Huis
>
producten
>
Achterluchtkussen
>
ODM 164 Mercedes Benz ML Klasse Achterste Luchtvoetpakket 1643201025
|
ODM 164 Mercedes Benz ML Klasse Achterste Luchtvoetpakket 1643201025
| Plaats van herkomst | China |
| Merknaam | FHD |
| Certificering | ISO 9001 |
| Modelnummer | Mercedes-Benz 164 |
Productdetails
Garantie:
2 jaar
Positie:
Achter/L/R
Verpakking:
Karton
Voorwaarde:
Nieuw
Doel:
Vervangen/repareren
Certificering:
ISO 9001
Markeren:
ODM achterluchtspring kit
,Mercedes Benz achterluchtspring kit
,1643201025
Betaling & het Verschepen Termijnen
Min. bestelaantal
1 st
Prijs
Bespreekbaar
Verpakking Details
Karton
Levertijd
3-15 dagen
Betalingscondities
D/A, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen
5000 sets/maand
Productomschrijving
1643201025 164 Mercedes-Benz ML-klasse Achterste linker-rechter luchtophangtas
Productoverzicht
Hoge draagkracht, OE-specificatie Luchtveer (Luchtzak) voor Mercedes-Benz 164 Achterste linker- en rechterste achterste posities (alleen Luchtveer, zonder schokdemper, universeel voor links en rechts)
| Voertuigtoepassing | Mercedes-Benz ML (W164, 2005-2011) |
|---|---|
| Installatiepositie | Achter links / achter rechts (universele - hetzelfde deel past aan beide linker- en rechterzijde) |
| Type onderdeel | Luchtveer (alleen luchtzak, moet worden gebruikt met originele of nieuwe schokdemperkern) |
Productbeschrijving
Deze luchtveer is ontworpen voor het achterste luchtophangingssysteem van het chassis van de Mercedes-Benz 164, met hetzelfde onderdeelnummer voor zowel links als rechts achterin.Dit product is uitsluitend een luchtveer en bevat geen schokdemperkernHet is geschikt voor reparatiescenario's waarbij de oorspronkelijke achterste schokdemperkern nog volledig functioneert, maar de luchtveer is verouderd, gebarsten of is uitgevallen.
Als vertegenwoordiger van Mercedes-Benz mid-to-large luxe SUV's combineert de 164 chassis ML on-road comfort met lichte off-road mogelijkheden in het ontwerp van de achterste luchtvering.De achterste luchtveer vervult de taak van het dragen van de lading en de hoogte aan te passen aan de achterzijde van het voertuig, het behoud van het niveau van de carrosserie, het filteren van de door de achterwielen overgedragen aanvallen op de weg en het garanderen van een stabiele rijhouding onder verschillende belastingomstandigheden.
Gebouwd met hoogwaardig rubberen composietmateriaal en aluminium legering boven/onder bevestiging, werkt deze luchtveer in coördinatie met de achterste schokdemper kern,een stabilisatorstaaf en een hoogte sensor om het achterste deel van het Mercedes-Benz AIRMATIC luchtveringstelsel te vormenDit product is voorzien van automatische zelfnivelleringsfunctie.
Het chassis van de Mercedes-Benz 164 werd geproduceerd tussen 2005 en 2011, en een achterluchtveerfout is een veel voorkomend reparatievoorwerp op dit model, vooral als voertuigen ouder zijn of meer dan 100.000 km afleggen.Dit product is vervaardigd volgens de structurele afmetingen van de originele apparatuur., met luchtzak diameters, bovenste en onderste plaatsen van de montage gaten, luchtleiding connector specificaties en afmetingen van de afdichtingsring, allemaal in overeenstemming met de originele fabrieksspecificaties,een rechtstreekse vervanging van de oude luchtveer zonder wijzigingenHetzelfde deel past aan beide kanten.
Belangrijkste kenmerken
- Onafhankelijke luchtveer (geen schokdemperkern): ontworpen voor scenario's waarin de schokdemperkern intact is en alleen de luchtveer is uitgevallen, waardoor de reparatiekosten worden verlaagd
- Universele linker/rechts montage: hetzelfde onderdeel past zowel links als rechts achterin; geen onderscheid hoeft te worden gemaakt tussen de richting tijdens de installatie, waardoor de inventaris vereenvoudigd wordt
- Hoge draagkrachtontwerp: constructie van meerdere lagen versterkt rubber, aangepast aan de zware belastingomstandigheden van de ML midden- tot grote SUV
- Betrouwbare afdichting: originele afdichtingsringen volgens de specificaties en het krimpproces verminderen het risico op langzaam lekken
- Hoogte-respons: het bereik van de luchtveer komt overeen met de oorspronkelijke hoogte-sensorspecificaties en zorgt voor een goede lift/laagere functionaliteit van het lichaam
- Fabriek getest: elke eenheid wordt onderworpen aan luchtdichtheidstests onder hoge druk en verificatie van de belastingcyclus
️ Belangrijke opmerking
Dit product is geschikt voor het chassis ML van Mercedes-Benz 164 (W164, 2005-2011), inclusief ML350, ML500, ML63 AMG en andere aandrijflijnen.De 164 chassis achterste luchtveer is universeel voor links en rechts - hetzelfde deel past aan beide zijden. Er kunnen verschillen bestaan tussen verschillende modeljaren en configuraties. Controleer het originele onderdeelnummer of de VIN-code voordat u koopt.Dit product is uitsluitend een luchtveer en bevat geen schokdemperkernHet is aanbevolen om zowel de linker- als de rechterste luchtveren aan de achterzijde als een paar te vervangen voor een evenwichtige vering.De achterluchtveer van het chassis 164 is niet uitwisselbaar met het latere chassis 166Bevestig uw chassiscode voordat u koopt.
Dit product is geschikt voor het chassis ML van Mercedes-Benz 164 (W164, 2005-2011), inclusief ML350, ML500, ML63 AMG en andere aandrijflijnen.De 164 chassis achterste luchtveer is universeel voor links en rechts - hetzelfde deel past aan beide zijden. Er kunnen verschillen bestaan tussen verschillende modeljaren en configuraties. Controleer het originele onderdeelnummer of de VIN-code voordat u koopt.Dit product is uitsluitend een luchtveer en bevat geen schokdemperkernHet is aanbevolen om zowel de linker- als de rechterste luchtveren aan de achterzijde als een paar te vervangen voor een evenwichtige vering.De achterluchtveer van het chassis 164 is niet uitwisselbaar met het latere chassis 166Bevestig uw chassiscode voordat u koopt.
Warehouse & Workshop
Houd het droog, schoon en zorgvuldig hanteren.
Verpakking en levering
Professionele, milieuvriendelijke en efficiënte verpakkingsdiensten zorgen voor de veiligheid van uw goederen tijdens het vervoer.
Vaak gestelde vragen
V1: Hoe weet ik of de achterluchtveer van de Mercedes-Benz 164 al beschadigd is?
Gewoonlijke tekenen van beschadiging zijn: merkbaar zinken van de achteras na overnachting van het voertuig (op één of beide zijden), frequente werking van de luchtcompressor na start (om de paar minuten),een "sissend" geluid van de achterwielen bij het oversteken van hobbelsDe 164 chassis ML is een ouder voertuig, en luchtveer veroudering en scheuren zijn veel voorkomende problemen.Een eenvoudige zelfcontrolemethodeNa het stoppen van het voertuig en het uitschakelen van de motor, sproeien zeepwater op het luchtveeroppervlak en observeren of er bubbels verschijnen.
V2: Zijn de 164 achterste linker- en rechterluchtspringers uitwisselbaar?
De achterste luchtveer van het chassis is volledig symmetrisch voor links en rechts.met hetzelfde onderdeel dat zowel links als rechts achterin past - geen onderscheid hoeft te worden gemaakt tussen richtingAls je beide kanten tegelijkertijd vervangt, koop dan gewoon twee van hetzelfde onderdeel.
V3: Is het aanvaardbaar om alleen de luchtveer te vervangen en de oude schokdemperkern te behouden?
Ja, ze kunnen samen worden gebruikt, maar aan twee voorwaarden moet worden voldaan: ten eerste moet de oorspronkelijke schokdemperkern in goede staat zijn - geen olielekt, geen demping, geen abnormaal geluid.de kern van de schokdemper mag over het algemeen niet meer dan 100Het chassis van de 164 is over het algemeen een ouder voertuig en veroudering van de olieband van de schokdemper is gebruikelijk.Het wordt aanbevolen de kern van de schokdemper bij vervanging van de luchtveer te controlerenDe combinatie van nieuwe en oude componenten zal de werking van de luchtveer niet beïnvloeden, maar een verminderde demping van de verouderde schokdemperkern zal de rijstabiliteit van de ML beïnvloeden.
V4: Na vervanging van de luchtveer wordt op het instrumentenpaneel een waarschuwing "AIRMATIC Malfunction" weergegeven, maar het voertuig rijdt normaal.
Deze situatie is meestal niet een probleem met de luchtveer zelf, maar eerder het luchtveringstelsel is niet opnieuw ingesteld na de installatie.,een diagnostisch hulpmiddel (zoals XENTRY of een compatibel apparaat) is vereist om "niveau kalibratie" en "component learning" op het AIRMATIC-systeem uit te voeren.en de hoogte sensor links kunnen zijn oud en vast te krijgenHet wordt aanbevolen na installatie een diagnostisch hulpmiddel aan te sluiten, de foutcodes te wissen en de achterashoogte te initialiseren.
V5: Is de achterste luchtveer 164 geschikt voor verschillende aandrijflijnen (ML350/ML500/ML63 AMG)?
De achterste luchtveerstructuur is hetzelfde voor verschillende aandrijflijnen, met identieke montageafmetingen.De laadcapaciteit van de luchtveer bedraagt alle aandrijflijnenBij aankoop hoeft u alleen maar te bevestigen dat uw voertuig het chassis van het model 164 is.
V6: Welke toebehoren wordt aanbevolen tegelijkertijd met de achterluchtveer te vervangen?
Het wordt aanbevolen de volgende toebehoren gelijktijdig te vervangen: de luchtveer-verzegelingsring voor de bovenkap (kan na verwijdering vervormen worden),de aansluitklem voor de luchtleiding (de oorspronkelijke klem verliest na verwijdering de klemkracht), en het bufferpad tussen de luchtveer en de schokdemperkern (kan na langdurige compressie verharden).controleer de integriteit van de verbinding met de hoogte-sensor van de achteras en controleer of de compressordroger verzadigd isHet chassis van de 164 is een ouder voertuig en een verzadigde compressor droogmachine kan het uitvallen van de luchtveer versnellen, daarom wordt het aanbevolen om deze te inspecteren of te vervangen.
Vraag 7: Na vervanging van de luchtveer voelt de achteras stijver of hobberiger aan dan voorheen.
Ja, dit is normaal, oude luchtveren hebben misschien gehard rubber en verminderde elasticiteit al voor het lekken nieuwe luchtveren herstellen fabriekselasticiteit,die aanvankelijk steviger kan aanvoelen naarmate het filtereffect verbetert. De ML-fabriek achteras is gericht op comfort, dus het "stijvere" gevoel van de nieuwe luchtveer zal niet te uitgesproken zijn.De luchtveer zal zich geleidelijk aanpassen aan de belasting van het voertuig en het ritgevoel zal normaal worden. Als de achteras na meer dan 800 km nog steeds merkbaar hobbelig aanvoelt, controleer dan of de installatie correct is of of het juiste model is aangepast.
Vraag 8: Er is een "schreeuwend" of "schreeuwend" geluid van het achterwielgebied tijdens het rijden na vervanging van de luchtveer.
Dit soort geluid vereist een zorgvuldige diagnose op het chassis 164. De meest voorkomende oorzaken zijn: 1) De bouten die de luchtveer bovenkap met de carrosserie verbinden, zijn niet gespannen tot het opgegeven koppel;2) Het bufferpad tussen de luchtveer en de schokdemperkern is verkeerd of ontbreekt3) De achterste stabilisatorbalk is verouderd, waardoor er geluid ontstaat bij het werken met de nieuwe luchtveer;5) De parkeerremkabel wordt tijdens de installatie tussen de luchtveer en de carrosserie vastgeklemdHet chassis van de 164 is een ouder voertuig en de veroudering van de schakel- en besturingsarm is vaak en gemakkelijk te verwarren met luchtveerproblemen.controleer vervolgens andere accessoires als het lawaai aanhoudt.
V9: Is een uitlijning van de wielen (kalibratie van de onderstelhoek) noodzakelijk na vervanging van de achterluchtveer van de Mercedes-Benz 164?
De achterwiel wordt aanbevolen uit te lijnen. De 164 chassis ML achterwiel is een multi-link ontwerp.en het installatieproces kan bestaan uit het loskoppelen van de onderste bedieningsarm van het onderstelDe meest voorkomende gevolgen van het overslaan van de wiellijning zijn: onevenwichtige achterband slijtage en onstabiele achterkant bij hoge snelheden.Het chassis van de 164 is een ouder voertuig., wordt het daarom aanbevolen om andere onderdelen van de ophanging te controleren voordat de uitlijning wordt uitgevoerd.Het wordt aanbevolen om na vervanging 30-50 km te rijden om ervoor te zorgen dat de ophanging zich vanzelf neerzet voordat de achterwiel wordt uitgelijnd..
V10: Is de 164 achterluchtveer geschikt voor het latere 166 chassis ML/GLE?
Het 166 chassis is de volgende generatie ML/GLE, gelanceerd in 2012, met een compleet andere achterluchtveerstructuur, montage afmetingen en luchtlijn connector.De onderdelen zijn niet uitwisselbaar met de 164. Voordat u koopt, moet u bevestigen dat uw voertuig het chassis van het modeljaar 2005-2011 is, dat kan worden geverifieerd via de VIN-code of de voertuigregistratiegegevens.
V11: Waarom loopt de luchtcompressor vaak na vervanging van de achterluchtveer?
Als de compressor na de installatie van een nieuwe luchtveer nog steeds vaak draait, zijn onder andere de volgende mogelijke oorzaken:en het systeem werkt nog steeds op basis van de oude luchtveer hoogte parameters2) De droger van de compressor is verzadigd, waardoor het opblaasvermogen wordt aangetast (een veel voorkomend probleem op het chassis 164); 3) De compressor zelf is verouderd, waardoor de snelheid van de opblaasvermogen vertraagt;4) De luchtveer heeft na installatie nog steeds een lek (aansluiting van de luchtleiding of afdichting)De verdelingsklep heeft een interne lekkage. De chassiscompressor 164 is al vele jaren in gebruik, dus droger verzadiging en pomp veroudering zijn gebruikelijk.Het wordt aanbevolen om eerst met behulp van een diagnostisch hulpmiddel de hoogte te kalibrerenAls het probleem aanhoudt, controleer dan de conditie van de compressordroger en de verdelingsklep.
V12: Moeten de 164 achterluchtveren als een paar vervangen worden?
Hoewel het mogelijk is alleen de beschadigde zijde te vervangen, zijn beide luchtveren al evenveel jaren in gebruik en hebben ze een vergelijkbare veroudering van het rubber.Een storing aan de ene kant geeft vaak aan dat de andere kant ook het einde van haar levensduur nadert.Het 164-chassis is over het algemeen meer dan 10 jaar oud. Het vervangen als een paar voorkomt dat de andere zijde op korte termijn faalt en zorgt voor een evenwichtige linker-rechts ophangingsondersteuning.Als u van plan bent het voertuig langer dan 2 jaar te houden, vervangen als een paar is een meer economische keuze.
Aanbevolen producten
CONTACT DE V.S. OP ELK OGENBLIK
+8613632125262
Kamer 401, gebouw 3, 33-1, Yongxing Road, Huadong Town, Huadu District, Guangzhou City, Guangdong Provincie
