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Kit molla pneumatica posteriore ODM 164 Mercedes Benz Classe ML 1643201025
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Kit molla pneumatica posteriore ODM 164 Mercedes Benz Classe ML 1643201025
| Luogo di origine | Cina |
| Marca | FHD |
| Certificazione | ISO 9001 |
| Numero di modello | Mercedes-Benz 164 |
Dettagli del prodotto
Garanzia:
2 anni
Posizione:
Posteriore/Sinistra/Destra
Imballaggio:
Cartone
Condizione:
Nuovo
Scopo:
Sostituire/Riparare
Certificazione:
ISO 9001
Evidenziare:
Kit molla pneumatica posteriore ODM
,kit molla pneumatica posteriore Mercedes Benz
,1643201025
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
1 pz
Prezzo
Negoziabile
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Tempi di consegna
3-15 giorni
Termini di pagamento
D/A, D/P, T/T, Western Union
Capacità di alimentazione
5000 insiemi/mese
Descrizione di prodotto
1643201025 164 Mercedes-Benz Classe ML Cassa di sospensione aerea posteriore sinistra destra
Visualizzazione del prodotto
Alta resistenza al carico, specifica OE molla d'aria (air bag) per Mercedes-Benz 164 posizioni posteriori sinistra e destra (soltanto molla d'aria, senza nucleo assorbente d'urto, universale per sinistra e destra)
| Applicazione al veicolo | Mercedes-Benz ML (W164, 2005-2011) |
|---|---|
| Posizione dell'impianto | Dietro sinistra / dietro destra (universale - la stessa parte si adatta sia a sinistra che a destra) |
| Tipo di componente | Primavera d'aria (solo sacchetto d'aria, deve essere utilizzato con nucleo di assorbimento di urti originale o nuovo) |
Descrizione del prodotto
Questa molla d'aria è progettata per il sistema di sospensione d'aria posteriore del telaio della Mercedes-Benz 164, con lo stesso numero di parte che si adatta sia alle posizioni posteriori sinistra che a quella posteriore destra.Questo prodotto è costituito esclusivamente da una molla ad aria e non include un nucleo di ammortizzatore. È adatto a situazioni di riparazione in cui il nucleo originale dell'ammortizzatore posteriore è ancora pienamente funzionale ma la molla d'aria è invecchiata, crepita o non funziona.
In quanto rappresentante dei SUV di lusso di fascia media-grande Mercedes-Benz, il telaio ML 164 bilancia il comfort su strada con la leggera capacità fuoristrada nel suo design della sospensione antiaerea posteriore.La molla d'aria posteriore gestisce i compiti di carico e regolazione dell'altezza sul retro del veicolo, mantenendo il livello del corpo, filtrando gli impatti stradali trasmessi attraverso le ruote posteriori e garantendo una postura di guida stabile in diverse condizioni di carico.
Costruita con materiale composito di gomma ad alta resistenza e supporti superiori/inferiori in lega di alluminio, questa molla d'aria funziona in coordinamento con il nucleo dell'ammortizzatore posteriore,barra stabilizzatrice e sensore di altezza per formare la parte posteriore del sistema di sospensione antiaerea Mercedes-Benz AIRMATIC. Questo prodotto dispone di una funzione di livellamento automatico.
Il telaio della Mercedes-Benz 164 è stato prodotto tra il 2005 e il 2011, e il guasto della molla d'aria posteriore è un elemento di riparazione comune su questo modello, soprattutto quando i veicoli invecchiano o superano i 100.000 km.Questo prodotto è prodotto secondo le dimensioni strutturali dell'apparecchiatura originale, con diametro dell'airbag, posizioni dei fori di montaggio superiori e inferiori, specifiche dei connettori della linea d'aria e dimensioni dell'anello di tenuta, tutte coerenti con le specifiche originali di fabbrica,che consente la sostituzione diretta della vecchia molla d'aria senza modificheLa stessa parte si adatta sia al lato sinistro che a quello destro.
Caratteristiche chiave
- Primavera d'aria indipendente (senza nucleo di ammortizzatore): progettata per scenari in cui il nucleo dell'ammortizzatore è intatto e solo la molla d'aria ha fallito, riducendo i costi di riparazione
- Fittura universale sinistra/destra: la stessa parte si adatta sia alle posizioni posteriori sinistra che posteriori destra; non è necessario distinguere la direzione durante l'installazione, semplificando l'inventario
- Progettazione ad alto carico: costruzione in gomma rinforzata a più strati, adattata alle condizioni di carico pesante del SUV medio-grande ML
- Sigillatura affidabile: gli anelli di sigillamento di specifica originale e il processo di crimping riducono il rischio di perdite lente
- Rispondenza all'altezza: la portata del tratto di molla d'aria corrisponde alle specifiche originali del sensore di altezza, garantendo una corretta funzionalità di sollevamento/basso del corpo
- Testato in fabbrica: ogni unità è sottoposta a prova di tenuta dell'aria ad alta pressione e verifica del ciclo di carico
️ Nota importante
Questo prodotto è adatto al telaio ML (W164, 2005-2011) della Mercedes-Benz 164, incluse le versioni ML350, ML500, ML63 AMG e altre versioni del gruppo motore.La molla d'aria posteriore del telaio 164 è universale per i lati sinistro e destro - la stessa parte si adatta a entrambi i lati. Le differenze possono esistere tra diversi modelli e configurazioni. Verificare il numero originale della parte OE o il codice VIN prima di acquistare.Questo prodotto è costituito esclusivamente da una molla ad aria e non include un nucleo di ammortizzatore■ l'installazione richiede l'uso con il nucleo originale o con un nuovo ammortizzatore; si raccomanda di sostituire le molle d'aria posteriori sinistra e posteriore destra come una coppia per una prestazione di sospensione equilibrata.La molla d'aria posteriore del telaio 164 non è intercambiabile con il telaio 166 successivoSi prega di confermare il codice del telaio prima di acquistare.
Questo prodotto è adatto al telaio ML (W164, 2005-2011) della Mercedes-Benz 164, incluse le versioni ML350, ML500, ML63 AMG e altre versioni del gruppo motore.La molla d'aria posteriore del telaio 164 è universale per i lati sinistro e destro - la stessa parte si adatta a entrambi i lati. Le differenze possono esistere tra diversi modelli e configurazioni. Verificare il numero originale della parte OE o il codice VIN prima di acquistare.Questo prodotto è costituito esclusivamente da una molla ad aria e non include un nucleo di ammortizzatore■ l'installazione richiede l'uso con il nucleo originale o con un nuovo ammortizzatore; si raccomanda di sostituire le molle d'aria posteriori sinistra e posteriore destra come una coppia per una prestazione di sospensione equilibrata.La molla d'aria posteriore del telaio 164 non è intercambiabile con il telaio 166 successivoSi prega di confermare il codice del telaio prima di acquistare.
Magazzino e laboratorio
Tenere asciutto, pulito e maneggiare con cura.
Imballaggio e consegna
Servizi di imballaggio professionali, rispettosi dell'ambiente ed efficienti garantiscono la sicurezza delle merci durante il trasporto.
Domande frequenti
D1: Come posso sapere se la molla d'aria posteriore della Mercedes-Benz 164 è già danneggiata?
I segni comuni di danni sono: l'asse posteriore affonda sensibilmente dopo che il veicolo è rimasto a sedere per una notte (da un lato o da entrambi i lati), il compressore d'aria funziona frequentemente dopo l'avvio (ogni pochi minuti),un rumore di "fischio" dalle ruote posteriori quando si attraversa un urto, e un avvertimento "AIRMATIC Malfunction" o "Sistema di sospensione non disponibile" sul cruscotto.Un semplice metodo di autocontrollo: dopo aver fermato il veicolo e spento il motore, spruzzare acqua sapone sulla superficie della molla d'aria e osservare se compaiono bolle.
D2: Le 164 molle d'aria posteriori sinistra e destra sono intercambiabili?
La molla d'aria posteriore del telaio 164 e' progettata per essere completamente simmetrica per i lati sinistro e destro.con la stessa parte adatta sia alle posizioni posteriori sinistra che a quelle posteriori destra - non è necessario distinguere la direzioneSe si sostituiscono entrambi i lati contemporaneamente, basta acquistare due della stessa parte.
D3: È accettabile sostituire solo la molla ad aria e mantenere il vecchio nucleo dell'ammortizzatore?
Sì, possono essere utilizzati insieme, ma due condizioni devono essere soddisfatte: in primo luogo, il nucleo originale dell'ammortizzatore deve essere in buone condizioni - nessuna perdita di olio, nessuna degradazione dell'ammortizzatore, nessun rumore anormale.il nucleo dell'ammortizzatore non deve generalmente avere più di 100Il telaio 164 è generalmente un veicolo più vecchio e l'invecchiamento del sigillo dell'olio del cuore dell'ammortizzatore è comune.Si raccomanda di controllare lo stato del nucleo dell'ammortizzatore quando si sostituisce la molla d'ariaLa combinazione di componenti nuovi e vecchi non influenzerà il funzionamento della molla d'aria, ma l'ammortizzazione degradata del nucleo di ammortizzatore invecchiato influenzerà la stabilità di marcia del ML.
D4: Dopo aver sostituito la molla d'aria, il quadro degli strumenti mostra un avvertimento "Malfunzionamento AIRMATICO", ma il veicolo guida normalmente.
Questa situazione di solito non è un problema con la molla d'aria stessa, ma piuttosto il sistema di sospensione d'aria non è stato ripristinato dopo l'installazione.,è necessario uno strumento diagnostico (come XENTRY o un dispositivo compatibile) per eseguire la "calibrazione di livello" e l'"apprendimento dei componenti" sul sistema AIRMATIC. Il telaio 164 è un veicolo più vecchio,e i collegamenti del sensore di altezza potrebbero essere invecchiati e bloccatiSi consiglia di collegare uno strumento diagnostico dopo l'installazione, cancellare i codici di errore e eseguire l'inizializzazione dell'altezza dell'asse posteriore.
D5: La molla di aria posteriore 164 è adatta a diverse versioni del gruppo motore (ML350/ML500/ML63 AMG)?
La struttura della molla d'aria posteriore è la stessa per le diverse versioni del gruppo motore, con le stesse dimensioni di montaggio.La capacità di carico della molla d'aria copre tutte le versioni del gruppo motoreAl momento dell'acquisto, è sufficiente confermare che il veicolo è il telaio 164.
D6: Quali accessori si consiglia di sostituire contemporaneamente alla molla d'aria posteriore?
Si raccomanda di sostituire contemporaneamente i seguenti accessori: l'anello di tenuta del tappo superiore della molla ad aria (può deformarsi dopo la rimozione),la pinza del connettore della linea d'aria (la pinza originale perde la forza di pinza dopo la rimozione), e il cuscinetto tampone tra la molla d'aria e il nucleo dell'ammortizzatore (può indurirsi dopo una compressione prolungata).controllare l'integrità del collegamento del sensore di altezza dell'asse posteriore e verificare se l'asciugatore del compressore è saturoIl telaio 164 è un veicolo più vecchio e un asciugatore a compressore saturo può accelerare il guasto della molla d'aria, quindi si raccomanda di ispezionarlo o sostituirlo.
D7: Dopo aver sostituito la molla d'aria, l'asse posteriore si sente più rigido o scontroso di prima.
Le vecchie molle ad aria possono avere indurito la gomma e ridotta l'elasticita' prima ancora che perdessero.che può inizialmente sembrare più fermo man mano che l'effetto di filtraggio miglioraLa regolazione dell'asse posteriore di fabbrica ML è orientata verso il comfort, quindi la sensazione "più rigida" della nuova molla d'aria non sarà troppo pronunciata.la molla d'aria si adatterà gradualmente al carico del veicolo e la sensazione di guida diventerà normaleSe dopo più di 800 km l'asse posteriore è ancora sensibilmente accidentato, verificare se l'installazione è corretta o se è stato utilizzato il modello corretto.
D8: C'è un rumore di "scricchiolio" o "scricchiolio" dall'area della ruota posteriore durante la guida dopo la sostituzione della molla d'aria.
Questo tipo di rumore richiede una diagnosi attenta sul telaio 164. Le cause comuni sono: 1) I bulloni che collegano il tappo superiore della molla d'aria al corpo non sono stretti alla coppia specificata;2) Il tampone tra la molla d'aria e il nucleo dell'ammortizzatore è installato in modo errato o manca3) L'articolazione a sfera della barra di stabilizzazione posteriore è invecchiata, producendo rumore quando si lavora con la nuova molla d'aria;5) Durante l'installazione il cavo del freno di stazionamento è pinzato tra la molla d'aria e il corpo. Il telaio 164 è un veicolo più vecchio, e l'invecchiamento della buscia del braccio di collegamento e controllo è comune e facilmente confuso con problemi di molla d'aria.controllare gli altri accessori se il rumore persiste.
D9: È necessario un allineamento delle ruote (calibrazione dell'angolo del telaio) dopo la sostituzione della molla d'aria posteriore Mercedes-Benz 164?
L'allineamento dell'asse posteriore è raccomandato. La sospensione posteriore ML del telaio 164 è una progettazione multi-link. La sostituzione della molla d'aria comporta modifiche dell'altezza di guida dell'asse posteriore,e il processo di installazione può comportare la disconnessione del braccio inferiore di comando dal sottofondoLe conseguenze comuni di un allineamento delle ruote saltato sono: usura irregolare dei pneumatici posteriori e instabilità della parte posteriore alle alte velocità.Il telaio 164 è un veicolo più vecchio., pertanto si raccomanda di ispezionare gli altri componenti della sospensione prima di eseguire l'allineamento.Si raccomanda di guidare 30-50 km dopo la sostituzione per consentire alla sospensione di sistemarsi naturalmente prima di effettuare un allineamento delle ruote posteriori.
D10: La molla d'aria posteriore 164 è adatta per il telaio ML/GLE 166 successivo?
No, non è adatto. Il telaio 166 è la ML/GLE di nuova generazione lanciata nel 2012, con una struttura di molla d'aria posteriore completamente diversa, dimensioni di montaggio e connettore di linea d'aria.Le parti non sono intercambiabili con le 164. Prima di acquistare, si prega di confermare che il veicolo è il telaio 164 (anni modello 2005-2011), che può essere verificato tramite il codice VIN o le informazioni di immatricolazione del veicolo.
D11: Perché il compressore d'aria funziona spesso dopo aver sostituito la molla d'aria posteriore?
Se il compressore d'aria continua a funzionare frequentemente dopo l'installazione di una nuova molla d'aria, le possibili cause sono:e il sistema sta ancora funzionando sulla base dei vecchi parametri di altezza della molla d'aria2) L'asciugatrice del compressore è satura, influenzando l'efficienza di gonfiamento (un problema comune sul telaio 164); 3) Il compressore stesso è invecchiato, rallentando la velocità di gonfiamento;4) La molla d'aria ha ancora una perdita dopo l'installazione (connessione della condotta d'aria o problema dell'anello di tenuta)Il compressore 164 del telaio è in servizio da molti anni, quindi la saturazione dell'asciugatrice e l'invecchiamento della pompa sono comuni.Si raccomanda di eseguire prima la taratura dell'altezza con uno strumento diagnosticoSe il problema persiste, controllare lo stato dell'asciugatrice del compressore e della valvola di distribuzione.
D12: Le 164 molle di aria posteriori devono essere sostituite in coppia?
Anche se è possibile sostituire solo il lato danneggiato, entrambe le molle a aria sono state utilizzate per lo stesso numero di anni e hanno un invecchiamento della gomma simile.Il fallimento di un lato spesso indica che anche l'altro lato è vicino alla fine della sua vita utileIl telaio 164 è generalmente più vecchio di 10 anni. La sostituzione in coppia evita che l'altro lato fallisca a breve termine e garantisce un sostegno equilibrato della sospensione sinistra-destra.Se intende conservare il veicolo per più di 2 anni, sostituendo come coppia è una scelta più economica.
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