차원, 공기 선 연결기로.부품은 164와 교환되지 않습니다.구매하기 전에 차량의 체시 164 (2005-2011 모델 연도) 를 확인하여 VIN 코드 또는 차량 등록 정보를 통해 확인할 수 있습니다.
Q11: 왜 공기 압축기가 후방 공기 스프링을 교체 한 후에 자주 작동합니까?
새로운 공기 스프링을 설치 한 후에도 공기 압축기가 자주 작동하는 경우 가능한 원인은 다음과 같습니다.그리고 시스템은 여전히 오래된 공기 스프링 높이의 매개 변수에 기초하여 작동하고 있습니다2) 압축기 건조기는 포화되어 팽창 효율에 영향을 미칩니다 (164 차체에서 흔한 문제입니다); 3) 압축기 자체는 늙어서 팽창 속도를 느리게합니다.4) 공기 스프링은 여전히 설치 후 누출 (공기 라인 커넥터 또는 밀폐 반지 문제)5) 배급 밸브는 내부 누출이 있습니다. 164 체시 압축기는 수년 동안 사용되어 왔으므로 건조기 포화와 펌프 노화가 일반적입니다.먼저 진단 도구를 사용하여 높이 정렬을 수행하는 것이 좋습니다.문제가 계속되면 압축기 건조기와 배급 밸브 상태를 확인하십시오.
Q12: 164개의 후방 공기 스프링이 한 쌍으로 교체되어야 합니까?
이 에어 스프링 은 부두 로 교체 하는 것 이 좋습니다. 손상 된 면 만 교체 할 수 있지만, 두 에어 스프링 은 같은 수 년 동안 사용 되어 왔으며, 고무 노화도 비슷 합니다.한쪽의 실패는 종종 다른 쪽도 사용 생활의 끝에 가까워 지고 있음을 나타냅니다.164 차체는 일반적으로 10 년 이상입니다. 한 쌍으로 교체하면 단기간에 다른 쪽이 실패하는 것을 방지하고 균형 잡힌 좌우 서스펜션 지원을 보장합니다.차량을 2년 이상 보관할 계획이라면더 경제적인 선택입니다.
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